Dintre toate farurile din lume, niciunul nu a fost construit mai departe de coasta iluminată decât cea din vârful Bidston Hill, pe coasta Mării Irlandeze din Anglia. Acest deal de 100 de acri este situat în sălbăticia și pădurile din Peninsula Wirral și este unul dintre cele mai înalte puncte de pe Wirral, vizibil pentru kilometri în jurul, mai ales de la mare.
Prima pereche de faruri s-a ridicat aici în 1763 pentru a ajuta navele să navigheze pe țărmurile superficiale și nisipoase de pe estuarul Dee și Mersey Rivers, în timp ce se apropiau de portul Liverpool. Când unul dintre farurile inferioare s-a prăbușit câțiva ani mai târziu, a fost înlocuit de noul far Bidston Hill, la aproape patru kilometri de mare. Mai târziu, aici s-a construit un far și mai mare. Aceste două faruri sunt situate, de asemenea, la 3,7 km distanță, ceea ce le face cele mai îndepărtate de orice pereche de faruri din lume.
De când Farul Bidston se afla la aproape patru kilometri de mare, căpitanul portului Liverpool, William Hutchinson, a venit cu o nouă metodă de iluminare noaptea - un reflector parabolic. Aceasta a fost prima dată când un astfel de reflector a fost utilizat într-un far local pentru a concentra un fascicul de lumină. Reflectorul avea diametrul de 3,5 metri și a fost probabil cel mai mare fabricat vreodată pentru un far. Acest reflector a fost realizat din lemn acoperit cu oglinzi mici.
Cu toate acestea, au fost câteva probleme cu reflectorul. Lampa cu ulei a consumat mult ulei și a produs mult fum, ceea ce a avut tendința de a întuneca reflectorul. La final, s-a constatat că mai multe reflectoare mai mici, aranjate astfel încât grinzile lor să fie paralele, au dat aceeași lumină strălucitoare și au folosit mai puțin ulei. Mecanismul a funcționat mai bine de un secol până când reflectorul a fost înlocuit cu lentile Fresnel în 1873.
Farurile au rămas funcționale până când schimbările din Liverpool Bay la începutul secolului XX le-au făcut inutile. Canalul prin care au intrat și ieșit navele din portul Liverpool a fost atât de scufundat încât navele au fost nevoite să navigheze pe un traseu diferit, ceea ce face farurile ineficiente. Farul Beadstone a fost stins în 1913.
