Ne-am amintit deja ce s-a întâmplat pe cerul de pe Perozavodsk între orele 4.00 și 4.10, pe 20 septembrie 1977 Moscova oficială a numit-o trecerea unui mare meteorit, Occidentul a numit-o lansarea nereușită a unui obiect spațial, iar ufologii ruși, la acel moment imigranți ilegali, au numit apariția unui OZN, un obiect zburător neidentificat. Dar după 8 ani s-a întâmplat ceva și mai misterios …
Spaceport "Karelia"
Am aflat despre toate detaliile celei de-a 77-a divei din Petrozavodsk cinci ani mai târziu, când l-am întâlnit pe secretarul executiv al Uniunii Jurnaliștilor din Karelia Gennady Sorokin. La acea vreme, era singurul muncitor liber al SJ-ului nostru și în același timp - ufologul șef din Carelia. Când am ajuns la arhivele extraterestre ale lui Gennady Sorokin, am citit cu interes lucrarea profesorului asociat MAI Felix Siegel, dedicată acestui fenomen.
„Din mai multe motive, acest fenomen nu poate fi atribuit operelor tehnologiei umane”, scrie Felix Yurievich, „Obiectul avea un miez solid, aparent înconjurat de o plasmă strălucitoare. Atât în timpul zborului, cât și în perioada de plutire, OZN a aruncat jeturi de gaze strălucitoare (probabil datorită proceselor de recombinare), asemănătoare tentaculelor unei meduze. Când obiectul s-a apropiat de Petrozavodsk, aceste jeturi erau direcționate în direcția opusă mișcării. Când pluteau, semănau cu jeturi largi de fântână, scăpând din obiect și coborând în parabole. Asemănarea cu o meduză, umbrelă, parașută în aceste minute a fost remarcată de mulți martori oculari.
Spectacolul a fost neobișnuit de colorat. Nucleul central părea roșu-portocaliu, iar jeturile care provin din el păreau albastru-alb. Strălucirea era foarte strălucitoare, ca lumina zilei, dar locală - doar orașul era luminat, aparent, iar împrejurimile au rămas întunecate.
În plus, bazându-se pe datele martorilor, Felix Siegel ajunge la concluzia că, la 20 septembrie 1977, nu o aeronavă neidentificată patrula peste Petrozavodsk, ci un întreg escadron format din 10-15 „farfurii”. Și cel mai mare, în opinia sa, OZN "… trebuie să fie incredibil de mare", dar dimensiunea sa poate fi determinată doar aproximativ. În funcție de unghiul de observare, acest „ceva” ar putea avea un corp de la 150 de metri la 4 kilometri în diametru! „Tehnologia spațială modernă nu cunoaște astfel de obiecte”, concluzionează ufologul și certă știința oficială pentru că ascunde ceea ce este evident.
Apropo, „parada farfuriilor zburătoare” nu s-a încheiat doar pe 20 septembrie. După Petrozavodsk, notează Felix Yuryevich, au fost observați în mod repetat în diferite regiuni din Carelia până pe 9 noiembrie. Poate că a fost, așa cum armata raportează deseori, „exerciții de respingere a unui atac al bandelor teroriste”? Doar cosmic.
Video promotional:
Discuțiile despre „fenomenul Petrozavodsk” nu au dispărut câțiva ani, mass-media centrală chiar a numit Petrozavodsk „portul spațial al extratereștrilor de pe Pământ”. Și numărul martorilor la fenomene neidentificate a crescut cu salturi. De mai multe ori a trebuit să fiu prezent în biroul lui Sorokin și să ascult poveștile „plimbătorilor” despre modul în care OZN-urile au luat obișnuința lui Zaonezhie și acolo, în adâncurile lacului, și-au făcut acest „spațiu” pentru ei înșiși. Martorii oculari au jurat că au văzut cum „plăcile” fie s-au aruncat în tăcere în Onego, apoi au ieșit la suprafață, ridicând mase gigantice de apă. Și un bărbat a susținut că un OZN, „lung de un kilometru - nu ca al tău Petrozavodsk”, a demolat insula pe care construise o colibă. Dar când bunica i-a spus lui Gennady Vasilyevich că în fiecare seară vede „stele care se rostogolesc înainte și înapoi peste scaunul Diavolului”, el a încetat să înregistreze astfel de povești.
Minge de fotbal ca o locomotivă
Totul era liniștit. Dar au început din nou să vorbească despre Karelia ca „port spațial OZN” în 1985. Pe 17 februarie, trenul de marfă # 1702 a urmat traseul obișnuit de la Petrozavodsk la Kostomuksha. Era format din 70 de mașini goale și o locomotivă diesel în două secțiuni. Trenul era condus de șoferul Serghei Orlov și de asistentul său Viktor Mironov. Trenul a continuat prin așezarea Essoila și a continuat să se deplaseze la stația Novye Peski. La ora 20:35, echipajul locomotivei diesel a observat brusc că în dreapta, în spatele copacilor, paralel cu trenul, se mișca un obiect ciudat, care era o minge translucidă strălucitoare de mărimea unei mingi de fotbal.
Câteva minute mai târziu, s-a întâmplat incredibilul. „Mingea” și-a schimbat direcția de zbor, a traversat rapid trenul și s-a trezit la 30-50 de metri în fața locomotivei. Șoferul a încercat să oprească trenul, a oprit motoarele de propulsie și a activat sistemul de frânare, dar trenul a continuat să avanseze constant în spatele mingii - în sus!
Cele mai populare publicații sovietice au scris despre acest caz.
Mingea s-a deplasat în fața locomotivei fără sunet, fără a atinge solul. A „târât” trenul de-a lungul, dar cum, era imposibil de înțeles. Serghei Orlov a contactat ofițerul de serviciu din stația Novye Peski, iar ea a ieșit să întâlnească trenul. Femeia a văzut o locomotivă diesel care se apropia, în fața căreia se afla o minge luminoasă și în fața ei se afla un obiect roșu vibrator similar cu forma unui bazin inversat (șoferul și asistentul său nu au văzut acest obiect). La comutatorul de la intrare, mingea s-a separat de locomotivă și s-a plimbat în jurul stației, deși a fost întotdeauna în câmpul vizual al șoferului și al asistentului său.
După ce au trecut de gară, șoferii au observat că balonul a trecut peste tren și și-a luat din nou locul în fața locomotivei. Trenul a început să accelereze din nou și fără nicio acțiune din partea echipajului locomotivei. S-a putut opri trenul doar în stația Zastava, la apropierea căreia mingea a zburat din tren și a dispărut în spatele pădurii.
Sergey Orlov a reamintit:
- Am ieșit să inspectez locomotiva. Am străbătut-o cu o lanternă … Deodată a devenit luminos ca ziua. M-a luminat. M-am întors și mingea asta strălucea ca un „reflector”. M-am tot uitat la mine - mi s-a părut totul alb. În general, desigur, de frică, a fugit în cabină. Mai exact, chiar „a zburat” în el …
Întreaga poveste a durat 1 oră și 20 de minute. Balonul a tras trenul peste 50 de kilometri, ceea ce a economisit 300 de kilograme de motorină, iar participanții la acest eveniment au experimentat un șoc nervos sever. Deși la acea vreme nu s-au văzut încă dispozitive precum înregistratoarele video moderne, fiabilitatea a ceea ce s-a întâmplat a fost confirmată de diagramele înregistratoarelor instalate pe locomotiva diesel și de alte documente oficiale. Iar autorul acestor replici a fost prezent la înregistrarea pe bandă a poveștii șoferului, realizată imediat după evenimente de Gennady Sorokin.
Într-un cuvânt, după cum spunea eroul filmului „Zbor cu dungi”: „Credeți sau nu …”
Alexander Trubin
