În 1943, Marina americană a realizat proiectul „Rainbow” privind invizibilitatea navei pentru radare folosind generatoare Tesla. Ulterior a devenit cunoscut sub numele de Philadelphia Experiment. Se presupunea că generează câmpuri electromagnetice puternice, care, cu configurația corectă, ar fi trebuit să provoace îndoirea undelor de lumină și radio în jurul distrugătorului. Cei mai mari oameni de știință au fost implicați în acest proiect. Există dovezi că, prin experimentul Philadelphia, Albert Einstein și-a testat teoria unificată a câmpului, iar FBI a verificat autenticitatea calculelor de teleportare ale lui Nikola Tesla. Tesla a murit cu zece luni înainte de experiment, iar arhivele sale au fost transferate la dispoziția guvernului american. Teoriile utilizate în acest experiment au depășit toate fațetele experienței practice, astfel încât nimeni nu a fost pregătit pentru consecințele posibile. Rezultatele proiectului au depășit cele mai sălbatice așteptări ale armatei. Esența experimentului Philadelphia a fost următoarea.
Distrugătorul "Eldridge"
Distrugătorul Eldridge a fost ales ca navă experimentală, în care au fost instalate generatoare care acționează cu o frecvență rezonantă. Drept urmare, a fost creat un câmp electromagnetic extrem de puternic, pentru a amplifica alte două nave implicate, din care a fost furnizată energie prin cabluri. Experimentatorii au vrut doar să ascundă nava de câmpul de vedere al radarului și au primit în schimb dematerializare și teleportare. Nava a dispărut nu numai din privirile observatorilor, dar a dispărut fizic și apoi a reapărut. Când distrugătorul a dispărut, s-a observat o ceață verzuie și un zgomot. Martorii oculari raportează că l-au văzut neașteptat în Norfolk, la sute de kilometri distanță. Distrugătorul Eldridge a fost observat și de radarele de acolo. Pentru persoanele implicate în experimentul Philadelphia, această teleportare a fost un dezastru. În timp ce nava se deplasa de la baza Marinei Philadelphia către Norfolk și înapoi, membrii echipajului și-au pierdut complet orientarea în timp și spațiu. Din întregul echipaj, doar 21 de oameni s-au întors întregi. 27 de persoane s-au contopit literalmente cu structurile metalice ale navei. După întoarcerea la bază, mulți s-au deplasat cu mare dificultate, aplecându-se pe pereți și fiind în stare de teroare. Peste zece persoane au murit din cauza radiațiilor și a șocurilor electrice. După o lungă perioadă de reabilitare, toți membrii echipei supraviețuitori au fost destituiți ca fiind „instabili psihic”. Proiectul Rainbow a fost anulat și rezultatele experimentului Philadelphia au fost clasificate. Oficialii în această privință spun că nu a fost niciun experiment. Din întregul echipaj, doar 21 de oameni s-au întors întregi. 27 de persoane s-au contopit literalmente cu structurile metalice ale navei. După întoarcerea la bază, mulți s-au deplasat cu mare dificultate, aplecându-se pe pereți și fiind în stare de teroare. Peste zece persoane au murit din cauza radiațiilor și a șocurilor electrice. După o lungă perioadă de reabilitare, toți membrii echipei supraviețuitori au fost destituiți ca fiind „instabili psihic”. Proiectul Rainbow a fost anulat și rezultatele experimentului Philadelphia au fost clasificate. Oficialii în această privință spun că nu a fost niciun experiment. Din întregul echipaj, doar 21 de oameni s-au întors întregi. 27 de persoane s-au contopit literalmente cu structurile metalice ale navei. După întoarcerea la bază, mulți s-au deplasat cu mare dificultate, aplecându-se pe pereți și fiind în stare de teroare. Peste zece persoane au murit din cauza radiațiilor și a șocurilor electrice. După o lungă perioadă de reabilitare, toți membrii echipei supraviețuitori au fost destituiți ca fiind „instabili psihic”. Proiectul Rainbow a fost anulat și rezultatele experimentului Philadelphia au fost clasificate. Oficialii în această privință spun că nu a fost niciun experiment. Peste zece persoane au murit din cauza radiațiilor și a șocurilor electrice. După o lungă perioadă de reabilitare, toți membrii echipei supraviețuitori au fost destituiți ca fiind „instabili psihic”. Proiectul Rainbow a fost anulat și rezultatele experimentului Philadelphia au fost clasificate. Oficialii în această privință spun că nu a fost niciun experiment. Peste zece persoane au murit din cauza radiațiilor și a șocurilor electrice. După o lungă perioadă de reabilitare, toți membrii echipei supraviețuitori au fost eliberați ca fiind „instabili psihic”. Proiectul Rainbow a fost anulat și rezultatele experimentului Philadelphia au fost clasificate. Oficialii în această privință spun că nu a fost niciun experiment.
În 1955, astrofizicianul Morris Jessup a publicat o carte în Statele Unite, intitulată „Cazul pentru OZN-uri”. După ceva timp, autorul a primit o scrisoare de la Carlos Allende. Autorul scrisorii a servit în 1943 pe nava „Andrew Fureset”, care a luat parte la experimentul Philadelphia. Iată câteva extrase din scrisoarea sa:
Carlos Miguel Allende, New Kensington, PA. … "Rezultatul" a fost invizibilitatea completă a unei nave de tip distrugător pe mare și întregul său echipaj. Câmpul magnetic avea forma unui elipsoid rotativ și întins timp de 100 de metri pe ambele părți ale navei. Toți cei care se aflau în acest câmp nu aveau decât contururi încețoșate, dar percepeau toate acelea care se aflau la bordul acestei nave și, în plus, în așa fel încât să se plimbe sau să stea în aer. Cei care se aflau în afara câmpului magnetic nu vedeau nimic deloc, cu excepția urmelor accentuate ale carenei navei în apă, cu condiția ca Desigur, că erau suficient de aproape de câmpul magnetic, dar încă în afara lui … Au fost foarte puțini dintre membrii echipei care au luat parte la experiment. Majoritatea și-au pierdut mințile, unul pur și simplu a dispărut,traversând peretele propriului său apartament în fața soției și a copilului său … Experimentul din Philadelphia ca atare a avut absolut succes, dar a avut un efect fatal asupra echipajului."
Jessup a început să investigheze experimentul Philadelphia: a lucrat cu arhivele și a vorbit cu militarii. Totuși, această investigație i-a costat viața. În 1959, Jessup a murit în circumstanțe misterioase - a fost găsit în propria mașină, sufocat de fumurile de eșapament … Cât despre distrugătorul de escorte Eldridge, conform documentelor oficiale, construcția navei a început pe 22 februarie 1943 în Federal Shipbuilding and Drydocks, Newark. Lungimea navei a fost de 102 metri, deplasarea standard a fost de 1240 tone, deplasarea totală a fost de 1520 tone. După aproximativ cinci luni, pe 25 iulie, nava a părăsit stocurile. Ceremonia oficială de acceptare a avut loc pe 27 august 1943 la portul din New York, comanda a fost transferată locotenentului comandant Charles R. Hamilton. Mai întâi, Eldridge a navigat în Atlanticul și în Marea Mediterană, apoi,a fost detașat în Oceanul Pacific, unde a îndeplinit sarcini de escortă și recunoaștere până la sfârșitul războiului. La întoarcerea la New York, ea a fost scoasă din serviciu la 17 iulie 1946 și a fost atrasă până la 15 ianuarie 1951, pentru a fi vândută în Grecia. Acolo a fost redenumit „Leon” și a funcționat de ceva timp. Cu toate acestea, istoricul obișnuit al navei este confundat cu o inconsecvență brută în documentație. Conform documentelor grecești primite de la americanii punctuali în astfel de probleme, lansarea Eldridge nu a fost pe 25 iulie, ci pe 25 iunie. În plus, documentele grecești arată că Eldridge, atunci când a fost transferat în Grecia în 1951, a avut o deplasare standard de 1240 de tone și o deplasare totală de 1900 de tone. Pe ce pantofi secrete a petrecut Eldridge întreaga lună și ce fel de echipament care cântărește 380 de tone ar fi putut fi instalat pe el atunci? Este destul de evident că nu a fost dat niciun răspuns oficial la această întrebare.
Pe baza acestei povești misterioase, în 1984 în SUA s-a filmat lungmetrajul „The Philadelphia Experiment”, care reflecta una dintre versiunile a ceea ce s-a întâmplat în îndepărtatul 1943 …
Video promotional:
