La 2 iulie 1937, monoplanul Lockheed Electra, pilotat de Amelia Earhart, a dispărut în mod misterios peste Oceanul Pacific. Legendarul aviator avea doar treizeci și nouă de ani. Președintele SUA, Franklin Roosevelt, a comandat cea mai mare operațiune de salvare a cercetării din istoria SUA, dar epava avionului nu a fost niciodată găsită. Cu toate acestea, optzeci de ani mai târziu, noi detalii despre ultimul zbor al Ameliei Earhart au devenit cunoscute. Ce s-a întâmplat de fapt?
Copilăria și tineretul
Amelia Mary Earhart s-a născut în 1897 în Atchison, Kansas. La vârsta de 10 ani, fata a văzut pentru prima dată avionul, dar el nu a inspirat-o cu adevărat. „Era o structură ciudată din lemn și nu părea deloc interesant”, și-a amintit Amelia în viitor. La numai zece ani după acest incident, Earhart a devenit serios interesat de aviație.
Amelia Earhart.
Amelia a absolvit liceul Hyde Park din Chicago în 1915, unde a studiat intens științele naturii. Ulterior, fata a studiat la colegiul din Ogonz, în apropiere de Philadelphia, unde a jucat hochei, a studiat franceza și germana. În 1918, în anul său de mai sus, Amelia a renunțat la colegiu și a mers să slujească ca asistentă a Crucii Roșii la un spital militar din Toronto, Canada, unde locuia sora ei Muriel. Amelia și Muriel s-au bucurat să urmărească piloții pe aerodromul local. Atunci, în cele din urmă, fata s-a îndrăgostit de avioane. În 1919, Earhart s-a întors în Statele Unite.
Primul zbor
Video promotional:
Evenimentul care a schimbat viața Ameliei pentru totdeauna s-a întâmplat când un pilot militar, Frank Hawks, a luat o fată într-un avion peste Los Angeles. „Când am ajuns la două sau trei sute de metri deasupra solului, știam deja că vreau să devin pilot”, a spus Amelia mai târziu. Era 28 decembrie 1920.
O săptămână mai târziu, Earhart s-a înscris la un curs de școală de zbor. Primul ei instructor a fost Snook, un aviator celebru la acea vreme, poreclit „Curly”. Amelia a lucrat într-un studio de fotografie și o recepționistă pentru compania de telefonie din Los Angeles pentru a plăti lecțiile de zbor. Timp de șase luni, a reușit să economisească bani pentru primul său avion. Era un biplan Kinner Airster folosit pe două locuri.
Înregistrări de aviație
Datorită culorii galbene strălucitoare, Earhart a numit-o aeronava „Canary”. Pe 15 decembrie 1921, fata a trecut cu succes examenele finale și a primit permis de zbor. Două zile mai târziu, a participat la prima expoziție de zbor. Pe 22 octombrie 1922, Amelia Earhart a stabilit primul său record de aviație. A devenit prima femeie pilot care a urcat 4.200 de metri. Mai târziu, pilotul a stabilit un alt record, parcurgând 2.600 de mile în 19 ore fără escala.
Amelia Earhart lângă avion.
În 1923, Amelia s-a căsătorit și a vândut Canarul, primul și cel mai iubit avion. În 1924 a cumpărat cel de-al doilea avion, pe care l-a numit „Kinner”. Colegii ei de pilot au descris-o pe Amelia drept o fată persistentă și curajoasă, cu mare putere de voință. „Femeile ar trebui să încerce să facă la fel ca bărbații. Când nu reușesc, eșecul lor ar trebui să fie doar o provocare pentru ceilalți”, a spus Amelia.
În 1932, Earhart a devenit prima femeie aviatoare care a zburat un singur zbor non-stop de-a lungul Oceanului Atlantic. Pilotul a decolat în Newfoundland, Canada, a traversat Atlanticul de Nord și a aterizat în Irlanda de Nord, parcurgând 2.000 de mile în doar 15 ore.
Amelia Earhart la cârmă.
În 1937, fata a anunțat cel mai ambițios proiect al său - să călătorească în întreaga lume. Practic și-a îndeplinit visul înainte ca contactul radio cu avionul său să se fi pierdut pentru totdeauna. Timp de 80 de ani, a rămas un mister ce s-a întâmplat cu Amelia Earhart.
Ultimul zbor
Călătoria a început pe 20 mai 1937. Până la începutul lunii iulie, Earhart, însoțit de navigatorul Fred Noonan, a parcurs deja peste 22 de mii de mile (aproximativ 80% din întreaga rută). Potrivit Novate.ru, pe 2 iulie, avionul Ameliei a decolat din micul oraș Lae, Guineea de Vest, sperând să ajungă la Howland, o insulă minusculă din Oceanul Pacific. După douăzeci de ore de zbor, comunicarea radio cu aeronava a fost pierdută.
Amelia Earhart cu navigatorul Fred Noonan.
Conform raportului navei de pază de coastă, comunicarea a fost instabilă mult timp. Ultimele cuvinte ale Ameliei au fost că au rămas puțini combustibili și insula nu a fost văzută nicăieri. După ce Earhart și copilotul au fost raportați dispăruți, a început o operație masivă de căutare și salvare. Timp de două săptămâni, navele marinei americane au examinat o suprafață de 220.000 de mile pătrate, dar avionul nu a fost niciodată găsit.
Există două versiuni ale morții Ameliei Earhart.
Conform primului, în 1940 a fost găsit un schelet pe insula nelocuită din Nikumaroro. Multă vreme s-a crezut că acesta este scheletul unui bărbat, cu toate acestea, o nouă examinare efectuată în 2016 a dovedit că rămășițele sunt de fapt femei. Mai mult, înălțimea scheletului și vârsta aproximativă corespund datei posibilului dezastru. O insulă de zbor și o cremă de pistru au fost găsite și pe insulă.
În 2017, a fost lansat un documentar american despre Amelia Earhart, care, printre altele, menționa o fotografie găsită în Muzeul Congresului american. Se presupune că îi înfățișează pe Amelia și Noonan cu un grup de japonezi de pe insula Jaulith, Insulele Marshall. Acest lucru sugerează că Earhart a fost luat prizonier de soldați japonezi.
Autor: Charli
