Amelia Mary Earhart. Data nașterii: 24 iulie 1897. Data decesului: dispărut la 2 iulie 1937. Profesie: pilot și jurnalist. Liniile uscate ale Wikipedia de pe Internet nu pot spune nimic despre Amelia Earhart. O femeie curajoasă care a iubit cerul, care a cucerit firmamentul. A murit prea devreme. A devenit legendă după moartea ei.
Amelia Earhart a devenit interesată de aviație în tinerețe. La începutul anilor 20 ai ultimului 20 de secol. Acest hobby a devenit sensul vieții ei. Tânăra curajoasă a stabilit un record după altul. A fost prima femeie pilot care a zburat peste Oceanul Atlantic. A scris mai multe cărți cu cele mai vândute despre zborurile sale și a jucat un rol esențial în formarea celor nouăzeci și nouă, o organizație de femei-pilot și a fost aleasă ca primă președinte. În 1935, Earhart s-a alăturat departamentului de aviație al Universității Purdue ca profesor vizitator. De asemenea, a fost membră a Partidului Național al Femeilor. Ea a pledat activ pentru egalitatea de drepturi cu bărbații. În 1937, în timp ce încerca să circumscrie lumea într-o aeronavă de transport ușor cu două motoare și pentru pasageri, Lockheed Model 10 Electra, finanțată de Universitatea Purdue,Earhart a dispărut în centrul Pacificului, lângă Insula Howland. Toate acestea sunt luate de pe internet. Dar nu există un lucru principal aici. Amelia, înainte de dispariția ei în Oceanul Pacific, a devenit o celebritate mondială. Ea singură a zburat peste Oceanul Atlantic. Pe un biplan vechi și destul de antediluvian. În anii în care aviația abia începea progresul tehnologic. A făcut primul zbor transatlantic în 1928. Plecând din Newfoundland la 17 iunie 1928, avionul a traversat oceanul în 20 de ore și 40 de minute și a stropit pe coasta Angliei - în Barry Port (Țara Galilor). Un alt detaliu uimitor din biografia ei (citat literal pe internet): În august 1929, Earhart a participat la prima cursă aeriană pentru femei din California-Ohio. Înainte de ultima etapă, ea a avut cel mai bun timp și toate șansele pentru un premiu,cu toate acestea, a avut loc un accident. Când s-a deplasat la drum, Earhart a văzut că motorul principalului ei rival, Ruth Nichols, a luat foc. Stingând motorul, Earhart se repezi în avionul lui Nichols; a scos-o din cabina avionului care ardea și a acordat primul ajutor. Când medicii au ajuns la locul incidentului, ea a fost în sfârșit capabilă să decoleze și a continuat să participe la cursă, dar a venit doar pe locul trei. Vă puteți imagina? Câtă inimă nobilă și amabilă avea această femeie curajoasă! În mai 1932, Earhart s-a aruncat spre faima mondială. Plecând din Newfoundland în Lockheed Vega, în seara de 20 mai, a traversat Atlanticul în 15 ore și jumătate - de data aceasta singur. După zborul transatlantic din 1932, Earhart a devenit cea mai cunoscută pilot feminină din lume și una dintre cele mai populare persoane din Statele Unite. La 24 august 1932, Earhart a stabilit un nou record, rupând încă o dată traseul transcontinental - de la Los Angeles la Newark. Acum este prima femeie pilot care a traversat continentul american de pe coastă la coastă fără escala; timp de zbor - 19 ore. 7 minute 56 de secunde. Și acest lucru, voi remarca, este pur și simplu de neconceput. La 19 ore în cabina biplanului Vega, acesta nu este un zbor la bordul unui pasager Boeing 747. Nu este o muncă fizică ușoară și epuizantă. Anterior, chiar și bărbații nu au îndrăznit la ea, dar acum o femeie obișnuită face asta! Așadar, popularitatea ei în SUA a fost pur și simplu frenetică. Comparabilă doar cu popularitatea echipajului lui Valery Chkalov. În toamna anului 1935, acest curajos pilot și echipajul său au devenit un adevărat erou pentru America. Dar toate acestea au fost după zborurile lui Amelia Earhart. La 11 ianuarie 1935, Amelia Earhart a devenit prima persoană din lumecălătorind singur în Vega sa peste Oceanul Pacific, distanța dintre Hawaii și Oakland, California. Când au încercat să facă un astfel de zbor, atât de mulți piloți au murit încât astfel de încercări au fost în cele din urmă interzise de o decizie specială a guvernului american; cu toate acestea, Earhart a obținut permisiunea specială pentru ea însăși să încerce. Durata zborului a fost de 18 ore 16 minute. La aerodromul din California, o mulțime de 18 mii de oameni și o telegramă de felicitare a președintelui american Franklin Roosevelt o așteptau - „Felicitări - ai câștigat din nou”. Aceasta a fost urmată de zboruri record-record de la Los Angeles la Mexico City și Mexico City la New York. În semn de recunoștință pentru colaborare, în vara anului 1936, universitatea i-a prezentat lui Earhart ziua de naștere cel mai nou monoplan cu două motoare „Lockheed-Electra” L-10E. Acum Earhart este aproape să-și realizeze vechiul vis - să zboare în jurul lumii pe cel mai lung traseu, păstrându-se cât mai aproape de ecuator. Zborul rotund a început pe 17 martie 1937. În timpul zborului, Earhart urma să fie însoțit de doi navigatori - Harry Manning și Frederick Noonan. La 2 iulie 1937, Amelia și Fred Noonan au decolat din Lae, un oraș mic de pe coasta Noii Guinee și s-au îndreptat spre mica insulă Howland, situată în centrul Oceanului Pacific. Acolo trebuia să se alimenteze înainte de următorul zbor - spre Honolulu. Această etapă a zborului a fost cea mai lungă și cea mai periculoasă - găsirea, după aproape 18 ore de zbor în Oceanul Pacific, o insulă care se ridica ușor deasupra apei, a fost cea mai dificilă sarcină pentru tehnologia de navigație din anii 30. Din ordinul președintelui Roosevelt, a fost construită o pistă pe Howland, special pentru zborul Earhart. Aici avionul a fost așteptat de oficiali și reprezentanți ai presei, iar în largul coastei se afla vasul de patrulă de pază de coastă „Itasca”, care întreținea periodic comunicații radio cu aeronava, servea ca un far radio și emitea un semnal de fum ca referință vizuală. Conform raportului comandantului navei, conexiunea a fost instabilă, aeronava a fost auzită bine de pe navă, dar Earhart nu a răspuns la întrebările lor. Ea a spus că avionul se afla în zona lor, nu au văzut insula, că există puțină benzină și nu a putut găsi semnalul radio al navei. Găsirea direcției radio de la navă nu a adus succes, întrucât Earhart a apărut în aer foarte scurt timp. Ultima radiogramă primită de la ea a fost:"Suntem pe linia 157-337 … repet … repet … ne deplasăm de-a lungul liniei." Pe baza puterii semnalului, avionul ar fi trebuit să apară peste Howland în orice minut, dar nu a apărut niciodată; nu au urmat noi emisiuni radio. Judecând după ultimul mesaj, navigatorul a stabilit prin intermediul navigării astronomice că se află pe „linia de poziție” 157-337 grade (linia verde pe harta din stânga), trecând pe insulă, dar, neștiind poziția lor în latitudine, au zburat de-a lungul acestei linii, încercând să găsească o insulă. Acesta poate fi sfârșitul citării pe Internet.că sunt pe „linia de poziție” 157-337 grade (linia verde pe harta din stânga), trecând pe insulă, dar neștiind poziția lor latitudinală, au zburat de-a lungul acestei linii încercând să găsească insula. Acesta poate fi sfârșitul citării pe Internet.că sunt pe „linia de poziție” 157-337 grade (linia verde pe harta din stânga), trecând prin insulă, dar, neștiind poziția lor în latitudine, au zburat de-a lungul acestei linii, încercând să găsească insula. Acesta poate fi sfârșitul citării pe Internet.
Lockheed-Electra a fost căutat în zadar. Dar nu au fost găsite urme ale aeronavei. În 1940, pe insula Nikumaroro, Nikumaroro este un atol nelocuit în partea de sud-vest a arhipelagului Phoenix. Al doilea nume este Gardner Island, un schelet uman fragmentat a fost descoperit. Cei care l-au găsit din greșeală au înmânat autoritatea descoperirea. Oasele persoanei decedate au fost aparent consumate de crabi după moarte. Un proces-verbal a supraviețuit, care descrie rămășițele. Apoi, experții au ajuns la concluzia că scheletul aparținea unei femei albe de 1,7 m înălțime. Datele coincid cu parametrii Amelia Earhart. Cu toate acestea, scheletul în sine este pierdut, astfel încât este imposibil să se efectueze analize ADN asupra acestuia. În 2007, oamenii de știință au căutat urme ale morții aviatorilor pe o insulă mică din Pacificul de Sud și au găsit trei bucăți dintr-un cuțit de buzunar și fragmente dintr-un obiect.pe care le-au identificat ca niște stropi de oglindă cosmetică. Descoperirea ar putea servi drept dovadă că Amelia Earhart și navigatorul ei Fred Noonan au aterizat și au murit în cele din urmă pe insula tropicală nelocuită din Nikumaroro, care astăzi aparține Republicii Kiribati. Insula este situată la aproximativ 480 km sud-est de destinația finală a piloților - Insula Howland. Oamenii de știință speră să găsească rămășițele aeronavei cu două motoare Earhart „Elektra”, care, după părerea lor, nu s-au prăbușit în mare și nu s-au scufundat, așa cum a fost anunțat oficial după o căutare pe scară largă, dar inutilă, organizată după dispariția aviatorilor la 2 iulie 1937. Dar la sfârșitul anului 2016, nu au găsit niciodată avionul. Deși avionul prăbușit a fost pe insulă în tot acest timp. Pe imaginile din satelit comandate de motoarele de căutare în 2007, am putut găsi cevace ar putea fi fragmente din „Electra”! Coordonatele găsirii sunt 4 ° 41'30.62 "S, 174 ° 30'0.04" W. În acest loc, în păpușile dense, nasul aeronavei este vizibil. S-a păstrat perfect în ciuda ultimilor 79 de ani. La compararea imaginilor din satelit, se poate observa că și alte părți ale fuselajului aeronavei pot sta în acest loc. Mașina s-a stricat în două în timpul aterizării. Desigur, timpul a ascuns bine avionul martorilor întâmplători. Găsirea lui din întâmplare era aproape imposibilă. Dar el este. Este bine păstrat și poate răspunde la multe întrebări. Și, desigur, acesta este același avion cu care Amelia a decolat în ultimul ei zbor. Nu-l poți confunda. Întrucât „Electra” are o formă foarte specifică a fuselajului. S-a păstrat perfect în ciuda ultimilor 79 de ani. La compararea imaginilor din satelit, se poate observa că și alte părți ale fuselajului aeronavei pot sta în acest loc. Mașina s-a stricat în două în timpul aterizării. Desigur, timpul a ascuns bine avionul martorilor întâmplători. Găsirea lui din întâmplare era aproape imposibilă. Dar el este. Este bine păstrat și poate răspunde la multe întrebări. Și, desigur, acesta este același avion cu care Amelia a decolat în ultimul ei zbor. Nu-l poți confunda. Întrucât „Electra” are o formă foarte specifică a fuselajului. S-a păstrat perfect în ciuda ultimilor 79 de ani. La compararea imaginilor din satelit, se poate observa că și alte părți ale fuselajului aeronavei pot sta în acest loc. Mașina s-a stricat în două în timpul aterizării. Desigur, timpul a ascuns bine avionul martorilor întâmplători. Găsirea lui din întâmplare era aproape imposibilă. Dar el este. Este bine păstrat și poate răspunde la multe întrebări. Și, desigur, acesta este același avion cu care Amelia a decolat în ultimul ei zbor. Nu-l poți confunda. Întrucât „Electra” are o formă foarte specifică a fuselajului. Dar el este. Este bine păstrat și poate răspunde la multe întrebări. Și, desigur, acesta este același avion cu care Amelia a decolat în ultimul ei zbor. Nu-l poți confunda. Întrucât „Electra” are o formă foarte specifică a fuselajului. Dar el este. Este bine păstrat și poate răspunde la multe întrebări. Și, desigur, acesta este același avion cu care Amelia a decolat în ultimul ei zbor. Nu-l poți confunda. Întrucât „Electra” are o formă foarte specifică a fuselajului.
Am chiar o teorie despre cum a sfârșit Amelia pe insula Nikumaroro. După ce și-a pierdut orientarea, mașina a zburat aproape orb. Nikumaroro este foarte similar cu destinația finală a zborului Insulei Howland. Aceste două insule sunt ca gemenii. Este foarte ușor să le confundați. Mai ales în amurgul care vine. Amelia a reușit să aterizeze cu avionul. Dar mașina a fost complet distrusă. Atât pilotul, cât și navigatorul au fost răniți. Deci nu cred că Amelia a trăit prea mult. O moarte milostivă a salvat-o de suferință. Cu toate acestea, ceea ce a existat în realitate, va putea fi aflat numai după ce cineva va găsi avionul deja pe insula. Vom aștepta evenimente suplimentare.
Același plan.
Traseul de zbor al Amelia Earhart.
Comparația celor două insule. Punctul final al zborului și locul morții ei.
După cum puteți vedea, distanța dintre insule a fost foarte mică.
Video promotional:
Epavația lui “ Electra ” Amelia Earhart.
Valentin Degterev. Jurnalist pe internet. Specializare în genul căutării diverselor artefacte
