În iulie 1983, nava de marfă uscată Milena a părăsit portul Ceylon din Colombo pe un drum spre Bombay. Nava a ajuns la destinație abia în octombrie. Marinarii au parcurs câteva sute de mile timp de 4 luni. Deși, judecând după citirile instrumentelor navei, nu s-a acoperit nici o milă suplimentară. Evenimente incredibile s-au întâmplat cu ei pe parcurs.
Pentru 7 ore de navigație, nava a luat legătura regulată, dar apoi a dispărut timp de multe luni. Toate forțele gărzii de coastă și aviației au fost aruncate în căutarea marinarilor dispăruți. Dar „Milena”, cum spun ei, „părea că s-a scufundat în apă”. Nava era considerată scufundată.
Între timp, evenimentele de pe Milena însăși s-au dezvoltat astfel: pe 12 iulie, nava de marfă a căzut într-o furtună frenetică, care a fost însoțită de fulgere puternice. Furtuna s-a oprit brusc, pe măsură ce a început, marea s-a calmat și soarele a apărut pe cer.
În continuare, au început să aibă loc evenimente uimitoare, despre care există o intrare în jurnalul de bord: „La 12 iulie 1983, la 14 ore 08 minute de la părăsirea tornadei, am fost întâmpinat și atacat de o navă cu doi picior cu naționalitate necunoscută. Atacul a fost respins cu mijloace improvizate și cu ajutorul mitralierei Thompson la bord. Un atacator a fost ucis. După aceea, a continuat să se deplaseze într-un anumit curs."
Marinarii înșiși au spus mai târziu că atacatorii erau îmbrăcați în costume vechi de pirați și au strigat cu voce tare într-un limbaj de neînțeles. Piratul învins arăta exotic: purta pantaloni harem legați cu o centură largă, o vestă din piele de capră. Un cuțit lat era înfipt în curea. Era dezgolit și nu părea să știe niciun săpun sau o periuță de dinți.
De îndată ce căpitanul navei, William Tucker, a dat ordin să introducă cadavrul în congelatorul navei, iar hainele și cuțitul în seif, o armată a lovit din nou nava. Când dezastrul a pierit, inginerul de zbor a contactat portul de plecare și Bombay, dar a fost șocat de răspunsul: „Deci, ai fost găsit? Esti viu? . Echipajul navei a fost informat că acum era octombrie în calendar și că se presupune că sunt morți. La care au răspuns că „și-au urmat cursul, nu au plecat în loc timp de cinci minute”.
Video promotional:
După sosirea în port, a început o investigație amănunțită a incidentului. S-a dovedit că marfa transportată - ceaiul de Ceylon, și-a pierdut calitățile atât de mult, încât de fapt ar fi fost pe drum de câteva luni. În ciuda faptului că cadavrul piratului a dispărut fără urmă, lucrurile sale nu au fost deteriorate, iar studiul lor a arătat că au fost realizate cu adevărat în secolele XVI-XVII. Au fost găsite și urme de arme de îmbarcare, realizate conform tehnologiei folosite acum trei secole. O examinare a înregistrărilor pe bandă supuse studiului a relevat comportamentul ciudat al eterului la momentul transmiterii semnalului pentru ajutor. Dar iată datele examinării: „Receptorul a înregistrat o cantitate semnificativă de descărcări atmosferice, care în caracteristicile lor de frecvență diferă semnificativ de celecare corespund regiunii cuprinse între 7 și 20 de grade latitudine nordică și 70 și 80 grade longitudine estică."
Tucker a fost concediat și acuzat de fraudă, între căpitan și armatori au apărut un zgomot puternic de ziar, multe ziare din Anglia luând partea echipajului și comandantul acestuia. În același timp, respectabilul Times scria: „Dacă credeți că fostul proprietar al podului căpitanului din Milena și înregistrările instrumentelor, care au fost, evident, pur și simplu inteligente reconfigurate, atunci Tucker trebuie să fie refăcut să funcționeze imediat. trimiteți-l, împreună cu asistenții și toți marinarii, la o instituție de psihiatrie pentru pacienții periculoși social.
Dar nu a fost atât de simplu. Cert este că lotul electronic cu întârziere și alte echipamente echipate cu aparate de înregistrare, potrivit experților, nu au fost deschise și ajustate de nimeni după plecarea din Colombo. În consecință, echipa nu a mințit, iar căpitanul căzut în dizgrație avea toate motivele să ceară reîncadrarea în serviciu.
Oamenii de știință au început să cerceteze serios toate circumstanțele acestei povești. Unii dintre ei cred că nava a căzut într-o altă dimensiune temporală. Apoi, toate evenimentele se adaugă la un singur lanț, inclusiv dispariția cadavrului. Savantul Charles Moorey spune: „Un cadavru din timpul nostru ar putea suferi procese chimice obișnuite pentru corpul uman din tropice. La urma urmei, el a rămas de fapt în același spațiu cel puțin trei secole. Motivul întârzierii navei? Evident, introducerea „curbei de timp” și ieșirea din ea, care, din punctul de vedere al participanților la eveniment, a durat doar câteva minute, a durat de fapt luni întregi. Lucrurile? În felul acesta, ei sunt mult depășiți de foștii lor proprietari din muzee.
Căpitanul William Tucker a luptat pentru numele său bun pentru o lungă perioadă de timp și a continuat să insiste asupra realității evenimentelor care i s-au întâmplat lui și echipajului său. Marinarul a prezentat presei rezultatele analizei radiocarbonelor, care au recunoscut că țesătura din pantalonii vechilor tăieturi era burlap, realizată în secolele XVI sau XVII și păstrată datorită substanțelor rășinoase impregnate cu ea; Din această perioadă aparțineau și un cuțit, o vestă și o curea sub formă de eșarfă largă.
Treptat, interesul pentru acest eveniment a început să scadă. Însă 9 ani mai târziu, o navă mare cu un echipaj de 39 de persoane, Starfish, deținută de Marina Indiană, a părăsit Bombay în Malaezia. La bord erau 10 turiști. În a cincea zi a călătoriei, a izbucnit o furtună, iar nava aflată în suferință a trimis un semnal SOS. Furtuna a murit în jos și nava a dispărut de pe ecranele radarului. Cinci bărci l-au căutat timp de 3 zile, dar nu s-au găsit urme ale dezastrului în zona apei.
Trei ani mai târziu, în aceeași zonă, o navă a apărut de nicăieri și a transmis: „Totul este în regulă”. Operatorii de radio descurajați nu au putut înțelege ce era în joc, deoarece nu a fost furtună în acea zi. Reprezentanții gărzii de coastă, care s-au urcat pe navă, au fost și mai surprinși - s-a dovedit a fi „Starfish”!
Ei au spus căpitanului și echipajului că nava lor lipsește de trei ani, dar au luat-o ca pe o glumă. „Ce trei ani? Am transmis semnalul de primejdie în urmă cu două ore, "- a spus căpitanul. Atunci oamenii au început să se jure unii cu alții pentru a vorbi despre ceea ce au experimentat atunci când au intrat într-o furtună groaznică." Starfish "a fost trimis la Bombay pentru investigații, dar rezultatele sale au fost clasificate și așa și nu a apărut în presa deschisă.
