Am scris deja despre dezastrele asociate programului american navetă spațială. Acest program a funcționat destul de cu succes de la începutul anilor 80 până la noutyies, dar mai târziu, din cauza acelorași accidente și alte probleme, naveta spațială a fost închisă. Însă puțini oameni știu despre un program similar pentru lansarea de navete reutilizabile în Uniunea Sovietică. Hai să vorbim despre ea astăzi.
Raspunde americanilor
Dezvoltarea navelor spațiale refolosibile de către americani în URSS a fost capturată. Și deși programul Navetă Spațială a fost creat în principal pentru cercetarea științifică, nimeni nu a anulat faptul că, în loc de echipamente științifice, naveta poate încărca cu ușurință câteva focoase nucleare. Prin urmare, după o analiză atentă, s-a decis crearea propriilor nave reutilizabile.
Munca a început în al 76-lea an. A fost unul dintre cele mai mari și mai scumpe proiecte puse în aplicare vreodată în URSS, și poate în întreaga lume. Întreprinderi din toată Uniunea au lucrat la proiectarea și crearea unităților și componentelor necesare, milioane de persoane au fost implicate într-un fel sau altul în implementarea proiectului Energia-Buran.
Similar, dar nu foarte
Video promotional:
Designerii au făcut în special „Buranul” în exterior asemănător cu navele americane. Așa că au redus timpul și banii pentru a dezvolta ceva nou, testat. Dar aici se termină asemănările, orice altceva din complex, inclusiv rachetă și naveta în sine, era foarte diferit de omologul american.
Navetă (stânga) și * Buran * (dreapta).
Americanii aveau motoare reutilizabile cu propulsie solidă care, după utilizare, au stropit cu parașuta în apele Oceanului Pacific. În Uniunea Sovietică nu existau astfel de motoare perfecte, așa că trebuiau să folosească motoare lichide, care se purtau mult mai repede. Și nu era apă în apropiere de Baikonur, astfel că aceste vehicule de lansare au rămas reutilizabile doar pe hârtie.
Dar, datorită faptului că majoritatea motoarelor din prima și a doua etapă sunt amplasate pe complexul Energia, rămâne loc Buranului pentru instalarea motoarelor turboet și motoare manevrabile mai puternice. Motoarele Turbojet au făcut posibilă efectuarea unui zbor prelungit controlat după intrarea în atmosferă, iar cele manevrabile au oferit corecții ale cursului și orbitei în spațiu. Navele americane nu aveau motoare cu jet, așa că a existat o singură încercare de aterizare.
De asemenea, pe „Buran” au fost instalate sisteme de salvare a echipajului în caz de urgență. La o altitudine mare, compartimentul echipajului s-ar putea separa pentru o aterizare de urgență, iar la altitudine mică echipajul ar putea ejecta. Americanii nu au avut astfel de sisteme până la prăbușirea navetei Challenger din 86. Chiar și pe nava sovietică exista un sistem automat de zbor, termoreglare, comunicații de televiziune și radio și un sistem de asistență pentru viață.
În plus, naveta sovietică ridica mai mult - putea să ducă cu ea mai mult de 30 de tone de marfă și să întoarcă alte 20 de tone.
În primul rând și numai
„Buranul” și-a făcut primul și ultimul zbor în 1988 fără un echipaj, a zburat de două ori în jurul Pământului și s-a întors și a aterizat pe un pilot automat. Aceasta a fost o realizare reală nu numai pentru sovietici, ci și pentru cosmonautica globală.
Dar, din păcate, Uniunea Sovietică s-a prăbușit încet, finanțarea nu a fost suficientă și al doilea zbor nu s-a întâmplat niciodată. Buran a fost un proiect foarte scump - o lansare a acestuia este comparabilă în cost cu o sută de lansări de rachete de unică folosință. Drept urmare, în ultimii ani ai vieții URSS, toată lumea a uitat de „Buran” și a fost distrusă de acoperișul prăbușit al hangarului în care se afla. Celelalte două navete, pe care au reușit să le asambleze, servesc acum exclusiv în scopuri educaționale la Moscova și Germania.
Rezumând, aș dori să spun că proiectul sovietic al navei spațiale refolosibile a fost mai bun decât cel american în multe aspecte. Dar soarta s-a dovedit astfel încât americanii au făcut 135 de lansări, iar noi avem doar unul. Dar, într-un fel sau altul, oamenii de știință sovietici au făcut față sarcinii, creând una dintre cele mai perfecte navete din întreaga istorie a omenirii.
