Au trecut mai mult de o sută de ani de la scufundarea celebrului liner oceanic „Titanic”, în timpul căruia au murit peste 1.500 de oameni. În secolul trecut, s-au exprimat multe versiuni ale motivelor acestui teribil eveniment: de la evident la cel mai incredibil. Am decis să-i considerăm pe cei mai faimoși dintre ei.
Vinovatul dezastrului - luna
După cum știți, Titanicul s-a scufundat din cauza faptului că a intrat într-un aisberg.
Dar încă nu este clar de ce a existat o acumulare de plute de gheață în derivă pe calea navei. Sismologii de la Universitatea din Texas au încercat să răspundă la această întrebare.
În opinia lor, motivul tragediei a fost Luna, care pe 4 ianuarie 1912 s-a apropiat de Pământ la o distanță incredibil de apropiată. O astfel de convergență s-a întâmplat pentru prima dată în 1,4 mii de ani. Drept urmare, au avut loc valuri de mare puternice, care au schimbat cursul aisbergurilor care se deplasează în largul coastei Canadei, iar până pe 14 aprilie, acestea puteau fi doar pe calea liniei.
Urmarind panglica albastra
Cu toate acestea, versiunea anterioară nu exclude în nici un caz o altă posibilă cauză a decesului navei. Căpitanul Titanicului, Edward John Smith, știa că există gheață înainte, pentru că fusese avertizat în mod repetat de pericol din partea altor nave, dar tot nu s-a abatut de la curs. De ce? Este posibil ca el să urmărească Atlantic Blue Ribbon, un premiu acordat pentru cea mai rapidă traversare a Oceanului Atlantic.
Video promotional:
Navele din clasa olimpică, dintre care una a fost Titanicul, au fost construite inițial de White Star Line pentru a concura cu navele Liniei Cunard. Căptușeala din urmă, „Mauritania”, din 1907, a menținut viteza pe ruta dintre Europa și America de Nord. A dezvoltat o viteză medie de aproximativ 26 de noduri. Titanic - aproximativ 25 de noduri. Așadar, căpitanul Edward John Smith a avut toate șansele să smulgă Panglica Albastră din Mauritania. Poate de aceea și-a asumat în mod deliberat riscul.
Vizionare cu vedere scurtă din Titanic
Dar, în ciuda tuturor acestor lucruri, Titanicul ar fi putut evita o coliziune dacă privitorul ar fi observat în timp un iceberg. Și nu a putut observa floarea de gheață din cauza faptului că pur și simplu nu avea binocluri. S-a întâmplat așa că, chiar înainte de călătorie, conducerea Liniei Stele Albe a decis să înlocuiască primul partener de pe navă, numindu-l pe Henry Wilde, care avea experiență în gestionarea garniturilor uriașe, în acest loc. Dar, înmânând puterile, primul partener anterior David Blair a uitat să îi dea lui Wilde cheile seifului în care erau păstrate binoclul. Deci priveliștii trebuiau să se bazeze doar pe propriii ochi.
Aisberg negru
În principiu, motivul catastrofei din Titanic ar putea fi un aisberg dificil de văzut chiar și cu binoclul. După cum știți, florile de gheață sunt albe și sunt perfect vizibile la mare distanță. Acesta s-a dovedit a fi așa-numitul iceberg negru - răsturnat, din cauza căruia partea sa subacvatică întunecată a fost la suprafață. Noaptea a fost fără lună, ceea ce a redus și mai mult vizibilitatea, iar vremea a fost calmă, astfel încât privirea nu a putut nici măcar să vadă mieii de valuri care se formează în jurul aisbergului.
Stanga sau dreapta
Și totuși, când privitorul Frederick Fleet a observat un plutitor de gheață la o distanță de aproximativ 450 de metri, Titanic a avut încă șansa de a evita o coliziune.
Flota a raportat imediat pericolul pentru pod. Comanda suna: „Drept la bord!” Dar nava se întoarse în direcția opusă. Se auzi o lovitură și zgomotul pielii sfâșiate. După cum și-a amintit ulterior cel de-al doilea partener Charles Lightoller, cârmaciul a întors pur și simplu volanul în locul nepotrivit. Cert este că comanda „dreapta la bord” înseamnă de fapt întoarcerea navei spre stânga: partea tribordului ar trebui să fie în față, iar arcul ar trebui să meargă la stânga. Aparent, în panică, timonierul a luat comanda literal.
Eroare constructor
Apropo, potrivit statisticilor, în cei douăzeci de ani înainte de scufundarea Titanicului, coliziunile cu aisbergurile s-au întâmplat de mai multe ori, dar o singură navă a fost grav avariată și chiar atunci nu au existat victime. De ce nu a supraviețuit Titanicul, care a fost anunțat ca nesemnabil, nu a supraviețuit unei asemenea lovituri? Este foarte posibil ca vina acestui lucru să fie o greșeală a proiectanților. În 1994, o bucată din coca navei a fost ridicată de pe fundul oceanului și supusă analizei de laborator.
S-a dovedit că oțelul cu un amestec mare de fosfor a fost utilizat în timpul construcției navei, ceea ce a făcut-o foarte fragilă la temperaturi scăzute. Dacă corpul ar fi realizat din oțel de înaltă calitate, s-ar îndoi asupra impactului. Atunci pagubele ar fi minime.
Nu Titanicul s-a scufundat
Ce se întâmplă dacă Titanicul ar fi fost trimis special să se întâlnească cu aisbergul? Se dovedește că există o astfel de versiune. Cert este că la 20 septembrie 1911, olimpicul - geamănul Titanicului - s-a ciocnit cu crucierul britanic Hawk. Compania White Star Line, care întâmpina dificultăți financiare la acea vreme, spera să-și îmbunătățească poziția prin asigurare. Dar căptușeala nu a fost aproape rănită în coliziune, iar asigurarea a fost refuzată. Și atunci compania a decis să înșele: olimpicul prins în grabă a fost alcătuit pentru a părea Titanicul și a fost dus în mod deliberat în zona aisbergurilor, astfel încât a obținut suficientă gaură pentru a plăti asigurarea.
Desigur, conducerea White Star Line nu avea idee că muntele de gheață va trimite nava în fund.
Incendiu la bordul Titanicului
Versiunea a fost exprimată în mod repetat că aisbergul nu are nimic de-a face.
De exemplu, exploratorul britanic Ray Boston, care a studiat dezastrul timp de douăzeci de ani, a ajuns la concluzia că focul a fost adevărata cauză a decesului navei.
Cu 12 zile înainte de scufundarea Titanicului, s-a produs o combustie spontană în buncărul său de cărbune. Echipa nu a reușit să stingă complet incendiul. Însă oficialii de la White Star Line au decis să nu anuleze costisitoare călătorie de fată, în speranța că focul se va opri de la sine din cauza lipsei de aer. În caz contrar, a fost planificat, după debarcarea pasagerilor din New York, descărcarea buncărurilor de cărbune și apelarea la pompieri. Și totuși, există șanse mari ca nava să explodeze chiar în mijlocul oceanului.
Poate tocmai de aceea, la începutul călătoriei, când Titanic a făcut o oprire în orașul irlandez Queenstown, pompierul John Kofi a părăsit nava. Proprietarul White Star Line, John Morgan, știa, de asemenea, despre posibila explozie - se număra printre pasageri, dar a refuzat să navigheze cu o zi înainte de plecare, invocând sănătate precară. Aceasta explică de ce căpitanul Edward John Smith a încercat să ajungă la New York cât mai repede posibil, ignorând rapoartele aisbergurilor. Potrivit lui Ray Boston, Titanicul s-a rupt exact în locul unde a avut loc un incendiu: cel mai probabil, un cazan a explodat acolo. Și coliziunea cu aisbergul este doar o coincidență.
Torpilă germană
Într-adevăr, mulți pasageri care au evadat din Titanic au susținut că au auzit o explozie după coliziunea cu aisbergul. Există însă o părere că nu cazanul a explodat deloc, ci torpila germană! Au mai rămas puțin peste doi ani înainte de începerea primului război mondial.
La acea vreme, comandantul flotei germane, Alfred von Tirpitz, construia intens submarinele, în speranța că acestea vor deveni arma principală împotriva flotei britanice. Titanicul ar putea deveni cu ușurință o țintă a unui submarin german. În primul rând, de pe liner Tirpitz putea testa puterea de luptă a creierilor săi, iar în al doilea rând, în felul acesta a eliminat un potențial inamic. Într-adevăr, în anii de război, toate navele de pasageri au fost transformate în cele militare. De exemplu, „Mauritania” menționată mai sus a fost folosită ca transport militar.
Blestemul lui Faraon
Și iată o altă versiune, poate cea mai incredibilă a dezastrului: „Titanic” a fost înecat de o mumie egipteană! În anii 1880, în timpul săpăturilor din apropierea Cairoului, a fost descoperită muma soarelui Amen-Otu, care a trăit în timpul domniei faraonului Amenhotep al IV-lea. Până în 1912, a fost expusă în Muzeul Britanic, dar a fost cumpărată de un colecționar american. Au decis să livreze mumia în America pe Titanic. Ei nu au îndrăznit să transporte o marfă atât de valoroasă în ținută și au așezat-o chiar în spatele podului căpitanului căptușelii.
S-a spus că în capul rămășițelor ședinței se afla o figurină a zeului Osiris cu inscripția: „Ridicați-vă din praf și privirea voastră va zdrobi pe toți cei care vă sunt în cale.” Poate că această profeție străveche a adus dezastrul în Titanic?
