În ianuarie 1929, în Germania a fost deschisă o nouă cale expresă între Bremen și Bremerhaven. Cu două părți carosabile de o parte și de alta, noua autostradă era mult mai largă decât predecesorul său și, prin urmare, considerată mai sigură pentru șoferi.
Cu toate acestea, într-un timp scurt, drumul a dobândit reputația de a fi „ciudat”, deoarece a devenit locul numeroaselor accidente care uneori nu puteau fi explicate în niciun fel. În cele douăsprezece luni de la deschiderea autostrăzii, peste o sută de mașini s-au prăbușit acolo, toate tragediile au avut loc în același loc - lângă indicatorul rutier care indică 239 km.
Dacă aceasta ar fi singura ciudățenie, nu ar interesa parapsihologii din întreaga lume. Răspunzând la întrebările poliției, șoferii supraviețuitori ai mașinilor prăbușite au spus că, atunci când se apropiau de semn, au început brusc să simtă că o forță invizibilă conducea mașina.
La 7 septembrie 1930, nouă autoturisme s-au întors dintr-o dată la semnul nefast. Drumul era uscat și nimic nu putea explica o întoarcere atât de tragică de evenimente.
Reflectând asupra ghicitorii de pe autostrada Bremen-Bremerhaven, oamenii de știință germani au decis că sursa tragediilor era forța electromagnetică a drumului subteran, dar versiunea lor nu avea nicio dovadă. Și abia după ce semnalul rutier „239 km” a fost îndepărtat, iar drumul din acest loc a fost stropit cu apă sfințită, accidentele s-au oprit.
Ideea că un anumit loc de pe drum poate deveni nefericit din cauza concentrării puterii răului pe acest site poate părea ridicol pentru mulți, dar nu și pentru exorcistul englez Dr. Donald Omand. În 1960, el a prezentat o serie de dovezi care explică acest tip de accident de circulație.
Teoria sa, descrisă în The Experiences of Today’s Exorcist, este aceea că anumite forțe demonice au capacitatea de a prelua puterea asupra șoferului, direcționându-l către un accident iminent, de exemplu, forțându-l să se transforme în mod deliberat în banda de sosire, chiar sub roțile traficului în curs. În timp ce mulți savanți au abordat teoria lui Omand, el a fost susținut în mod neașteptat de un psihiatru austriac de frunte.
Cu câțiva ani în urmă, Donald Omand a ajuns pentru prima dată la concluzia că fenomenul locurilor înjurate există cu adevărat. O servitoare i-a spus odată o poveste despre un șofer care a ajuns într-un accident de mașină și a murit în brațele ei. Potrivit acestui bărbat, s-a dovedit că atunci când conducea de-a lungul autostrăzii, exista o vizibilitate bună, dar pete albe care apăreau de nicăieri au început să apară.
Video promotional:
A simțit o dorință complet inexplicabilă de a îndrepta mașina spre un camion care se apropie. Curios, șoferul camionului, care a scăpat cu vânătăi minore, a spus același lucru, ca și cum cineva de sus i-ar fi ordonat să se prăbușească într-o mașină care se apropie. Donald Omand s-a interesat de acest lucru și, de atunci, a studiat aproximativ o sută de accidente rutiere, a vizitat spitale din oraș, a discutat cu victimele și a analizat interviurile poliției.
În unele cazuri, șoferii se simțeau ca și cum ar fi fost obligați să conducă mașina spre propria moarte. Toate aceste cazuri Omand explicate prin instilarea spiritelor rele în oameni. În locurile în care accidentele erau deosebit de frecvente, Omand a organizat ceremonii pentru a exorciza spiritul rău.
În 1971, televiziunea BBC a produs un documentar despre cercetările lui Donald Omand. Împreună cu el, echipajul de televiziune a vizitat și șosele Charmouth și Morcombileake, în Somerset, Anglia.
Acest loc a câștigat o reputație sumbră, deoarece din motive complet inexplicabile au existat un număr mare de accidente de-a lungul acestui tronson al traseului. Filmul prezentat la televizor a menționat că, înainte de ceremonia exorcizării, șaptesprezece accidente au avut loc pe șosea într-un an, iar după acesta în cursul anului - nici unul singur.
Punctul de vedere al reverendului Donald Omand a fost râs de oamenii de știință, dar nu au putut explica de ce există mai multe accidente într-un loc și mai puține în altul. Cu toate acestea, au continuat să apară mai multe accidente pe o porțiune a pistei și mai puține pe cealaltă.
Curând, noul drum, de această dată construit în Davon, care duce în micul sat Postbridge, a fost numit „ciudat” după ce mai multe mașini s-au prăbușit la rând pe el, pe vreme bună, fără un motiv aparent.
Era în 1921. În martie, domnul Helby, medic la închisoarea Dartmoor din apropiere, a căzut pe motocicletă și i-a rupt gâtul; câteva săptămâni mai târziu, un mic autobuz a căzut de pe marginea drumului în același loc, ucigând șapte pasageri. Șoferul autobuzului a spus că a pierdut brusc controlul volanului, ca și cum mâinile invizibile ar intra în posesia volanului.
În iulie, un șofer de motocicletă, care a supraviețuit doar miraculos, a experimentat același sentiment pe parcurs. Pe 26 august, un tânăr ofițer a dat peste o motocicletă aici. După ce a supraviețuit, a susținut că a văzut clar cum o altă pereche de mâini din mănuși de piele neagră apuca volanul și a simțit că nu mai poate controla și motocicleta zbura spre marginea drumului.
Se considera norocos că a supraviețuit și credea că unele spirite rele sunt hotărâte să-l omoare. Poate că avea dreptate.
