Micul ecran ricoșează în fața ta, calitatea sunetului este întreruperi teribile, constante. Vizionarea unui film în timp ce zbori nu este o plăcere plăcută. Cu toate acestea, „fluturașii” constanți trebuie să se fi găsit într-o situație - sau să vadă cu ochii lor - cum cele mai inofensive filme se transformă în capodopere ale cinematografiei în timpul zborului. Chiar și comediile frivole precum The Simpsons pot face pasagerii să plângă.
Fizicianul și prezentatorul TV Brian Cox și muzicianul Ed Sheeran au recunoscut că devin excesiv de emoționați când urmăresc filme pe avioane. Un sondaj efectuat de Aeroportul Gatwick din Londra a constatat că 15% dintre bărbați și 6% dintre femei au spus că au mai multe șanse să plângă în timp ce vizionează un film în avion decât acasă.
Una dintre marile companii aeriene a început chiar să avertizeze pasagerii înainte de a vedea despre „stresul excesiv asupra stării emoționale”, care îi poate supăra.
Există multe teorii despre motivul pentru care zborul poate face pasagerii mai vulnerabili la lacrimi - absența celor dragi, anxietatea înainte de călătorie, dorul de casă. Dar există și dovezi că zborul în sine ar putea fi cauza tuturor acestor lucruri.
Cercetări recente sugerează că a fi la 10 kilometri deasupra solului, într-un tub metalic sigilat, poate avea răspunsuri ciudate la mintea noastră, poate schimba stările de spirit, sentimentele și chiar poate provoca mâncărime.
„Nu s-au făcut prea multe cercetări pe această temă în trecut, deoarece nu reprezintă o problemă prea mare pentru persoanele sănătoase”, spune Jochen Hinkelbein, președintele Societății germane de medicină aerospațială și asistent director medical pentru medicină de urgență la Universitatea din Köln. „Dar, pe măsură ce călătoriile cu avionul devin mai ieftine și mai populare, oamenii mai în vârstă și mai puțin sănătoși încep să călătorească pe calea aerului. De aici și interesul.
Hinkelbein este unul dintre puținii cercetători care studiază acum modul în care condițiile pe care le experimentăm în zbor pot afecta corpul și mintea umană.
Video promotional:
Nu există nicio îndoială că cabina de pilotaj este cel mai interesant loc de vizitat. Un mediu uimitor în care presiunea aerului este proporțională cu cea a muntelui înalt de 2,4 kilometri. Umiditatea este mai mică decât în cele mai uscate deșerturi din lume, iar aerul care este pompat în cabină este răcit la 10 grade Celsius pentru a elimina căldura în exces generată de corpuri și electronice la bord.
Reducerea presiunii aerului în cursele aeriene poate reduce cantitatea de oxigen din sângele pasagerilor cu 6-25%. În spital cu astfel de indicatori, medicii prescriu deja oxigen suplimentar. Este sigur pentru pasagerii sănătoși, dar persoanele în vârstă pot avea probleme cu respirația, la fel ca și cei care au deja astfel de probleme.
Cu toate acestea, au existat studii care au arătat că hipoxia relativ ușoară (lipsa de oxigen) ne poate reduce capacitatea de a gândi clar. La un nivel de oxigen corespunzător unei altitudini de 3,6 kilometri, adulții sănătoși pot observa schimbări semnificative în memorie, capacitatea de a calcula și de a lua decizii. Prin urmare, autoritățile aeronautice insistă ca piloții să poarte măști de oxigen dacă presiunea din cabină este echivalentă cu o altitudine de peste 3,8 kilometri.
Ceea ce este neobișnuit este că s-a dovedit că presiunea aerului la 2,1 kilometri crește timpul de reacție - vești proaste pentru cei cărora le place să joace jocuri pe computer în timp ce zboară.
Au existat, de asemenea, studii care au arătat că poate exista o ușoară scădere a cunoașterii și a judecății la un nivel de oxigen corespunzător unei altitudini de 2,4 kilometri - ca în cabina de pilotaj a aeronavelor. Este puțin probabil ca majoritatea dintre noi să observăm schimbarea.
„O persoană sănătoasă - un pilot sau un pasager - nu ar trebui să aibă probleme cognitive la această altitudine”, spune Hinkelbein. "Dacă o persoană nu este complet sănătoasă sau cineva este bolnav de gripă, hipoxia poate reduce saturația de oxigen atât de mult încât deficitul cognitiv devine evident".
Dar Hinkelbein mai spune că hipoxia ușoară pe care o experimentăm în timpul zborului poate avea alte efecte ușor de recunoscut asupra creierului nostru - de exemplu, obosim. Studiile efectuate în camerele hipobarice și personalul militar neacclimatat care sosesc în zonele montane au arătat că expunerea pe termen scurt la o altitudine de cel puțin 3 kilometri poate crește oboseala, dar la unii oameni acest lucru se manifestă și la altitudini mai mici.
„De câte ori stau într-un avion după decolare, mă simt obosit și pot adormi cu ușurință”, explică Hinkelbein. "Nu lipsa oxigenului mă va trimite în uitare, dar hipoxia contribuie cu siguranță la acest lucru".
Dacă reușiți să țineți ochii deschiși suficient de mult timp pentru a vedea luminile din cabină să se estompeze, veți experimenta un efect diferit al presiunii reduse a aerului. Viziunea nocturnă a unei persoane se poate deteriora cu 5-10% la o altitudine de numai 1,5 kilometri. Acest lucru se datorează faptului că celulele fotoreceptorului din retină, care sunt necesare viziunii nocturne, au mare nevoie de oxigen și cu greu pot obține tot ce au nevoie la altitudini mari, ceea ce le va reduce eficiența.
Zborul face, de asemenea, ravagii asupra simțurilor noastre. Combinația de presiune scăzută a aerului și umiditate poate reduce sensibilitatea papilelor noastre gustative la lucrurile sărate și dulci cu până la 30%. Un studiu realizat de Lufthansa a mai arătat că sucul de roșii are un gust mai bun în zbor.
Aerul uscat ne poate jefui și simțul mirosului, făcând mâncarea lipsită de gust și insipidă. Acesta este motivul pentru care multe companii aeriene adaugă condimente la mesele lor pentru a le face plăcute pentru absorbție în timpul zborului. Poate că este un lucru bun faptul că simțul mirosului nostru se diminuează în timpul zborului. Deoarece schimbarea presiunii aerului face gazul mai frecvent.
Și, deși perspectiva de a respira gazele corporale ale colegilor tăi pasageri nu te deranjează, scăderea presiunii îi face și pe pasageri să se simtă anxioși. Un studiu din 2007 a constatat că, după trei ore la altitudine, ca în cabină, oamenii încep să se plângă de inconvenient.
Adăugați umiditate scăzută și nu este de mirare că ne este greu să stăm liniștiți pe zboruri lungi. Un studiu realizat de oamenii de știință austrieci a arătat că zborul pe distanțe lungi poate usca pielea cu 37% și poate provoca mâncărime.
Nivelurile scăzute de presiune a aerului și umiditate pot, de asemenea, exacerba efectele alcoolului și mahmurelii a doua zi. Dar acestea sunt încă flori. Pregătește-te pentru vești foarte proaste.
„Odată cu hipoxia, nivelurile de anxietate pot crește”, explică Valerie Martindale, președintele Asociației Medicale Aerospațiale de la King's College din Londra. Anxietatea nu este singurul aspect al dispoziției care se poate schimba în timpul zborului. Mai multe studii au arătat că a rămâne la altitudine poate crește emoțiile negative, tensiunea, poate face oamenii să fie mai enervați, mai puțin energici și să interfereze cu gestionarea stresului.
„Am arătat că unele aspecte ale dispoziției se pot schimba atunci când sunt expuși la presiunea cabinei echivalentă cu o altitudine de 2-2,5 km”, spune Stephen Legg, profesor de ergonomie la Universitatea Massey din Noua Zeelandă, care studiază efectele hipoxiei moderate asupra oamenilor. Acest lucru ar putea explica de ce unii pasageri s-ar putea să plângă în timpul unui film la mijlocul zborului, dar majoritatea efectelor studiate în acest studiu ar trebui să apară peste altitudinea la care zboară în mod normal avioanele de pasageri. Deshidratarea moderată, spune Legg, poate afecta și starea de spirit.
„Știm foarte puțin despre efectele mai multor factori stresanți ușori asupra proceselor complexe de gândire și dispoziție”, adaugă el. „Știm însă că oboseala generală este cu siguranță asociată cu zborurile pe distanțe lungi, așa că sunt înclinat să presupun că combinația acestor efecte duce la„ oboseală de zbor”.
Există, de asemenea, cercetări care arată că înălțimea poate face oamenii mai fericiți.
Stephen Groening, profesor de cinematografie și media la Universitatea din Washington, crede că fericirea poate fi exprimată în lacrimi. Plictiseala zborului și ușurarea pe care o aduce filmul, combinate cu intimitatea micului ecran și a căștilor, pot aduce lacrimi de bucurie mai degrabă decât tristețe.
„Configurarea dispozitivelor de divertisment de zbor creează un efect intim care poate spori răspunsurile emoționale”, spune Gröning. „Poți plânge în avion din ușurare, nu neapărat din tristețe.”
Hinkelbein a găsit o altă schimbare ciudată în corpul uman care poate interfera cu funcționarea normală a corpului nostru. Chiar și 30 de minute într-un avion comercial poate modifica echilibrul moleculelor asociate sistemului imunitar. Adică, presiunea scăzută a aerului poate schimba modul în care funcționează sistemul nostru imunitar.
Dacă zborul ne schimbă sistemul imunitar, nu numai că ne va face mai vulnerabili la infecții, dar ne va schimba și starea de spirit.
„Oamenii sunt obișnuiți să creadă că au răceală sau gripă atunci când călătoresc din cauza schimbărilor climatice”, spune Hinkelbein. Dar motivul ar putea fi o schimbare a răspunsului imun în zbor. Acest lucru ar trebui studiat mai detaliat."
Dacă sistemul nostru imunitar se schimbă în zbor, nu numai că ne va face mai vulnerabili la infecții, dar ne va schimba și starea de spirit. Se crede că inflamația poate fi asociată cu depresia.
„Răspunsul inflamator în urma unui vaccin poate duce la scăderea dispoziției de 48 de ore”, spune Ed Bullmore, șeful psihiatriei de la Universitatea Cambridge, care studiază modul în care sistemul imunitar afectează starea de spirit. "Ar fi interesant dacă un zbor de 12 ore către cealaltă parte a lumii ar provoca ceva similar."
Ilya Khel
