La începutul anului 1947, întreaga lume a fost stârnită de știri senzaționale. În timpul unei expediții militare și științifice în Antarctica, puternica escadrilă americană a amiralului Byrd a fost învinsă.
Rezultatul bătăliei de 20 de minute a fost copleșitor: aproximativ 400 de morți, mai mult de 20 de avioane și elicoptere, un crucier și doi distrugători au fost avariați! Pierderi enorme au fost provocate de aeronave necunoscute care zburau direct din apă …
ESCADERUL BIRDULUI ADMIRAL
La sfârșitul anului 1946, printr-un decret personal al președintelui american Truman, celebrul lup polar, contraamiralul Richard Byrd, a fost numit șef al unei noi expediții militare și științifice în Antarctica.
Forțe serioase erau la dispoziție: un transportator de aeronave, 13 croaziere și distrugătoare, un submarin, un spărgător de gheață, mai mult de 20 de aeronave și elicoptere și aproximativ cinci mii de personal. Toate sarcinile trebuiau finalizate în opt luni.
Dar când navele amiralului Byrd au intrat pe marea Lazarev în largul coastei ținutului înghețat al reginei Maud, a început inimaginabilul.
Video promotional:
Crucișoarele și distrugătoarele au fost lovite de artileria inamică, iar apoi a început un atac aerian. Acest lucru l-a amintit John Cyerson membru al expediției mulți ani mai târziu:
„Au sărit de sub apă ca o nebunie și au alunecat literalmente între stâlpii corăbiilor cu o viteză atât de mare, încât fluxurile de aer indignat să sfâșie antenele radio … Nici nu am avut timp să clipesc un ochi, ca două corsare, lovite de niște raze necunoscute care se scurgeau din arcurile acestor„ farfurii zburătoare ", îngropate în apa de lângă corăbii … Aceste obiecte nu scoteau un singur sunet, se năpustiră în tăcere între corăbii, ca un fel de înghițituri satanice, albastre-negre, cu ciocuri roșii de sânge și continuu să stropească cu foc moarte."
În aceste condiții tragice, amiralul Byrd decide să reducă operațiunea și să se întoarcă acasă cu întreaga escadrilă. Și la întoarcere, au început unele ciudățenii: toți membrii expediției - atât ofițeri, cât și marinari - au fost izolați, iar amiralul Byrd s-a prezentat în fața comisiei speciale prezidențiale la audieri secrete la Washington, după care a fost declarat nebun, demis din serviciul militar și, în același timp, i s-a interzis categoric să se întâlnească cu jurnaliști. Ce a alarmat atât de mult membrii comisiei speciale?
În opinia amiralului Byrd însuși, aceste aeronave uimitoare au fost produse probabil la fabricile de aeronave naziste deghizate în grosimea gheții Antarctice, designerii cărora au preluat o energie necunoscută folosită la motoarele acestor vehicule … Dar a fost posibil?
Submarinul care zboară
În anii 30 ai secolului trecut, mulți oameni de știință și designeri au lucrat la implementarea ideii creării unui nou tip de armă care combină avantajele unei aeronave și ale unui submarin.
De exemplu, în 1934, una dintre astfel de soluții a fost prezentată de Boris Ushakov. Aparatul său semăna mai mult cu un avion decât cu un submarin. Un vehicul integral metalic care cântărea 15 tone cu un echipaj de trei trebuia să atingă viteze de până la 200 km / h cu o autonomie de până la 800 km. Viteza de proiectare: aer - 100 de noduri (185 km / h), sub apă - până la 4 noduri (7,4 km / h). Adâncimea maximă de scufundare - 45 m, raza de înot sub apă - 5-6 km, altitudinea maximă de zbor - 2500 m, autonomie subacvatică - 48 ore, timp de scufundare - 1,5 minute, timp de urcare - 1,8 minute. Armament - două torpile de 450 mm și două mitraliere coaxiale. Destul de bine, sincer.
S-a propus realizarea unui model și testarea acestuia în bazin. Și nu mai există nicio mențiune despre avionul submarin al lui Ushakov. Dar au fost și alte proiecte de acest fel.
Boris Ushakov este autorul a peste 70 de invenții, timp de mulți ani a lucrat la construcția navelor pe ecranoplanuri, conform proiectelor sale primele bărci cu hidroavioane au fost construite.
… În mod neașteptat pentru toată lumea, secretarul de stat al lui Truman, James Byrnes, care a susținut întotdeauna, așa cum știm, întotdeauna pentru cele mai dure sancțiuni împotriva URSS, demisionează înainte de termen. Ultimele cuvinte ale lui Byrnes au fost: „Blestematul rus s-a dovedit imposibil de înspăimântat. În această problemă (mă refer la Antarctica) au câștigat”.
Poate câinele este îngropat aici? Și nu extratereștrii, dar rușii au cântărit „manșete” grele lui Byrd?
5 FLEET ANTARCTIC al Marinei URSS
Multă vreme s-a crezut că Flota a 5-a este dorința neîmplinită a lui Stalin. Dar istoricii navali nu sunt de acord. Iată doar o ilustrație.
În ianuarie - iunie 1945, distrugătoarele Proiect 45 - „Înalt”, „Important” și „Impresionant” au intrat în flotă, pe care structurile de chilă au fost complet reproiectate și întărite, coca a fost consolidată și echipament suplimentar a fost instalat pentru navigarea în condiții dificile de înaltă. (și poate scăzute!) latitudini.
Pe distrugătorul Vysoky, structurile de chilă au suferit modificări pentru a asigura o stabilitate sporită, pe Vostochny, turnurile arcul au fost demontate și au fost instalate în schimb un hangar pentru patru hidroavioane și o catapultă.
Aceste nave nu au participat la războiul cu Japonia, iar în decembrie 1945, toate cele trei nave au făcut scurte vizite în Qingdao și Chifu (China). Navele au plecat spre sud și nu s-au mai întors. Unul dintre distrugători, însoțit de un submarin, a fost văzut în largul coastei insulei franceze Kerguelen, situată în sudul Oceanului Indian. Și asta e, nu mai sunt informații!
Uniunea Sovietică mai avea ceva în această parte a Oceanului Mondial? Sigur. În ianuarie 1947, apele Mării Lazarev erau destul de oficial pliate de flotilla sovietică și de flotilla de cercetare „Slava”, sub comanda căpitanului Voronin, precum și de nava electrică „Ob”. Potrivit multor cercetători, conducerea generală a site-ului a fost realizată de legendarul Ivan Dmitrievich Papanin - Amiralul din spate, de două ori Erou al Uniunii Sovietice, Doctor în Științe Geografice.
Și încă o atingere. La cimitirul exploratorilor polari din apropierea stației noastre antarctice Novolazarevskaya se află mormântul pilotului Chilingarov, în piedestalul căruia este montat un elice cu patru palete și este indicată data morții - 1 martie 1947. Și data înființării stației Novolazarevskaya este în 1961. Adică încă nu exista o stație, dar piloții noștri cu avioane erau deja acolo. Acum este necesar să reconstruim ce s-a întâmplat de fapt cu escadrilele amiralului Byrd.
RECONSTRUCŢIE
Când navelele amiralului Byrd au aruncat ancore în Marea Lazarev în largul coastei reginei Maud Land, exact acolo unde se află acum stația noastră polară Novolazarevskaya, navele de război sovietice erau deja acolo. Perfect echipat, condus de amirali experimentați și ofițeri care au trecut prin război.
Este cunoscut cu siguranță că corăbii escadrilei americane au tras torpilele pe colibi de gheață în scopuri științifice. Aha! Probabil că, din nefericire, amiralul Byrd a decis să tragă pe nesfârșite întinderi glaciare ale Antarcticii.
Cel mai probabil, amiralul galant, văzând unul dintre navele noastre de război, a decis să arate imediat „cine este șeful”, fără să bănuiască ce putere este concentrată aici. Imediat, întreaga escadrilă americană a fost acoperită de foc de artilerie din bateriile noastre navale. Și apoi acii noștri aerieni au decolat pentru munca de luptă. Nu, nu de sub apă, ci dintr-un aerodrom bine pregătit.
Din memoriile amiralului Byrd, se știe că în timpul expediției a intrat în contact cu reprezentanții unei anumite civilizații, care a fost cu mult înaintea pământului în dezvoltarea ei.
Iată cum traduce scriitorul Alexander Biryuk aceleași amintiri în limba publică:
"La 27 februarie, avionul pe care amiralul Byrd a zburat spre est pentru a găsi și fotografia aerodromul în care s-au bazat aeronavele de atac sovietice care au atacat escadrilul său, a fost brusc atacat de doi luptători P-63 cu stele roșii pe aripi."
Avionul american a fost forțat să aterizeze, iar amiralul a fost făcut pur și simplu prizonier. "Rușii l-au tratat cu toată amabilitatea și bunătatea a ceea ce au fost capabili față de un inamic demn."
În același timp, i s-a explicat că, dacă președintele Truman nu este de acord cu negocierile de pace, atunci … Se pare că Truman a fost de acord cu condițiile stabilite, iar amiralul liber a oprit expediția și a plecat acasă cu escadrila sa.
Alexey Maximov
