Istoria ultramodernului fascist ultra-modern Scharnhorst, pentru vremea sa, amintește de legendele misterioase ale epocii vikinge. Există prea multe coincidențe pentru a considera ceea ce s-a întâmplat ca o simplă serie de eșecuri. Deși a rămas doar pe jumătate finalizată, nava din motive misterioase a fost captată în doc. În același timp, peste o sută de muncitori au fost zdrobiți și aproximativ două sute în plus au fost răniți grav.
Scharnhorst a fost readus la poziția inițială, înlănțuit și întărit cu grinzi. Fiecare detaliu a fost verificat de experți în construcții navale, dar problemele au continuat: cadrele îndoite, grinzile și riglele au sfâșiat și înghesuie oamenii.
În ziua lansării navei de luptă, însuși Adolf Hitler a ajuns în port. În prezența sa, o sticlă simbolică de șampanie a fost spartă pe bordul Scharnhorst, orchestra a jucat un marș bravura, inginerul șef se pregătea deja să primească felicitări de la Fuhrer.
Și apoi, pe neașteptate, un cablu de șapte inci a izbucnit, iar Scharnhorst s-a prăbușit pe două barje de coastă, dintre care una, împreună cu echipajul, s-a dus imediat în partea de jos, iar pe cealaltă, aproape întregul echipaj care se adunase pe punte și urmărea coborârea navei de luptă a murit.
Hitler, care a crezut imens în tot felul de semne, după această groaznică tragedie a vrut să dea imediat ordinul de a trimite nava nefericită pentru resturi. Cu toate acestea, generalii mai puțin superstițioși l-au descurajat de o decizie atât de pripită, după părerea lor.
În marina germană nu existau nave precum Scharnhorst. El trebuia să devină șeful flotilei, care trebuia, căzând peste orașele portuare ale Angliei, să conducă țara mândră spre supunere. Dar totul s-a dovedit diferit.
Video promotional:
În primul rând, în ciuda caracteristicilor sale excelente de navigație și a ultimelor arme, Scharnhorst a reușit să scufunde doar două nave britanice auxiliare în toți anii scurtului său serviciu. Și în al doilea rând, el a fost dezastruos ghinionist - nenorocirile au continuat să-l bântuiască literal cu o constanță diabolică.
Așadar, în timpul scoaterii de la marea Danzig, a avut loc o explozie în turnul arcului navei de luptă dintr-un motiv necunoscut, care a ucis și rănit douăzeci de persoane. Nu marinari obișnuiți au fost uciși, ci artilerii experimentați, întrucât norocul s-ar fi adunat în apropierea bolnavului tun. A doua zi, sistemul de alimentare cu aer din turela unei alte arme de arc nu era în regulă. Doisprezece persoane au murit în urma sufocării.
Un an mai târziu, nenorocirile au continuat. În timpul bombardării lui Oslo, o torpilă norvegiană a lovit compartimentul motorului navei de luptă. Motorul a explodat, iar nava a devenit o țintă pentru inamic. La gura Elbei, Scharnhorst a fost livrat cu avarii grave și cu un compartiment cu turbină complet dezactivat. Echipamentele scumpe și de primă clasă nu au reușit fără niciun motiv, luând viața meșterilor care încearcă să remedieze problema.
În timp ce era parcat la gura Elbei, vasul de luptă s-a ciocnit cu linerul de pasageri din Bremen, care, în consecință, a fost blocat strâns. Remorcherii nu au putut să o scoată, iar o zi mai târziu, bombardierii britanici au distrus linia fără apărare, ucigând întregul echipaj, precum și pasagerii care nu au fost evacuați la timp.
„Cariera” navei a devenit atât de neplăcută încât Reichstag a făcut publică chiar problema transferului navei într-o altă zonă. Din anumite motive, comanda a păcătuit pe apele poluate din Marea Nordului, din cauza căreia motorul navei se înfundă și, de-a lungul lanțului, dezactivează toate componentele mecanismului.
O tendință clară a fost urmărită în spatele faptelor evidente: nava și-a distrus creatorii și slujitorii, iar dușmanii nu au avut de suferit. Participant la zeci de bătălii și derapaje cu inamicul, nu a scufundat o singură navă străină.
Scharnhorst a devenit una dintre cele mai scumpe nave din flotă - suma cheltuită pe aceasta a crescut aproape în fiecare săptămână. Pe navă, ceva s-a rupt sau a eșuat tot timpul. Cât despre necazuri minore, acestea se întâmplau în fiecare zi.
Au încetat să șoptească despre nava blestemată și au început să vorbească cu voce tare când radarul de pe Scharnhorst a eșuat și nu a putut fi refăcut în niciun fel - defalcarea s-a dovedit a fi atât de gravă și de ridicolă.
Cel mai rău, însă, se afla înaintea navei. Câteva luni mai târziu, când vasul de luptă s-a întors la serviciul de luptă, localizatorii săi „au trecut cu ochiul” pe barca neajutorată a Gărzii de Coastă britanice. Sub acoperirea întunericului, barca a trecut aproape sub partea grea germană. Câteva ore mai târziu, o întreagă escadrilă, ridicată în alertă, a înconjurat pe Scharnhorst neașteptată.
Văzând flotila engleză, căpitanul navei de luptă a decis imediat să fugă, deși puterea de foc a navei naziste ar putea înspăimânta pe oricine cu o singură lovitură.
Spre dimineață, Scharnhorst a fost depășit de o singură torpilă trasă aproape la întâmplare. Gaura era sub linia de plutire, nava a avut o scurgere, a pierdut viteza. Între timp, gaura a început să crească în mod misterios, apa s-a turnat în țărmuri și Scharnhorst s-a prăbușit. După aceea, vasul de luptă a devenit complet fără apărare, iar un grup întreg de torpile, lansate în urmărire fierbinte, au lovit ținta - chiar în partea centrală a țării.
În pivnița de artilerie a izbucnit un incendiu, apoi a izbucnit o explozie. Nava uriașă a decolat aproape pe cer, împrăștind sute de metri de artificii diavolești. Până în dimineața zilei de 26 decembrie 1943, una dintre cele mai puternice nave ale flotei naziste a dispărut în valurile de nord-est ale Capului de Nord.
Din cele aproape două mii de echipaje, doar 36 de persoane au fost salvate, iar cele, cu excepția a două, au fost capturate de englezi și au murit în captivitate.
Cei doi „norocoși” au reușit să înoate pe coasta norvegiană. Simțindu-se un sol solid sub picioarele lor, oamenii au oferit rugăciuni și abia atunci s-au simțit în siguranță de blestemul monstruoasei nave. Dar oricât ar fi.
Decidând să-și facă singuri prânzul, au aprins un primus de pe trusa de urgență, dar dispozitivul a explodat, turnând benzină pe ambii marinari și au ars vii. Abia după aceste ultime victime, blestemul Scharnhorst și-a pierdut puterea.
