Muzeul CIA are o expoziție destul de interesantă - instrucțiuni pentru ofițeri despre cum să fie ridicați de la sol de un avion zburător echipat cu sistemul Skyhook, care a fost dezvoltat și testat în interesul serviciilor de informații militare americane în 1957-58 de către designerul Robert Fulton.
Sistemul funcționează după cum urmează: înainte de a lua la bord o persoană sau o marfă, un container cu echipament de salvare este scăpat de pe un avion, care include un costum special și un „ham” special pe care trebuia să-l pună cercetașul, un balon cu heliu, un mini-balon umflat cu acest heliu, și o frânghie de nailon lungă de 150 de metri. Un capăt al cablului este atașat la mini-balon, iar celălalt la „ham”.
Astfel, evacuatul este conectat ferm la un mini-balon, a cărui singură sarcină este de a menține cablul de nailon în poziție verticală într-o stare tensionată. Un mini-balon nu poate ridica o persoană de pe sol.
În nasul fuselajului aeronavei, există bare de „mustață” glisante, care în zborul de croazieră cad de-a lungul părților laterale ale fuselajului și, înainte de a ridica încărcătura, sunt împrăștiate. Avionul cu o viteză de aproximativ 240-270 km / h vine să prindă sub înălțimea mingii, astfel încât cablul să fie în aliniamentul „mustaței”.
Tijele mustății se pliază automat pentru a fixa cablul. Partea inferioară a cablului sub acțiunea presiunii de mare viteză se abate spre partea din spate a fuselajului, unde este capturat de un dispozitiv special de către membrii echipajului aeronavei și persoana este trasă în compartimentul de marfă cu ajutorul unui troliu.
Reducerea impactului supraîncărcării asupra unei persoane atunci când se ridică cu acest sistem se realizează prin utilizarea unui costum special și a proprietăților elastice ale frânghiei de nailon.
Video promotional:
Pentru prima dată, un astfel de sistem de primire continuă a încărcăturii de la sol a fost demonstrat în august 1958, apoi un bombardier B-17 convertit a participat la experimente. Prima persoană care a urcat într-o aeronavă în „condiții de luptă aproape” a fost sergentul de marine american Levi Woods. S-a întâmplat pe 12 august 1958.
Skyhook a fost testat în diferite condiții de utilizare: pe apă, la munte, în pădure. Recenziile au fost pozitive. Sistemul a fost adoptat și utilizat de forțele speciale americane în timpul operațiunilor militare și secrete ale CIA.
În vara anului 1962, sistemul a fost testat în Arctica în timpul operațiunii Coldfeed a marinei SUA pentru a extrage informații dintr-o stație de drift sovietică abandonată care trebuia să urmărească submarinele americane.
Ceva mai târziu, experimente similare au fost efectuate folosind avioanele Grumman S2F1 Sentinel și P2V Neptune. Două Fulton Skyhooks echipate cu P2V au avut sediul în Europa și încă două în Taiwan.
