Moartea în vecinătatea locului de testare cu bomba atomică. - Hangarul corăbiilor pierdute și amenajare. - „Eldridge” în haine fanteziste. - Humanoizii sunt ca copiii. - Dezastre secrete.
Faptul că autoritățile americane au clasificat faptul catastrofei navei extraterestre din Roswell a fost raportat în materialele clasificate, care au fost dezvăluite parțial în 1978. Prăbușirea unei nave spațiale în Roswell (New Mexico) în noaptea de 2 iulie 1947 a fost cel mai senzațional eveniment din istoria Pământului și, în același timp, cel mai secret din viața Statelor Unite. Nava s-a prăbușit nu departe de Alamogordo, locul în care americanii au testat o mostră a primei bombe atomice din lume acum doi ani.
Nu se poate doar ghici ce cauze au dus la dezastrul din Roswell. Cea mai plauzibilă este presupunerea că extratereștrii erau în apropiere de Alamogordo și fabricile pentru crearea armelor nucleare americane dintr-un motiv. Au văzut o explozie cu bombe atomice experimentale, au investigat consecințele exploziilor din Hiroshima și Nagasaki. Ei considerau explozia atomică cea mai periculoasă pentru ei înșiși și doreau să cunoască mai bine modul în care lucrurile pământești erau în această zonă și pentru asta au încercat cât mai des să se apropie de locul unde au fost făcute armele mortale ale pământenilor. Indiferent dacă au dat dovadă de imprudență, dacă a existat o defecțiune tehnică sau dacă a fost efectuată o manevră care a depășit capacitățile chiar și ale unui OZN super-controlat, nu ni se dă seama.
Alte lucruri s-ar fi putut întâmpla. Dacă presupunem că extratereștrii au fost ghidați de hărțile gravitaționale ale Pământului, să zicem, dezvoltate într-un timp anterior, la distanță de la această vizită, atunci nu departe de California, unde există schimbări constante ale solului care alunecă spre Oceanul Pacific, unele părți ale suprafeței ar putea fi mai mari decât coordonatele indicate. pe hărți. Și chiar reacția rapidă a piloților nu ar fi ajutat. Ceva similar pare să se întâmple cu balenele care sunt aruncate pe coasta Californiei în fiecare an, din moment ce harta gravitațională a oceanului imprimată în creierul lor arată că aici se află locul lor de reproducere, în timp ce această parte a terenului a alunecat deja în apă. În plus, extratereștrii ar fi putut alege să meargă la altitudini extrem de mici pentru a nu fi detectați.
Există o altă versiune a ceea ce s-a întâmplat. O furtună fără precedent a izbucnit în acea noapte. Se crede că unul dintre fulgere ar putea lovi nava extraterestră și dezactiva. Într-un fel sau altul, s-a prăbușit la pământ.
Mulți au văzut blițul, au auzit impactul, dar au trecut câteva zile înainte de descoperirea navei prăbușite. Johnny McBoyle a sunat de la Roswell la Albuquerque la stația de radio COAT, pe care a coproprietar-o, și a raportat o senzație: „O farfurie zburătoare s-a prăbușit lângă Roswell. Am văzut-o chiar eu. Pare o placă de aluminiu încrețită. Dar de îndată ce operatorul stației urma să transmită mai departe această știre prin teletip, transmisia a fost încetinită prin comanda cuiva. Însuși McBoyle, care fusese deja înconjurat de militari, care îi interceptase mesajul, le-a spus colegilor săi de la postul de radio să nu spună nimănui despre ceea ce au auzit. Acest lucru s-a întâmplat la 7 iulie 1947.
Dar, desigur, nu au reușit să ascundă veștile. Martorii accidentali au văzut morți stranii - creaturi similare oamenilor, un disc deformat. Nava interplanetară și echipajul său mort au fost transferate de urgență la baza forțelor aeriene americane din Wright Patterson, Ohio. Acolo au fost amplasați în Clădirea 18a. Câțiva ani mai târziu, americanii au aflat despre ce s-a întâmplat după ce au vizionat fantasticul film „Hangar 18”. A fost afișat și pe ecranul sovietic și, într-adevăr, nu a fost atât de fantastic.
Adevărul despre extratereștri, interzis oficial în Statele Unite, a început să fie plasat în fragmente în filme cu conținut fantastic, printre care cel mai cunoscut filmul lui Spielberg despre întâlnirile „Tip III”.
Video promotional:
O altă poveste de film s-a bazat pe un experiment presupus întreprins în timpul războiului de către armata americană cu vasul de război Eldridge. Pe ea, cu ajutorul unor solenoizi-magneți puternici, au așezat echipamente concepute pentru a deghiza nava de radarele inamice. Eldridge a fost acoperit mai întâi cu un fel de ceață verde (care amintește de plasma extratereștrilor), apoi misterios … mișcat. Echipajul a fost rănit grav. S-a pretins că Einstein a aplicat ceva aici din cercetările sale asupra gravitației. Experiența a fost foarte clasificată. Ulterior, a apărut o poveste filmată despre un tânăr care, ca urmare a unui experiment cu solenoide, a fost transferat în viitor și a salvat eroic o navă numită „Eldridge”, capturată de o spirală de tifon și sortită să încerce veșnic în jurul Pământului. În toți acești ani, autoritățile au tăcut în legătură cu experimentul lui Einstein sau au declarat orice discuție despre el o prostie.
Era mai greu să taci catastrofa Roswell. Aici a fost localizată cea de-a 509-a escadrilă cu bombe atomice din SUA, care a fost singura încredințată să efectueze sorturi cu o încărcătură de bombe atomice. Ofițerul de informații al escadronelor, Walter Hoth, a emis un comunicat de presă în același timp, în iulie, despre un „disc” găsit în apropierea unuia dintre fermele lui Roswell. Mesajul său a fost dezamăgit, susținând că o sondă meteorologică a fost confundată cu un "obiect". Această versiune a fost lansată de generalul de brigadă Roger M. Ramey A fost cel care a comandat livrarea urgentă a epavei OZN-urilor și a piloților morți pentru cercetări ulterioare la baza Wright-Patterson.
Cercul de oameni care știau era prea mare pentru ca secretul să fie complet ascuns. Să-i ascultăm pe cei care s-au întâmplat să viziteze locul accidentului. Unul dintre primii care a ajuns acolo pe 3 iulie 1947 a fost Barney Barnett din orașul din apropiere Soccorro, New Mexico. Iată ce a spus: „Am mers într-o călătorie de afaceri și am condus până la Roswell când ceva mare și metalic a pătruns în faruri. Era un obiect în formă de disc de aproximativ nouă metri în diametru. În timp ce îl priveam, au sosit și alte persoane. Ei au explicat că erau membri ai unei expediții arheologice. Au studiat cadavrele care se întindeau pe pământ. Am presupus că ar putea fi și alții în mașină. Mașina s-a despărțit fie de o explozie, fie de la lovirea pământului. M-am apropiat și de corpuri. Aceste creaturi arătau ca niște oameni, dar nu erau. Capete rotunde, dar fără păr. Corpurile erau relativ mici față de ale noastre, dar capetele păreau mai mari decât cele ale oamenilor. Hainele cenușii se potriveau strâns de ele, erau fără fermoare, curele sau nasturi. Se părea că toți erau bărbați.
În acel moment, un ofițer a urcat, a întrebat cine suntem și a anunțat că toată această proprietate aparține armatei. Alți militari au dat cordonul la fața locului. Ni s-a dat ordin să plecăm și să tăcem cu privire la ceea ce am văzut, deoarece aceasta este „datoria noastră patriotică”.
Unul dintre cei prezenți, maiorul Marcel, care s-a retras ulterior și s-a stabilit în Louisiana, credea că cantitatea de resturi care acoperea trei sferturi de mile pătrate nu ar putea fi în niciun fel cauzată de căderea balonului meteorologic. „Au fost diverse fragmente, uneori mici, dar strălucitoare, cu desene hieroglife pe ele, pe care niciunul dintre cei prezenți nu a fost capabil să le descifreze. Epava a fost puternică și elastică în același timp. Nu păreau arse, aici se găseau foarte multe materiale brune, foarte puternice, precum pergamentul.
Toate acestea au fost trimise la baza Wright-Patterson. Generalul mi-a ordonat să nu discut în acest caz cu reporterii în niciun caz."
Potrivit martorului, împreună cu discul distrus, a mai existat unul, bine păstrat.
Epava navei, împreună cu fotografiile făcute pe locul accidentului, au fost depozitate la baza menționată din Daytona, Ohio. Accesul la aceste dovezi ale unui eveniment cosmic a fost extrem de limitat. Chiar și senatorul Barry Goldwater, care era general al Forțelor Aeriene, nu a putut să intre în Camera Albastră. Cu toate acestea, se pare că președintele american Jimmy Carter a reușit. El a acceptat odată să se întâlnească cu autorul cărții „Incidentul Roswell” Charles Berlitz, iar acesta i-a reamintit că Carter a promis că va permite publicului să se familiarizeze cu informațiile despre OZN-uri chiar înainte de a prelua funcția. Dar de această dată președintele i-a spus lui Berlitz că nu poate garanta un astfel de acces. Berlitz a sugerat că, în calitate de președinte, Carter a aflat ceva care l-a făcut să rămână tăcut pe subiectul ridicat.
Același Berlitz, într-un interviu acordat revistei Globe, publicat pe 17 februarie 1981, spunea că un alt președinte american, Ronald Reagan, cunoaște fără îndoială secretul despre nava extraterestră și echipajul său. Impresia pe care Reagan a avut-o aparent a fost atât de mare încât nu a putut rezista unui indiciu al unei „invazii cosmice” în conversația sa cu M. Gorbaciov.
Jurnaliștii de la Glob au reușit să ajungă la unul dintre martorii oculari ai incidentului Roswell. Nicholas von Pappen, fotograful care a fost însărcinat să filmeze nava și toate împrejurimile din ea, a spus că aspectul navei corespundea ideilor predominante despre designul „farfuriei”. El a confirmat că diametrul său exterior a fost de nouă metri, iar diametrul interior a fost de șase. Cabina avea un tavan oval. Acesta adăpostea patru locuri pilot. Telecomanda are multe butoane și manete. Pe scaune, prinse cu curele, erau cadavrele de umanoizi. Erau foarte mici de statură - nu mai mult de un metru și douăzeci de centimetri.
„Fața lor era foarte palidă. Salopetele erau potrivite. Pantofii lor erau din același material. Mâinile sunt ca niște copii, cu unghiile îngrijite."
Un martor ocular cunoscut sub numele de K. a examinat cadavrele umanoizilor de la Wright Patterson în 1966. Ei, a spus el, au fost apoi depozitați înghețați în recipiente de sticlă transparente. Potrivit acestuia, la bază au existat până la 30 de cadavre și o a doua aeronavă extraterestră care a rămas intactă. În toate bazele militare americane, a spus K., s-au înființat echipe mobile pentru vânarea OZN-urilor care au aterizat pe pământ. Leo Stringfeld, un jurnalist care i-a vorbit, a vorbit și cu un medic care a efectuat o serie de autopsii pe cadavrele de amenajare în anii '50. Medicul a cerut să nu fie numit și împărtășit cu Stringfeld rezultatele cercetărilor sale.
Deci, piloții au o înălțime de 40 până la 55 de centimetri (1 inch - aproximativ 2,5 cm). Capul este rotund și mare. Volumul creierului este mult mai mare decât cel al unui om. Capul și corpul sunt fără păr, unele au o cantitate mică de păr pe coroană. Ochii sunt ușor înclinați, așezați la mare parte, în adâncime. În jurul orificiilor auditive nu există auricule. Nasul abia este conturat de o ușoară bombă, fără nări. Gura are forma unei fante înguste, fără dinți. Gâtul, brațele, picioarele sunt subțiri. Cu toate acestea, brațele sunt lungi, ajungând până la genunchi. Mâinile au patru degete. Cele două de mijloc sunt mai lungi decât celelalte. Degetul mare este absent, există mici membrane între degete. Pielea este cenușie sau albicioasă, precum și maro, dură. Există sânge, dar culoarea și tipul nu seamănă cu sângele uman.
Mărturii suplimentare au fost obținute de la Norma Gardner, secretarul bazei forțelor aeriene Wright-Patterson, care a confirmat descoperirile fotografului și medicului. Norma Gardner a vizitat hangarul secret în 1955. Ea a înregistrat toate articolele găsite în navă - au fost mai mult de o mie. A văzut și o a doua navă extraterestră în hangar, aceeași în stare bună. Apoi a văzut două cadavre umanoide și a citit rapoartele de autopsie. Ea a spus presei despre aceste fapte când a aflat că este bolnavă de cancer și va muri în curând. Apoi a rupt jurământul tăcerii date armatei. - Acum nu-mi vor face nimic, spuse ea cu amărăciune.
Fără îndoială, studiul a două nave găsite în New Mexico, apoi alte câteva au oferit specialiștilor americani mult material. Se crede că studiul suprafeței navelor a ajutat la găsirea unei modalități de a trata corpul aeronavei, ceea ce a făcut-o invizibilă pentru radar. Așa se face că bombardierul B-2 a fost numit „stealth”, care a fost folosit la bombardamentele din Iugoslavia din martie 2000, precum și în atacurile asupra Afganistanului din 2001. (Un furt a fost doborât în Iugoslavia cu ceea ce se spune că este o rachetă sovietică S-300, al cărui radar este capabil să ridice silueta unei aeronave, în ciuda faptului că este camuflat.)
Studiul fragmentelor navei a încurcat oamenii de știință. Deși materialele au inclus titan și alte metale familiare, acestea au fost extrem de dificil de prelucrat și de studiat.
În septembrie 1947, la scurt timp după dezastrul din Roswell, cu cunoștința președintelui Truman și a secretarului Apărării Forrestal, precum și a directorului CIA, sistematizarea datelor OZN a fost pusă în flux în Statele Unite, instrucțiuni clare au fost elaborate pentru notificarea tuturor cazurilor de căderi pe teritoriul american al navelor spațiale. și prezența piloților pe ei. Printr-o directivă specială, toate mesajele de pe acest subiect au fost comandate să fie însoțite de codul secret-superior "Majestic-12".
Acest lucru a fost practicat și sub noul președinte Eisenhower (noiembrie 1952). Atunci, după sinuciderea secretarului apărării Forrestal, generalul Walter B. Smith își ocupase locul în grupul Majestic, iar amiralul Roscoe H. Hillencotter devenise liderul său. Dr. Winniver Bush a fost numit expertul principal asupra originii navelor și studiul trupurilor victimelor. Grupul Majestic i-a inclus și pe generalii Twining, de atunci comandantul forțelor aeriene ale SUA, și Vandenberg. Printre membrii grupului s-a numărat Donald Menzel, un astrofizician care, după cum ne amintim, a negat realitatea OZN-urilor din Comisia Condon. Cum i s-a părut să contemple „plăcile”, precum și umanoizii examinați de Dr. Bush, în imediata apropiere! Acest program a fost numit „Vărsător” (a fost pentru că cadavrele erau depozitate în capsule de sticlă?)
Grupul Bush, care l-a inclus și pe Dr. Bronk, a inventat termenul „ființă biologică extraterestră” pentru străini. Desigur, navele moarte au fost considerate și extraterestre. Membrii „Majestic” au presupus că casa principală a extratereștrilor era Marte, deși Menzel era înclinat să creadă că provin dintr-un alt sistem de stele.
Unii cercetători tind să vadă Majestic 12 ca mai mult decât o societate care observă OZN. O astfel de explicație, de exemplu, este dată în „Dicționarul Ufologic explicativ cu echivalenți în engleză și germană”, compilat de S. K. Lichak cu asistența ufologilor de frunte ruși V. G. Azhazhi și B. A. Shurinov (paragrafele nr. 45 - „Bilderbergs” și nr. 46 - Bilderburgers). Compilatorul atribuie grupului funcțiile renumitului Club Bilderberg, guvernul neoficial al lumii. Acest lucru pare a fi inexact deoarece istoria Clubului Bilderberg a fost destul de bine studiată. Decizia de creare a fost luată în 1952 la Paris, iar întâlnirile au început în mai 1954 lângă orașul olandez Osterbek în hotelul Bilderberg, de unde provine numele clubului. Este alcătuit din demnitari din cercurile financiare și politice europene și americane și tratează probleme majore internaționale. Până în ultimii ani, acestea erau în principal relații între Vest și Uniunea Sovietică. Comitetul director este de 25-30 de persoane. Întâlnirile sunt clasificate. O trăsătură distinctivă a clubului este apartenența la Francmasonerie. Iar americanii ar consacra cu greu francmasonii europeni contactelor lor cu extratereștrii. Programul „Majestic-12” din același dicționar are denumirile „Majority-12” și „Majestic-12”. Dar înapoi la prăbușirile OZN. O trăsătură distinctivă a clubului este apartenența la Francmasonerie. Iar americanii cu greu ar dedica francmasonii europeni contactelor lor cu extratereștrii. Programul „Majestic-12” din același dicționar are denumirile „Majority-12” și „Majestic-12”. Dar înapoi la prăbușirile OZN. O trăsătură distinctivă a clubului este apartenența la Francmasonerie. Iar americanii ar consacra cu greu francmasonii europeni contactelor lor cu extratereștrii. Programul „Majestic-12” din același dicționar are denumirile „Majority-12” și „Majestic-12”. Dar înapoi la prăbușirile OZN.
Dezastrele s-au repetat, iar activitatea grupului principal „Majestic”, precum și a grupurilor „Znak” (sub codul „Carte albastră”) ajutându-l, a crescut. Cartea lui Stringfield UFO Crash Syndrome (1980) afirma că până atunci au fost 12 astfel de prăbușiri în Statele Unite și 16 în alte țări. Al doilea după dezastrul Roswell a fost numit dezastru de la granița Texas-Mexic (același stat din New Mexico). Resturile navei stelare au fost duse pe una dintre bazele desemnate pentru astfel de cazuri.
Documentul, semnat de amiralul Hillencotter, prevede acest lucru:
„La 6 decembrie 1950, un al doilea obiect, posibil de origine similară, a zburat cu viteză mare pe o lungă traiectorie în atmosferă și s-a prăbușit în pământ în zona El Indio Guerro, în apropierea graniței dintre Texas și Mexic. Până la sosirea echipei de cercetare, tot ce a mai rămas din obiect a fost ars aproape complet. Materialele rămase au fost duse la baza Comisiei de Energie Atomică din Sandia, New Mexico, pentru studiu."
Zborul obiectului a fost detectat inițial de radare în statul Washington. S-a constatat că a zburat în direcția sud-est cu o viteză de 4000 km / h. Locul căderii sale a fost înregistrat de luptătorul F-94. Acesta era situat pe teritoriul mexican la 50 km de Del Rio și a fost păzit de soldații armatei mexicane până la sosirea Forțelor Aeriene SUA.
Conform descrierilor, un disc de metal cu un diametru de aproximativ 30 de metri și o înălțime de 9 metri a fost puternic distrus de o explozie și un incendiu. În interior a fost găsit trupul unei creaturi de aproximativ 140 de centimetri înălțime, cu un cap mare, fără păr, cu patru degete pe mâini, îmbrăcat într-un costum de țesătură metalizată. Au scris că au fost găsite mai multe cadavre. După ce locul accidentului a fost fotografiat, rămășițele obiectului și trupurile creaturilor din vehiculele Forțelor Aeriene ale SUA au fost trimise spre studiu.
Din motive de secret, a fost lansată o versiune conform căreia obiectul ar putea fi rămășițele unei rachete V-2 lansate de pe site-ul de testare Sands White cu o maimuță plasată într-o capsulă. Cu toate acestea, locul accidentului OZN se afla la 500 de kilometri distanță de locul de testare, în timp ce intervalul de zbor Fau nu depășea 300 de kilometri. Ufologii americani au obținut, de asemenea, negative ale două fotografii ale creaturii de la un fotograf al Marinei care filma locul accidentului. O confirmare indirectă a autenticității acestui caz este apelul secretarului de stat al SUA Marshall către guvernul mexican pentru permisiunea de a evacua de pe teritoriul Mexicului rămășițele presupusului scăpat de sub controlul unei aeronave experimentale.
În 1951, Marshall i-a spus dr. Alexander că este conștient de trei cazuri de debarcări forțate de OZN, care au dus la moartea echipajelor lor și că Statele Unite au achiziționat aceste obiecte, împreună cu cadavrele de amenajări.
Memorandumul ofițerului FBI Hottel de la personalul comandamentului aviației strategice, trimis la 22 martie 1950 directorului FBI E. Hoover, a supraviețuit, după cum urmează:
„Un cercetător al Forțelor Aeriene a raportat că trei așa-numite farfurioare zburătoare au fost ridicate în New Mexico. Aveau formă rotundă și diametrul de aproximativ 17 metri, cu o înălțime în centru. În fiecare dintre ele existau trei creaturi umanoide cu o înălțime de 1 m, îmbrăcate în costume metalice confecționate dintr-un material foarte subțire, asemănătoare cu costumele anti-suprasarcină ale piloților de încercare.
Există o presupunere că aceste prăbușiri în statul New Mexico s-au produs ca urmare a impactului asupra sistemelor de control ale farfuriei zburătoare situate în acest radar puternic de stat (și, se pare, nu numai un radar. - LZ)."
Fructul studiului rămășițelor „farfuriei zburătoare” din Roswell a fost un memoriu din 30 octombrie 1947, generalul de brigadă George F. Schulgen, adresat serviciilor de informații ale Forțelor Aeriene. La 29 ianuarie 1985, acest document a fost declasificat în conformitate cu Legea privind accesul liber la informații. (Cerințele de informații ale Schulgen GF privind aeronavele de tip farfurie cu zboruri. Citate din cartea lui B. A. Shurinov „Ghicitorul lui Roswell.” Smolensk, 1997.) Aceasta este ceea ce a spus nota lui Schulgen:
Structura:
A. Tip de material: metal, metal feros, metal neferos, nemetal.
B. Compozit sau multistrat, folosind diferite combinații de metale, folie metalică, materiale plastice și, probabil, lemn de balsa sau materiale similare.
C. Tehnici de fabricare neobișnuite pentru a obține o ușurință extremă și stabilitate structurală.
Fișiere atașate:
A. Dispozitive speciale, cum ar fi copertele retractabile pentru a oferi o vedere neobișnuită a pilotului și a echipajului.
B. Proprietăți sau dispozitive neobișnuite pentru deschiderea și închiderea ușilor.
Dispozitiv de aterizare:
A. Indicați tipul de angrenaj de aterizare: convențional - cu trei roți, cu mai multe roți, neobișnuit - cârlig de trepied sau coadă.
B. Aranjamente pentru decolare din gheață, zăpadă, nisip sau apă.
Power Point:
A. Motor nuclear (energie atomică). Motoarele nucleare nu vor semăna probabil cu niciunul dintre tipurile obișnuite de motoare, deși energia atomică poate fi utilizată în combinație cu oricare dintre următoarele tipuri (piston, motor cu jet). Aeronava poate să nu aibă un sistem de livrare a combustibilului și un rezervor de stocare a combustibilului.
Sistemul de propulsie poate fi o parte integrantă a aeronavei și nu poate fi perceput ca un element separat de aeronavă."
"OZN. Sunt deja aici … ", Lolly Zamoyski
