Nu credeți că tot ceea ce este legat de blesteme își are originile în cele mai vechi timpuri, iar locurile blestemate au apărut cel puțin în timpul Evului Mediu întunecat. Uneori, cele mai moderne tehnologii nu scutesc de vrăjitorie și de vrăji distructive.
Western Proving Ground este considerat al doilea cel mai mare și mai important spațiu din Statele Unite. Este situat pe coasta Pacificului, la 250 km de Los Angeles și acoperă o suprafață de aproximativ 400 km2. Locul de testare include: baza forței aeriene Vandenberg, intervalele de testare Point Mugu și Point Arguello și gama internă - doar unsprezece complexe de lansare cu douăzeci pozițiile de plecare. De-a lungul anilor de funcționare, câteva sute de rachete au fost lansate în spațiu de la locul de testare occidental. De pe toate site-urile de lansare - cu excepția unuia. Ghinionistul complex SLC-6, care face parte din punct de vedere organizatoric al bazei aeriene Vandenberg, a fost redenumit de localnici în Slick Six, care se traduce aproximativ ca „șase alunecoase”.
Prima lansare spațială de pe site-ul Western Test Site a fost făcută în 1959: a fost lansată nava spațială Discovery 1. De-a lungul anilor, gama sa extins, iar în 1966 s-a decis acolo să pregătească o platformă de lansare pentru un nou vehicul puternic de lansare „Titan-3M”. S-a intenționat să lanseze pe orbită laboratorul militar orbital MOL (Manned Orbiting Laboratory). În acea perioadă, conceptul de stații orbitale împerecheate a devenit popular în Statele Unite. O stație, una mare, a fost planificată în scopuri științifice; al doilea, mic, - pentru rezolvarea sarcinilor militare, în primul rând de natură de informații. MOL a fost proiectat pe baza navei spațiale Gemini cu două locuri, cu un bloc viu atașat de mărimea unei remorci. Prima lansare a fost programată pentru sfârșitul anului 1968, iar construcția locului de lansare a fost accelerată.
Terenurile cele mai apropiate de șantier au fost cumpărate de guvern. Proprietarii anteriori s-au despărțit de bunăvoie de ei: terenul din aceste locuri este stearpă și cine vrea să locuiască lângă complexul de lansare zgomotos? Până la 12 martie 1966, toate formalitățile fuseseră stabilite, iar buldozerele au început să curete șantierul. În timpul săpăturilor, mașinile au descoperit înmormântarea antică a indienilor Chumash. Acest mic trib a trăit mult timp în sudul Californiei, vânând, pescuit și strângând, dar odată cu sosirea bărbatului alb, a început treptat să dispară din cauza epidemiilor. La mijlocul anilor 1960, indienii își pierduseră deja limba maternă, dar au continuat să adere la credințele lor. Și astfel tehnica fără suflet a bărbatului alb a descoperit un cimitir antic. Găleatele puternice au aruncat la suprafață oase umane albite de timp. De îndată ce indienii au devenit conștienți de acest lucru, au bombardat literalmente guvernul cu cereri de oprire a construcțiilor. Chumash a susținut că nu trebuie să deranjeze pacea morților și să profaneze locurile sacre. Dar argumentele aborigene pentru guvern s-au părut neconvingătoare, iar lucrările au continuat. Apoi, un bătrân înfuriat al tribului Chumash a blestemat SLC-6 și toate proiectele asociate acestuia.
La început, la baza aeriană au râs doar de acest lucru: nu este potrivit ca oamenii moderni din epoca spațială să ia în serios o astfel de superstiție. S-a dovedit că glumele erau nepotrivite. Construcția complexului de lansare în sine a fost finalizată până la mijlocul anului 1969, dar proiectarea modulului MOL, pentru care, de fapt, totul a fost început, a fost amânată. Prima lansare a unei mici stații militare orbitale a fost amânată mai întâi până în 1972, iar apoi președintele Richard Nixon a anulat cu totul acest ambițios program. Nevoia de MOL a dispărut în mod clar, deoarece sateliții spion automatizați mult mai ieftini, care au fost în mod constant îmbunătățiți, au făcut față cu succes sarcinilor de recunoaștere. Complexul de lansare, pe care s-a cheltuit mai mult de un miliard de dolari, a fost neajuns.
În 1984, nefericitul proiect a primit o renaștere. Acum au decis să transforme SLC-6 într-o platformă de lansare pentru nave spațiale reutilizabile. Locul părea ideal, deoarece este înconjurat de munți pe trei laturi, iar marea este pe a patra. Cetățenii curioși și spionii vicleni au putut vedea site-ul de lansare doar câteva clipe în timp ce conduceau de-a lungul căii ferate din apropiere.
Curând a devenit clar că era imposibil să asamblați naveta în aer liber, iar clădirile existente încă din anii 1960 nu erau potrivite pentru acest scop. Prin urmare, a fost construit un turn mobil cu o înălțime de 76 m, pentru care s-au cheltuit aproape 80 de milioane de dolari în locul celor 40 planificate inițial. Dar necazul abia începea. S-a constatat că, din cauza ceții constante, există un risc ridicat de înghețare a rezervorului de combustibil extern al navei. Pentru a evita acest lucru, specialiștii au proiectat o unitate cu două motoare turboreactoare, care asigură un flux de aer cald printr-un difuzor deasupra rezervorului. Cu toate acestea, după ce au cheltuit 13 milioane de dolari, inventatorii au anunțat în mod neașteptat că nu sunt siguri de eficiența instalației și că nu va rezolva complet problema …
Problemele au crescut ca un bulgăre de zăpadă. Rapoartele de progres în construcții conțin povești despre sabotaj, consumul de droguri și alcool al lucrătorilor și ziua lucrătoare a sudorilor de șaisprezece ore. A ajuns la punctul în care FBI s-a interesat de progresul construcției. Ancheta a dezvăluit o mulțime de fapte șocante: peste 8.000 de suduri defecte au fost găsite pe SLC-6, multe conducte au fost tăiate sau despicate și supape importante au fost înfundate cu resturi de construcții. Conductele de gaz au fost proiectate incorect pentru a îndepărta hidrogenul lichid care curge de la motoarele de propulsie în caz de anulare a pornirii, iar atașarea navetelor la butoiul de lansare sa dovedit a fi prea rigidă. Drept urmare, experții au estimat probabilitatea unui accident pe o navă spațială reutilizabilă lansată din complexul de lansare nr. 6 la 20%. Președintele Ronald Reagan și conducerea Forțelor Aeriene au continuat să insiste asupra necesității de a finaliza reconstrucția SLC-6, însă acordul s-a încheiat cu complexul, care a ajuns deja la 8 miliarde de dolari, a fost din nou neajuns.
Video promotional:
Dar această construcție pe termen lung nu va rugini pentru totdeauna sub cerul însorit al Californiei! În 1994, complexul a fost închiriat de binecunoscuta companie Lockheed, care intenționa să-l folosească pentru a lansa o nouă familie de vehicule de lansare Athena. La 15 august 1995, o mică rachetă LLV-1 cu un satelit de comunicații comerciale s-a ridicat din complexul de lansare 6. La un moment dat, părea că blestemul bătrânului Chumash își pierduse puterea. Lansarea a avut succes, dar în cel de-al patrulea minut al zborului, racheta a început să schimbe brusc cursul până s-a îndreptat spre coasta Californiei. Serviciul de control al zborului nu a avut de ales decât să-l explodeze peste apele Oceanului Pacific.
O investigație asupra cauzelor accidentului a dus la îmbunătățiri în designul transportatorului. Clientul pentru noua lansare de la Slick Six a fost NASA. Pe 22 august 1997, o rachetă Lockheed a lansat cu succes un satelit Lewis proiectat de agenție pe orbită, dar au trecut doar patru zile și satelitul a pierdut controlul. A început să se prăbușească haotic, și-a epuizat rapid resursele de baterie și, în ciuda încercărilor persistente de a recâștiga controlul, a ars în atmosferă peste Oceanul Atlantic de Sud la sfârșitul lunii septembrie.
În 1965, Mary Eey, ultima vorbitoare nativă a limbii chumash, a murit. Acum încearcă să restabilească acest limbaj conform informațiilor colectate în secolul trecut de lingvistul american John Harrington.
După doi ani de inactivitate a complexului, nou-formatul mare gigant aerospațial „Lockheed Martin” a încercat din nou să depășească blestemul indienilor. Istoria s-a repetat în mare măsură. La 27 aprilie 1999, se pare că vehiculul de lansare Athena-2 lansase deja un orbit satelit comercial pe orbită, care a fost conceput pentru a fotografia suprafața Pământului cu rezoluție ridicată, când informațiile de telemetrie au încetat să curgă din acesta, iar stația de urmărire a solului din Alaska. și nu a putut găsi satelitul. Concluziile comisiei, care au investigat motivele următorului fiasco al tehnologiei ultramoderne înainte de superstițiile antice, s-au redus la faptul că carenajul capului nu s-a separat de etapa superioară, iar satelitul nu a putut ajunge pe orbită.
Din 2000, SLC-6 a fost preluat de un alt gigant aerospațial, Boeing. Noii chiriași și-au propus să re-echipeze complexul de lansare pentru a lansa puternicele vehicule de lansare Delta-4. Dar, aparent, nu au obținut prea mult succes în demersurile lor. În orice caz, Boeing preferă să trimită cea mai nouă navă spațială X-37 pe zborurile sale orbitale extrem de secrete din platforma de lansare SLC-41 a bazei aeriene Cape Canaveral. El aterizează pe pista Vandenberg AFB doar după ce a terminat zborul.
Din carte: „Locurile blestemate ale planetei”. Yuri Podolsky
