În ce țară a fost inventat radioul? Și elicopterul? Contribuția Rusiei la progresul mondial este mai mare decât pare. Am ales o duzină de soluții tehnologice ingenioase din țara noastră
galvanotipie
Întâlnim atât de des produse care arată ca metalul, dar de fapt sunt confecționate din plastic și sunt acoperite doar cu un strat de metal pe care nu le mai observăm. Există, de asemenea, produse metalice acoperite cu un strat de alt metal - de exemplu, nichel. Și există produse metalice care sunt de fapt o copie a unei baze nemetalice. Datorim toate aceste minuni geniului fizicianului rus Boris Jacobi - apropo, fratele mai mare al marelui matematician german Carl Gustav Jacobi.
Pasiunea lui Jacobi pentru fizică a dus la crearea primului motor electric din lume cu rotire directă a arborelui, dar una dintre cele mai importante descoperiri ale sale a fost electroformarea - procesul de depunere a metalului pe o formă care vă permite să creați copii perfecte ale obiectului original. În acest fel, de exemplu, au fost create sculpturi pe navele Catedralei Sf. Isaac. Electroformarea poate fi folosită chiar și acasă.
Electroformarea și derivatele sale au găsit numeroase aplicații. Cu ajutorul său, ceea ce nu s-a făcut și încă nu se face, chiar până la clișeele băncilor de stat. Jacobi a primit Premiul Demidov pentru această descoperire în Rusia, iar la Paris - o mare medalie de aur. Poate făcut și prin această metodă.
Video promotional:
Mașină electrică
În ultima treime a secolului 19, lumea a fost cuprinsă de o febră electrică uniformă. Prin urmare, mașinile electrice au fost făcute de toate și diverse. Era „epoca de aur” a mașinilor electrice. Orașele erau mai mici, iar kilometrii de 60 km cu o singură taxă erau perfect acceptabili. Unul dintre entuziaști a fost inginerul Ippolit Romanov, care până în 1899 a creat mai multe modele de cabine electrice.
Dar nici asta nu este principalul lucru. Romanov a inventat și a creat un omnibus electric în metal pentru 17 pasageri, a dezvoltat o schemă pentru rutele orașului pentru acești progenitori ai troleibuzelor moderne și a primit un permis de muncă. Este adevărat, pe propriul risc comercial personal.
Inventatorul nu a găsit cantitatea necesară, în mare parte spre deliciul concurenților - proprietarii de mașini trase de cai și numeroase varză. Cu toate acestea, electromnibusul de lucru a stârnit un mare interes printre alți inventatori și a rămas în istoria tehnologiei ca o invenție ucisă de birocrația municipală.
Transportul conductelor
Este dificil să spunem ce este considerat primul conduct real. Vă puteți aminti propunerea lui Dmitry Mendeleev, datată din 1863, când a propus să livreze petrol din locurile de producție în portul maritim din câmpurile petroliere Baku, nu în butoaie, ci prin conducte. Propunerea lui Mendeleev nu a fost acceptată, iar doi ani mai târziu prima conductă a fost construită de americani în Pennsylvania. Ca întotdeauna, când se face ceva în străinătate, se începe și în Rusia. Sau cel puțin alocați bani.
În 1877, Alexandru Bari și asistentul său, Vladimir Șukhov, au venit din nou cu ideea transportului de conducte, bazându-se deja pe experiența americană și din nou pe autoritatea Mendeleev. Drept urmare, Shukhov a construit primul conductă de petrol din Rusia în 1878, dovedind comoditatea și practicitatea transportului conductelor. Exemplul lui Baku, care era atunci unul dintre cei doi lideri în producția mondială de petrol, a devenit contagios, iar „a intra pe țeavă” a devenit visul oricărei persoane întreprinzătoare. În fotografie: vedere a unui cub cu trei combustibili. Baku, 1887
Sudura cu arc
Nikolai Benardos provine de la grecii Novorossiysk care locuiau pe coasta Mării Negre. Este autorul a peste o sută de invenții, dar a trecut în istorie datorită sudării cu arc electric a metalelor, pe care a patentat-o în 1882 în Germania, Franța, Rusia, Italia, Anglia, SUA și alte țări, numindu-și metoda „electrohephaestus”.
Metoda lui Benardos s-a răspândit pe planetă ca focul sălbatic. În loc să împletim cu șuruburile cu nituri, a fost suficient pentru a suda bucăți de metal. Cu toate acestea, sudarea a avut nevoie de aproximativ jumătate de secol pentru a lua în sfârșit poziția de lider printre metodele de asamblare. O metodă aparent simplă este crearea unui arc electric între electrodul consumabil din mâinile sudorului și piesele de metal care trebuie sudate. Dar soluția este elegantă. Adevărat, nu l-a ajutat pe inventator să-și îndeplinească demnitatea bătrâneții, a murit în 1905 în sărăcie într-o casă de pomană.
Aeronave cu mai multe motoare
Este greu de crezut acum, dar cu puțin peste o sută de ani în urmă, se credea că o aeronavă cu mai multe motoare ar fi extrem de dificilă și periculoasă să zboare. Absurditatea acestor declarații a fost dovedită de Igor Sikorsky, care în vara anului 1913 a zburat în aer un avion cu două motoare numit Le Grand, apoi versiunea sa cu patru motoare - „Cavalerul rus”.
Aeronave cu mai multe motoare Ilya Muromets.
Pe 12 februarie 1914, "Ilya Muromets" cu patru motoare a decolat în aer la raza de încercare a uzinei ruso-baltice din Riga. La bordul aeronavei cu patru motoare se aflau 16 pasageri - un record absolut la acea vreme. Avionul avea o cabină confortabilă, încălzire, o baie cu toaletă și … o punte de promenadă. Pentru a demonstra capacitățile aeronavei, în vara anului 1914, Igor Sikorsky a zburat de la Sankt Petersburg la Kiev și înapoi pe Ioma Muromets, stabilind un record mondial. În timpul Primului Război Mondial, aceste aeronave au devenit primii bombardieri grei din lume.
Elicopter și quad
De asemenea, Igor Sikorsky a creat primul elicopter serial, R-4 sau S-47, pe care Vought-Sikorsky a început să-l producă în 1942. A fost primul și singurul elicopter care a participat la cel de-al doilea război mondial, în teatrul de operații din Pacific, ca transport de personal și pentru evacuarea răniților.
Cu toate acestea, este puțin probabil ca departamentul militar american să fi dat curaj lui Igor Sikorsky să experimenteze cu tehnologia elicopterului, dacă nu ar fi fost pentru uimitoarea aeronavă cu aripi rotative a lui Georgy Botezat, care în 1922 a început să-și testeze elicopterul, pe care armata americană i-a comandat-o. Elicopterul a fost primul care a decolat efectiv de pe sol și a putut rămâne în aer. Posibilitatea zborului vertical a fost astfel dovedită.
Quadrolet din Botezat.
Elicopterul Botezat a fost numit „caracatița zburătoare” datorită designului său interesant. Era un quadrocopter: patru elice au fost amplasate la capetele truseurilor metalice, iar sistemul de control a fost amplasat în centru - exact ca în drone moderne controlate radio.
Fotografie color
Fotografia color a apărut la sfârșitul secolului al XIX-lea, dar fotografiile din acea vreme erau caracterizate printr-o mutare într-o parte sau alta din spectru. Fotograful rus Serghei Prokudin-Gorsky a fost unul dintre cei mai buni din Rusia și, la fel ca mulți dintre colegii săi din întreaga lume, a visat să obțină cea mai naturală reproducere a culorilor.
În 1902, Prokudin-Gorsky a studiat fotografia color în Germania cu Adolf Mite, care până atunci era vedeta mondială a fotografiei color. Revenind acasă, Prokudin-Gorsky a început să îmbunătățească chimia procesului și în 1905 și-a brevetat propriul sensibilizator, adică o substanță care crește sensibilitatea plăcilor fotografice. Drept urmare, a reușit să obțină negative de calitate excepțională.
Prokudin-Gorsky a organizat o serie de expediții pe teritoriul Imperiului Rus, fotografiind oameni celebri (de exemplu, Leo Tolstoi), și țărani, temple, peisaje, fabrici, creând astfel o colecție uimitoare de Rusia colorată. Demonstrațiile lui Prokudin-Gorsky au stârnit un mare interes în lume și au determinat alți specialiști să dezvolte noi principii de imprimare color.
Paraşuta
După cum știți, ideea unei parașute a fost propusă de Leonardo da Vinci, iar câteva secole mai târziu, odată cu apariția aeronauticii, au început sărituri regulate de sub baloane: parașutele au fost suspendate sub ele într-o stare parțial deschisă. În 1912, americanul Barry a putut părăsi avionul cu o astfel de parașută și, important, a aterizat în viață.
Gleb Kotelnikov cu invenția sa.
Problema a fost rezolvată de cine în ce mod. De exemplu, americanul Stefan Banich a făcut o parașută sub forma unei umbrele cu ace telescopice care erau atașate în jurul torsului pilotului. Acest design a funcționat, deși încă nu era foarte convenabil. Însă inginerul Gleb Kotelnikov a decis că este vorba despre material și și-a făcut parașuta din mătase, ambalându-l într-un rucsac compact. Kotelnikov și-a brevetat invenția în Franța în ajunul Primului Război Mondial.
Dar, pe lângă parașuta cu rucsacul, a venit cu un alt lucru interesant. El a testat desfășurarea parașutei, deschizând-o în timp ce mașina se deplasa, care literalmente a rămas înrădăcinată la fața locului. Așa că Kotelnikov a inventat o parașută de frână ca sistem de frânare de urgență pentru aeronave.
Thereminvox
Istoria acestui instrument muzical, care emite sunete ciudate, „cosmice”, a început cu dezvoltarea sistemelor de alarmă. Atunci a fost că descendentul hugenotilor francezi, Lev Theremin, a atras atenția asupra faptului că schimbarea poziției corpului în apropierea antenelor circuitelor oscilatorii afectează sunetul și tonalitatea sunetului în dinamica de control.
Orice altceva era o chestiune de tehnică. Și marketing: Theremin și-a arătat instrumentul muzical șefului statului sovietic, Vladimir Lenin, un entuziast al revoluției culturale, apoi l-a demonstrat în state.
Viața lui Lev Termen a fost dificilă, a cunoscut atât ascensiuni, faimă, cât și tabere. Instrumentul său muzical este încă viu astăzi. Cea mai tare versiune este Moog Etherwave. Theremin poate fi auzit de la cei mai avansați și destul de populari cântăreți. Aceasta este cu adevărat o invenție a tuturor timpurilor.
Televiziune color
Vladimir Zvorykin s-a născut într-o familie de comercianți din orașul Murom. Încă din copilărie, băiatul a avut ocazia să citească multe și să pună în scenă tot felul de experimente - această pasiune pentru știință a fost încurajată de tatăl său în toate felurile. După ce și-a început studiile la Sankt Petersburg, a aflat despre tuburile cu raze catodice și a ajuns la concluzia că viitorul televiziunii se află în circuitele electronice.
Zvorykin a avut noroc, a părăsit Rusia la timp în 1919. A lucrat mai mulți ani, iar la începutul anilor 30 a brevetat un tub de televiziune care transmite - un iconoscop. Chiar și mai devreme, a proiectat una dintre opțiunile pentru tubul receptor - un kinescop. Și apoi, deja în anii 40, a împărțit raza de lumină în culori albastre, roșii și verzi și a obținut TV color.
În plus, Zvorykin a dezvoltat un dispozitiv de vedere nocturnă, un microscop electronic și multe alte lucruri interesante. El a inventat toată viața lungă și chiar în pensionare a continuat să uimească cu noile sale soluții.
Recorder video
Compania AMPEX a fost fondată în 1944 de emigrantul rus Alexander Mikhailovich Ponyatov, care a luat trei litere din inițialele sale pentru nume și a adăugat EX - scurt pentru „excelent”. La început, Ponyatov a produs echipamente de înregistrare a sunetului, dar la începutul anilor 50 s-a concentrat pe dezvoltarea înregistrărilor video.
Până atunci, existau deja experimente în înregistrarea imaginilor de la televizor, dar necesitau o cantitate imensă de bandă. Poniatov și colegii au sugerat să înregistreze semnalul pe bandă folosind un cap rotativ. La 30 noiembrie 1956, a fost difuzată prima știre înregistrată CBS. Și în 1960, compania, reprezentată de liderul și fondatorul său, a primit un Oscar pentru o contribuție remarcabilă la echipamentul tehnic al industriei de film și televiziune.
Soarta l-a adus pe Alexandru Ponyatov împreună cu oameni interesanți. A fost un concurent la Zworykin, Ray Dolby, creatorul celebrului sistem de reducere a zgomotului, a lucrat cu el, iar faimosul Bing Crosby a fost unul dintre primii clienți și investitori. Și încă ceva: din ordinul lui Ponyatov, mesteacănii erau neapărat plantați lângă orice birou - în memoria Patriei.
Tetris
Cu mult timp în urmă, în urmă cu 30 de ani, puzzle-ul Pentamino era popular în URSS: era necesar să așezi diferite figuri constând din cinci pătrate pe un câmp cu căptușeală pătrată. Au fost publicate chiar și colecții de probleme, iar rezultatele au fost discutate.
Din punct de vedere matematic, acest puzzle a fost un test excelent pentru computer. Și așa, un cercetător la Centrul de Calcul al Academiei de Științe a URSS Alexei Pazhitnov a scris un astfel de program pentru computerul său „Electronica 60” Dar puterea nu a fost suficientă, iar Alexey a scos un cub din cifre, adică a făcut un „tetrimino”. Și atunci a venit ideea de a face figurile să cadă în „pahar”. Așa s-a născut Tetris.
A fost primul joc de calculator din cauza Cortinei de Fier și pentru multe persoane primul joc de computer în general. Și deși au apărut deja multe jucării noi, Tetris atrage încă prin aparenta simplitate și complexitatea reală.
