Asediul Leningradului a fost unul dintre cele mai dramatice episoade ale celui de-al Doilea Război Mondial. Timp de trei ani, orașul s-a transformat într-o fortăreață inexpugnabilă, care nu s-a predat sub focul inamicului, propaganda propagandică și foamea furibundă. Faza Leningraderilor ar trebui să trăiască timp de secole, dar nu trebuie să uităm de toți cei care au depus eforturi incredibile pentru a împiedica orașul să cadă în fața inamicului, inclusiv marinari, scafandri și ingineri care au lucrat la „Cablul vieții”.
Blocarea Leningradului a devenit una dintre cele mai dramatice pagini.
Uniunea Sovietică nu era raiul pe pământ, dar cu siguranță nu era întruchiparea iadului. Cu greu au auzit despre „feminism” în URSS, dar femeia din ea a fost prietenă, tovarășă și persoană încă de pe vremea Revoluției. Luptătorii de astăzi pentru „tot ce este mai bun din lume” își aduc aminte foarte rar de atâtea fleacuri, încât în URSS a existat prima femeie ministru și prima femeie diplomată (Alexandra Kollontai), fără impuneri inadecvate în spiritul „consiliului de administrație al dumneavoastră ar trebui să aibă cel puțin 50 % A femeii . Femeile au îndeplinit multe fapte glorioase pe fronturile de muncă și militare, inclusiv în timpul celui de-al doilea război mondial. Astăzi este foarte rar amintit că analogiile cu „Drumul vieții” au tras și „Cablul vieții” în Leningradul asediat. Iar apariția acesteia din urmă se datorează în mare parte scafandrilor sovietici care lucrau în apa înghețată a lui Ladoga.
Orașul avea nevoie de mai mult decât doar alimente.
Naziștii nu aveau nevoie de Leningrad și de locuitorii săi. Tot ceea ce era interesat era portul local și capacitatea de a elibera trupele pentru o nouă ofensivă. Orașul însuși urma să fie distrus și locuitorii săi distruși. Imediat după încercuirea Leningradului, Wehrmacht-ul a făcut câteva eforturi pentru a părăsi orașul fără comunicare cu lumea exterioară și comunicații, prin faptul că a fost obligat să-l lase fără energie electrică, ceea ce s-a făcut.
Orașul asediat avea nevoie de energie electrică.
Electricitatea la Leningrad trebuia returnată, precum și alimente livrate. Până în septembrie 1942, HPP-ul Volkhovskaya a fost restaurat de urgență. De la acesta până la Ladoga, a fost ridicată o linie aeriană de transmisie a energiei electrice, cu o tensiune de 60 kV, care a trecut într-un cablu subacvatic. Ar fi trebuit să se extindă în oraș de-a lungul fundului golfului Shlisselburg (de fapt, era vorba de mai multe cabluri cu o tensiune de 10 kV). Această operațiune a fost întreprinsă de soldații flotilei militare Ladoga, precum și de specialiști civili și voluntari.
A fost ridicată o nouă linie de transmisie a puterii.
Video promotional:
Un cablu submarin special pentru o operațiune ambițioasă a fost produs chiar în Leningrad, la uzina Sevkabel. Până la începutul lunii august 1942, aproximativ 100 km din acesta fuseseră produși în oraș sub marca SKS cu o secțiune de 3x120 mm.
Greutatea unui metru complet de cablu a fost de 16 mm. Un tambur a înregistrat 500 de metri de comunicare. Pentru conectarea fragmentelor, s-au folosit cuplaje sigilate speciale, fiecare cântărind 187 kg. În august 1942, 40 de tamburi au fost transportate în Golful Maurier.
Cablul a fost realizat chiar în Leningrad.
Depunerea a început la 1 septembrie 1942 și a continuat până la 31 decembrie. Lucrarea a fost realizată de cea de-a 27-a echipă de lucrări tehnice subacvatice ale ACC KBF. Proiectul a durat 80 de ore până la finalizare (excluzând lucrările pregătitoare). Un total de 102,5 km de cablu a fost pus sub apă. Au trebuit să lucreze exclusiv noaptea din cauza amenințării aviației germane. Pentru a grăbi lucrările, inginerii au venit cu ideea de a instala mai întâi cablul pe barje și abia apoi „gata” să-l coboare sub apă. Au muncit 12 ore pe zi.
Cel mai uimitor lucru este că majoritatea femeilor s-au scufundat. Acest lucru se datorează faptului că, ca și în cazul producției industriale, majoritatea reprezentanților jumătății puternice a umanității au fost chemați în față. Femeile lucrau în ture de 6-10 ore în apă foarte rece. După război, au fost ridicate mai multe monumente în cinstea acestor bravi scafandri din URSS.
Sub apă, cablul a fost pus, printre altele, de scafandrii sovietici.
Punerea cablului electric sub apă a făcut-o inaccesibilă atacurilor aeriene naziste și obstrucției. Cu ajutorul lui, a fost posibil nu numai să furnizeze electricitate orașelor orașului, ci și să restituie electricitatea în case și chiar să restaureze legăturile de transport cu tramvaiul în timpul blocajului.
Astăzi cablul poate fi văzut în muzeul orașului.
