Primul atac înregistrat oficial asupra unui OZN a fost făcut în octombrie 1944 peste Europa. Apoi piloții Forțelor Aeriene ale SUA s-au întâlnit pe cer obiecte zburătoare neidentificate care arătau ca niște mingi de foc. Piloții au decis că aveau în față o nouă armă secretă a naziștilor, despre care existau zvonuri persistente. Americanii au deschis focul asupra mingilor de tunuri și mitraliere cu foc rapid. Dar obuzele și gloanțele nu au cauzat niciun rău obiectelor. Chiar și atunci, piloții militari au observat obiecte necunoscute pe cer, ale căror calități de zbor erau mult superioare aeronavelor existente atunci.
În ultimii cincizeci de ani, piloții militari au întâlnit în mod repetat OZN-uri. Adesea, obiectele neidentificate erau confundate cu încălcătorii frontierei, iar apoi piloților li se dădea ordinul de a deschide focul pentru a ucide. Unul dintre cele mai rare documente care confirmă realitatea încercărilor de a ataca OZN-urile este înregistrarea pe bandă a convorbirilor piloților de vânătoare F-106 care au intrat în luptă cu obiecte care au invadat spațiul aerian al bazei aeriene Edwards din New Jersey.
La 7 octombrie 1965, peste bază au apărut 12 vehicule sferice, care au fost confundate cu un escadron de avioane spion. Trei luptători au decolat de pe aerodrom cu ordinul de a distruge obiecte neidentificate. Vocile emoționate ale piloților de pe bandă le descriu ca bile strălucitoare care se mișcă cu o viteză care depășește cu mult cea a luptătorilor lor. Așa cum rezultă din ceea ce au spus piloții, de câteva ori obuzele au lovit obiectele. În locurile de impact, scântei strălucitoare albăstrui au aprins o fracțiune de secundă, dar acest lucru nu s-a reflectat asupra obiectelor. Interceptarea sa încheiat cu un eșec complet: OZN-urile au plecat nevătămate, iar piloții uimiți s-au întors la bază fără nimic. Din fericire, o înregistrare a discuțiilor lor a supraviețuit în arhivele Forțelor Aeriene ale SUA și a devenit acum proprietatea publicului larg.
Majoritatea documentelor oficiale care arată atacurile OZN sunt interzise. Prin urmare, ufologii primesc informații despre astfel de evenimente de la martori care au urmărit bătăliile aeriene. Acest lucru s-a întâmplat pe 24 iunie 1999, când pasagerii dintr-un autobuz care se îndrepta spre Dallas au asistat la un atac de luptă asupra unui OZN. La ora 1515, pasagerii au observat un obiect neidentificat de pe geamurile autobuzului. Obiectul avea un corp în formă de disc din metal argintiu și se deplasa cu viteză mare în direcția aeroportului Dallas Love Field. În spatele lui, la o distanță de câteva sute de metri, au zburat doi luptători, încercând fără succes să ajungă din urmă cu OZN-ul.
Când superioritatea dispozitivului necunoscut în viteză a devenit evidentă, piloții au deschis focul cu tunuri cu foc rapid. Nori tipici de explozii au apărut în jurul obiectului argintiu, iar loviturile în corpul său au fost marcate cu sclipiri strălucitoare. Totuși, tragerea piloților nu a adus rezultate vizibile: OZN-ul și-a mărit viteza și a părăsit zona de tragere.
Marii politicieni sunt, de asemenea, îngrijorați de invulnerabilitatea OZN-urilor. În 1952, premierul britanic Winston Churchill a ordonat o anchetă secretă a fenomenului OZN. Rezoluția lui Churchill, publicată în ziarul Sunday People, spunea: „Trebuie să ne dăm seama ce înseamnă toate aceste zvonuri despre farfuriile zburătoare și imposibilitatea distrugerii lor. Este necesar să aflăm unde este adevărul . Unul dintre motivele apariției unui astfel de ordin a fost mărturia piloților din escadrila 115 a Royal Air Force, când zeci de piloți au văzut mașini aeriene ciudate în timpul raidurilor asupra Germaniei și au încercat fără succes să-i atace.
Potrivit rapoartelor neconfirmate, mai multe întâlniri de avioane de luptă cu OZN-uri s-au încheiat tragic pentru piloți. La 25 august 1998, trei avioane F-1 ale forțelor aeriene japoneze se îndreptau spre baza Misawa de pe coasta insulei Honshu. La ora 18.58, doi luptători au dispărut simultan din radarele serviciului de urmărire. Pilotul celei de-a treia mașini, care a zburat ultima, a transmis un mesaj ciudat la bază: „Văd o minge roșie mare. Două mașini au fost doborâte . Potrivit ziarelor japoneze ulterioare, balonul, văzut de pilot, avea mai mult de trei metri în diametru și emite explozii de plasmă, care au doborât doi luptători japonezi. Când comunicarea cu aceste aeronave a fost întreruptă, pilotul luptătorului supraviețuitor a făcut o manevră ascuțită și a evitat abordarea unui obiect necunoscut. Treisprezece nave de patrulare trimise în căutarea găsit în apele Oceanului Pacific un fragment de 50 de centimetri din stabilizatorul orizontal al unuia dintre aeronave. Moartea piloților nu a fost pusă la îndoială.
La 9 octombrie 1998, la 20.02, un luptător cu două locuri cu un echipaj experimentat a întâlnit o minge roșie lângă baza Misawa. De îndată ce piloții s-au pregătit să atace obiectul, contactul radio cu aeronava a fost întrerupt. Nu s-au primit mesaje alarmante de la aeronavă. Grupul de căutare al navelor a găsit o parte din aripă și documente plutitoare în apă. Piloții luptătorului decedat sunt încă dispăruți.
Video promotional:
