O rachetă cu toate aspectele, capabilă să zboare rapid în orice direcție din aeronava de transport. O armă versatilă adaptată pentru bombardieri, interceptori și chiar pentru atacuri asupra țintelor la sol. Soarta uneia dintre cele mai promițătoare evoluții ale Forțelor Aeriene ale SUA în anii 60 este în materialul nostru.
În 1947, la Baza Forțelor Aeriene Wright-Patterson din Dayton, Ohio, au început cercetările privind armarea bombardierelor cu rachete defensive.
De ce? Iti spun. Viteza avioanelor a crescut și au fost necesare arme mai puternice și cu rază mai lungă pentru a le intercepta. Acest lucru a dus la o creștere a greutății turnelor de pușcă asupra bombardierelor. Dar eficacitatea lor nu a crescut foarte mult. Forțele aeriene americane au început să se teamă că metodele tradiționale de apărare vor înceta pur și simplu să funcționeze.
General Electric a fost prima companie care a primit un contract de la Air Force pentru astfel de cercetări. Cu toate acestea, sarcina sa dovedit a fi prea dură pentru corporație. Proiectul a mers literal de la mână la mână.
Cine tocmai a preluat dezvoltarea rachetelor-minune - și corporația Hughes, care a creat arma Falcon AIM-4 pentru luptători, și compania McDonnell, cunoscută pentru dezvoltarea armelor pentru cel mai recent bombardier B-58 Hustler. Cu toate acestea, în 1956, lucrarea a fost oprită din nou - sarcina s-a dovedit a fi prea grea, aproape fantastică în realitate.
Până atunci, dezvoltarea unui bombardier promițător era deja în plină desfășurare, care a devenit în cele din urmă XB-70 Valkyrie. Noua minune inginerească a trebuit să fie armată cumva împotriva amenințării roșii.
Un desen secret o dată dintr-un raport de testare.
Video promotional:
În 1958, America de Nord și Convair și-au unit forțele pentru a dezvolta o rachetă capabilă să protejeze noua aeronavă împotriva interceptorilor de mare viteză și a rachetelor suprafață-aer.
Au fost testate trei rachete: un AIM-47 ușor modificat, care era înarmat cu luptători F-108; o rachetă cilindrică cu cârme cu jet și, în sfârșit, ceva în formă de farfurie zburătoare.
Această formă, în teorie, a făcut posibilă lansarea unei rachete în orice direcție simultan, fără a-și irosi energia cinetică pentru a întoarce corpul spre țintă. Și îndrumări suplimentare de-a lungul cursului au fost oferite de mici spoilere de pe coca.
Placă cu motor
În 1959, testele a două modele de rachete lenticulare au început la Centrul de Cercetare Arnold din Tennessee (un model pentru presiuni diferite de aer, celălalt pentru diferite viteze ale aerului și unghiuri de atac). Prototipurile Pye Wacket - așa-numitele „farfurie” - au fost suflate într-un tunel al vântului. Întâmplător, titlul a provenit probabil din filmul din 1958 Bell, Book and Candle. Acesta era numele pisicii personajului-vrăjitoare.
Testarea modelului.
Racheta era stabilă în zbor până la șase viteze de sunet. Lungimea sa a fost de aproximativ 180 cm, grosime - până la 23 cm cu o greutate de numai 230 kg. La capătul „farfuriei zburătoare” a fost așezat un cap de acționare în infraroșu. Pe partea opusă există două motoare cu jet care asigură o autonomie de până la aproximativ 133 km (sau 72 mile marine) cu o viteză de până la 2 km / s.
În vara anului 1959, prototipurile rachetei au fost adăugate cu o „pupa” contondentă, care îmbunătățea fluidizarea la nivel supersonic. După teste de succes într-un tunel eolian, a venit timpul să încercați modelul cu dimensiuni complete, accelerându-l cu trei motoare cu combustibil solid.
Testarea modelului.
Testele au arătat că Pye Wacket este capabil să suporte supraîncărcări de 60 g, precum și viraje puternice la viteze supersonice, fără a pierde controlul.
S-a presupus că o rachetă de luptă cu un diametru de 120 cm ar purta o focoasă cu 23 kg și o manevră bruscă chiar și la șase viteze de sunet.
Pentru a găzdui Pye Wacket, stâlpii verticali ar fi plasați în fața golfului de la Valkyrie, pe care „plăcile” ar fi „înțepate” folosind un fir de șurub (prin partea lor centrală).
Golful bombei conținea doi stâlpi cu cinci rachete fiecare. Dacă este necesar, stâlpul a fost rotit astfel încât mijloacele inferioare de distrugere s-au dovedit a fi „nasul” către ținta care se apropie și l-au aruncat afară. Astfel, a pornit de la compartimentul care avea deja ca obiectiv inamicul. Mai departe, racheta a fost stabilizată de giroscopuri și abia atunci au fost lansate propriile motoare.
Sosirea pădurarului sau ferește-te de mașină
O rachetă cu toate aspectele, capabilă să zboare rapid în orice direcție din aeronava de transport. Acest lucru părea promițător nu numai pentru bombardieri, ci și pentru interceptori și chiar pentru atacuri asupra țintelor la sol. Pye Wacket a avut lansări reale de la standul de la sol.
Rachete în fundal Valkyries - viitor neîmplinit.
Cu toate acestea, în februarie 1961, John F. Kennedy a devenit noul președinte al Statelor Unite, iar Robert McNamara, fostul șef al companiei de automobile Ford, a devenit noul său secretar al apărării. McNamara, de dragul economisirii bugetului, a aranjat o viață distractivă pentru toate evoluțiile promițătoare. El a închis aproape toate proiectele sau a redus finanțarea.
Nici încercările de a dezvolta o navă spațială triplă reutilizabilă similară formei Pye Wacket (care ar putea prelungi durata de viață a proiectului rachetei) nu au dat rezultate. „Flying Saucer” și-a găsit viața completă doar în romanul istoricului aviației Stuart Slade „Zborul Valkyries”. Și dacă documentele despre proiect nu ar fi fost declasificate în aceste zile, sute de cititori ar fi considerat racheta-minune un produs al imaginației autorului.
Mă întreb ce alte proiecte fantastice, cunoscute de noi doar din cărți și filme, adună praf pe rafturi cu documente clasificate? Putem doar ghici.
Evgeny Belash
