Explorarea „problemei Extraterestre” - Vedere Alternativă

Explorarea „problemei Extraterestre” - Vedere Alternativă
Explorarea „problemei Extraterestre” - Vedere Alternativă

Video: Explorarea „problemei Extraterestre” - Vedere Alternativă

Video: Explorarea „problemei Extraterestre” - Vedere Alternativă
Video: OZN DOBORAT IN RUSIA | 3 EXTRATERESTRII CAPTURATI 2024, Mai
Anonim

În cele din urmă, Statele Unite s-au apropiat de Administrația Națională Aeronautică și Spațială cu o propunere de a relua un studiu cuprinzător al „problemei extraterestre”. NASA a respins recomandarea, afirmând că nu trebuie făcută la scară largă în acest moment, deoarece există încă puține „date fizice grele din surse fiabile” și consideră că problema trebuie abordată începând cu 1990.

Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, în 1980, a fost organizată a IX-a Direcție a Statului Major General al Forțelor Aeriene ale SUA și a VII-a Direcție la sediul NATO pentru identificarea și studiul OZN-urilor, care sunt în prezent în plină desfășurare a sarcinilor lor. Șeful Direcției a IX-a, generalul Charles Hickson, în raportul său cu privire la problemele OZN-urilor, a declarat că informații despre OZN-uri le-au provenit din patru surse: puncte de urmărire ale Forțelor Aeriene, echipaje ale navetei spațiale, centre științifice NASA și populația generală a Statelor Unite și Canada.

Materialul primit este studiat, sortat și analizat folosind calculatoare și alte tehnologii moderne. Funcționarea controlului se bazează pe principiul de a nu nega zborul OZN-urilor (nu de natură naturală, dar de origine artificială), dar principiul aprobării - „da, sunt”. Nu este exclus ca OZN-urile să fie nave navetă de la nava-mamă situată la o altitudine de 2000-3000 kilometri și sunt creația civilizațiilor, probabil din constelația Orion. Orice expediție din această constelație trebuie să aibă o navă la jumătatea dimensiunii lunii.

Image
Image

Dacă nava-mamă și navele navetă sunt anti-gravitație, atunci forța care conduce aeronava este identică cu câmpul de gravitație. Aceasta afectează fiecare atom al navei și orice atom al substanței din ea, adică pilotul sau pasagerul în mod egal, în legătură cu cele de mai sus, pe lângă studierea naturii și naturii OZN-urilor, au fost luate măsuri de protecție în sistemul de apărare aeriană GIIIA.

Sistemul de apărare aeriană din SUA este sub jurisdicția Comandamentului Apărării Aeriene Nord-Americane pentru Apărare Aeriană (NORAD). de la OZN-uri. Datele OZN-urilor sunt primite la postul de comandă NORAD (Mount Cheyenne, Colorado).

Este un centru pentru „apărare aerospațială”, sub comanda spațiului comun al Forțelor Armate din SUA, creat în decembrie anul trecut. Potrivit săptămânalului francez „VSD”, centrul ocupă „două mii de hectare de galerii de neon iluminate săpate în inima Cheyennei la o adâncime de 500 de metri”.

Image
Image

Video promotional:

Găzduiesc aproximativ o sută de calculatoare. Aici, are loc colectarea, procesarea, acumularea de date privind situația aeriană cu ajutorul computerului FILKA 2000-212 și transferul acestora la controlul traficului aerian. În plus, date suplimentare sunt transmise de la linia îndepărtată de detectare a țintelor aeriene cu 31 de posturi radar pentru linia de rouă, situate pe teritoriile Alaska, Canada, Groenlanda (de-a lungul paralelei de 70 ° latitudine nordică).

În cazul în care este nevoie de distrugerea OZN-urilor, lansatorii ZLK „KHOK”, „Bloodhound-2” cu o autonomie de până la 100 de kilometri sunt în alertă constantă, iar în punctul Rin de Vest există un ARK „Rapier” pentru a învinge OZN-uri cu zboruri mici. NASA câștigă mari speranțe cu naveta spațială, care din 1992 va fi echipată cu cele mai noi echipamente de detectare a OZN-urilor, precum și un sistem pentru distrugerea acestor obiecte în cazul acțiunilor lor agresive.

Acest sistem include un laser cu raze X, care este dezvoltat la Laboratorul Livermore, care necesită energia eliberată prin explozia unei bombe de hidrogen megaton pentru a produce raze X. Aceste raze sunt capabile să "distreze cu ochiul" să distrugă structurile metalice cu mai multe tone și să producă pagube enorme.

Pentru a lansa „navete spațiale”, departamentul militar construiește un spațiu spațial într-un ritm accelerat la Baza Forțelor Aeriene Vandenberg (California). În total, din 234 de zboruri Shuttle planificate înainte de 1994, 114 (aproape 49%) vor fi echipate cu instalații de detectare a OZN-urilor. Centrul de apărare aerospațială va monitoriza zborurile navetă - o problemă extrem de delicată și prea secretă de a face față în centrul spațial din Houston, Texas.

Ce părere ai despre această? Scrie comentariile!

Recomandat: