"… prin semnul galben pe cer toată lumea știa despre sosirea Celui Inca"
Dintr-o legendă peruană
Chimpa s-a așezat pe pielea ștersă a unui lama chiar la ieșirea din peșteră și a mângâiat penele lui Mighty Ru. Briza a stârnit leneș limbile focului, suflând căldură persoanei și păsării. În peșteră, în amurgul cenușiu uscat, o llama mesteca iarbă și cactus decojit. Uneori, un clopoțel îi tremura în jurul gâtului ca un inel de argint. Roux, un vultur mare, albastru-negru, a răsărit ușor pe labe îndoite din atingerea degetelor puternice ale tânărului. Privind în întuneric și adânc, ca niște crevete de munte, ochii lui Chimpa cu pupilele lor slabe, acoperite cu un film albăstrui, Ru și-a deschis ciocul, cerșind o fișă.
Dintr-o pungă de piele, Chimpa scoase o bucată de carne uscată, o ținea în palma mâinii spre nasul tăios al lui Ru - o ciupitoare ascuțită, iute și carnea dispăru în gâtul vulturului. Și totuși Chimpa a simțit incertitudinea ciupercii. Ciocul a atins mâna. Privirea lui Ru era plictisită, mușchii nu funcționau atât de instantaneu și cu exactitate. "Câți ani are pasărea?" - a crezut tânărul.
Marele Preot al Templului lui Orlov, Manko Amaru, l-a crescut și l-a antrenat pe Ru ca ghid atunci când încă nu avea un fiu. Acum are nouăzeci de ani. Aproape niciodată nu se ridică din marginea pieilor moi și de acolo îi învață pe preoți tineri, îi pregătește pentru hirotonire la rangul de Orlov. Chimpa aude vocea crăpată, subțire a lui Manko Amaru alb și un zâmbet îi întinde buzele groase: preotul a fost mereu amabil de Chimpa și l-a distins repede. Chimpa a rânduit deja Fiul Vulturului „Înălțător în creștere” pentru al treilea an.
Acum Singurul Inca este într-o călătorie lungă, iar Chimpa, cu un mic detașament de soldați și sclavi, își așteaptă navele de navigare aici, pe platforma stâncoasă a pintenului Anzilor, privind spre mare. Pe panta pintenului, există un semn alb strălucitor sub forma unui trident. Așteptând să fie primul care să-l vadă, să anunțe toți incașii despre întoarcerea în siguranță a domnitorului.
Reflectând, Chimpa a hrănit vulturul, a mângâiat-o, și-a curățat penajul. Iată o pene ieșită din coadă. "Da, Mighty Ru îmbătrânește!" Chimpa, răsucind pixul în degete, a rupt-o. Apoi l-a despicat împreună cu unghiile puternice de culoare gălbuie. Din nou, vocea subțire a înțeleptului Manko Amaru i-a sunat în urechi: "… bărbați tineri, uitați-vă cu atenție cum Marea Natura a făcut un os ușor de aripa pufos născut pentru zbor ?!" Și acum, deja știință trecută, Chimpa s-a minunat de această minune. Pena este cea mai ușoară, dar nu o poți rupe. O tijă solidă oferă rigiditate acolo unde este nevoie de sprijin, dar mai aproape de vârf, devine rezistentă pe măsură ce zborul necesită. Barbele se extind de pe tijă, ele poartă multe ghimpe mici care se ramifică în ambele direcții, care se împletesc cu cele foarte minuscule, care oferă rezistență. Pe o singură pene există o mulțime de barbă, ramurile și cârligele lor.
Video promotional:
Aruncând deoparte pene, Chimpa a pus mâna pe aripa lui Mighty Ru, a întins-o. Forma aripii era asemănătoare cu aripile „maimuțelor” și „crocodililor” făcute de preoți constructorii: densă și contondentă de-a lungul marginii de frunte, se îngusta spre capătul care nu întâlnea vântul.
Pe micile „maimuțe”, deși au sărit în actualizări, astfel încât să fie greață în stomac, Chimpa îi plăcea să zboare mai mult. Au câștigat imediat forța pentru zbor și pentru ei a fost necesară o singură lama de picior rapid. Și aripile largi și largi ale „crocodililor” de marfă sunt acoperite cu o cârpă, la fel ca pe capul Chimpa, și sunt saturate de bilă animală. Ei zumzesc ca pielea tobei și miros rău mult timp. „Maimuțele” merg imediat pe cer, iar „crocodilul” are nevoie de o accelerație lungă pe pământ, uneori nici măcar nu are o platformă, iar lamașele care îl trag cad pe o pantă abruptă și își rup picioarele. Dar pe cer „crocodilul” este stabil și crește exact ca Mighty Ru.
… Afară, un strigăt intestinal puternic izbucni în peșteră, mai degrabă un strigăt de triumf. O lama a pufnit în spatele lui Chimpa. Sări cu ușurință în picioare. Figura sa scurtă și scurtă a crescut în deschiderea adăpostului de piatră. Swarthy, acoperit doar cu o pânză de lână, tânărul întinse o sfoară și se uită spre mare. De la orizont până la panta Anzilor cu semnul tridentului, scoici de lemn au navigat sub pânze. S-au apropiat încet, iar pacientul Chimpa a văzut semnul roșu al Unului Inca pe una dintre pânze. Chimpa a dat câteva ordine scurte, însoțindu-i cu gesturi dure - bijuteriile din argint îi sunau pe mâini.
Doi războinici inca în mantii de pânză ușoară, cu săbii scurte de bronz pe șolduri, au sărit din spatele stâncii și au alergat spre „maimuța” cu aripi ușori, pictată în galbenul aprins al unui soare tânăr. Centurile erau deconectate de bolovani, iar „maimuța” s-a așezat pe aripă. Mighty Roux aruncă o privire spre capătul răsturnat al aripii. În emoție, a bătut fanii de un metru și jumătate de două ori.
Unul dintre sclavi a condus o lama ticăloasă într-un simplu ham din peșteră. În spatele ei se întindea un capăt de pământ brut, împletit cu măiestrie în numeroase inele, lung de douăzeci de pași. Capătul era atașat de nasul maimuței de caninul de dedesubt, iar lama trăgea pe centură. Războinicii au apucat „maimuța” de capetele aripilor. După ce a îndeplinit ritualul de a se închina la Soare, Chimpa a urcat în deschiderea rotundă a coșului, țesută sub formă de picătură și fixată rigid de aripi. S-a așezat pe o bancă de stuf, a pus mâinile pe o parte a unui stâlp transversal care a străpuns aripa de la capăt la capăt. Am privit în jur cu atenție. La dreapta și la stânga, nu prea lungi aripi semi-ovale străluceau galben cu pene de păsări vopsite. A mutat stâlpul spre dreapta - spatele flexibil la sfârșit s-a mișcat. El a împins stâlpul înainte - o coadă elastică, asemănătoare cu cea a lui Roo, aplecată. Fluierul lui Chimpa l-a înspăimântat pe Mighty Ru.
Inspirat de bici, lama s-a repezit înainte.
Războinicii nu au ținut „maimuța” timp îndelungat - inelele centurii ascunzătoare se întindeau în linie dreaptă.
„Maimuța” eliberată s-a repezit de pe locul ei, a alunecat peste pietre și a luat sub aripile sale un val de vânt elastic.
Capătul curelei de remorcare a căzut de pe canin.
Chimpa simți imediat cum o forță necunoscută ridică, îl apucă și-l trase în sus pe panta abruptă. Un jet de aer a stricat șuvița roșie a benzii, dar vântul nu a lovit ochii, a fost tăiat de o scândură netedă pe nasul „maimuței”.
Terenul a plutit departe, scoicile din mare și-au „pierdut” pânzele.
Dar apoi Chimpu a fost dat jos, atât de tăios încât s-a îndepărtat puțin de pe scaun. S-a uitat pe cer cu ochii și l-a văzut pe Mighty Ru. S-a ridicat în lateral. Întorcând cu atenție „maimuța”, Chimpa a început să se apropie de el.
Vulturul nu a dezamăgit nici de această dată - curentul pe care l-a găsit a ridicat „maimuța”.
Chimpa s-a îndepărtat de pârtie cu semnul tridentului, ținând nasul „maimuței” în direcția liniei de pământ alb care ducea pe platoul Nazca, unde înțeleptul preot Manko Amaru aștepta să conducă. Tânărul, deși avea titlul de „Soaring high”, a simțit o ușoară sufocare. Aceasta înseamnă că a atins limita paradisului pentru înălțimea Inca zburătoare. Și a îndepărtat stâlpul de control ușor de el. Vântul din jurul capului fluiera mai vesel.
Puternicul călăuzitor Ru, răspândit pe cer, plutit în față, uneori deviant ușor spre părți. Dacă Roo își arunca aripile, Chimpa nu mergea acolo. Cel mai adesea în aceste locuri de pe pământ se vedeau desene ale creaturilor dansatoare.
Admirand zborul bătrânului Roux, Chimpa știa: „maimuța” galben strălucitor este acum văzută de toate lucrurile vii din Anzi. Triburile Kvichua, Aimara și alții își aduc aminte de semnul ceresc al sosirii Singurului Inca Tupac Yunaki dintr-o mare călătorie pe mare și se vor grăbi să-l întâlnească pe domnitor …
Deodată, zburătorul lui Mighty Roo a devenit nesigur. Și-a bătut puternic aripile într-o revizuire bună, încercând să nu se scufunde sub Chimpa. Fiul Vulturului a simțit în inima lui cât de greu era pentru bătrânul Ru. Aici pasărea s-a prins de aripa dreaptă a „maimuței”. Vulturul s-a năpustit alături de Chimpa, cu picioarele strânse, cu capul iute, strâmb, întins, cu coada întinsă și stârnit cu ochii la bărbat. Privirea melancolică a unei păsări obosite, conduse.
- Stai jos, Ru! - Strigat pe tot cerul Chimpa. - Știu totul aici, Ru, voi termina, stau pe stânci. Odihnește-te! Dar Roux era un ghid vechi, dar credincios. Făcându-și aripile, el a condus din nou cursa cerească … În fața platoului Nazca era deja vizibil, erau diferite fâșii de aterizare, semne de opriri și porniri, locuri de asamblare de „maimuțe” și „crocodili”, un mic templu al Vulturului format din plăci albe.
Puternicul Ru nu l-a depășit pe Chimpa. Cu ultimul efort, se îndepărtă cu aripile, se ridică și plia fanii slăbiți.
Mai întâi, Roux a căzut ca o piatră grea, apoi s-a rotit într-o spirală - aripile i-au fost dezgropate, iar vântul rău a smuls mai multe pene din ele. Trupul bătrânului Roux a preluat în liniște un toc puternic stâncos.
Vulturile călăuzitoare nu mor în cuiburi și peșteri. Nu-și lasă decât prietenii morți …
Triburile munților din Peru au aflat despre moartea Singurului Inca. Au văzut un „maimuță” galben semnal pe cerul gri. Dar numai Fiul Vulturului „Înălțător în creștere” a văzut moartea credinciosului Puternic Ru. Și nimeni nu a văzut lacrimile în ochii lui Chimpa. Cerul le-a uscat …
Păsări albe din Nazca
Comentariu al autorului despre povestea ipotezei „Sosirea singurului inca”
Cu greu merită scris despre extratereștrii spațiali, care valea bască din Peru a servit drept cosmodrom. Ipoteza nu poate rezista la un atac critic. Nave spațiale - un miracol al tehnologiei! - pur și simplu nu este necesar pentru o abordare vizuală a zonelor de aterizare „pictate” cu semne. Argumentele în favoarea „calendarului astronomic uriaș” și în favoarea lăcașului de cult sunt zguduitoare. Cel mai probabil, acesta este încă un plan de avion vechi. Se ridică imediat întrebarea: s-ar fi putut găsi planor la începutul erei noastre? De ce nu? Un cunoscut om de știință american care a lucrat recent în țara noastră, Alexander Marshak, și-a dedicat mulți ani descifrării desenelor și inscripțiilor pe produsele antice, pentru a stabili din aceste „înregistrări” modul de gândire al unei persoane care a trăit în urmă cu 20-30 de milenii, susține că lumea intelectuală din acele vremuri îndepărtate era la fel de dificil ca al nostru, al prezentului și al omului din acea epocă,ca o creatură gânditoare, el nu era inferior tine și mie. Concluzia generală a lui Marshak nu este respinsă nici de oamenii de știință sovietici.
Și dacă da, de ce nu ar trebui ca anticii, care au trăit doar două mii de ani în urmă, să stăpânească tehnica zborului cu planorul, dacă păsările care ne-au dat această idee s-au ridicat pe cer și în fața ochilor lor. Îndoieli despre capacitățile tehnice? Însă am construit și construim oglindă și oglindă de amatori, amatori în construcția aeronavelor, folosind materiale naturale: lemn, bambus, trestii, cea mai simplă acoperire pentru fuselaj și aripi, până la filmul intestinelor de animale - „bodyworm”.
Anticii sunt departe de a fi prosti. Știau să miroasă aluminiu cu 2000 de ani înaintea europenilor. Existau mașini de vândut apă în Alexandria acum 2.300 de ani. Strămoșii noștri îndepărtați au făcut oțel inoxidabil de o asemenea calitate, care este greu de realizat astăzi. Știau secretele luminii reci, lipitului de aur. Muzeul Bagdadului conține vase unice cu bare de cupru capabile să producă energie electrică atunci când reacționează cu acid acetic. Vasele au aproximativ 3 mii de ani.
Există multe exemple …
Cu astfel de realizări în diferite ramuri ale științei și tehnologiei, anticii ar putea înțelege bine elementele de bază ale aerodinamicii, să construiască cel mai simplu planor.
Toată lumea știe că trinketul cu aripi de aur păstrat la Banca Națională Columbia. Are aproximativ o mie de ani sau mai mult. Au crezut că este un pescar sau o insectă sculptată în aur. Însă geologul Andersen a ghicit să dea micul lucru vechi pentru examinare producătorilor de aeronave, iar aceștia, după ce au aruncat modelul auriu într-un tunel al vântului, au înregistrat: „Calitățile de zbor ale modelului sunt excelente, un aparat adevărat construit conform datelor de avarie ar putea zbura cu viteză mare, poate fi manevrabil și ușor de controlat “.
La sfârșitul secolului al XIX-lea, în timp ce excavau o înmormântare egipteană bogată, arheologii au descoperit o mică sculptură realizată din sicamore (sycamore este un copac dur de tip cornbeam). Pare o pasăre. A fost confundată cu o imagine sculpturală a unei păsări. Mulți zoologi au încercat să-și dea seama ce fel de trib cu pene face parte? Dar nici măcar nu s-a apropiat de niciun gen sau specie. Au aruncat sculptura, au uitat. Aproape 60 de ani a petrecut în muzeu sub sticlă, împreună cu cioburi antice.
Recent, profesorul cipriot Halil Messih s-a interesat de aceasta. Ochiul de știință al oamenilor de știință a văzut că „pasărea” era prea eficientă, avea inițial curbe aripile coborâte și, cel mai important, există ceva pe care alte păsări nu le au - un detaliu vertical pe unitatea de coadă, care amintește de cârma avioanelor moderne.
Multă vreme și cu atenție Messich a studiat descoperirea arheologilor și a declarat în sfârșit întregii lumi: - Aceasta nu este o pasăre, ci un model în miniatură al unui planor!
„Dacă ipoteza doctorului Messih este confirmată”, a scris buletinul de știri UNESCO, „ar însemna că vechii egipteni știau deja legile zborului”.
Profesorul nu s-a oprit să ghicească. El a construit un model mare de planor din materiale ușoare, repetând exact și complet caracteristicile de design ale sculpturii antice a unei „păsări”, iar într-o zi senină, plină de vânt, a lansat modelul în aer. Avionul lui Khalil Messih a făcut un zbor de succes.
Există suficiente exemple pentru a sugera: anticii au construit aeronave ușoare nemotorizate. Unde pot fi aplicate?
În orice moment al zilei sau al anului există curenți ascendenți (termici, „valuri”, aspirație de nori) capabili să țină și să ridice planorul pe „umerii” lor puternici.
Una dintre aceste locații ideale sunt pantele abrupte ale Anzilor, situate în Peru, de pe coasta oceanului până pe platoul stâncos al deșertului Nazca. Pentru a vă convinge de acest lucru, este suficient să priviți hărțile meteorologice și parcelele secțiunilor verticale ale vremii într-o anumită zonă.
Pe unul dintre versanții Anzi, cu vedere la ocean, este înscris un semn imens - un trident. Este vizibil atât din apă, cât și din aer, adică de la altitudini joase și mari. Nu văd înscriși trei dinți, ci trei pene de pasăre - simbol al ușurinței, al zborului. Iar penele se străduiesc în sus. Uite, sunt ca trei forțe de tracțiune, care se agață de nas și de console ale unei aeronave cu două chile înscrise în zodie. Este foarte posibil ca acesta să fie un semn pentru un pilot de planor care a pierdut înălțimea: „Vino aici, există întotdeauna o actualizare puternică aici”.
Desenele de creaturi ciudate sălbatice se întâlnesc - poate ei avertizează planorul despre fluxul inegal.
O linie albă dreaptă se extinde din trident în interiorul țării, vizibil în mod clar numai din aer. Trece prin munți și văi și se termină pe drumul spre platoul Nazca.
În opinia mea, aceasta este linia celui mai mare „beneficiu de acțiune” al curenților de aer verticali, îndreptați în cadrul bunului simț.
Dacă un planor modern, de exemplu, după ce s-a evaporat pe panta marcată cu un trident, zboară de-a lungul acestei linii, nu va pierde altitudinea, dar îl va putea câștiga până la 3-4 mii de metri, iar în condiții meteorologice favorabile va urca și mai sus. Aceasta înseamnă că, cu o calitate aerodinamică medie de 15-20 (planerii moderni au o calitate de până la 50, dar să presupunem că anticii nu au reușit să obțină acest lucru), planorul poate zbura pe o rază de 60-80 de kilometri doar prin coborâre, în același timp în creștere - până la câteva sute de kilometri. Imaginați-vă: planorul nu s-a întors nicăieri, a zburat pe platoul Nazca. Ce îl așteaptă aici? Iată „benzile de aterizare” care oferă servicii de aterizare pentru aproape orice curs. Indicațiile lor corespund trandafirului vântului din regiune. În jur sunt pietre mici și mari, iar dungile sunt moi, uniforme. După cum a stabilit arheologul din Germania, Maria Reich, care studiază „problema Nazca” de mai mulți ani, a stabilitsolul pietros al deșertului pe fâșii a fost îndepărtat într-un strat ușor de lut. Ruperea chiar și a unui planor fragil la aterizarea pe un astfel de sol este exclusă. „Triunghiuri” informează pilotul cu un planor cu privire la o posibilă traversare în această bandă. „Pătratele” sunt cel mai bun loc de aterizare.
Figurile de păsări stilizate pot indica campinguri. Aproape de ei se întâlnesc bolovani mari, dar ca formă și greutate, sunt potriviți pentru acoperirea planorilor. Mai mult, desenele sunt disecate cu linii drepte subțiri - este posibil ca acestea să fie semne liniare ale parcărilor.
Merită să fim atenți la desenul păsării „fără cap și cioc”. În loc de ele, așa cum s-a spus, o lungă, îndoită în „gât” cu șapte genunchi. Nu ți se pare un amortizor desfășurat în fața planorului, a unui cablu, a unei frânghii? Și îngroșarea la sfârșit nu indică platforma pe care ar putea sta un fel de catapultă?
Sau animale domesticite capabile să ofere planerului accelerația necesară pentru decolare. Îmi imaginez „pasărea cu gât lung” ca un semn informativ al site-ului de decolare (poate pentru antrenamentul inițial de zbor).
Potrivit arheologilor, care nu au considerat niciodată „dungile” din „drumurile Incașilor” deșertate, desene gigantice se găsesc departe de tot Peru, dar numai în sudul coastei, adică acolo unde se ridică cele mai bune condiții pentru planări …
Este posibil ca aeronautele antice să folosească același „gliderdrome”. Pe platou s-au găsit canale cu resturi de materiale combustibile în stratul de jos. În munți există un desen de rocă de formă unghiulară similară cu un balon.
Susținătorii presupunerii că semnele în deșert erau folosite în cele mai vechi timpuri ca repere pentru aeronautică, au lansat un balon cu aer cald în Valea Nazca. Balonul a fost cusut în formă de pictură în rocă. Învelișul mingii a fost realizat dintr-o țesătură similară cu cea găsită într-o înmormântare locală cam în aceeași perioadă în care s-au creat desenele. Mingea era umplută cu fum inflamabil de la un foc care ardea într-un șanț lung de 10 metri. La început, fumul a ieșit prin porii țesăturii, apoi țesătura „a fumat” puțin și a început să păstreze aerul cald. Însă, focul s-a dovedit a fi prea mic, iar pentru a grăbi umplerea cilindrului, a trebuit să fie adus un arzător pe gaz sub bilă. Doi entuziaști au zburat mai întâi acest balon 100 de metri, apoi 500 de metri. Vicepreședintele Clubului Aeronautic Britanic Julian Knott, care a fost prezent la testele „balonului antic”, a spus:că este mulțumit de rezultatele experimentului și consideră că, în principiu, peruanii antici ar putea zbura folosind astfel de baloane, dar dacă au făcut acest lucru este o întrebare complet diferită.
Ar fi frumos să experimentăm cu planurile. Poate că incașii antici zburau și nu numai din plăcerea lor, dar transportau și marfă pe calea aerului …
V. Kazakov, scriitor al „Secretelor vârstelor”
