Până în ultima clipă, nimeni nu a înțeles ce se întâmplă. Ultimele cuvinte ale pilotului „O să mă duc. La revedere …”Vremea era rea, dar a permis aterizarea. Nu au existat erori de dispecerat. Se pare că și erori de pilotaj.
Toată lumea a văzut filmările căderii - un obiect extrem de luminos la un unghi de 45 de grade s-a prăbușit în pământ și a luat foc. Viteza a fost de aproximativ 100 de metri pe secundă, a scăzut de la o înălțime de aproximativ 300 de metri. Adică, totul s-a întâmplat în 3 secunde după „bye-bye”.
Avionul nu a putut avea suficientă tracțiune atunci când a intrat în apropiere, ar putea fi înlăturat de-a lungul unei rafale puternice. Dar atunci traiectoria căderii ar fi complet diferită, iar viteza căderii. Și apoi lovitura după o scufundare ascuțită a fost atât de puternică încât mașina uriașă a fost literalmente împrăștiată în fragmente mici de-a lungul pistei.
Acest lucru este foarte ciudat, neobișnuit. Și nimeni nu vorbește despre probabilitatea impactului extern asupra avionului. Ceva, de exemplu, o lovitură de la un MANPADS, ar putea distruge echipajul atunci când a lovit cabina - întregul avion nu a putut, taxa nu a fost foarte puternică. Dar dacă ar intra în cabina de pilot a unei aeronave care urma să aterizeze, ar fi doar o astfel de imagine. Și există o probabilitate foarte mică de a găsi rămășițele rachetei sau urme ale loviturii sale - doar fragmente mici au rămas din avion, resturi mici din proiectilul în timpul exploziei …
De ce cineva ar putea avea nevoie de aceasta este o întrebare complet diferită. Dar ar putea fi cei care doreau, iar într-o noapte proastă au fost o mulțime de oportunități de a efectua un atac terorist.
Cumva toată lumea uită că Rostov-on-Don a fost un oraș de prim rang de acum doi ani și există lupte la o sută de kilometri distanță. Toate condițiile au fost create pentru pătrunderea grupurilor de sabotaj - o frontieră slab păzită, un regim de trecere liberă, migrație în masă și corupție totală. Există multe grupări armate pe teritoriul alăturat, care practic nu ascultă nimănui. Există o mulțime de oportunități de dizolvare în milionul oraș și în împrejurimile sale.
Toate acestea, desigur, sunt speculații. Sau versiunile pe care „autoritățile competente” trebuie să le ia în considerare și să le verifice. Deși competența și interesul „autorităților” din Rostov-on-Don, în lumina dezvăluirilor recente, pare scăzută. A prinde teroriști nu înseamnă a planta jurnaliști pentru câteva cuvinte în LiveJournal, ci necesită un profesionalism diferit. Dacă sute de „trunchiuri” dispar chiar din camera de depozitare a GUMVD, și apoi se găsesc în portbagajul capului din spate, de ce să nu „mergi” mai în serios între brațe și mâini? Mai mult, granița, unde se află în vrac, o aruncare de piatră?
Și cine va prinde? Cei care comercializează cu succes bunuri confiscate?
Video promotional:
Sau acei ofițeri ai SBU care, după anexarea Crimeei, s-au mutat pentru a servi în FSB și în parchet?
Este chiar surprinzător faptul că problema terorismului exportat de pe teritoriul adiacent nu pare să preocupe deloc pe nimeni. Iar avionul s-a prăbușit din cauza unei erori a echipajului sau a unei defecțiuni a echipamentului. Ce greșeală? Ce tehnică? Nu contează…
