Prin voința providenței, în compania unor femei foarte plăcute, soarta m-a adus în vecinătatea orașului Vyborg pentru a căuta și studia coloanele. Eu însumi nu mergeam acolo și, dacă nu ar fi fost pentru activitatea neîngrădită a Lydiei Solovieva, probabil că nu mă voi mai găsi acolo. Pentru care mulțumesc mulțumită ei. Și, de asemenea, o mulțumire specială pentru echipa selectată în persoana Tatiana Gasnikova și Anna Kirillovskaya.
Acum doi ani, publicul a fost încântat de știrile despre coloanele găsite în Golful Finlandei. Așa că am mers să le studiem. Clip de știri 2018.
Videoclipul spune că acestea sunt coloanele pierdute în timpul construcției Catedralei Sf. Isaac. Adevărat, versiunile ulterioare au apărut că ar fi trebuit să fie pentru Catedrala din Kazan.
Acum punctul cel mai important al problemei.
În acest moment, nivelul apei din Golful Finlandei este natural, în ciuda faptului că nu a fost ploaie de cel puțin o săptămână și chiar mai mare, iar ultimele zile sunt însorite și liniștite. În principiu, mă așteptam ca coloanele să fie cu greu deasupra apei, nu ceaiul iulie-august, dar încă o astfel de speranță a pâlpâit. Căci va fi dificil să căutați coloane sub apă, mai ales dacă nu aveți o înțelegere clară a locației lor. Coloanele erau sub apă, dar le-am găsit în continuare. Trebuie să spun că numai acest lucru s-ar fi întâmplat cu greu, apa s-a dovedit a fi destul de noroioasă și a fost posibil să le văd doar privind în față în timp ce stăteau în barcă. Stând într-o barcă, nu îi poți vedea în depărtare, refracția razelor intervine.
Și așa s-a dovedit. Avem două coloane și mai multe blocuri cu forma corectă. Coloanele una lângă alta, într-o axă, se blochează pe partea coloanelor. Acesta este un cadru din videoclip.
Video promotional:
Acum informații tehnice cu privire la rezultatele cercetării. Acesta este granitul, roci de rapakivi roz (vyborgite). Saramura (model de rasă) este de dimensiuni medii, în cea mai mare parte de ordinul de 2-4 cm, cele mai mari pete de saramură au un diametru de până la 6,5-7 cm, cu o formă rotundă pronunțată. Există multe pete mari (saramuri), nu sunt excepționale. Modelul propriu-zis al rasei este destul de caracteristic, cu caracteristici distinctive foarte bune. Există multe produse din granit din această rasă în Sankt Petersburg. Se găsește în blocuri de terasamente, pe podurile Staro-Kalinkin și Lomonosov, într-o serie de blocuri de la baza Catedralei din Kazan ș.a. Coloanele Catedralei Sf. Isaac diferă în ceea ce privește designul, unde predomină saramura mică și mijlocie, în cea mai mare parte cu geometrie neregulată. Cel puțin coloanele coloanei inferioare, pe care nu mi le amintesc pe partea superioară și nu am fotografii detaliate în colecția mea. După carantină, va fi necesară studierea acestei probleme.
Coloanele se află în prezent la o adâncime de 120 cm. Una este puțin mai adâncă, parțial acoperită cu nisip. Lungimea coloanelor este de 930 cm, diametrul în lățimea largă este de 140 cm, în partea îngustă este de 130 cm. Toate măsurătorile cu o eroare de plus sau minus 2 cm.
În capătul larg, pe ambele coloane se găsește cel puțin o proeminență de 3-4 cm, proeminența are un caracter uniform, fără ambiguitate. Cel mai probabil, există aceeași proeminență pe partea inversă, dar nu a fost posibilă verificarea prezenței în acest moment. La fel ca și în partea îngustă. Prea adânc, la îndemână. De asemenea, trebuie să săpați în nisip. Dacă presupunem că există aceeași proeminență pe partea inversă și acest lucru este cel mai probabil, deoarece prezența unei singure protuberanțe nu are explicații logice, atunci există o deschidere tehnologică pentru fixarea blocului de granit într-un fel de clemă. Și dacă da, piesa de lucru pentru coloană fie a stat sau a fost atârnată orizontal în aceste cleme. Pur și simplu pus, au făcut-o pe un strung. În acest caz, dacă tăietorul se rotește sau piesa de lucru se rotește nu este important. Ceea ce este important este ceea ce a fost făcut pe mașină. Apropo,geometria coloanelor este foarte precisă. Aceasta nu este o lucrare manuală cu un fel de dalta pe ochi. Aceasta era o mașină cu o cursă fixă a tăietorului pe o lamă. Am găsit un cip de dimensiuni de palmier, dar probabil este o urmă de deteriorare mecanică cauzată de cădere.
Acestea sunt semifabricate grosiere. Capetele nu sunt terminate. În plus, dacă presupunem caracterul decorativ al coloanelor, așa cum este indicat de diferitele diametre de la capete, atunci coloanele au fost supuse unor finisări ulterioare. În diagrama am arătat geometria corectă a coloanelor. În partea de jos a coloanei, unde este atașată așa-numita bază, se face o selecție pentru baza coloanei, întotdeauna cu un diametru mai mic. De obicei este un monolit cu corpul principal al coloanei, dar uneori este un element separat. Unde este plasat capitalul coloanei, există de obicei o platformă plană. În gri, am arătat cum arată coloanele din golf acum.
Acum la întrebarea unde au fost destinate aceste coloane. Am arătat deja dimensiunea coloanelor. Calculul greutății coloanei va fi după cum urmează.
(1,4 + 1,3): 2 = 1,35m este diametrul mediu al coloanelor. Calculăm volumul după cum urmează:
1,35 (diametrul mediu): 2 = 0,675 (raza) x 0,675 = 0,456 (pătrat) x 3,14 = 1,43 (suprafața unui cerc) x 9,3 = 13,3 metri cubi. Înmulțiți cu densitatea rapakivi 2,7 și obțineți 35,9 tone. Rotund până la 36 de tone. Aceasta este greutatea bucăților grosiere care se află în prezent în apă. Dacă aducem coloana în forma corectă, va trebui să reducem raza cu aproximativ 5 cm și, de asemenea, să luăm în considerare baza pentru bază. Adică, greutatea netă a coloanei va fi cu 2+ tone mai mică. Nu mai mult de 34 de tone. Și nu mai puțin de 32 de tone cu conservarea aproximativă a parametrilor geometrici generali.
Ce avem de fapt. Dar de fapt avem faptul că aceste coloane nu se potrivesc nici sub Catedrala Sf. Isaac, nici sub Catedrala din Kazan. Conform diferitelor surse, coloanele coloanei inferioare a Catedralei Sf. Isaac au o greutate de 114-117 tone cu o lungime de 17 metri, iar colonul superior este de 64-67 tone cu o lungime de 14 metri. Acest lucru se întâmplă dacă credeți cărțile oficiale de referință. Este adevărat, pe fațada zidurilor există și coloane de patru cupole mici (turnuri de clopotniță) și jumătate de coloană. Mărimea și greutatea lor nu sunt cunoscute de mine, dar nu par să se potrivească (mai mici). Coloanele Catedralei din Kazan cântăresc 26-30 de tone conform diferitelor surse, în timp ce site-ul oficial al catedralei indică faptul că au o lungime de 10,7 metri. Adică, de asemenea. Și în funcție de textura rasei, acestea nu se potrivesc. Rapa (locul) coloanelor din Catedrala Kazan este mare, ceva mai mare de 10 cm, adică mult mai mare decât cele ale coloanelor din Golful Finlandei.
Apropo, am uitat să scriu. Era necesar la începutul articolului. Deși cei care îmi citesc regulat articolele știu deja acest lucru, pentru că am scris asta de mai multe ori. Cuvântul rapakivi, pe care toată lumea îl traduce drept „piatră putredă” din limba finlandeză, nu este o traducere corectă. Rapa-kiwi, două rădăcini în cuvânt. Kiwi este o piatră, saramura este o pată, o bucată rotundă. Traducerea literală este o piatră reperată, o piatră pătată și altele asemenea. Conceptul de „piatră putredă” este argoul printre tăietorii de piatră, din simplul motiv că mușchiul, lichenele și alte mucegaiuri cresc pe granitele rocii rapakivi roz. Spre deosebire de granitele cenușii, care, datorită grafinității lor fine și, prin urmare, mai puțin igroscopicitate și duritate mai mare, nu sunt aproape supuse la tot felul de mănuși. Cel puțin pe termen scurt. Acesta este motivul pentru care granitele gri și negre sunt adesea folosite, de exemplu, pe monumente grave. Pune-l și uită-l, fără mucegai. Pe monumentele realizate din rapakivi roz, în câțiva ani veți vedea o creștere urâtă.
Acum la întrebarea modului în care coloanele s-au încheiat acolo. Aș dori să încep cu faptul că versiunea pe care coloanele de la barjă, care au fost aruncate de vânt în timpul livrării coloanelor din cariera din Puterlax (acum Finlanda), este complet în afara problemei. Acest loc se află într-un golf liniștit ascuns în spatele peninsulei. În această regiune, vânturile puternice pot fi doar de două direcții. Este fie vest-sud-vest (cicloni atlantici), fie est-nord-est, mai ales vara. Vânturile puternice în alte direcții pot fi prezente doar pentru o perioadă scurtă de timp, măsurate în zeci de minute în caz de furtună. Am marcat cu linia punctată vectorul aproximativ al căii de la Puterlax. Este departe.
Și chiar dacă presupunem că livrarea a fost efectuată de-a lungul traseului de-a lungul coastei, tot nu va funcționa, deoarece toate opțiunile directe pentru demolarea navei de către vânt nu ajung la locul potrivit.
Aici am pictat totul în detaliu. Steaua roșie este locul unde se află coloanele. Cercurile negre reprezintă creste de piatră. În plus, trebuie menționat că toate băncile sunt în pietre. Movile solide din piatră sălbatică, fără urme evidente de prelucrare. Golful este format dintr-un mic promontoriu de piatră, pe el există o carieră de granit prelucrată. Este marcat cu un pătrat galben. Dacă presupunem că coloanele au fost prelucrate în această carieră, atunci de fapt există doar trei opțiuni posibile pentru dig. Cele mai convenabile și logice sunt marcate cu o stea galbenă. Există doi dintre ei. Totul este neted și curat acolo, azimutul direct spre marea deschisă (Golful Vyborg). Iată o fotografie cu numărul locului 1. Clickable (foarte frumos). O platformă uriașă aproape piatră de piatră, unde mesteacănii ies pe o abordare convenabilă a apei.
Acesta este numărul doi. Se urcă printre pini, puteți vedea nisipul. Pe secțiunea de 60-70 de metri există câteva locuri confortabile.
O stea albastră indică un loc mai puțin convenabil pentru cârlig. Cu toate acestea, teoretic, se poate presupune că piatra ar putea fi exportată de acolo. Adevărat, în acest caz trebuie să lunecați prin două creste de piatră. O creastă poate fi văzută în centrul imaginii, a doua nu a intrat în cadru, este chiar de-a lungul marginii stângi a fotografiei. Și locul în sine este stâncos, există multe capcane. Acesta este locul. Accesabile.
Ultima fotografie prezintă urme de la două găuri în care au fost introduse panele când s-a extras piatra. În general, aș dori să notez că tot granitul este în fisuri și este clar vizibil că piatra (blocurile) a fost extrasă de-a lungul fisurilor naturale. Există trei niveluri de dezvoltare a blocului în axa verticală. Tipul de piatră este același cu cel al coloanelor. Cu toate acestea, trebuie menționat că, în zona previzibilă, aproape întregul masiv de granit al acestei roci cu modelul caracteristic de saramură descris mai sus. Pe marginea din dreapta a imaginii, puteți vedea un loc relativ convenabil pentru un dig, acesta este încă același loc la numărul doi. Cu un grad ridicat de probabilitate, digul era aici, în orice caz, l-aș fi făcut aici. Acum, în ceea ce privește prelucrarea pietrei. Există urme de producție de piatră în carieră. Fragmente, fragmente în plus. În același timp, nu am văzut locul unde ar putea fi procesarea blocurilor într-o coloană. Se pare că s-au curățat bine,sau coloanele nu sunt de aici. În diagrama am arătat că coloanele sunt într-un loc retras în adâncurile golfului. Cu condiția ca danul să se afle în zonele 1 și 2, nava cu coloane nu a putut ajunge în acest fel în niciun fel. Teoretic este posibil să lovești dintr-un punct marcat cu un asterisc albastru. Dar în ce condiții s-ar fi întâmplat acest lucru nu este clar. Acesta este un golf închis, nu poate exista vânt puternic, cu un val care ar putea perturba nava de la ancoră. Și cine va încărca și trimite nava undeva într-o furtună? Și, în general, în caz de urgență, orice căpitan în primul rând aruncă ancora, astfel încât nava să nu se ducă. În general, există puțină logică, sau mai degrabă deloc. Teoretic este posibil să lovești dintr-un punct marcat cu un asterisc albastru. Dar în ce condiții s-ar fi întâmplat acest lucru nu este clar. Acesta este un golf închis, nu poate exista vânt puternic, cu un val care ar putea perturba nava de la ancoră. Și cine va încărca și trimite nava undeva într-o furtună? Și, în general, în caz de urgență, orice căpitan în primul rând aruncă ancora, astfel încât nava să nu se ducă. În general, există puțină logică, sau mai degrabă deloc. Teoretic este posibil să lovești dintr-un punct marcat cu un asterisc albastru. Dar în ce condiții s-ar fi întâmplat acest lucru nu este clar. Acesta este un golf închis, nu poate exista vânt puternic, cu un val care ar putea perturba nava de la ancoră. Și cine va încărca și trimite nava undeva într-o furtună? Și, în general, în caz de urgență, orice căpitan în primul rând aruncă ancora, astfel încât nava să nu se ducă. În general, există puțină logică, sau mai degrabă deloc.
Cea mai logică presupunere ar fi aceea că vasul cu coloane a alunecat în golf de-a lungul liniei marcate în portocaliu. Atunci trebuie să presupunem că coloanele au fost transportate din zona indicată de paranteza portocalie. Există un golf mare și este posibil să existe și lucrări de granit (cariere). În același timp, ar fi destul de logic să presupunem că coloanele au fost doar transportate în acest golf. Adică nu de acolo, ci de acolo. Mai mult, există o așezare destul de mare acolo, acesta este satul Baltiets, cu o istorie destul de veche. De exemplu, în acest „Baltiyets” se găsea un conac al vreunui huckster sau prinț local, care își doreau coloane de piatră în grădina sa, dar nu au crescut împreună. În general, se poate doar ghici.
Și în final, cireșa de pe tort. Aș spune chiar o cireșă atât de grasă. Tâlcându-se în jurul cartierului, a fost descoperit un artefact incredibil care a lovit doar ochiul taurului, dovedind ipoteza mea despre o catastrofă grandioasă din trecutul relativ recent. După cum presupun, între sfârșitul secolului al XII-lea și jumătatea secolului al XIV-lea, despre care am scris într-o serie de articole numite „Când Pra-Peter a căzut”. Au fost descoperite afecțiuni de roci ignoase moi care au format un masiv de granit. Mai mult, pe suprafața masivului se găsesc urme sub formă de scufundări din pietre căzute. Aceste pietre sunt împrăștiate peste tot. Mi-am imaginat vizualul acestui eveniment - înfricoșător. Există urme ale mai multor ieșiri ale masei lichide. Ei bine, cum ar fi lichid, relativ lichid. Judecând după amprente, consistența sa a fost comparabilă cu cea a nisipului dens sau a pământului. Pietrele au zburat din cer, mari și mici. Cele mai mari cântăreau sub o sută de tone, există mai multe astfel de pietre, iar unele s-au rostogolit destul de mult peste cele mai mici. Au fost de asemenea găsite urme ale direcției de zbor a pietrelor. Adică, unii au căzut literalmente din cer, iar alții au lăsat urme izbitoare în planul longitudinal orizontal. Și, cel mai important, cavernele din aceste prize sunt diferite, iar structura prizelor magmatice (modelul de piatră) este de asemenea diferită. Avem cel puțin două evenimente distanțate în timp. Primul eveniment a stors o piatră de granit, exact cu aceeași structură și model ca și pe coloane. Saramură rotunjită mare și medie. Apoi urmele modului în care acest șir a rupt și a dat afară al doilea strat. Are o culoare mai deschisă, are cereale mai fine, iar saramura mare rotunjită este deja o variantă rară.unii dintre ei s-au rostogolit destul de mult peste cei mai mici. Au fost de asemenea găsite urme ale direcției de zbor a pietrelor. Adică, unele au căzut literalmente din cer, iar unele au lăsat urme izbitoare în planul longitudinal orizontal. Și, cel mai important, cavernele din aceste prize sunt diferite, iar structura prizelor magmatice (modelul de piatră) este de asemenea diferită. Avem cel puțin două evenimente distanțate în timp. Primul eveniment a stors o piatră de granit exact cu aceeași structură și model ca și pe coloane. Saramură rotunjită mare și medie. Apoi urmele modului în care acest șir a rupt și a dat afară al doilea strat. Are o culoare mai deschisă, are cereale mai fine, iar saramura mare rotunjită este deja o variantă rară.unii dintre ei s-au rostogolit destul de mult peste cei mai mici. Au fost de asemenea găsite urme ale direcției de zbor a pietrelor. Adică, unele au căzut literalmente din cer, iar unele au lăsat urme izbitoare în planul longitudinal orizontal. Și, cel mai important, cavernele din aceste prize sunt diferite, iar structura prizelor magmatice (modelul de piatră) este de asemenea diferită. Avem cel puțin două evenimente distanțate în timp. Primul eveniment a stors o piatră de granit exact cu aceeași structură și model ca și pe coloane. Saramură rotunjită mare și medie. Apoi urmele modului în care acest șir a rupt și a dat afară al doilea strat. Are o culoare mai deschisă, are cereale mai fine, iar saramura mare rotunjită este deja o variantă rară.iar unele în plan longitudinal orizontal lăsând urme izbitoare. Și, cel mai important, cavernele din aceste prize sunt diferite, iar structura prizelor magmatice (modelul de piatră) este de asemenea diferită. Avem cel puțin două evenimente distanțate în timp. Primul eveniment a stors o piatră de granit exact cu aceeași structură și model ca și pe coloane. Saramură rotunjită mare și medie. Apoi urmele modului în care acest șir a rupt și a dat afară al doilea strat. Are o culoare mai deschisă, are cereale mai fine, iar saramura mare rotunjită este deja o variantă rară.iar unele în plan longitudinal orizontal lăsând urme izbitoare. Și, cel mai important, cavernele din aceste prize sunt diferite, iar structura prizelor magmatice (modelul de piatră) este de asemenea diferită. Avem cel puțin două evenimente distanțate în timp. Primul eveniment a stors o piatră de granit exact cu aceeași structură și model ca și pe coloane. Saramură rotunjită mare și medie. Apoi urmele modului în care acest șir a rupt și a dat afară al doilea strat. Are o culoare mai deschisă, are cereale mai fine, iar saramura mare rotunjită este deja o variantă rară. Saramură rotunjită mare și medie. Apoi urmele modului în care acest șir a rupt și a dat afară al doilea strat. Are o culoare mai deschisă, are cereale mai fine, iar saramura mare rotunjită este deja o variantă rară. Saramură rotunjită mare și medie. Apoi urmele modului în care acest șir a rupt și a dat afară al doilea strat. Are o culoare mai deschisă, are cereale mai fine, iar saramura mare rotunjită este deja o variantă rară.
A doua oară voi arăta această fotografie (unde există o dană convenabilă la numărul 1). Acum uită-te la granitul de grâu din față și la bricheta din spatele lui. Gri în față, acesta este granit obișnuit ca oriunde altundeva, fără urme de „moale”. În spatele lui, granit de culoare deschisă, cu adâncuri. Și lăutarii au lăsat pietricele care stau pe el. Aceste pietre au venit din cer. Pietrele mari din fundal au un volum de câteva zeci de metri cubi și cântăresc sub o sută de tone. Un pietricel mare la sfârșit se află pe deasupra celor mici.
Acest granit mai ușor. Toate dents.
Vedeți trei pietre la rând? Acordați atenție celui de-al treilea. Are culoare roșie. Un astfel de. Am condus ieșirile unui astfel de granit roșu cu mașina, la aproximativ 20 km de acest loc. Vă puteți imagina amploarea cataclismului în care pietricelul a zburat zeci de kilometri?
Acum este clar cum cetatea Koporye a zburat până la 100 de metri deasupra nivelului mării. Aici era atât de cârnați încât pământul fierbea literalmente și se agita. Cred că înălțimea valurilor din unele locații a fost măsurată în sute de metri. Totul, sau aproape totul, s-a pierdut.
Iată că piesele se apropie, iar piesa izbitoare este vizibilă.
După cireș, vor fi zmeură pe tort. Dragă. Se află în urmele activității umane pe piatra încă încă întărită. Când am văzut prima dată aceste urme, am rămas uluită. Am mers mult timp și nu am înțeles cum se poate face acest lucru. Ce instrument. Fierăstrăul circular dispare, există urme pe care nu le poate lăsa. Ferăstrăul de cablu dispare și el. Nu este nimic de spus despre panouri, este chiar în mijlocul unui platou de granit. Doar opțiunea cu tăiere cu apă (tăiere cu jet de apă)
). În ciuda faptului că este foarte similar cu ceea ce este tăiat doar de sus. Dar opțiunea cu tăierea apei nu se încadrează în nicio teorie, aceasta este o tehnologie a secolului XXI. M-am plimbat și m-am gândit până am văzut colanele și mi-am dat seama că granitul era moale la un moment dat. Se pare că a fost tăiat de ceva similar cu un puzzle modern. Adevărat, acest „puzzle” conducea în mod evident de-a lungul unui fel de ghid, pe un fel de cărucior, era prea drept, iar cele două sloturi erau prea exact paralele. Se poate observa că au fost două sau trei tăieri. Mai mult decât atât, unul dintre ei, se pare, era în modul manual, deoarece există local o curbură a liniei compatibilă cu dimensiunea unui pas uman. În general, iată o fotografie, vezi pentru tine și gândește-te pentru tine. Poate spune-mi ceva. Atât pentru tăierea pietrei, cât și pentru posibilele metode de livrare. Inclusiv unde și cui. Și cum coloanele erau descărcate de la barja „inundată”. Fără suprapunerifără urmă de barjă în sine.
Aceasta este prima tăiere, în „modul manual”, de pe marginea apei. Apropo, mai aproape de apă, există urme de eroziune pe față, adică au fost deja dispărute și delaminarea.
Un pic mai departe. În total, aproximativ o jumătate și două zeci de metri.
Și asta am numit condiționat ascuțitul căruciorului. Acest lucru este înainte de bradul de Crăciun …
Și asta se află în spatele bradului de Crăciun.
Aici nu se poate vorbi de fisuri naturale. Există deja un milion de fisuri naturale în toate direcțiile.
Ei bine, în general, asta este tot.
În concluzie, câteva fotografii pentru completitate. Pietre și frumusețe. Frumusețea divină.
coloane:
Continuare: Partea a 2-a
