Unii cercetători independenți consideră că un secol de dirijabile îi așteaptă pe viitor pe locuitorii Pământului, iar Rusia va juca un rol cheie în această problemă.
Într-adevăr, de ce la începutul secolului trecut, față de alegerea aeronavelor sau a aeronavelor, omenirea a ales o modalitate mai puțin fiabilă, mai puțin economică și mai puțin promițătoare de a călători cu avionul?
Beneficiile reale ale aeronavelor
Să ne dăm imediat seama care sunt avantajele aeronavelor asupra avioanelor:
- în confort, dacă vorbim despre zboruri de pasageri. Conducerea aeriană este comparabilă cu o linie de croazieră oceanică, în care cabina și toate celelalte dotări ar putea fi la un nivel adecvat, și nu se vor limita la locuri pentru pasagerii de tip autobuz, așa cum avem astăzi în avion (nu vom vorbi despre locuri VIP și avioane VIP, acesta este absolut o altă conversație). În plus, aeronava poate transporta la bord câteva mii de pasageri simultan, ceea ce nu se poate spune despre un avion, chiar și cel mai mare;
- în ceea ce privește capacitatea de transport, în mișcarea unui număr mare de oameni prin aer, în același timp, în general, marfă ieftină. În cazul dezvoltării de nave aeronave care nu au nevoie de câmpuri aeriene, costurile lor reduse de zboruri, transportul rutier modern, feroviar și chiar maritim ar putea pur și simplu să dispară sau să fie reduse la minimum. În același timp, mărfurile ar fi livrate rapid în orice punct al Pământului (livrare expresă), ieftin și fără probleme - nu acesta este visul comercianților moderni, al oamenilor de afaceri și chiar al oamenilor de știință;
- sigur, despre care am menționat trecând mai sus. În ceea ce privește tehnologiile moderne (pentru a nu menționa posibilele viitoare sau ratate dacă oamenii de știință au lucrat pentru îmbunătățirea aeronavelor, nu avioanele), fiabilitatea și siguranța acestor vehicule aeriene este de multe ori mai mare decât cea a avioanelor;
Video promotional:
- în economie, despre care am menționat și noi. Cercetătorii spun că aeronavele consumă în mod semnificativ mai puțin combustibil decât avioanele, mai ales atunci când sunt calculate pe kilogram-kilometru;
- în absența necesității de a construi câmpuri aeriene scumpe, cu pistele lor uriașe și literalmente „de aur”, ceea ce înseamnă nu numai economii de costuri, ci și capacitatea de ateriza aeronave aproape oriunde. Poate trece deasupra solului - și asta este: descărcați-încărcați, luați-trimiteți pasagerii;
- în timp nelimitat în aer și așa mai departe. Se pare că cercetătorii care studiază în mod serios această problemă astăzi vor numi alte zeci de avantaje ale aeronauticii moderne.
Dezavantaje îndoielnice ale dirijabililor
Există o credință consacrată, susținută de sceptici, că aeronavele au dat loc avioanelor din simplul motiv că au multe deficiențe. Să vedem dacă acesta este cazul:
- viteza de zbor prea mica. Cu toate acestea, astăzi putem construi aceste aeronave uriașe care sunt capabile să se ridice în stratosferă - 20-30 de kilometri, iar acolo pot atinge viteze de până la 2 mii de kilometri pe oră (aceasta este conform estimărilor moderne, ca să nu mai vorbim de posibilitățile viitoare). Prin urmare, compararea aeronavelor de la începutul secolului trecut, care nu a putut depăși viteza de peste 150 de kilometri pe oră, este naivă și chiar într-o oarecare măsură criminală;
- manevrabilitate slabă. De asemenea, nu este adevărat. Astăzi, dirijabilul nu trebuie să fie construit sub forma fostei gondole, i se poate da aproape orice formă - acest lucru este facilitat de materialele moderne și tehnologiile de astăzi, fără să mai vorbim de cele viitoare. O aeronavă modernă cu motoare cu jet (ionice) se va comporta în zbor și în timpul aterizării nu va fi mai rău și de multe ori mai bună decât un elicopter modern (nu ținem cont de militari, acesta este un subiect complet diferit);
- pentru ei vor fi necesare hangaruri uriașe. În primul rând, docurile pentru navele de croazieră sunt, de asemenea, considerabile - și nimic. În al doilea rând, nu se știe încă care este mai ieftin - docuri pentru dirijabile sau piste pentru aeronave. În al treilea rând, din anumite motive, conducerea aeriană este încă luată în considerare pe o bază. Când există mii, zeci de mii dintre ele, prețul producției și întreținerii fiecărei astfel de aeronave va scădea de mai multe ori și va costa mult mai puțin decât producția și întreținerea modernului Boeing.
În lupta competitivă, suporterii aeronavei au pierdut
Scepticii citează imediat un exemplu neplăcut al prăbușirii celei mai mari aeronave din prima jumătate a secolului XX, categoria LZ 129 zeppelin, „Hindenburg”, care s-a prăbușit la 6 mai 1937. Cu toate acestea, rămâne totuși un mister de ce a avut loc acea tragedie, cine a fost interesat de ea și cine a pus-o la cale. De ce la acea vreme nu numai că nu au început să analizeze în detaliu motivele prăbușirii Hindenburgului din New Jersey, dar atunci a izbucnit o adevărată campanie publicitară despre pericolul și in general inutilitatea aeronavelor ca atare. Li s-a dat imediat o cruce grasă, adică concurenții care se aflau în spatele producției de aeronave au câștigat acest război și, ca întotdeauna, a fost luptat de departe chiar și prin metode: capitalismul este capitalism!
Și că există puține astfel de exemple, atunci când, de dragul producției de gaze și petrol, cele mai mari invenții ale surselor alternative de energie au fost distruse și sunt în continuare distruse, iar inventatorii geniului înșiși, în cel mai bun caz, au fost zgârciți (încă mai bâlbâie) cu o înțelegere sau amenințări generoase (asupra cărora ce afectează), în cel mai rău caz - astfel de oameni dispar pur și simplu din lumea noastră - fără urmă.
Aproape același lucru s-a întâmplat și cu aeronavele. Cu toate acestea, vremurile se schimbă, astăzi echilibrul puterii din lume este redistribuit, iar elita mondială își pierde din ce în ce mai mult pozițiile. Și toate acestea datorită Rusiei, care, așa cum spun toți profeții, este destinată misiunii spirituale și, prin urmare, renașterea economică a civilizației noastre. Prin urmare, se speră că, în viitor, oamenii vor abandona aeronavele scumpe, periculoase și complet ineficiente.
Și va veni vârsta mult așteptată a dirijabililor. Singura păcat este că cei care s-au aflat la originea acestui tip de aeronautică nu vor ști niciodată despre victoria ideii lor. Sau vor afla? De exemplu, dacă credeți în reîncarnare, atunci probabil că ei sunt cei care vor conduce această renaștere, doar pe un nivel complet diferit - într-o lume complet diferită, unde zâmbetul rău al capitalismului nu va mai înspăimânta pe nimeni și nu va interfera cu nimic bun …
Daniil Myslinsky
