Datele complete privind înregistrarea observațiilor OZN în presa populară sunt rareori publicate din mai multe motive. În primul rând, acesta este un material destul de voluminos. În al doilea rând, este puțin probabil ca o persoană obișnuită să fie interesată să citească toată această listă a detaliilor exacte pe care le indicăm de obicei pentru fiecare obiect neidentificat - culoarea, forma, sunetele făcute, caracteristicile mișcării, impactul asupra mediului etc., etc. Prin urmare, pentru hârtie și suporturi electronice, de regulă, sunt alese doar cele mai extravagante cazuri care pot gâdilă imaginația cititorului sofisticat modern. Arhivele complete de rapoarte ale martorilor oculari despre observațiile obiectelor neidentificate sunt disponibile numai la dispoziția echipelor de cercetare.
Cu toate acestea, există o anumită parte din întreaga gamă de informații ufologice care nu permite continuarea completării cu calm a cronicilor ufologice. Din păcate, doar cercetătorii își dau seama pe deplin de gravitatea evenimentelor, dar, se pare, nu de stat și nu de oficialii militari, de care depinde în primul rând securitatea noastră. Ceea ce veți citi mai jos este colectat de colegul nostru - un angajat al aeroportului Kurumoch - din conversațiile confidențiale cu piloții aviației civile. Deci, în această parte a investigației ufologice vor exista fapte și numai fapte, deoarece vorbesc de la sine. Desigur, nu am dreptul să public date personale despre informatorii noștri. Sper că vei înțelege asta. Asa de, …
Mozambic, Beira
Autorul acestui mesaj, un pilot rus, la un moment dat în viața sa a transportat avioane de transport în Republica Mozambic. După următorul zbor, a existat o perioadă scurtă de odihnă. Deodată, toată lumea a observat că la o altitudine de aproximativ 800-1000 de metri, un anumit aparat, în formă de parașută, coboară și coboară încet vertical în jos. Cupola era de culoare albă și aurie, partea inferioară avea un diametru de aproximativ 30-40 de metri. În acest moment, un avion obișnuit urma să aterizeze. Obiectul necunoscut a sărit brusc, aproximativ două sute de metri, și a eliberat un fascicul puternic sub formă de cupolă de lumină, care a ajuns pe suprafața pământului. Avionul a aterizat și obiectul necunoscut a început să coboare din nou. Un alt avion a început să aterizeze, iar comportamentul obiectului s-a repetat. Și așa de mai multe ori la rând. Piloții de luptă care se aflau în apropiere au devenit agitați - urmau să își ridice avioanele în aer, pentru a se „ocupa” cu violatorul la fața locului, dar unul dintre lucrătorii aerodromului i-a oprit, spunând că nici nu s-au gândit să intercepteze că îi va arde ca niște meciuri. … (Notă - deci au existat precedente? Adevărat, informatorul nostru nu s-a gândit atunci să întrebe despre aceste precedente mai detaliat). Obiectul nu a mai încercat să aterizeze, dar încă o jumătate de oră a atârnat la aceeași înălțime. Apoi a făcut două sau trei cercuri peste teritoriu și s-a retras. Obiectul nu a mai încercat să aterizeze, dar încă o jumătate de oră a atârnat la aceeași înălțime. Apoi a făcut două sau trei cercuri peste teritoriu și s-a retras. Obiectul nu a mai încercat să aterizeze, dar încă o jumătate de oră a atârnat la aceeași înălțime. Apoi a făcut două sau trei cercuri peste teritoriu și s-a retras.
O imagine a unui OZN similar. Teheran, anii 70
Regiunea Samara, aeroportul Kurumoch, aerodrom
Video promotional:
Când s-a apropiat în fața aeronavei An-24, a apărut brusc un „nor” vag (trebuie să spun că nu au fost deloc nori”normali” pe cer). După cum a amintit mai târziu mecanicul de zbor, nu este clar de ce a dorit să se abată de la el. I-a spus comandantului: „Întoarce-te de la el!” Le-au întors, dar, cu toate acestea, aripa avionului a atins marginea „norului” și toată lumea a avut senzația că o anumită forță părea să-i țină înapoi și să dea drumul. După aterizare, s-a decodificat o înregistrare de control a unuia dintre instrumentele de la bord, ceea ce a arătat că în acest moment s-a produs o suprasarcină NEGATIVĂ.
Fotografia unui fenomen natural rar - un nor lenticular
Orașul Bugulma, teritoriul aeroportului
Întregul echipaj al avionului, al cărui comandant a povestit despre acest incident, a stat lângă camera de control. Deodată dispecerul, aplecându-se pe fereastră, a strigat: „Uite, OZN-ul zboară!” OZN-ul arăta ca o bilă galbenă care luminează întregul aeroport cu lumină galbenă. Apoi această minge s-a oprit și apoi a ridicat treptat din nou viteza, s-a transformat într-o „stea” și a dispărut complet din vedere. Echipajul AN-24 care a aterizat la acel moment, sosit din Kazan, a văzut un OZN în imediata apropiere. Au descris obiectul ca pe un discoplan. Așadar, când acest discoplan s-a apropiat de aeronavă, săgețile tuturor instrumentelor de la bord au început să oscileze într-o manieră haotică. Obiectul a trecut peste avion, păstrând aceeași viteză cu acesta, ca și cum ar privi An-24, apoi l-a depășit încet și, crescând viteza, a plecat. Aterizarea a decurs bine.
Teritoriul de-a lungul traseului Leningrad-Boryspil, lângă orașul Minsk
În timp ce zburau pe traseu, echipajul Tu-134 al Direcției Aviației Civile a Georgiei (Notă - acest lucru s-a întâmplat înapoi în zilele URSS) în timpul schimbului radio a auzit că echipajul Tu-134, mergând mai departe pe același traseu, a văzut o pată albă pe suprafața pământului cu o rază de 10-15 km. Sursa de iluminare a fost un anumit „punct”, strălucitor de lumină de neon și localizat departe de pista (posibil un mic obiect neidentificat, nedistinguibil în întuneric noaptea). La recomandarea dispecerului, echipajul Tu-134 al UGA Georgiei s-a îndreptat în direcția unui obiect neidentificat, care, la rândul său, și-a schimbat poziția în spațiu cu o viteză imposibilă pentru o aeronavă sau pentru oricare dintre aeronavele noastre tehnice. Rezultatul acestei curioase manevre: Doi ani mai târziu, căpitanul aeronavei moare. Mai mult, medicii nu au reușit să stabilească diagnosticul. În timpul unei examinări efectuate într-o clinică din Moscova, s-a dovedit că al doilea pilot are metale de origine necunoscută (neobișnuită?) În corpul său, apoi a fost tratat mult timp în clinici străine. Din fericire, astfel de consecințe de urgență nu s-au întâmplat mecanicului de zbor și navigatorului.
Schiță de fascicul realizată așa cum este descris de unul dintre piloți
Pentru comparație, să vă amintesc de un caz care a fost publicat de ziarul Trud la începutul anilor 90, la rubrica „Exact la 4.10”. Eroii articolului respectiv - toți membrii echipajului, luminați de un fascicul verde eliberat dintr-un OZN - au suferit foarte rău, până la moarte inclusiv.
Și astfel de cazuri - și observarea unor „raze din cer” ciudate, precum și impactul negativ asupra observatorilor - sunt departe de a fi izolate.
Zbor de pasageri nocturn, zona dintre orașele Yoshkar-Ola și Ivanovo, observație din An-24
În timpul zborului la o altitudine de 5400 de metri, întregul echipaj a observat trecerea obiectului în formă de trabuc. Altitudinea de zbor a fost comparabilă cu cea a aeronavei, viteza obiectului a fost scăzută - aproximativ 400 km / h. Contururile „trabucului” sunt ușor încețoșate, ca și în ceață. Cabina și ferestrele erau foarte bine vizibile. „Coada” sau urmele de la „trabuc” străluceau cu o trecere treptată de la strălucire la roșu-purpuriu. Obiectul a fost observat aproximativ o jumătate de oră, după care părea să se dizolve în spațiu. Aceeași imagine a fost observată în același timp și de echipaj, în același timp efectuând zborul care a urmat.
Regiunea Samara, teritoriul aeroportului Kurumoch
Oficialii aeroportului au raportat un astfel de caz. La aproximativ 3 dimineața, la o altitudine mică deasupra pistei, timp de 10 minute, a atârnat un OZN în formă de „trabuc”. O caracteristică de design bine sesizată a fost ferestrele laterale strălucitoare și „luminile laterale” intermitente cu mai multe culori. Mai târziu „trabucul” a zburat încet spre Togliatti.
Zbor Tbilisi - Leninakan, observație nocturnă din Tu-134
După ce echipajul Tu-134 a primit o coborâre, echipajul a auzit discuții în aer. Echipajul de pe cealaltă parte l-a întrebat pe dispecer ce tip de obiect a zburat pe lângă ei. Comandantul și mecanicul de zbor al Tu-134 au observat și acest obiect din partea portului. Avea o formă de lacrimă cu elemente luminoase dispuse într-o singură linie, ca niște portofolii, în cantitate de aproximativ 10 bucăți. În partea din spate, mai îngustă a obiectului ciudat, începuse un penaj (eșapament?) De culoare albastru-argintiu După ce a aterizat pe aeroportul orașului Leninakan, directorul de zbor a întrebat echipajul Tu-134 despre ce au văzut. Rezumând toate observațiile, s-a dovedit a forma un fel de idee cumulativă a acțiunilor OZN-urilor.
S-a dovedit că obiectul neidentificat a intrat pe pista Leninakan cu un curs invers, apoi s-a plimbat peste pistă o vreme, a pornit farurile de căutare și apoi a dispărut brusc. Întrucât în zona Leninakan nu a fost decât o aterizare Tu-134, personalul de la sol a crezut că el a fost cel care, într-un mod ciudat, ateriza din partea opusă. Este caracteristic faptul că obiectul nu a respectat dispeceratul port pe localizator.
Un OZN în formă de disc deasupra zonei Avtozavodsky. Reconstrucţie
Zbor Penza-Astrakhan-Baku, altitudine 3600 metri, distanță 60 km de Astrakhan
Piloții aeronavei zburătoare au observat două obiecte sferice care traversează cursul aeronavei de sus în jos, cu un unghi de 30 de grade. O minge avea un roșu aprins și avea o dimensiune de aproximativ 700 de metri, a doua clipea albastru și era mult mai mică, cu aproximativ 30 de metri în diametru. OZN-urile globulare au aterizat în delta Volga. Din avion se vedea clar că la locul de aterizare se aflau două „cratere” delimitate de metereze de pământ. Dispeceratul de pe localizator nu a observat nimic. Ulterior, din surse informate ale Administrației Aviației Civile din orașul Astrakhan, a fost cunoscut faptul că a doua zi doi luptători militari și un elicopter au zburat în zona de aterizare a acestor două OZN-uri. La apropiere, luptătorii au fost atacați de OZN-uri și forțați să se retragă. Nu s-au mai făcut astfel de încercări.
Exemplele de mai sus arată colosalele și până în prezent, chiar și imprevizibile de știința noastră, posibilitățile unor obiecte zburătoare neidentificate, indiferent dacă credem în existența lor sau nu. Deci nu este timpul să începem să luăm fenomenul mai în serios? Sau vom mai aștepta să lovească tunetul?
În ciuda multor ani de eforturi ale cercetătorilor, singurele rezultate care au fost obținute sunt o înmuiere a atitudinii sceptice și derizive față de ghicitori din partea structurilor oficiale, atât științifice cât și administrative. Cu toate acestea, până în prezent nu a existat aproape nicio asistență în cercetarea OZN. Doar armata are o dispoziție care obligă angajații să raporteze orice observații neobișnuite, însă aceste informații sunt practic inaccesibile cercetătorilor civili. În aviația civilă, frica de sancțiuni din partea autorităților (în ciuda tuturor, atitudinea conducerii rămâne aproape aceeași inertă) și face ca astăzi comandanții experimentați ai companiilor aeriene să vorbească despre astfel de cazuri din afara casei în șoaptă, în particular și cu cea mai strictă interdicție de a menționa numele observatorilor.
Imaginează-ți pericolul unor astfel de zboruri extreme pentru avioanele pline de oameni. Desigur, sunt foarte puțini dintre ei. Și, cu toate acestea, este necesar să știm despre ele și să învățăm să lucrăm în condiții atât de dificile - este necesar. Mai ales ținând cont că zonele de interese ale oamenilor și ale celor care controlează OZN-urile nu se suprapun foarte rar.
În mod firesc, fenomenele neobișnuite sunt observate nu numai de piloți și pasageri, ci și de oameni „debarcați”, printre care există și oameni în uniformă, de exemplu, polițiști. Aceștia (de asemenea, sub interdicția de a menționa datele lor personale) ne-au informat în mod repetat despre observațiile diverselor obiecte neidentificate.
OZN-uri trecând peste o casă de pe strada Lesnaya. Reconstrucţie
Togliatti city, district Central, st. pădure
Polițiștii rutieri au raportat că la ora șase dimineața, obiectul sub forma unui disc a atârnat peste clădirea cu cinci etaje timp de aproximativ zece minute, apoi a decolat brusc și a zburat către districtul Avtozavodsky. Diametrul obiectului era de aproximativ 80-120 metri, a fost posibil să se determine acest lucru în comparație cu dimensiunile aceleiași clădiri cu cinci etaje.
Orașul Togliatti, în apropierea intersecției străzii Lesnoy cu 50 de ani din octombrie
Un angajat al departamentului de miliție al districtului (notă - aceasta a fost chiar înainte de redenumirea poliției) a observat un obiect eliptic oval atârnat nemișcat în aer cu o proeminență semicirculară în partea superioară, dimensiunea obiectului este mai mare decât cea a unui elicopter. Pe fondul luminos general, două „faruri” au ieșit în evidență, strălucind și mai luminos. După trei minute de observație, obiectul a sărit brusc din locul său în direcția Orașului Nou și a dispărut aproape imediat din vedere.
Orașul Togliatti, răscruce de străzi Larina și Novozavodskaya
Era ora patru până la patru dimineața. O patrulă a poliției rutiere aflată la o altitudine de aproximativ 45 de grade deasupra orizontului a observat o sferă galbenă strălucitoare de 3-4 ori mai mare decât discul lunii. În partea superioară a sferei erau trei pete întunecate, situate ca și de-a lungul vârfurilor unui triunghi. După ce s-a agățat timp de un minut, mingea a început să se deplaseze rapid și fără sunet spre Timofeyevka, a dobândit o culoare crimson, a scăzut în dimensiuni și apoi a dispărut complet din vedere.
Da, așa că iată câteva alte cuvinte despre diavolul menționat în ultima ediție a „Cronicilor Togliatti din AYa” de la postul de poliție rutieră de lângă Șoseaua Obvodnaya - ofițerii de serviciu în acea noapte au povestit și despre el. Cu spaimă, și-au amintit doar că această creatură avea înălțime de aproximativ un metru și jumătate, purta coarne indistinse pe cap, și copite pe picioare, iar corpul său era acoperit cu părul închis, aproape negru. Totul este așa cum ar trebui să fie potrivit basmelor. Numai asta a fost în realitate. Și a intrat în cameră, la datorie, ca acasă, cu calm. Dar nimeni nu a văzut cum a ieșit, pentru că cel mai bun mod de a acționa într-o astfel de situație este să fugiți și să nu priviți înapoi …
Tatiana Makarova
