În 1976, în Loch Ness din Scoția, la o adâncime de 70 de metri, au fost găsite resturile unei aeronave care s-a scufundat în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Era bombardatorul britanic cu două motoare Vickers Wellington. Avionul a fost creierul lui Barnes Wallis, bărbatul care a creat „bomba de sâmbure” concepută pentru a distruge baraje în regiunea Ruhr din Germania în timpul luptei împotriva naziștilor. Echipa care a aruncat aceste bombe a fost numită „Dam Breakers”.
Avionul găsit a atras un mare interes din partea istoricilor militari și a specialiștilor în aviație care doresc să-l ridice la suprafață. Studiul a implicat un grup de submarini de la Universitatea Britanică din Heriot-Watt. În urma cercetărilor și datorită ajutorului Regalului Britanic, s-a stabilit în sfârșit că avionul aparținea seriei Wellington. În 1979, a fost chiar posibilă identificarea numărului său de serie: N2980. Nu a fost nimic misterios în privința istoriei N2980. La sfârșitul anului 1939, a luat parte la paisprezece zboruri de bombardament asupra Germaniei, apoi a fost transferat în orașul scoțian Lossiemouth, unde a fost obișnuit să antreneze echipaje de zbor. Cu toate acestea, accidentul său, ale cărui documente oficiale au fost întotdeauna în domeniul public, s-au dovedit a fi o poveste de neuitat.
Conform rapoartelor militare, avionul s-a prăbușit în lacul Loch Ness în noaptea de Revelion, 31 decembrie 1940. În timpul unui viscol puternic, când avionul a zbârnit peste munții Monadh Liat, au apărut probleme cu unul dintre motoare. Drept urmare, comandantul escadrilei Nigel Marwood-Elton a dat echipajului ordin să părăsească de urgență avionul, iar patru persoane au sărit din avion cu parașute. În același timp, din păcate, împușcatul, sergentul John Stanley Fansome, în vârstă de 20 de ani, a murit tragic. Parașuta sa se înfășura în jurul aripii avionului condamnat.
În timp ce echipajul a alergat spre ieșirea din avion, piloții Marwood-Elton și Slater au încercat să mențină controlul avionului. Amurgul se adâncea și, luptându-se cu rafale de vânt puternic și zăpadă, ei, destul de ciudat, au reușit să aterizeze avionul pe suprafața apei, lângă castelul antic din Arkarth. Când apa s-a turnat în avion din toate direcțiile, au reușit să tragă barca laterală pe aripa dreaptă și să se îndepărteze de avion, iar el a intrat sub apă aproape intact. Când piloții au ajuns pe coastă, au oprit camionul, șoferul surprins care i-a dus repede în portul Inverness.
Numai în septembrie 1985, nu fără incident, partea principală a corpului aeronavei a fost scoasă din apă, iar căutarea a numeroase fragmente împrăștiate a continuat până în 1986. Incredibil, farurile din spate ale avionului erau încă în stare de funcționare. Resturile bine conservate din N2980 pot fi acum vizualizate în hangarul Muzeului Aerului Brookland, situat în Surrey, Marea Britanie.
Și abia acum putem ajunge la cele mai ciudate părți ale acestei povești, care se referă la lumea paranormalului, a vieții de apoi și a creaturilor misterioase, datorită căreia Loch Ness a devenit celebru.
După cum s-a menționat mai sus, Vickers Wellington N2980 a fost recuperat în 1976 și identificat în final în 1979. Cu toate acestea, în 1978, un grup de submarini, folosind camere de înaltă tehnologie concepute pentru adâncimi mari, au primit imagini clare cu un avion și … o figură umană fantomatică sub forma Forței Regale Britanice britanice în timpul celui de-al doilea război mondial. A fost oare spiritul neliniștit al sergentului John Stanley Fensome care și-a pierdut viața în aripa unui avion? Tragerea avionului i-a deranjat somnul supranatural? Este foarte posibil ca acesta să fie cazul.
Printre mai multe episoade asociate acestei povești, este cazul unui bărbat pe nume Peter Smithson, care a povestit cercetătorului paranormal Bruce Barrymore Halpenny despre întâlnirea cu fantoma unui pilot. În dimineața uneia din zilele aceluiași 1978, Peter a văzut pe cineva ridicându-se de la apă spre țărm. Prima și destul de naturală reacție a lui Smithson a fost presupunerea că a existat un fel de accident.
Video promotional:
Era ușor de înțeles, de vreme ce bărbatul care ieșea din apă era îmbrăcat în haine militare și trăgea cu el o parașută. Dar Smithson era confuz de uniforma pe care o purta bărbatul. Era clar depășită și mai legată de epoca anilor '40, când lumea încerca să învingă hoardele lui Adolf Hitler. Peter l-a chemat pe bărbat pentru a se asigura că este în regulă, dar răspunsul pe care l-a primit a fost înfiorător. Bărbatul se întoarse ușor, arătă spre apele Loch Ness și dispăru brusc, lăsând un local cu sentimente amestecate și bănuiala că o fantomă se afla în fața lui.
„Ce naiba, m-am simțit ca un prost. Față de o fantomă cu o cameră foto în jurul gâtului, nici măcar nu aveam idee să fac o poză cu ea”, a comentat Peter la întâlnirea sa.
Și ciudățenia a continuat. Scriitorul Joseph Zarzhinsky a fost abordat de un bărbat pe nume Murdo Urquart, care a susținut că la 15 septembrie 1985, când operațiunea de ridicare a N2980 a fost în plină desfășurare, aproape peste locul în care avionul s-a scufundat, nu a văzut nimic mai mult decât Nessie navigând pe aici. Poate că asta s-a datorat faptului că chiar în ziua în care Urquart a întâlnit această creatură, plasele sale de pescuit, răspândite lângă locul accidentului, au fost sfâșiate misterios de cineva.
Voronina Svetlana
