Istoria dezvoltării tehnologice cunoaște multe idei bune, care, având totul pentru succes comercial, nu l-au realizat. Eveready Autoped este un astfel de dispozitiv - a fost primul scuter din lume fabricat la New York din 1915 până în 1921. Pentru doar 100 de dolari, el a putut să se deplaseze cu o viteză de 40 km / h, în timp ce a consumat 1,9 litri de benzină la 100 km.
Eveready Autoped este bunicul tuturor scuterelor. Interesant este că o mare parte din marketingul Autoped s-a concentrat asupra femeilor și a femeilor, la fel cum au făcut Vespa sau Honda - femeile au fost în centrul atenției publicității pentru scuterele italiene din anii 1960, și mai târziu scuterele japoneze.
Designul din spatele Autoped este fiabil și inovator. Dovada este brevetul lui Arthur Hugo Cecil Gibson pentru Autoped, care poate fi văzut astăzi online. Totul a fost simplu: motorul, cu un volum de o sută cincizeci și cinci de cc, a fost răcit cu aer și situat deasupra roții din față.
Video promotional:
Autopedul a fost echipat cu faruri și cutie de instrumente. Pentru a conduce, șoferul a trebuit să stea pe platformă și să opereze acest dispozitiv minunat cu clapeta de accelerație și volan. Ambreiajul a fost „aliniat” cu coloana de direcție - „înainte” pentru a comprima ambreiajul la antrenare și „înapoi” la frână. Una dintre caracteristicile cheie ale Autoped-ului a fost capacitatea sa de pliere: coloana de direcție înclinată spre platformă.
Autoped a primit cea mai mare recunoaștere din partea poștașilor (există chiar ștampile cu imaginea unui poștaș pe un scuter și o mulțime de fotografii) și … bandiți de stradă, fugiți de poliția cu mișcare lentă pe un mecanism rapid și rapid.
Apropo, în Europa, Autoped a obținut mai multă recunoaștere și a fost produs de uriașa companie germană Krupp din 1919 până în 1922 sub licență.
