Ne scoatem pălăriile către Elon Musk. Datorită lui, avem PayPal, Solar City și Tesla Motors. Celelalte idei ale sale, și mai ambițioase, nu au câștigat încă respectul nostru. Luați ultimul său plan - de a trimite oameni pe Marte. În timp ce detaliile rămân cam vagi, ideea-cheie este să vândă bilete către Marte la un preț modest de 200.000 de dolari până în 2024.
Desigur, planul lui Musk implică faptul că cineva este dispus să investească 10 miliarde de dolari sau mai mult pentru a plăti toate senzațiile și infrastructura despre care a vorbit Musk la Congresul Mondial de Astronautică. De asemenea, rezultă că 10 miliarde sunt suficiente, dar mai multe despre acest lucru mai jos. Când SpaceX a început pentru prima dată, Musk a promis că rachetele sale vor fi de 10 ori mai ieftine, de 10 ori mai fiabile și de 10 ori mai rapide decât rachetele existente - de fapt, aceasta este o îmbunătățire de 1000 de ori care nu a devenit încă adevărată și nu poate fi niciodată. Ambițiile lui Musk se bazează pe gândirea magică a vechii Silicon Valley conform căreia o curbă de creștere exponențială sugerează că spațiul va fi din ce în ce mai ieftin. Dar nu oferă suficiente îmbunătățiri tehnologice sau dovezi ale cererii pentru a organiza zboruri de 200.000 USD. Musk provine din Legea lui Moore pentru lumea computerelor și a mașinilor. Dar Marte nu respectă Legea lui Moore.
În ceea ce privește tehnologia, există două tipuri de probleme: problemele de inginerie care pot fi rezolvate și problemele fizice care nu pot fi rezolvate, trebuie doar să accepți. Rezolvarea problemelor de inginerie include de obicei un parametru cheie de performanță care întruchipează esența soluției. Aceasta este Legea lui Moore. În 1965, cofondatorul Intel Gordon Moore a menționat că puterea totală de calcul a computerelor - numărul de tranzistoare pe un cip de procesor de aceeași valoare - a crescut la fiecare doi ani sau cam așa ceva. Astfel, Legea lui Moore s-a născut cu o curbă S uimitoare de creștere exponențială constantă care garantează diversitatea tehnologică în viitor.
Curba de creștere de tip Murovskaya necesită un număr infinit de etape intermediare de îmbunătățire. În fiecare an, procesoarele, avioanele sau mașinile devin puțin mai bune decât au fost anul trecut. Economia crește, costurile scad, iar piața crește.
Spre deosebire de computere și mașini, pe care Musk le cunoaște cu siguranță, rachetele nu pot fi îmbunătățite în mod sistematic. Impulsul specific - o măsură a kilogramelor de forță produsă pe kilogram de propulsor pentru rachete, combustibil - este un parametru cheie care poate duce la o reducere semnificativă a costului accesului la spațiu. Soluțiile tehnologice pentru îmbunătățirea impulsului specific includ construirea de rachete mai ușoare sau găsirea unui combustibil mai bun. Constructorii de rachete, în principiu, și-au calculat mult timp capacitățile în optimizarea ambelor. Rămâne problema fizică: masă versus gravitație. Singura modalitate de a o rezolva este de a scala economia, reducând costurile de operare prin creșterea ratei de lansare.
Dar problema cu scalarea economiei este că aceasta depinde de cerere. Ritmul actual al lansărilor SpaceX se datorează mult lansărilor comerciale prin satelit. Informația este cea mai mare piață a serviciilor spațiale. S-ar fi sperat că creșterea în domeniul comunicațiilor prin satelit va duce la o creștere a cererii și, prin urmare, la prețuri mai mici, dar … Dar această oportunitate, destul de ciudat, a fost luată de legea lui Moore - care a permis sateliților să transmită mai multe informații. Sateliții de comunicații nu au crescut foarte mult cererea de lansare a masei pe orbită.
Pentru a aduce călătoriile spațiale cu echipaj în concordanță cu cererea noastră și pentru a menține costurile mai mici, trebuie să ne mutăm de la frații Wright la Concordes fără repere. Există mai multe „insule de stabilitate” - înălțimi separate pentru misiunile cu echipaj - o limită de 100 de kilometri pentru turiști, orbită joasă a Pământului, Lună, Marte. La fel, a existat un X-Prize pentru zbor la o altitudine de 100 de kilometri, dar nu și pentru 200. Cu toate acestea, diferența dintre ele este colosală în ceea ce privește costurile. Nimeni nu-și amintește primul astronaut care a zburat la jumătatea drumului spre Lună, pentru că nimănui nu-i pasă ce este acolo. Nu este nimic între micul pas al lui Neil Armstrong pentru om și saltul său uriaș pentru omenire. Natura însăși a cosmosului face dubioși pașii incrementali.
Una dintre problemele fundamentale ale proiectelor mari vizionare, cum ar fi trimiterea oamenilor pe Marte, este că aceștia nu fac nimic pentru a rezolva problemele de bază ale fizicii, legile termodinamicii și, cel mai important, modul de plată pentru aceasta. Musk ignoră faptul că NASA și alte agenții schițează planuri similare pentru capturarea lui Marte de peste cincizeci de ani. El elimină riscurile și limitările tehnice ale tehnologiei existente, făcând acest plan fiabil, ieftin și sigur, ca și cum ar urma Legea lui Moore. Se fereste să discute despre infrastructură și lucrările necesare pentru a pune totul la punct. Astfel, lăsând loc pentru speculații.
Video promotional:
Legea lui Moore este un produs al Silicon Valley, la fel ca și înclinația spre risipă și exagerare. În 2013, revista Time a postat o poveste pe prima pagină cu titlul „Poate Google să rezolve moartea?” Dar oamenii continuă să moară. Mark Zuckerberg și soția sa Priscilla Chan au anunțat un eveniment de 3 miliarde de dolari pentru a „pune capăt majorității bolilor până la sfârșitul secolului”. În timp ce bugetul anual pentru Institutele Naționale de Sănătate este mai mare de 30 de miliarde de dolari și nu face nicio promisiune. Musk estimează că călătoria pe Marte îl va costa 10 miliarde de dolari. Ori de câte ori NASA ia în considerare posibilitatea unei misiuni pilotate pe o altă planetă, numărul acesteia depășește 150 de miliarde (dați sau luați) cheltuite pentru programul Apollo. Nu orice problemă este rezolvată de ingineri buni.
O viziune fără finanțare este o halucinație. Problema lui Marte nu este cum, ci de ce. Mă tem că va trebui să mă răcoresc puțin. La urma urmei, Wernher von Braun a visat și el să zboare pe Marte acum cincizeci de ani, și ce și unde?
ILYA KHEL
