Inventatorul Dakhir Semyonov crede că viitorul aparține mașinilor echipate cu giroscop - „girocar”.
Dakhir Semyonov urmează pe urmele inginerului rus Pyotr Shilovsky în evoluțiile sale, care la începutul secolului al XX-lea a creat prototipuri de lucru ale gyro-bicicletelor cu două roți și vagoanelor feroviare cu două roți.
Girokarii pe care compania urmează să îi construiască sunt autobuze uriașe. Se echilibrează pe standuri înguste, manevrând în rândul utilizatorilor obișnuiți de drum. Echipate cu giroscopuri puternice, vehiculele își mențin echilibrul chiar și atunci când sunt deasupra mașinilor obișnuite și pietonilor la o înălțime de câțiva metri, alunecând de-a lungul șinelor înguste.
„Standurile” pe care stau girașul monorail sunt, de asemenea, reglabile pe înălțime, permițându-le să alunece peste sau sub alt gyrocar atunci când treceți pe aceeași secțiune a drumului. Panourile solare de pe acoperișurile plate și largi ale acestor „autobuze ale viitorului” sunt conectate la generatoare și baterii de rezervă. Acest lucru asigură o alimentare continuă de energie și asigură faptul că giroscopurile nu încetează niciodată să se rotească. Dacă giroscopul încetează să mai funcționeze, girocarul nu va mai putea menține echilibrul, ceea ce va fi o veste proastă pentru toți cei de la bord (sau dedesubt).
Mecanica echilibrului giroscopic nu este de fapt atât de departe de realitate pe cât ar putea părea - ei sunt cei care permit scuterelor moderne giroscopice de auto-echilibrare să rămână în poziție verticală. Cu toate acestea, introducerea unui sistem de monorail giroscopic în infrastructura marilor orașe va necesita o investiție foarte semnificativă în bani și forță de muncă.
