Istoria creării corăbiei „Azov”
Nava de luptă cu 74 de tunuri "Azov" a fost depusă în octombrie 1825 la șantierul naval Solombala din Arhanghelsk. Creatorul său a fost faimosul constructor rus de nave A. M. Kurochkin, care a construit peste 30 de corăbii și fregate la șantierele navale din Arhanghelsk pe parcursul mai multor decenii de activitate! Kurochkin a fost asistat de constructorul de nave V. A. Ershov, iar construcția a fost supravegheată de căpitanul de rangul doi, M. P. Lazarev, numit de comandantul navei în construcție.
Datorită acestui marinar remarcabil, au existat deja atât călătorii în întreaga lume, cât și participarea la expediție (în calitate de comandant al uneia dintre cele două șalopele ei, care purta numele „Mirny”), în timpul căreia marinarii noștri au descoperit Antarctica. Și trebuie remarcat faptul că Lazarev a reușit să aducă multe îmbunătățiri care au făcut ca noua navă să fie una dintre cele mai avansate din marina rusă. Mihail Petrovici a fost cel care a insistat asupra placării părții subacvatice cu cupru și a făcut modificări în compoziția armelor.
Armamentul navei Azov
Aici este necesar să clarificăm. Faptul este că conceptul de „navă cu 74 de tunuri” nu însemna că exact 74 de tunuri se aflau la bordul acestei corăbii cu vele. Așa a fost desemnat rangul navei, deși armele ar putea diferi semnificativ. Se știe că inițial „Azov” purta 80 de arme, deși cifrele sunt diferite. De exemplu, există o indicație că armamentul său era format din 60 de tunuri de 36 de kilograme și 20 de caronade de 24 de kilograme - dar sunt posibile și opțiuni. Nu există claritate (și, probabil, nu va apărea niciodată) și cu instalarea unicornilor pe Azov. Cel puțin pentru navele care participă la expediția mediteraneană, ordinul de instalare a acestor arme a existat, dar nu există date exacte dacă a fost executat.
Lansare
Video promotional:
„Azov” a fost lansat solemn în mai 1826, iar în august cuirasatul s-a îndreptat spre Kronstadt. Au existat teste ale "Azov", în funcție de rezultatele cărora comitetul de selecție a menționat că pe corabie "o mulțime de tăieturi cu adevărat excelente, cu confort și beneficii excelente pentru flotă." Meritele lui Lazarev au fost, de asemenea, remarcate: „Deoarece toate acele aranjamente de pe navă au fost făcute printr-un ordin prudent al căpitanului de rangul II, M. P. Lazarev, apoi eu [președintele comitetului de selecție, viceamiralul SA Pustoshkin], în calitate de lider în comisie și atribuiesc pe deplin toate acestea propriei mele onoare și zel pentru binele serviciului lui Lazarev."
Descrierea navei Azov
„Azov” a fost o navă cu trei catarguri, cu două punți (adică cu două punți de baterii închise), decorată cu o figură de arc realizată cu pricepere și un decor frumos de la pupa. Caracteristicile tactice și tehnice ale "Azov": echipament - navă, rang - 74 armă de linie; lungime - 54 m, lățime - 14,6 m, pescaj - 6,1 m. Astfel de unități de luptă în număr destul de mare au fost construite în multe țări. Slava lui "Azov" a fost adusă nu de excelența tehnică, ci de eroismul echipajului său și îndemânarea comandantului, arătate în timpul bătăliei de la Navarino.
Primul comandant al navei „Azov” M. P. Lazarev
Istoricul serviciului
1821 - în Grecia, aflată sub stăpânirea Imperiului Otoman, a început războiul de eliberare națională. Trupele turcești nu au putut învinge rebelii pe câmpurile de luptă, ci s-au „distins” prin masacrele populației civile. Nemulțumirea față de politicile Turciei a crescut printre principalele puteri ale Europei, iar în 1827 Marea Britanie, Rusia și Franța au semnat Convenția de la Londra prin care se cerea acordarea autonomiei Greciei. Dar guvernul sultanului a refuzat să accepte condițiile propuse, iar apoi aliații au decis să facă presiuni asupra Turciei, pentru care cele trei mari puteri și-au trimis escadrile pe țărmurile grecești.
Bătălia Navarino din 1827
La 13 octombrie (conform noului stil, stilul vechi adoptat la acea vreme în Imperiul Rus diferea de acesta cu 12 zile) escadrile aliate s-au unit lângă insula Zante. Forțele britanice, sub viceamiralul Edward Codrington, erau cele mai numeroase. Acestea erau formate din 3 nave de linie, 4 fregate, o corvetă și 4 brațe. Escadrila rusă sub comanda contraamiralului Login Petrovich Heyden avea câte 4 corăbii și câte o fregată. Franța era reprezentată de navele contraamiralului Henri de Rigny - 3 corăbii și 2 fregate și o corvetă. În total, forțele combinate aveau 1.298 de tunuri. Comanda escadrilei aliate a preluat funcția de senior în gradul E. Codrington.
Turca opusă (mai precis turco-egiptean; Egiptul era atunci vasal al Imperiului Otoman), flota se afla în Golful Navarino, pe coasta de sud-vest a peninsulei grecești a Peloponezului. În golful sub protecția bateriilor de coastă de-a lungul coastei „potcoavelor” există forțe semnificative, a căror compoziție exactă este încă imposibil de determinat. Chiar și în ceea ce privește unitățile mari, există discrepanțe - numărul de corăbii „merge” de la 3 la 7.
„Enciclopedia militară” oferă următoarele informații: 5 corăbii, 15 fregate, 26 corbete, 11 brațe, 8 nave de pompieri. În plus, există aproximativ 50 de nave de transport. Această armată a fost înarmată cu - din nou, după diverse surse - de la 1.950 la mai mult de 2.300 de tunuri. Comanda generală a tuturor forțelor maritime și terestre a fost efectuată de egipteanul Ibrahim Pașa, flota efectivă fiind condusă de Moharem Bey.
La 16 octombrie, aliații s-au apropiat de Navarin, iar a doua zi Codrington i-a trimis lui Ibrahim Pașa un ultimatum prin care cerea încetarea imediată și completă a ostilităților împotriva grecilor. Dar comandamentul turc, sub pretextul absenței comandantului-șef la Navarin, a refuzat să accepte ultimatumul. Apoi, amiralii aliați din consiliul de război au decis să intre în golf și, ancorate împotriva flotei turcești, cu amenințarea imediată a folosirii forței, forțează turcii și egiptenii să accepte ultimatumul.
Cu toate acestea, nu a fost posibil să se rezolve problema fără vărsare de sânge. Pe 20 octombrie, flota aliată a început să intre în golf în două coloane: cea dreaptă era formată din britanici și francezi, cea stângă - rușii, în timp ce LP-ul său pilot Heyden „Azov” era în frunte. Aliații au trimis un trimis la turci cu cererea de a îndepărta navele de foc în adâncurile golfului, dar de pe una dintre nave de foc, barca a fost trasă și trimisul a murit. În urma acesteia, una dintre navele turcești a deschis focul asupra fregatei franceze, iar apoi s-a pronunțat artileria întregii escadrile turcești și a bateriilor de coastă.
Nava „Azov” în tabloul lui Aivazovsky „Bătălia de la Navarino”
Bombardamentele și amenințarea atacurilor cu nave de foc au condus la faptul că nu toate navele aliate au fost capabile să ocupe locuri conform dispoziției. Dar unii dintre ei au avut șansa să reziste la cea mai mare severitate a bătăliei. În rândul britanicilor, cuirasatul „Eisha” („Asia”), în special, s-a remarcat printre ruși, „Azov”. Sub comanda căpitanului de prim rang Lazarev, echipajul său, luptând cu cinci nave inamice, a reușit să le distrugă pe toate: 2 fregate și o corvetă au fost scufundate, fregata sub steagul amiralului Takhir Pașa a ars, iar cuirasatul a aruncat la țărm, unde a luat foc și a explodat. În plus, marinarii ruși au reușit să susțină cu foc flagship-ul britanic, ajutându-l la distrugerea corăbiei turcești pe care se deținea pavilionul Moharem Bey.
Turcii și egiptenii au luptat cu înverșunare și au tras bine. Apoi, locotenentul PS Nakhimov, care comanda armele de pe tanc, a scris: „Se părea că tot iadul se desfășura în fața noastră. Nu a existat niciun loc unde să nu cadă noduri, ghiulele și împușcături. În total, „Azov” a primit 153 de lovituri, dar în realitate a evitat cu fericire daune grave, iar incendiile rezultate (mortale pentru o navă de lemn) au fost stinse rapid de marinarii ruși.
Locotenenții P. S. Nakhimov și I. P. Butenev, subofițerul V. A. Kornilov, militarul V. I. Istomin s-au remarcat în luptă. Va trece relativ puțin timp, iar în timpul războiului din Crimeea, amiralii Nakhimov, Kornilov și Istomin vor deveni liderii apărării Sevastopolului împotriva trupelor anglo-franco-turce și vor pieri apărând cetatea rusă a Mării Negre …
După bătălia de la Navarino
O victorie completă a fost câștigată de aliați, iar meritele considerabile ale Azov și ale echipajului său eroic în bătălia de la Navarino au primit cel mai înalt premiu al Imperiului Rus. Nava Azov a primit „un steag sever cu steagul Sfântului Gheorghe în amintirea faptelor onorabile ale comandanților, a curajului și a neînfricării rangurilor inferioare”. Cuirasatul în sine a rămas în escadronă în timpul războiului ruso-turc din 1828-1829. a servit în Marea Mediterană, participând la blocada Dardanelelor. După sfârșitul victorios al războiului pentru Rusia, el, împreună cu majoritatea escadrilei, s-a întors în Marea Baltică.
Din păcate, în ciuda unui design complet perfect, nava Azov nu a fost construită foarte bine. Mai exact, dintr-o pădure nu de foarte bună calitate. Această problemă, în general, a fost un adevărat coșmar pentru flota navală rusă: navele noastre au servit mult mai puțin decât colegii lor străini. Și, deși au încercat să ia măsuri pentru a elimina o stare de lucruri atât de deplorabilă (a existat chiar un decret potrivit căruia ofițerii erau repartizați la nave în construcție - „Astfel încât cartierul general și ofițerii șefi … erau cu siguranță cu nava la care erau repartizați și aveau în timpul construcției monitorizarea performanței muncii și a calității pădurii folosite”), nu a fost posibilă schimbarea situației.
Prin urmare, când în 1831, întorcându-se din Marea Mediterană, „Azov” a fost supus unei examinări amănunțite, au aflat că se prăbușește literalmente din decădere! Multe părți ale navei s-au putrezit literalmente și chiar reparații majore (cherestea) nu sunt în măsură să readucă cuirasatul eroic la capacitatea de a ară mările fără amenințarea că se va prăbuși în timpul următoarei furtuni.
Nava cu pânze „Azov” a încetat de mult să existe, iar navele numite după el, care purtau numele „Memoria lui Azov”, și-au îndeplinit termenul de scadență. Însă în Muzeul Naval Central din Sankt Petersburg există un steag sever al Sfântului Gheorghe, pe care „Azov” l-a acordat prin decretul împăratului Nicolae I pentru isprăvile remarcabile ale echipajului său în bătălia de la Navarino.
N. Kuznetsov
