Mult mai multe modele egiptene sunt cunoscute pentru așa-numitele "avioane de aur columbiene". Numele este destul de arbitrar, deoarece au fost găsite nu numai în Columbia, ci și în Venezuela, Costa Rica și Peru. Și nu sunt făcute din aur, ci din tombak - un aliaj de aur și cupru, în care există aproximativ 30% cupru, ceea ce le conferă nuanțe frumoase de culoare.
Cu toate acestea, acest nume mai are un motiv, deoarece primul dintre aceste modele a fost descoperit în timpul uneia dintre expedițiile arheologice din secolul al XIX-lea în Columbia. Aceste descoperiri au fost transferate către Banca de Stat din Columbia, unde au fost listate în cataloage sub denumirea de "figurine zoomorfe". Cu toate acestea, este de înțeles - la vremea respectivă nu existau încă avioane, iar modelele în sine arătau ca niște viețuitoare cu ochi, dinți, solzi sculptate în corp și alte atribute ale viețuitoarelor, așa că toate erau asociate cu animale în afara care ar putea muri mai multe acum sute de ani, dar nu cu avioane.
Arheologii asociază originea acestor produse cu cultura locală din Kimbaya, care a apărut în jurul secolului I d. Hr., a înflorit în secolele IV-VII și a dispărut complet în jurul secolului X din motive necunoscute. Deși există o versiune conform căreia aceste descoperiri au fost create de reprezentanții unei alte culturi locale - cultura Tolima, care a existat aproximativ în același timp.
Astăzi, sunt cunoscute peste trei duzini de astfel de „figurine zoomorfe”, majoritatea fiind păstrate în Muzeul de Aur din Bogota, capitala Columbia. Toate „figurile” sunt foarte mici - doar 4 până la 8 centimetri.
Se crede că erau purtate pe șireturi și folosite ca amulete sau pandantive, dar acest lucru este foarte controversat. Cert este că, de exemplu, majoritatea articolelor de aur din Kimbai au fost găsite în „sarcofagii” antice, făcute din trunchiuri de copaci, adică, reprezintă așa-numitele ustensile de înmormântare și au un caracter „cult”. Și, în general, produsele din aur aici (așa cum, într-adevăr, în toată America de Sud) practic nu au fost utilizate în viața de zi cu zi sau ca bijuterii, deoarece aurul era considerat metalul zeilor, nu al oamenilor și era în primul rând un fel de „trecere” către viața de apoi.
Soarta „figurilor zoomorfe” este similară cu soarta „pasarilor” egiptene - nici nu au fost observate de multă vreme. Nici cei care le-au vizionat la Muzeul de Aur din Bogota, nici vizitatorii expozițiilor călătoare „Comorile din Columbia”, unde au fost expuse aceste descoperiri, deși astfel de expoziții au avut loc în diferite țări ale lumii.
Abia în 1969, bijutierul american Emanuel Staub a observat că una dintre figurile înaripate, a căror copie o avea, cumva, seamănă foarte mult cu un avion. El a făcut o distribuție a figurinei sale și a trimis-o prietenului său, faimosul zoolog Ivan Sanderson, liderul Societății pentru Studiul Neexplicatului, cu o solicitare să stabilească dacă arăta ca un animal cunoscut. Zoologul a studiat cu atenție distribuția și a declarat cu încredere că în lumea animalelor nu există nimic asemănător. Apoi, distribuțiile similare au fost trimise proiectanților și inginerilor de atunci. Ca unul, ei au susținut că acestea nu sunt animale, ci au redus copii ale aeronavelor.
La sfârșitul aceluiași 1969, Ivan Sanderson a publicat un articol în revista „Argosy”, care a provocat o senzație, întrucât a indicat că specialiștii în aviație au putut vedea fuselajul, cockpitul, aripile și stabilizatorii pe figurile antice. După acest articol a început căutarea unor figurine similare în muzeele din întreaga lume și s-a dovedit că numărul lor depășește trei duzini. Și „avionul” lui Staub a obținut o astfel de popularitate, încât a devenit chiar emblema „Societății Astronauților Antici” (AAS) - o organizație de cercetători din paleocontactul Erich von Daniken.
Video promotional:
În jurul „avioanelor columbiene” s-a desfășurat o controversă serioasă, care a fost alimentată de faptul că, departe de toate figurile de acest tip, prezintă aceeași asemănare exterioară vie cu planul examinat de Sanderson. Mai mult decât atât, producătorii de figurine au înfățișat clar un fel de creatură vie, așa cum o demonstrează ochii și gura. Desigur, clasificarea acestor obiecte de către specialiști în culturile antice ale Americii are o conotație biologică. Amuletele cu aripi sunt adesea asociate, de exemplu, cu „cultul insectelor”. O expoziție similară de la Muzeul de Istorie Naturală din Chicago este etichetată „pește zburător”, iar omologul său din Muzeul de Artă Primitivă din New York este prezentat publicului ca un „crocodil cu aripi”.
Și totuși, în ciuda diferenței de formă, aproape toate figurile înaripate din aur au forme clar aerodinamice și o diagramă schematică a unei aeronave, care nu are corespondențe exacte în natură. Este ușor de găsit cockpit, fuselaj, aripi orizontale, stabilizatori și chilie verticală pe figurine. Și stilizarea sub animale indică cel mai probabil doar că producătorii acestor capodopere nu mai știau ce fel de modele erau și și-au făcut propriile „adăugări” (în conformitate cu percepția lor simplificată), ceea ce a distorsionat în final aspectul inițial al prototipului …
Ce este stilizat - un avion sau un pește?..
Disputele, care au fost mai mult de natură pur speculativă, ar putea continua la nesfârșit, dacă cei care preferă să nu teoretizeze, ci să verifice totul cu ajutorul experimentului, nu s-au descurcat în afaceri. Doi pasionați germani de aviamodelism inveterat din micul oraș Lehr - medicul Algund Enbom și ofițerii forțelor aeriene Peter Belting - au decis să construiască copii extinse ale figurilor înaripate și să le testeze în zbor.
Pentru a crea exemplarele, au ales două figurine care seamănă cel mai mult cu un avion - cel care a devenit celebru datorită publicațiilor lui Sanderson, și amuleta de aur păstrată la Smithsonian Institution din Washington. Modelele create de Enbom și Belting au fost de 16 ori mai mari decât originalele în miniatură, dar și-au păstrat toate proporțiile și caracteristicile de formă de bază. Deși modelele nu erau copii exacte - a trebuit să eliminăm decupajele ciudate de pe aripi, să le facem curbate conform regulilor de aerodinamică și nu să aplatizăm, aplatizăm și îndreptăm fuselajul, să scăpăm de proeminențele interferențe și altele asemenea, care ar putea fi atribuite distorsiunilor introduse de producătorii figurilor. …
Modelele au fost confecționate din polistiren expandat și lemn de balsa, un lemn foarte ușor folosit în modelarea aeronavelor. Pentru o mai asemănare, copiile au fost acoperite cu vopsea aurie. Și din moment ce a fost imposibil să se stabilească ce tip de motor ar putea sta pe ele prin apariția avioanelor din Columbia, modele controlate radio au fost create în două versiuni - cu o elică și cu un motor cu jet.
Copii mari ale avioanelor columbiene.
Primele teste ale modelelor au avut loc în 1996. Aceste teste au fost urmărite de un număr imens de oameni, inclusiv de oameni de știință din diverse domenii ale științei și de mulți sceptici care nu credeau că copiile figurilor pot zbura.
Rezultatul a fost uimitor. Modelele controlate radio au fost chiar capabile să efectueze astfel de aerobatici precum kick and loop. Au manevrat cu încredere în aer și au făcut o aterizare, în ciuda vântului ocazional. În timpul testelor, modelele nu au prezentat deficiențe aerodinamice absolut. Chiar și cu motorul oprit, plănuiau excelent.
După acest experiment, mulți modelatori de aeronave au început să creeze modele de avioane din aceste sau acele figuri de aur. Și în aprilie 1998, sute de participanți la congresul anual al Societății Germane pentru Aviație și Astronautică au urmărit zborurile demonstrative ale modelelor. Oamenii de știință, proiectanții de avioane, piloții și inginerii prezenți la discurs nu au avut nicio îndoială după zborurile care au văzut că „avioanele” aurii erau copii ale mașinilor care zboară. Și toți au fost unanimi în opinia lor - designul acestor aeronave este perfect!
Cu toate acestea, niciun test nu a ajutat să răspundă la întrebarea locului în care vechii indieni au văzut avioanele …
Specialiștii în arheologia civilizațiilor precolumbiene, departe de cunoștințele din domeniile tehnice, nu au reacționat la rezultatele testelor model și au rămas neconvinși. Placa din Muzeul Aurului spune încă că vitrina conține „păsări stilizate, șopârle, amfibieni, pești și insecte tipice regiunii”.
A. Sklyarov
