Orașul Sankt Petersburg are doar 308 de ani, dar are o istorie bogată. Când vă familiarizați cu clădirile orașului, atunci aproape fiecare casă are propria sa viață și origine. Fiecare casă poate spune multe despre proprietarii săi, despre metodele de construcție și tehnologiile utilizate în construcția sa.
Când vă familiarizați cu istoria fundației și construcției orașului, nu puteți decât să obțineți un sentiment de admirație pentru constructori și arhitecți. La urma urmei, conform istoriei oficiale, toate casele au fost ridicate în mlaștini, toate lucrările au fost făcute manual, nu au existat mecanisme care să faciliteze munca iobagilor și muncitorilor. Cea mai mare parte a persoanelor care au lucrat în construcții ar fi analfabet și necultură. Și numai datorită lui Petru I și „stăpânilor” invitați de el din Europa „iluminată” din Rusia au reușit să depășească lipsa de cultură și analfabetism și să construiască o nouă capitală.
Faptul că știința istorică oficială minte flagrant poate fi văzut imediat după o mai bună cunoaștere a clădirilor și structurilor din centrul istoric al orașului.
Primul lucru care m-a surprins a fost ușa din față a aripii drepte a clădirii Statului Major General (adresa: Nevsky Prospect, 2). Pare a fi o ușă de neuitat, doar că fața acestei uși este realizată din granit, iar în această fațadă există un petic de granit, dar așezat atât de abil încât nu există nici cel mai mic decalaj, este imposibil să împingeți chiar și o lamă de ras. Am avut imediat un gând: cum s-a făcut manual și este posibil să facem același lucru astăzi?
Video promotional:
S-a dovedit că teoretic este posibil, dar această plăcere consumă mult timp și nu este ieftină! Dar aceasta este doar o căptușeală a ușii, iar realizarea manuală ar dura cel mai probabil cel puțin o lună. Gândiți-vă singur: aduceți granit, tăiați-l mai întâi într-o scândură plană, apoi scuturați canelurile de-a lungul modelului, apoi eliminați defectele, instalați un plasture în locul defectului și macinați-l mai târziu. Și totul ar fi bine, dar în această placare sunt instalate patru patch-uri de-a lungul perimetrului. Acest lucru poate fi văzut în fotografii. Construirea clădirii Statului Major General, cu această abordare, ar fi fost amânată de secole. Și conform informațiilor disponibile, imensa clădire a „Statului Major” a fost construită timp de doar 9 ani: din 1819 până în 1828. Prin urmare, putem ajunge la o concluzie clară că această căptușeală a ușii nu a fost realizată manual și a fost realizată folosind o tehnologie de mașină necunoscută pentru noi acum.
Pe această temă, după cum sa dovedit, minunile din Sankt Petersburg nu se termină, ci încep doar. Mulți oameni știu că Sankt Petersburg are Catedrala Sf. Isaac. Dacă ocolim această catedrală în cerc, atunci din partea Voznesensky Prospect vom vedea coloane deteriorate de obuzele artileriei germane în timpul Marelui Război Patriotic. Aceste coloane nu au fost reparate, deși restaurarea a fost efectuată în Catedrala Sf. Isaac în anii 1950-60, iar prezența urmelor de scoici în coloane sugerează că nu avem acum tehnologia de reparare a produselor monolitice din granit. Opțiunile noastre de reparații se limitează la așezarea chitului și vopsirea pe pereții tencuiți.
Cu toate acestea, această catedrală se remarcă și prin faptul că la baza unora dintre coloane există pete de granit. Există patru astfel de patch-uri din partea Voznesensky Prospect. Dacă ați văzut cum sunt instalate patch-urile pe asfalt, vă puteți imagina procesul de instalare a unui astfel de patch într-o coloană goală. De ce scriu „la gol”? Deoarece este posibil să se instaleze un astfel de patch numai în etapa de fabricație a coloanei pentru a înlocui defectele relevate în timpul procesării unei bucăți solide de granit - viitoarea coloană.
Această operațiune nu poate fi realizată manual. Și judecând după masa coloanei, conform diverselor surse de la 114 la 117 tone, puritatea procesării și măcinării coloanei, atunci putem face o concluzie destul de evidentă despre utilizarea tehnologiei mașinilor. Într-un mod diferit, adică manual, deci este imposibil să procesați coloana. În orice caz, nu suntem încă conștienți de astfel de metode și tehnologii. Unealta trebuie să fie din carbură și să aibă o viteză mare de lucru în raport cu produsul, deci nu este necesar să se vorbească despre transmisia cu abur sau apă a unei astfel de mașini.
Câteva cuvinte despre construcția însăși: informațiile oficiale disponibile tuturor spun următoarele: construcția catedralei a început în 1818. Surse oficiale nu menționează utilizarea de mașini-unelte și mașini de ridicat în timpul construcției Catedralei Sf. Isaac. Greutatea coloanelor colonadei superioare este de 64 de tone, iar înălțimea colonadei este de 41 de metri. Pentru comparație, voi spune că aceasta este înălțimea etajului 14. Mașini și mecanisme capabile să ridice o astfel de greutate la o astfel de înălțime nu există nici acum. Dacă se poate cumva să fie de acord cu versiunea instalării manuale a colonadei inferioare a coloanelor cu o greutate de 114-117 tone (pur teoretic), atunci toate încercările de a explica ansamblul manual (fără mașini) al colonadei superioare nu rezistă criticilor.
În interiorul Catedralei Sf. Isaac, surpriza crește doar. Imaginați-vă că cineva a scos o bucată mare de marmură roz, apoi a tăiat-o în mai multe bucăți, a făcut o coloană dintr-o singură bucată și a tăiat panouri de 10-15 cm grosime și mai mult de 6 metri lungime de la celelalte. Dar asta nu este tot: coloana a fost întorsă mai întâi, apoi au fost tăiate caneluri în ea și bombe au fost lăsate în interiorul canelurilor din partea de jos a coloanei, apoi coloana a fost tăiată în lungime în două jumătăți și aceste jumătăți au fost instalate ca decorațiuni de-a lungul pereților. Aceleași caneluri cu umflături au fost tăiate în panouri.
Tehnologii și mașini cu ajutorul cărora ar fi posibil să facem acest lucru, încă nu există. Nu este necesar să ne referim la faptul că a fost construită de extratereștri sau de reprezentanți ai unei civilizații moarte de mult (cum este cazul piramidelor egiptene), deoarece Catedrala Sf. Isaac a fost construită, conform versiunii oficiale a istoriei, în urmă cu mai puțin de 150 de ani și se presupune că știm aproape totul despre acest timp. Deci, se dovedește că însăși existența acestei clădiri contrazice versiunea oficială a istoriei.
Diferite coloane sunt utilizate pe scară largă în clădirile publice din Sankt Petersburg, în special în casele construite în secolul al XVIII-lea și prima jumătate a secolului al XIX-lea. Acestea sunt clădirea Statului Major General, Palatul Tauride, Muzeul Naval Central, Amiralitatea, Catedrala Schimbării la Față a Domnului tuturor gărzilor, Palatul Beloselsky-Belozersky și Gara Moscovei.
Catedrala din Kazan este, de asemenea, un exemplu de astfel de construcție. Are 96 de coloane externe și mai mult de 50 de coloane interne, adică coloanele sunt o parte foarte importantă a întregii clădiri. Coloanele exterioare sunt din marmură, cele interioare sunt granit, greutatea coloanelor nu este menționată, coloanele sunt solide, acest lucru se poate vedea din fotografie. Acest templu a fost construit în 11 ani, din 1800 până în 1811. Posibilitatea unei astfel de construcții a fost determinată de doi factori importanți: costul și timpul de producție al unei coloane și al altor elemente structurale. Este imposibil să se realizeze 150 de coloane identice în 11 ani (cu excepția construcției) fără utilizarea de mașini și mașini-unelte.
Separat, este necesar să se ia în considerare coloana alexandrină. Acest monument maiestuos a fost construit în 5 ani între 1829 și 1834. Baza monumentului este o tijă de coloană, lungă de 23 de metri, diametru de 3,5 metri la bază și 3,15 metri în vârf (adică un con). Masa acestui con este de 600 de tone. Examinând calitatea producției coloanei, forma și greutatea acesteia, putem concluziona cu siguranță că este imposibil să o realizăm fără mecanisme și mașini. Nu putem construi această coloană nici acum, pentru că nu avem încă astfel de tehnologii. Mai mult, nu avem tehnologia pentru a extrage un astfel de monolit dintr-o carieră și, cel mai important, nu îl putem transporta pur și simplu la locul de fabricație și apoi la locul de instalare!
Cel mai clar exemplu este clădirea Hermitage. Construcția sa a început în 1754. Conform versiunii oficiale a istoriei, în această perioadă de timp în Rusia populația era încă total analfabetă, industria fiind foarte slab dezvoltată. Se presupune că erau doar câteva fabrici Demidov dincolo de Ural, puțin în provincia Tula, în unele locuri existau ateliere de tăiere a pietrei, unde lucrau diferiți „maeștri Danila”.
Cu toate acestea, să aruncăm o privire mai atentă asupra clădirii Hermitage. A spune că există multe coloane în el înseamnă să nu spui nimic. Există mii de coloane în Schitul. Sunt disponibile în diferite dimensiuni și forme și sunt realizate din materiale diferite. Într-un motor de căutare pe internet, puteți găsi multe picturi vechi ale vederilor Hermitage și fotografii moderne … produse tipice din acea vreme: standuri pentru coloane și vârfuri, suporturi pentru podea, întinderi de scări și balustrade, podele și balcoane. Clădirea în sine a fost construită în 8 ani.
Toate acestea nu sunt făcute manual. Toate aceste elemente au fost fabricate la diferite fabrici, aduse la fața locului și asamblate. Este imposibil să construiți o astfel de clădire într-un timp atât de scurt și cu o calitate atât de uimitoare fără utilizarea echipamentelor de construcție și a mecanismelor de ridicare puternice! Pentru ca toate elementele să fie asamblate rapid, acestea au trebuit să se potrivească fără nicio modificare, iar acest lucru indică existența la acel moment a unui sistem de standardizare și certificare a produselor (similar cu GOST-urile din Uniune), cel mai înalt nivel de tehnologii de procesare (comparativ cu nivelul actual), despre cooperarea extinsă a întreprinderilor din tot statul.
Nu numai că este necesar să proiectați și să asamblați o astfel de clădire, aveți nevoie de documentația de proiectare corespunzătoare pe zeci de mii de foi. Pentru a dezvolta proiectarea și documentația tehnică a acestui volum și nivel, este necesar să se implice un întreg institut de proiectare. Și istoricii ne spun în continuare că în Rusia aproape toată lumea era analfabetă la acea vreme! Dar la urma urmei, elementele clădirilor urmau să fie realizate și asamblate într-un singur întreg de oameni care în mod clar nu erau analfabeți, dar cu un nivel ridicat de educație. Și nici țăranii semi-alfabetizați, nici alți specialiști în semi-alfabetizați nu au putut face acest lucru în principiu! Europa era încă un loc foarte ciudat la acea vreme și nu putea participa la o astfel de construcție.
Nu există altă cale de a construi o clădire precum Schitul!
Conform ideilor științei istorice care există astăzi și care ni se impun despre starea și dezvoltarea societății și starea de atunci, aceasta și multe alte clădiri nu ar trebui să existe. Dar stau în picioare, în ciuda numeroaselor eforturi de ai distruge!
Putem observa pe bună dreptate că majoritatea acestor structuri au fost construite în secolul al XIX-lea (acum 200 de ani), și ce au avut de-a face primii constructori inculti din Sankt Petersburg? Primii constructori nu au cu adevărat nimic de-a face cu aceasta, dar clădirea Schitului a fost construită la 50 de ani de la înființarea orașului (în urmă cu 260 de ani, în secolul al XVIII-lea) și a fost construită de țărani presupuși analfabeți și inculti din satele din jur. Și astăzi nu suntem în măsură să construim majoritatea, dacă nu toate, dintre aceste clădiri! Dar cum i-au construit strămoșii noștri presupuși inculpați, care se presupune că au trăit încă în adăposturi destul de recent?
Nu există nicio explicație pentru asta! Iar pentru cei care pun astfel de întrebări, încearcă să închidă gura cât mai curând posibil!
Ce sa fac? Trebuie să găsim informații reale despre trecutul nostru și să revizuim întreaga istorie compusă pentru noi.
Să ne punem încă o întrebare interesantă: Suntem capabili acum să construim o astfel de clădire în 8 ani? Răspunsul este neechivoc - NU. Și peste 20 de ani? Răspuns: Poate că, dacă dezvoltăm mai întâi tehnologiile necesare procesării produselor monolitice, construim noi fabrici, inventăm vehicule noi și mecanisme de ridicare, dezvoltăm un sistem de standarde și orice altceva. Și dacă vă amintiți că trebuie totuși să proiectați și să fabricați toate elementele de finisare și decorațiunile, atunci construcția va dura 50 de ani. În plus, costul unei astfel de clădiri va fi mult mai mare decât toate facilitățile sportive din Sochi puse împreună.
Astăzi nu am atins încă nivelul tehnologic în industrie și construcții care a fost disponibil în timpul construcției multor clădiri din Sankt Petersburg. Schitul era înaintea erei sale cu 300 (și poate mai mulți) ani …
Alexey Kungurov
