Triunghiul Bermudelor este o parte a Atlanticului de Nord situat în granițele coastei de sud a Statelor Unite, Bermudelor și Antilelor Mari. Acest spațiu este cunoscut tuturor călătorilor pentru faptul că în interiorul triunghiului, navele și avioanele dispar din câmpul radar. În istoria recentă, 50 de nave și mai mult de 20 de avioane au dispărut fără urmă în acest „triunghi fermecat”. Printre aceste vehicule nefericite se afla și vaporul de marfă El Kerab, care a fost traversat de Triunghiul Bermudelor sub pavilionul Republicii Dominicane la 9 octombrie 1971.
Numeroase publicații științifice și de știință populară au încercat să ofere un răspuns la ceea ce se întâmplă în Bermuda. În principiu, locul misterios era cunoscut în antichitate, de vreme ce mărturia scrisă a lui Gimilkon din Cartagina, datând din secolul al VI-lea î. Hr., a supraviețuit: „Numeroase alge plutesc la suprafață și se agață de navă … Monștrii marini se scurg între navele care se târăsc leneș”. Cele mai multe tragedii moderne au avut loc după 1945. În ultimii 26 de ani, peste o mie de oameni au murit aici. Cu toate acestea, căutarea nu a reușit să găsească un singur cadavru sau epavă. Totul a început după cel de-al doilea război mondial.
Din 1945 până în 1949, Statele Unite au avut cea mai puternică armată, posedând un monopol de formidabile arme atomice. S-ar părea că americanii ar fi trebuit să se simtă ca o națiune care stăpânea restul lumii. Teosofii ar fi comentat ce s-a întâmplat: ca răzbunare pentru mândria națională crescută, Dumnezeu a trimis o mare teamă în America. În doar 4 ani, a experimentat câteva injecții de șoc simultan, americanii s-au simțit fără apărare împotriva amenințării forțelor și mai puternice: marțienii, extratereștrii din alte lumi, doar fantomele și fantomele. Totul a început cu teama de „oceanul care consumă totul”.
5 decembrie 1945 a fost o zi normală pentru Forțele Aeriene SUA din Florida. La acea vreme, existau un număr mare de piloți în serviciu, care primiseră o bogată experiență de zbor în luptă, astfel încât accidentele aeriene erau relativ rare. Locotenentul Charles K. Taylor a fost, de asemenea, un comandant cu experiență, cu peste 2.500 de ore de zbor. De data aceasta a primit o sarcină care nu a fost prea dificilă: să se îndrepte direct spre Chicken Shoal, situat la nord de insula Bimini. Înainte de exercițiile obișnuite de antrenament, piloții de luptă s-au distrat, doar unul dintre ei a simțit că ceva nu este în regulă și a rămas pe sol, pe propria pericol și risc. I-a salvat viața.
Vremea a fost minunată, cinci torpilotere Avenger cu trei locuri au decolat și s-au îndreptat spre est cu combustibil la bord timp de 5,5 ore … Nimeni altcineva nu i-a văzut, ceea ce li s-a întâmplat atunci - numai Dumnezeu știe. Existau o mulțime de diverse ipoteze și versiuni în această privință. Toate au rămas nedovedite dintr-un singur motiv - aeronava dispărută nu a fost găsită. La ora 14.10 avioanele au decolat, la ora 15.30-15.40 s-au întins pe cursul de întoarcere spre sud-vest, la ora 15.45 la postul de comandă al bazei aeriene Fort Lauderdale au primit primul mesaj ciudat: - Avem o situație de urgență. Evident că nu ne aflăm. Nu vedem pământul, repet, nu vedem pământul. Dispecerul a făcut o cerere pentru coordonatele lor.
Răspunsul i-a nedumerit foarte mult pe toți ofițerii prezenți: - Nu putem determina locația noastră. Nu știm unde suntem acum. Se pare că suntem pierduți. În această situație, reprezentanții bazei aeriene au luat singura decizie corectă: „Mergeți spre vest!” Avioanele nu vor aluneca niciodată pe lungul litoral al Floridei. - Nu știm unde este vestul. Nimic nu funcționează … Ciudat … Nu putem determina direcția. Chiar și oceanul arată diferit decât de obicei!
Încearcă să dea desemnarea țintei escadrilei de la sol, dar datorită interferenței atmosferice crescute, aceste sfaturi, cel mai probabil, nu au fost auzite. Dispecerii înșiși au avut dificultăți în a prinde fragmente de comunicații radio între piloți: - Nu știm unde suntem. Trebuie să fie 225 de mile nord-est de bază … Se pare că noi …
La ora 16.45, un raport ciudat vine de la Taylor: „Suntem peste Golful Mexicului”. Controlorul de la sol a decis că piloții erau fie jenați, fie nebuni, locația indicată era pe partea complet opusă a orizontului. La ora 17.00 a devenit clar că piloții erau la un pas de criză nervoasă, unul dintre ei striga în aer: - La naiba, dacă am zbura spre vest, am fi ajuns acasă! Prima teamă a trecut curând puțin, unele insule au fost observate din avioane. -Sub mine teren, teren accidentat. Sunt sigur că sunt Keys … S-a sperat că Taylor își va recăpăta orientarea. Dar totul a fost în zadar. Întunericul a căzut. Avioanele care au decolat în căutarea legăturii s-au întors cu nimic (un alt avion a dispărut în timpul percheziției). Ultimele cuvinte ale lui Taylor sunt încă controversate. Operatorii de radio au putut auzi: -Se parecă suntem ca … ne scufundăm în apele albe … suntem complet pierduți …
Video promotional:
Potrivit mărturiei reporterului și scriitorului A. Ford, în 1974, 29 de ani mai târziu, un radioamator a împărtășit următoarele informații: Ultimele cuvinte ale comandantului ar fi fost „Nu mă urmați … Arată ca niște oameni din Univers …”. Ultima frază a fost probabil inventată sau interpretată mai târziu: înainte de 1948, oamenii ar fi folosit cu siguranță expresia „oameni de pe Marte” într-o astfel de situație. După „Cazul celor 5 avioane pierdute”, ca ciupercile după ploaie, au început să apară noi povești cu un sfârșit trist.
„Obisnuitele” dispariții misterioase nu mai erau suficiente pentru bermudologi, așa că s-au folosit postscripturi, omisiuni și înșelăciune simplă, în urma cărora s-au scufundat nave din motive destul de banale (nava japoneză „Raifuku-Maru”, în jurul căreia au apărut legende, în 1924, s-a prăbușit în fața unui alt vapor, tocmai din cauza unei furtuni puternice; goleta cu trei catarge „Star of Pis” a fost trimisă la fund de un motor diesel explodat într-o clipită), sau departe de zona Bemud (barca germană „Freya” în 1902 presa „a transferat „Din Oceanul Pacific din cauza unei coincidențe accidentale în numele zonei; trimaranul„ Tinmug Electron”din 1969 a fost de fapt abandonat de echipaj, dar - nemaiavând 1800 de mile până la„ triunghiul”), sau chiar fără nicio navă (alarmă eronată, de exemplu, ridicat de două ori din cauza geamandurilor pe jumătate inundate,pus în scenă de „Akademik Kurchatov” în 1978) … Există cu greu mai mult de 10-15% din cazurile reale, înregistrate de dispariții de nave, din cele raportate în publicațiile senzaționale de ziare.
Problema este că este aproape imposibil să se ocupe de aceste cazuri, acest misterios „ceva” nu lasă martori. Prima și incontestabila concluzie care rezultă din ascultarea înregistrărilor de comunicare radio este că piloții au întâlnit ceva neobișnuit și ciudat în aer. Această întâlnire fatidică a fost prima nu numai pentru ei. Probabil că nu au auzit despre asta de la colegii și prietenii lor. Numai acest lucru poate explica ciudata dezorientare și panică într-o situație normală de rutină. Oceanul are un aspect ciudat, a apărut „apă albă”, săgețile instrumentelor dansează - această listă poate înspăimânta pe oricine, dar nu și piloții navali experimentați, care probabil că au găsit deja cursul necesar deasupra mării în condiții extreme.
Escadra de bombardiere, în deplină conformitate cu bunul simț și la recomandările de la sol, a căutat teren doar în vest timp de aproximativ o oră și jumătate, apoi timp de aproximativ o oră - alternativ în vest și est. Și nu au găsit-o. Faptul că un întreg stat american a dispărut fără urmă poate să-i înnebunească chiar și pe cei mai acerbi. Operatorii de căutare a direcției din Miami nu au reușit să distingă semnalele din sud-vest de cele din nord-est. Greșeala le-a costat viața piloților: se pare că, după ce au căutat în zadar terenuri din vest și au consumat tot combustibilul, au stat pe apă și s-au scufundat, în timp ce ei înșiși au fost căutați în zadar în est.
În 1987, acolo, pe raftul din Golful Mexicului, a fost găsit unul dintre „Răzbunătorii” construiți în anii patruzeci! Este posibil ca celelalte 4 să fie și ele undeva în apropiere. Dar cum s-ar putea deplasa avioanele șapte sute de kilometri spre vest neobservate de toată lumea? Cazurile, dacă nu instantanee, atunci mișcările ultra-rapide ale aeronavelor sunt deja cunoscute de istoricii aviației. În timpul celui de-al doilea război mondial, un bombardier sovietic care se întorcea dintr-o misiune a alunecat peste o mie de kilometri dintr-un aerodrom din regiunea Moscovei și a aterizat în Ural.
În 1934, Victor Gooddart a survolat deloc Scoția, nu este clar unde, s-a apropiat de un aerodrom necunoscut, care într-o clipită „a dispărut din vedere”. Aceste cazuri sunt unite de faptul că zborurile ultrarapide au fost întotdeauna efectuate în condiții ciudate (ceață albă, ceață ciudată, ceață strălucitoare). Martorilor oculari li se acordă, de asemenea, un alt fenomen ciudat în care are loc o călătorie rapidă în timp; De exemplu, după ce au mers o jumătate de oră în „ciuda ciudată albă” de pe insula Barsakelmes, călătorii s-au întors o zi mai târziu.
Astfel de locuri anormale apar uneori deoarece cursul timpului fizic este influențat într-o oarecare măsură de toate corpurile care se mișcă în jurul circumferinței. Acest efect, după cum rezultă din experimentele profesorului Nikolai Kozyrev, la o scară foarte mică, poate fi realizat chiar și cu ajutorul unor volante mici. Ce putem spune despre regiunea Bermudelor din Atlantic, unde puternicul curent al Golfului învârtește vârtejuri de apă cu sute de kilometri în diametru! Desigur, după primele rapoarte despre „trucurile” din Bermuda cu Time, au început să apară noi detalii îngrozitoare în presă. Un incident surprinzător a avut loc cu un submarin american care naviga în „triunghi” la o adâncime de 70 de metri.
Într-o zi, marinarii au auzit un zgomot ciudat la bord și au simțit o vibrație care a durat aproximativ un minut. După aceasta, s-a observat că oamenii din echipă îmbătrâneau foarte repede. Și după ce a ieșit la suprafață cu ajutorul unui sistem de navigație prin satelit, sa dovedit că submarinul este situat în Oceanul Indian, la 300 de mile de coasta de est a Africii și la 10 mii de mile de Bermuda!
Pe scurt, ghicitorile rămân deschise. Se pare că secretul despre care s-au scris atât de multe articole va rămâne un Secret pentru mult timp.
