21 aprilie 1735, s-a născut Ivan Petrovici Kulibin. Numele lui a devenit un nume de gospodărie. Acum putem spune sigur - pentru totdeauna. Îi numim meșteșugari autodidași, ingineri talentați de nugget - nu sunt necesare explicații. Gloria lui Kulibin rămâne imuabilă. Deși cineva îl consideră doar o legendă, aproape un personaj de basm - la egalitate cu Anika războinicul sau Vasilisa Înțeleptul. Dar a făcut multe pentru Academia de Științe, și pentru societatea economică rusă, și pentru transportul fluvial, și pentru chirurgia militară și, în general - pentru gândirea noastră inginerească, punând tradiția invențiilor îndrăznețe …
A dovedit mult contemporanilor și descendenților săi. El a dovedit că un țăran rus poate inventa mașini viclene nu mai rău decât germanii și britanicii. Slavă gloriei, dar cât de puțin știm despre adevăratul Ivan Petrovici Kulibin, despre soarta sa, plină de întorsături dramatice.
S-a născut în suburbia lui Nizhny Novgorod din Podnovye. Tatăl său era un negustor, un om relativ bogat, care aparținea moșiei de așezare urbană. Cel mai probabil, a respectat vechea credință și cu siguranță nu și-a bărbierit barba. În casa lui, nici măcar nu se puteau gândi la tutun, la beție. Sextonul l-a învățat pe Ivan să citească și să scrie din Psaltire, iar Kulibin Sr. era disprețuitor de școli. Curând, fiul foarte tânăr al unui negustor a stat în spatele ghișeului. Până la moartea părintelui - Ivan Petrovici a fost forțat să facă o afacere neelucidată. Nu am îndrăznit să mă asculte.
Primul mister care a trezit mintea curiosă a lui Kulibin în tinerețe a fost pentru el un ceas care arăta nu numai timpul, ci și cursul soarelui și al fazelor lunii. El i-a observat pe clopotnița Bisericii Nașterii Stroganov, care încă se află pe malul înalt al Oka. Cum funcționează acest mecanism complicat și compact? Kulibin a căutat răspunsul în cărți. Cea mai eficientă a fost ediția de traducere educativă a lui Georg Kraft „Un scurt ghid pentru cunoașterea mașinilor simple și complexe, compuse pentru utilizarea tineretului rus”.
În primul, încă naiv, tânărul Kulibin s-a plâns de soarta amară a „negustorului reticent”:
El a reușit să dezvăluie secretul lucrărilor de ceas doar la Moscova. Acolo a fost pentru o perioadă scurtă de timp, în afaceri, iar pe strada Nikolskaya și-a găsit primul profesor - celebrul ceasornicar Lobkov. Dar după o scurtă călătorie a trebuit să mă întorc acasă. Kulibin a devenit primul cric din toate meseriile din Nizhny, dar până la moartea tatălui său, el a trebuit să tranzacționeze și cu făină … "Nu făină, ci doar făină …"
Când împărăteasa a ajuns la Nizhny în 1767, bătrânul Kulibin nu mai era în viață. Ivan Petrovici a fost patronat de negustorul local Kostromin. În casa unui comerciant, cu banii lui Kostromin, Kulibin a creat un cadou elegant pentru Catherine - un ceas în formă de ou mare de gâscă, în care jucau figuri grațioase. Ceasul se deschise, imnul cânta. Stăpânul a decorat carcasa aurită cu o ornamentare complicată. Dar, când stăpânii au fost introduși în împărăteasă, el nu numai că i-a prezentat această curiozitate, dar a recitat și o oda la propria compoziție:
S-a dovedit spectaculos. „Semiramul rusesc” l-a invitat imediat pe acesta și Kostromin la Petersburg.
În aprilie 1765, înainte de călătoria Ecaterinei de-a lungul Volga, Lomonosov dispăruse. Din păcate, nu s-au întâlnit niciodată cu Kulibin …
După ce s-a stabilit pe malurile Nevei, Kulibin nu a fost deloc de acord să se bărbierească, deși acest pas i-a promis ranguri și nobilime. Cu barbă lungă, el apărea pretutindeni într-un solid caftan rus. În afară de cler, nimeni din vecinătatea Schitului și Tsarskoye Selo nu arăta așa. Acesta a fost momentul despărțirii tragice între moșii „nobili” și „muzhik”. Păreau să trăiască în lumi diferite, vorbeau diferit, se îmbrăcau și luau masa. Apariția lui Kulibin în palat și în sălile academice a fost prima încercare de a elimina această contradicție. Dandies și vrăjitoare - parcă din greșeală - i-au cerut binecuvântarea, ca un preot. Kulibin a răspuns cu demnitate că nu are nicio legătură cu moșia spirituală.
La tribunal, el a fost, desigur, cel mai apreciat pentru minunile pirotehnice, pentru capacitatea sa de a aranja artificii unice și de a aranja felinare magice în grădini. Zvonurile despre ele au fost trecute din gură în gură, poeții au dedicat ode entuziaști spectacolelor pirotehnice. Și maestrul însuși chiar a scris un tratat „Pe artificii”. Până la urmă, învățase tainele focului de mulți ani. El a studiat modul în care diferite substanțe îi afectează culoarea. A creat petarde și rachete capricioase. Principalul secret a fost că, după ce au murit și au murit, artificiile Kulibin nu au lăsat urme. Kulibin a fost tratat cu respect: cel puțin toată lumea știa că el a fost cel care a dezvoltat o distracție atât de minunată. Curtea a apreciat marca maestrului, iar numele lui Kulibin a mărit prestigiul spectacolului festiv.
De fapt, Catherine nu a putut suporta festivitățile aglomerate, pompoase, în stilul domniei elisabetane, care a murit de curând în Rusia. „Înțeleptul Fike” a încercat să-și stabilească propriile reguli și să ofere mai multă simplitate și suflete ritualurilor din instanță. Împărăteasa avea însă o dragoste specială pentru artificii. Am văzut în ele triumful minții umane, care a cunoscut și a supus unul dintre fenomenele misterioase ale naturii. La urma urmei, ea - fiica secolului său - cel mai mult a apreciat cunoștințele și abilitățile din lume.
Pentru distracție festivă, el a creat, de asemenea, prima lumină de căutare din lume - un felinar Kulibino în formă de clopot. Oglinzile au mărit puterea luminii. O lumânare a fost suficientă pentru ca farul să funcționeze, pentru a lumina festivalul, pentru a răspândi o lumină strălucitoare de la palat în piață. A apărut un mesaj în ziarul principal al imperiului: „Mecanicul Ivan Petrovich Kulibin a inventat arta de a face o oglindă compusă din mai multe părți cu o linie concavă specială, care, atunci când este așezată doar o lumânare în fața sa, produce un efect uimitor, înmulțind lumina de cinci sute de ori față de lumina obișnuită a lumânării și mai mult, în funcție de numărul de particule de oglindă conținute de acesta … Razele, trecând numai prin găurile tăiate ale corpului opac, vor prezenta o iluminare foarte strălucitoare, dacă nu chiar superioară, atunci nu inferioară fitilului folosit în artificii . Și ofițerii navali, și episcopii și diferiți prinți au poruncit de la Kulibin această a opta minunăție a lumii.
Când, după capturarea lui Ismael, Grigory Potemkin a decis să sărbătorească această victorie asupra turcilor din Palatul Tauride din Sankt Petersburg la o scară inedită, Kulibin a primit cea mai dificilă sarcină: a trebuit să se depășească, surprinzându-l atât pe Catherine cât și pe nobilii ei. Și nu a dezamăgit. El a aranjat în grădină o piramidă aurită, a umplut totul cu bile de cristal și stele luminoase. Și în hol stătea un automobil imens, decorat cu pietre prețioase din bunătatea prințului Tauride … un elefant. Un persan s-a așezat pe un elefant - la fel ca unul viu. Elefantul și-a învârtit trunchiul, iar persanul (în loc de inimă avea un mecanism capricios) a lovit clopotul. A fost, poate, cea mai strălucitoare sărbătoare a vremurilor lui Catherine!
Viața la tribunal este întotdeauna plină de capcane. Kulibin nu a fost în onoarea lui Ekaterina Dashkova, o doamnă foarte influentă, mai ales în problemele legate de arte și știință. Odată Kulibin și-a cheltuit banii pentru a repara un ceas prețios cu un păun care aparținea lui Potemkin. Stăpânul a decis să-l sprijine pe Gabriel Derzhavin - pe atunci secretarul împărăteștii. El a procurat de la Ekaterina o creștere substanțială a salariului pentru Kulibin - 900 de ruble pe an. La aflarea acestui lucru, Dashkova, care era șeful Academiei, se înfuria. La urma urmei, Derzhavin se întoarse către împărăteasa „deasupra capului”. După aceea, îndelungata prietenie a lui Dashkova cu Derzhavin a fost întreruptă pentru totdeauna, iar Kulibin a fost salvat doar de faptul că împărăteasa însăși nu a favorizat-o pe fosta sa iubită, iar influența lui Dashkova a scăzut.
Ekaterina a acordat mecanicului cu o medalie specială - cu panglică Anninsky. În partea sa principală era un portret al reginei, iar pe spate - o imagine a zeiților care simbolizează știința și arta. Au ținut o coroană de laur peste numele de Kulibin. Pe o parte a medaliei era scris: „Demn”, iar pe cealaltă: „Academia de Științe - pentru mecanicul Kulibin”.
Însuși Mareșalul Alexandru Vasilievici Suvorov, contele de Rymnik, s-a înclinat de trei ori față de mecanicul cu barbă în fața curtilor uimiți. "Harul tău, onoarea ta, înțelepciunea ta - respectul meu!" Se plecă în rusă, în centură. Și apoi a adăugat: „Aveți milă de Dumnezeu, ne va inventa în curând un covor zburător!” Nu, Kulibin nu s-a ridicat la minuni zburătoare, dar a obținut un succes considerabil în crearea de noi tipuri de transport.
În 1791, Kulibin a proiectat o trăsură cu un design original - un scuter cu volan pe pedale - „încălțăminte” - ceva între o bicicletă și o autostradă, neinventate încă. Pentru a merge cu un "scuter" - caii nu erau necesare. "Slujitorul stătea pe călcâie în pantofii montați, a ridicat și a coborât picioarele alternativ, fără aproape niciun efort, iar mașina cu o roată se rostogolea destul de repede", a spus un contemporan despre acest model Kulibin. Există chiar informații că scuterul ar putea zbura cu viteza de 30 km / h. Cu toate că, cel mai probabil este o exagerare de două ori. Adevărul este că Kulibin a reușit să creeze unul dintre cele mai fiabile și de mare viteză scutere din secolul 18 cu o mișcare uniformă. Și scuterul său transporta cu ușurință doi pasageri, un serviciu „rickshaw” și o cutie de provizii.
Kulibin a propus proiectarea atât a vehiculelor cu patru roți, cât și a celor trei roți. A fost posibil să îl introducem pe acesta din urmă, cu atât mai ușor. Călătorii au fost surprinși că scuterul a coborât mai încet decât în munți. Și Kulibin a realizat în mod special acest lucru prin dezvoltarea unui dispozitiv de frânare capricios care a făcut posibilă obținerea unei curse uniforme și variația vitezei. Scuterele au fost fabricate în atelierele mecanice ale Academiei de Științe din Sankt Petersburg, care au fost regizate de Kulibin. Aristocrații din vremea lui Catherine îi iubeau - atât pentru divertisment, cât și pentru livrarea de bunuri. În secolul XX, o replică a scuterului Kulibino a fost creată conform desenelor vechi care au supraviețuit. Poate fi văzut în Muzeul Politehnic din Moscova.
Împărăteasa însăși l-a instruit pe Kulibin să inventeze un telegraf special care transmite informații folosind semnale luminoase, pe care le știa atât de profund. El a propus, de asemenea, un model de „mașină de lungă durată” - un semafor optic, care, cu ajutorul unui sistem de oglinzi și felinare reflectate, a transmis coduri verbale. Tabelul de cod Kulibin era mai simplu și mai convenabil în activitatea operațională decât omologii francezi de atunci, dar fondurile din trezorerie nu erau suficiente pentru a construi un astfel de telegraf. Semaforul s-a dus la Cabinetul Curiozităților …
După moartea lui Catherine, Kulibin a fost amintit din ce în ce mai puțin la tribunal. De altfel, a îmbătrânit. De acum încolo, inventatorul cu barbă cenușie a fost cel mai interesat de ghicitoarea unei mașini de mișcare perpetuă - acest blocaj al tuturor minților curios.
În 1801, Kulibin (cel mai probabil la solicitarea sa) a fost demis din Academie și trimis în patria sa, la Nizhny, unde a început imediat „îmbunătățirea navei cu motor de încercare”. Împăratul Alexandru I l-a numit o pensie nu rea: 3.000 de ruble pe an și a emis 6.000 din vistieria pentru a rambursa datoriile pe care inventatorul le făcuse nu din propriul capriciu, ci lucrează la proiecte necesare statului. În plus, i s-au adăugat încă 6.000 - pentru cheltuielile viitoare în timpul „experimentelor pe Volga”.
Dar zilele întunecate au venit în viața marelui autodidact. Nu mai curând s-a stabilit la Nizhny când a murit soția sa, Avdotya Vasilievna. Ea a murit în naștere. Timp de câteva luni, el a căzut în melancolie, dar în curând un personaj activ a predominat asupra tristeții și Kulibin a preluat din nou „nava navigabilă” cu putere și principal și, în același timp, a adus în casă o nouă amantă, care a născut în curând trei fiice pentru el, care avea șaptezeci de ani pentru el.
În ceea ce privește transportul, după multe experimente, el a propus înlocuirea transportoarelor și a cailor cu barjă cu un dispozitiv de pe malul unui fel de tractoare mecanice prin cablu, care ar trage nave de-a lungul râurilor, ținând cont de particularitățile curenților. Kulibin și-a testat de câteva ori navele sale experimentale, cu motor mic, de pe Volga. Nava navigabilă, în comparație cu „burlats”, a fost recunoscută ca fiind mai economică.
Dar … asta a fost sfârșitul. Comercianții nu și-au văzut beneficiile și, de această dată, nu au susținut invenția cu capitalul lor. Drept urmare, prima navă miracolă a rămas ultima.
Următoarea invenție a lui Kulibin a fost „picioarele mecanice”, pe care a lucrat din 1790, din războiul turc. Cu ajutorul protezei sale, chiar faimosul general Valerian Zubov, fratele favoritului atotputernic al Ecaterinei, s-a mutat de mulți ani. Kulibin și-a perfecționat din nou modelul de picior artificial în timpul Războaielor napoleoniene.
Kulibin nu a rupt legăturile cu capitala. I-am scris contului Arakcheev de mai multe ori despre posibilitățile unei „mașini perpetue de mișcare”. Această idee, care a sedus multe genii mecanice obsedate, s-a dovedit fatală pentru el. A distrus-o aproape pe Kulibin. Dar, pe de altă parte, poate că tocmai această pasiune l-a păstrat pe Pământ în ultimii ani.
Profesorul de desen Nizhny Novgorod, Pavel Vedenetsky, a creat un portret al bătrânului Kulibin cu o busolă în mâini, cu o medalie a lui Catherine pe piept. Atunci această imagine a unui bărbat cu barbă sedată a fost interpretată în diferite moduri - la mulți ani după moartea lui Ivan Petrovici.
Ultimii ani ai inventatorului au fost petrecuți în sărăcie. La urma urmei, el a avut nevoie constant de bani pentru a implementa noi idei tehnice. Și totuși a fost nevoie să hrănești soția și copiii mici. A murit în 1818 aproape necunoscut, sau mai degrabă uitat, la mijlocul celui de-al nouălea deceniu de viață, care consta în lucrări și idei.
Amintirea lui Kulibin a fost înviată de scriitorul Pavel Petrovici Tugoi-Svinin. În 1819 a publicat cartea „Viața mecanicului rus Kulibin și invențiile sale” - entuziasm, dar și foarte informativ. O nouă rundă de interes pentru personalitatea marelui mecanic din epoca Catherinei a început după 1861, ca urmare a desființării iobăgiei. Atunci a fost important ca poporul rus să conștientizeze că chiar „printre un simplu titlu” avem eroi și talente. Fiul unui negustor simplu, negustor, era considerat apropiat de clasa țărănească și i-a făcut onoare.
Scriitorul Vladimir Korolenko, care s-a gândit foarte mult la fenomenul Kulibin, a lamentat că marele inventator „s-a grăbit să se nască”, pentru că în secolul al 19-lea ar fi găsit o aplicație mai serioasă. Cred că aceasta este o presupunere controversată. Catherine a prezentat cu îndrăzneală oameni ruși talentați, i-a ajutat să se deschidă, i-a admirat. Nu poți scoate asta de la ea. De regulă, acest lucru se aplica aristocraților, dar, la fel ca Petru cel Mare, a încercat să demonstreze democrația de clasă.
Imaginea sa a fost păstrată pentru totdeauna în memoria istorică a poporului nostru. Primul satelit artificial al Pământului, și vehiculele noastre de mare adâncime „Mir”, și spărgătoarele de gheață atomice și multe alte invenții interne care au surprins lumea, au început cu maestrul de curte Kulibin. Cu Kulibin a început în Rusia, în înalta sa societate, și respectul față de țăran, care s-a dovedit a fi mai puternic decât prejudecățile de clasă. Un astfel de maestru poate fi uitat? Așadar, să ne înclinăm de el de trei ori - în stilul Suvorov!
Autor: Arseny Zamostyanov