Președintele sindicatului Sheremetyevo al personalului de zbor Igor Gelduzhov răspunde
De ce radarele nu pot recunoaște o zonă periculoasă și dacă este posibil să zbori în jurul unei furtuni, "KP" a declarat președintele sindicatului Sheremetyevo al personalului de zbor Igor Gelduzhov
Amintiți-vă că pe 1 mai, când se apropia de Thailanda, zborul SU270 (Moscova - Bangkok) a aterizat în zona „turbulenței cerului senin”. Cel mai mare avion de pasageri din lume a fost aruncat în sus la 180 de metri, și apoi, de asemenea, aruncat brusc în jos. La bord erau 313 de pasageri. 27 dintre ei au solicitat ajutor medical. 15 cetățeni ruși și doi cetățeni thailandezi se află acum într-un spital din Bangkok (unul dintre ei este un copil de un an).
Poate un avion la fel de mare ca Boeing 777 să piardă controlul și să se prăbușească în turbulență?
- Dacă este doar o furtună. Și într-unul puternic. Este posibil ca avionul să nu reziste la sarcină și să se rupă la jumătate. Dar acest lucru este extrem de rar. O rafală de vânt turbionare are dimensiuni limitate. Și nu poate continua până la sol. Prin urmare, mai devreme sau mai târziu avionul se află într-o zonă liniștită.
Ce alte fenomene naturale ar trebui să aibă grijă echipajul aeronavei?
- Cel mai rău lucru pentru orice pilot este o furtună. Pentru că tocmai cu ea sunt conectate toate amenințările. Și grindină, fulgere și turbulențe și înghețarea corpului. Etc. Prin urmare, în timpul unei furtuni puternice, zborurile sunt întârziate.
Este posibil să zbori cumva în jurul unei furtuni?
Video promotional:
- Destul de. Piloții solicită în prealabil o ocolire de la dispecerat, care spune de ce parte este cel mai bine să o facă, dreapta sau stânga. Dacă cerul este senin, atunci, din păcate, zona de turbulență nu este adesea recunoscută. Așa cum s-a întâmplat lângă Bangkok. Localizatorii sunt determinați de precipitații, nori, aer umed. Și nu au fost. Deci au tăcut.
Cum ar trebui să se comporte pasagerii în timpul trecerii zonei de pericol?
- Cel mai important lucru este să asculți ghidurile și să faci orice spun ei. Dacă stați pe un scaun, asigurați-vă că vă închideți. Membrii echipajului nu își desfac centurile de siguranță, chiar dacă zborul este în condiții ideale. Deci, pasagerii ar trebui, de asemenea. Se întâmplă ca comandantul să oprească panoul de informații. Aceasta înseamnă că zborul este complet normal, nu există amenințări. Dar, în același timp, v-aș sfătui să vă închideți. Pasagerii avionului Moscova-Bangkok au suferit doar pentru că nu se aflau pe locurile lor. Dar acest lucru, desigur, nu s-ar fi întâmplat dacă ar fi fost avertizați.
Boeing 777 este cel mai mare avion de pasageri. Acestea reacționează prost la turbulențe. Deci, în cazul zborului Moscova-Bangkok, a fost pur și simplu revoltător?
- Cred ca da. Supraîncărcarea a fost grozavă. Numărul victimelor nu depinde de aceasta. Întrebarea principală este dacă pasagerii sunt fixați sau nu. Dacă da, chiar și cu șocuri majore, numărul minim de pasageri va avea de suferit. Dacă nu, atunci într-o zonă de ușoară turbulență, zeci de oameni își pot rupe nasul.
Pavel KLOKOV
