Întrebarea pragurilor de pe drumul Varangienilor către Greci nu este una ușoară, întreaga istorie modernă și chiar unele puncte de vedere alternative despre istoria apariției și dezvoltării din Rusia din Rusia sunt agățate!
Când am scris despre sistemul de apă Mariinsky, s-a dovedit că acest sistem mult mai extins include cele Vyshnevolotsky și Tikhvin! Citiți aici: "Neva - canal. Sistem de apă Mariinsky". A fost făcută pentru uz … dar nu asta este sarcina - s-a dovedit că în locurile sale cheie erau rapizi impasibili … adică de la greci până la Varangieni, era încă posibil bani și cu ajutorul piloților speciali, dar nu era nimic de făcut împotriva curentului pe rapizi! Nu pentru ce bani! Pe acest traseu, primii care există sunt rapidsii Nevsky, sau se mai numesc și Ivanovsky, conform istoriei oficiale a navigației, râul a fost cu o navigație unică până în anii 1930 și această navigare a fost foarte periculoasă! Problema a fost câștigată în cele din urmă după lucrările din anii '70, când s-a lărgit și s-a făcut podul, iar apoi un dispecerat special conduce vasul pe râu,de acum curentul este de 4-5 metri pe secundă! Cine a mers pe bărci și caiace pe râuri știe că acesta este un curent foarte decent, nu îl poți scoate cu mâinile!
Ei bine, s-a dovedit că râul Volkhov a avut și viteze înainte de construcția centralei hidroelectrice Volkhov în 1923! Așa se face că Olearius „a văzut” trecerea prin rapizi, dar Volkhov.
„Istoricii” vrăjitori ruși antici văd rapidele astfel:
Și sunt un mic caiac văd trecerea rapidelor împotriva curentului așa că …
Video promotional:
Și în aval, mai ales când apa este încă mai mult, așa că …
Care sunt rapidele Volkhov? Am dat peste o mică carte în care este descris un bărbat care prinde peștii albi pe rapizi - era special acolo, Volkhov …
--- Peștele alb a fost prins în rapizi într-un mod foarte original, care nu are analogi în Rusia. Sa bazat pe un principiu simplu - capturarea peștilor care luptă împotriva curentului din părțile puțin adânci ale râului, folosind o plasă adaptată pentru aceasta.
Înainte de construcția barajului HPP Volkhovskaya, adâncimea în rapide în primăvară a atins 1,8 m, iar toamna a variat de la un metru până la 30 cm. În timpul inundației, peștii albi au fost prinși chiar de pe țărm, unde natura în sine făcea borduri către apă. Restul timpului, pescarii au intrat în apă până la talie. În afară de plasă, echipamentul necesar pentru fiecare pescar era un costum special de piele, care consta dintr-un sacou („glugă”) și pantaloni lungi care ajungeau la axile, cusute împreună cu cizme („piele”). Pentru impermeabilitate, întregul costum a fost complet îmbibat în gudron lichid, uneori cu un amestec de ceară sau grăsime. Încălțăminte au fost așezate pe picioare, cu care s-au atașat potcoave pătrate de fier cu vârfuri ascuțite. Astfel de potcoave, fiecare cu o greutate de până la 2,5 kilograme, au oferit pescarului rezistență împotriva curenților puternici în rapizi și mișcare pe un fund alunecos. Intrând în apăÎn măsura în care adâncimea le-a permis, pescarii, duși cu valuri stropite, au scos peștii albi din curentul curgător al râului cu plase. Peștele a lovit pe net - mâna pescarului simte leagănul - iar peștele alb este prins….
Așa se descrie istoria oficială a dezvoltării acestei zone și a vieții din jurul ei, nu am putut rezista și dau un extras lung, este foarte interesant că este scris despre cercetări arheologice în zona inundată a hidrocentralei Volkhov … și despre Adam Olearius, de asemenea, o mare cădere pe rapidele de la 4 la 6 niveluri de dificultate !:-)))
…. Rapidele sunt un obstacol natural pe calea navigabilă. În partea de jos a Volkhovului, aceștia încep aproximativ 9 km de așezarea Ladoga. Aici râul, străbătut prin straturile de calcar, are abrupt, în locuri maluri, ajungând la o înălțime de 16-21 m. Câmpia inundabilă este practic absentă. Curentul rapid și puternic face dificilă deplasarea pe râu. Însă principalul pericol îl reprezintă rapidele, acum ascunse de apele centralei hidroelectrice Volkhovskaya. Statisticile naufragiilor din secolul trecut indică moartea a zeci de nave pe an.
Sistemul de trecere a rapidelor și organizarea corespunzătoare sunt cunoscute încă din secolul al XIII-lea. conform acordului comercial de la Novgorod cu orașele germane și este descris în mod viu de Adam Olearius, care a trecut de rapizi în 1634. La ce oră adăugarea acestui sistem aparține poate fi judecată doar prin date arheologice, determinând momentul formării aglomerării așezării în zona rapidelor.
O serie de monumente din jurul rapidelor sunt cunoscute încă din secolul trecut. În 1884 NE Brandenburg a întreprins în sat. Arhanghelul Mihail excavează un terasament grandios, sugerând să găsească mormântul profetului Oleg. O atenție specială a fost acordată studiului așezării din apropierea satului Novye Duboviki. În 1952, săpăturile sale au fost efectuate de Expediția Nevskaya sub conducerea N. N. Gurina, iar în 1972, cercetările au fost continuate de E. N. Nosov. În 1990, în legătură cu construcția unui nou pod rutier, o expediție condusă de autor a săpat un deal înalt de 9 metri.
Cu toate acestea, nu a fost efectuat niciun studiu sistematic al monumentelor din regiunea rapidelor și identificarea vechiului sistem de așezare. În 1997, în cadrul programului „Acorduri pe praguri”, finanțat de Primăria Volkhov, a fost făcută o astfel de încercare. Rezultatele preliminare sunt prezentate mai jos. Încă de la începutul rapidiilor, dacă mergeți în amonte, pe malul drept al Volkhovului, la confluența pârâului Melnik, a existat o așezare, acum distrusă de o carieră. Din păcate, nu se cunoaște dimensiunea exactă și natura fortificațiilor. O așezare nefericită a fost alăturată dinspre sud și est. Măsurările repetate au arătat că suprafața sa depășea 6 hectare și, posibil, având în vedere distrugerea teritoriului adiacent de către cariere și calea ferată, aceasta este destul de semnificativă. Săpăturile lui N. N. Gurina (aprox. 100 mp), E. N. Nosov (170 mp) și S. L. Kuzmina (100 mp).) au fost așezate de-a lungul carierei, la sud de malul stâng al pârâului uscat Melnik.
Săpăturile din 1997 au confirmat presupunerea lui EN Nosov că această zonă este asociată cu o zonă economică și industrială. Urme distincte ale locuințelor, ca și în săpăturile din 1972, nu au fost găsite aici, dar au fost găsite zgură metalică, krytsy din abundență, un creuzet și un bobber. Descoperirile individuale includ un pandantiv în formă de sticlă de bronz și o cataramă de aramă cu un cadru sub-dreptunghiular cu laturi concave. Pandantivele în formă de sticlă sunt caracteristice populației finno-ugrice din interfluva Volga-Oka în a doua jumătate. 1 mileniu d. Hr., dar din punct de vedere geografic, cele mai apropiate descoperiri sunt pandantive din așezământul Kholopiy gorodok din Volkhovul superior. Aici au fost găsiți într-un strat aparținând cu siguranță secolului al IX-lea. Datarea cataramelor similare cu descoperirea noastră nu depășește secolul al IX-lea. Astfel, săpăturile acestui sezon au confirmat data inferioară a așezării - secolul al IX-lea,poate prima sa jumătate. Cu toate acestea, opinia prezentată de unii cercetători cu privire la încetarea vieții asupra acesteia până la jumătatea timpului. Secolul X fără fundament. Fragmente din ceramică ceramică din secolele X-XI au fost găsite în materialul de ridicare.
De o importanță deosebită pentru înțelegerea rolului Noului Dubovik, locul lor printre monumentele regiunii Volkhov sunt asociate cu grupuri de dealuri. Erau 7 dealuri la nord de așezare. Până acum, un singur terasament a fost bine conservat (17-IV conform numerotării lui V. P. Petrenko, pe care îl folosim mai jos). O urnă modelată cu oase calcinate, printre care se afla un inel Saltov, o brățară ornamentată, un lanț și un fragment dintr-o brățară, provine din groapa de prindere din vârful său. La nord de ea se aflau resturile de terasament 17-III, cercetate în 1997.
Terasamentul a fost grav avariat. Pe partea de vest, cea mai mare parte a acesteia s-a prăbușit într-o carieră de calcar, în timp ce etajele rămase au fost deteriorate de clădirile satului. Cu toate acestea, structura sa internă a fost stabilită, dimensiunile sale au fost reconstruite. Dar una dintre cele mai interesante observații a fost făcută sub terasamentul inițial. Pe continent, au fost descoperite urme de arat pe un câmp antic, iar la nivelul graniței solului îngropat și a terasamentului, urme de arat ritualic. Amprente conservate ale plantelor erbacee. Având în vedere că aratul nu a fost găsit sub dealul 17 - II, este posibil să se determine granița câmpurilor arabile la nordul așezării. Rămășițe ale unui stâlp au fost găsite în centrul terasamentului inițial.
Dealul 17 - II a fost construit în trei etape. Pe primul, a fost tăiat un continental înălțime de până la 1 m. Diametrul zonei formate a fost de aprox. 17 m. În centrul acesteia era o grămadă de pietre. Apoi s-a turnat rola inelară și s-a umplut spațiul interior, limitat de acesta. În prima etapă, dealul arăta ca o movilă cu un vârf plat, cu un diametru de aproximativ 18 m, o înălțime de 2,5-2,7 m. Gresia a fost construită de-a lungul bazei într-un rând de bolovani. În a doua etapă, înălțimea terasamentului a fost ridicată la 6,5 m. În partea superioară a acestuia a fost amenajat un inel de bolovani. Acesta conținea rămășițele cremărilor executate în lateral. Au fost identificate cel puțin 5 înmormântări. Trei erau în urne de stuc, cu inventarul lor insuficient: cuțite de fier și o cataramă sub fier dreptunghiulară. Acestea sunt probabil îngropări masculine. Inventarul a două înmormântări de sex opus este bogat. Două seturi de mărgele diferite,diverse tipuri de brățări din bronz, un pandantiv trapezoidal, brățări, un inel temporal cu o buclă spre exterior, fragmente dintr-un lanț, mărgele spiralate. Pe baza inventarului, în primul rând, seturi de margele, îngropările pot fi atribuite la etajul 2. IX-etaj 1. Secole X, posibil deja - la începutul secolelor IX - X secole. Analiza radiocarbonului confirmă această dată (determinată de S. G. Popov). Forma finală a dealului are loc ca urmare a celei de-a treia umpluturi, atingând un diametru de 28-30 m și o înălțime de 8,7-9,1 m. În centrul dealului au fost găsite resturile unui stâlp, urmărite aproape pe întreaga înălțime a ultimei umpluturi. Suprafața dealului a fost grav deteriorată, dar în acele locuri unde s-a păstrat sodul, s-au găsit plasatoare de oase calcifiate și fragmente de ceramică turnată și ceramică. Încă trei dealuri au fost situate la sud de așezare. Două mari terasamente au fost complet distruse, una, descoperită abia în 1997, a supraviețuit. Astfel, așezarea a fost înconjurată de cel puțin o duzină de dealuri, majoritatea atingând o înălțime de 7-9 m.
Asemănarea inventarului, detaliile tehnologiei de construcție și structura internă a dealurilor vorbește, cel mai probabil, despre relativitatea scurtă a inventarului cronologic al construcției lor. Pe baza setului de date, acesta poate fi predefinit ca etajul 2. IX-1 1/3 X c. Aceasta este probabil perioada de cea mai mare prosperitate a așezării asociate acestora. Capătul sudic al complexului de monumente din apropierea satului Novye Duboviki este situat la marginea estică a barajului HPP Volkhovskaya. Pe malul opus Volkhovului, la celălalt margine vestică a barajului, se află Biserica Arhanghelului Mihail. La sud de ea, în 1884, N. Ye. Brandenburg a săpat un deal imens, care atinge 10,5 m înălțime și un vechi pământ rusesc de înmormântare din secolele XI-XII. cu ea. Analiza fotografiilor construcției HPP Volkhovskaya a arătat că rămășița dealului nr. 145 (21-1), investigată de N. E. Brandenburg,se învecinează de la sud la casa Graftio (muzeul istoriei Volkhov). Mai la sud, existau două dealuri mici, iar grupul a fost închis de un mare terasament 22-1, asociat în mod tradițional cu satul Shkurina Gorka.
La nordul acestui grup de dealuri a fost identificată o așezare mare. Stucco și ceramică ceramică sunt colectate pe o suprafață de până la 5-6 hectare. Săpăturile de explorare au arătat prezența unui strat cultural de până la 0,5 m grosime, însă nu a fost posibilă identificarea straturilor nedisturbate în zonele expuse. Printre descoperirile aparținând perioadei timpurii, merită evidențiată lama unui topor de luptă și a unui obiect precum greutatea unui Diak. Nu există nicio îndoială cu privire la identificarea așezării deschise cu cimitirul Mikhailovsky de cărturari, centrul volostului Porozhskaya. Este posibil ca în secolul X În procesul formării sistemului de cimitire, rolul cheie al punctului de la începutul rapidelor a trecut de la așezarea din apropierea satului Novye Duboviki la Mikhailo-Arkhangelskoye. Tot mai la sud, pe malul stâng al Volkhovului, la confluența unui pârâu, pe scuipatul din satul Șkurina Gorka, există o mică așezare. Fragmente de stuc și ceramică din secolele XIV-XVI provin din straturile superioare ale gropii. ceramică. Acesta este, poate, singurul loc din care este vizibilă aproape toată zona rapidă.
Puțin în amonte, vizavi de Șkurina Gorka, tot la confluența pârâului, la una dintre cele mai periculoase secțiuni ale rapidelor se află o așezare cunoscută de la cărturari drept satul Petropavloskoe. De aici, călătorul Holstein Adam Olearius, care a călătorit la Moscova în 1634, a înfățișat trecerea rapidiilor. În zona Bisericii, acum defunctă a lui Petru și Pavel, descrisă în gravura menționată mai sus, s-a găsit o coborâre la apă străpunsă în straturile de calcar ale băncii de fund a Volkhov. Nu există nicio îndoială cu privire la originea sa antică. Aici, înainte de creșterea apei ca urmare a construcției centralei hidroelectrice, în vara a trecut un ford. Viața în așezare a început cel puțin în Epoca fierului timpurie. În plus față de ceramică, printre materialele de ridicare s-a găsit un cuțit cu spatele cocosat.
Descoperiri de ceramică turnată de la sfârșitul mileniului I d. Hr. Permiteți-ne să spunem că această așezare a fost inclusă într-un singur sistem de așezare în jurul rapidelor cel târziu în secolul al X-lea. Suprafața sa este estimată tentativ la 3-4 hectare.
După toate probabilitățile, acestea sunt departe de toate așezările care au alcătuit o aglomerație care a „înconjurat” tare de rapizi. Cel puțin de la mijlocul secolului XIII. binecunoscut este un sistem strict reglementat de asigurare a trecerii pragurilor, datând, fără îndoială, la o perioadă anterioară. Rapidurile au servit ca o barieră fiabilă pentru oaspeții neinvitați din nord. Țărmurile abrupte de calcar de douăzeci de metri, o contracurentă rapidă, imposibilitatea unei manevre de ocolire și, în sfârșit, marea populație, fără îndoială, a aglomerării descrise în locul cel mai bun a înlocuit o fortăreață puternică.
Aparent, Jarl Eirik, care l-a capturat pe Ladoga în 997, fie nu a putut, fie nu a îndrăznit să treacă de rapidele Volkhov.
Așa se face că istoria noastră face ceva, au săpat ceva, au descoperit-o, dar nimic special, un fel de așezare Rurik, undeva Sineus a rătăcit pe acolo … dar, în general, locurile sunt sălbatice și înainte de sosirea lui Olearius Adam nu existau oameni normali și nu existau nicio naștere … sălbatic oamenii trăiau într-un singur cuvânt!
Dar am fost foarte agitat de această centrală hidroelectrică Volkhov! Vedeți care este treaba - rapidele de pe râu sunt destul de clare atunci când râul are o pantă bună într-o parte și apoi apar repezi pe terasele stâncoase pe o pantă puternică … dar râurile Volkhov și Neva sunt PLAINE, pe Volkhov chiar sunt descrise situațiile când apele Ladoga au propulsat Volkhov, astfel încât curentul a fost invers! Adevărat, a fost cu mult timp în urmă … chiar înainte de centrala hidroelectrică! (?) Aceasta înseamnă că pârâiașii de pe un astfel de râu pot fi în locuri de îngustare și unde partea de jos se ridică brusc din cauza pietrelor care apar în partea de jos! Exact așa se explică pragul Ivanovsky - creasta merge de-a lungul fundului, peste curent! Cu toate acestea … tendința confundă … locurile cheie sunt rapidele! Neva, Volkhov, Dnieper, Nilul cu rapele Aswan înainte de construcția centralei hidroelectrice din Aswan. Nu am găsit nicio fotografie cu rapids-urile Volkhov, dar am găsit rapidele Dnieper - foarte interesante!
Este păcat pentru un motiv mic, dar, la fel, blocurile și tot felul de megaliți sunt clar vizibile! Cred că dacă acum săriți de-a lungul barajului Nipru cu o taxă de 200 kilotoni, atunci peste o sută de ani va fi aceeași imagine!
Iată ce am aflat despre construcția centralei hidroelectrice Volkhov.
Întrucât acesta este acum un loc convenabil pentru un baraj, ar fi putut fi convenabil înainte … am văzut pe sistemul de apă Mariinsky încuietori de granit vechi, cu structuri metalice uriașe și toate eforturile lui Petru cel Mare și A. Menshikov și companie.
Locurile din jur sunt foarte interesante, pe Ladoga, de exemplu, există un baraj, foarte asemănător cu cel pe care l-a arătat unul dintre cercetătorii din America în postarea sa! Cred că cei care au construit un astfel de baraj ar putea face cu ușurință baraje și alunecări din pietre mari care au fost tăiate de exemplu pe Votovar, același lucru se află în apropiere …
Acestea sunt astfel de megalitice poligonale modeste!
Multe resturi de „baraje vechi” sunt chiar folosite ca mici centrale electrice locale!
Și nu departe de aceste locuri există uimitoarea insulă Saaremaa - unde se află un fort stelar pe deasupra căruia se află un turn „medieval”, iar pe insulă există pâlnii care sunt recunoscute oficial ca pâlnii de meteorit, foarte antice, dar bine conservate … sunt prospere de natură! Nu călcați pâlnii!
