Arhivele Naționale ale Statelor Unite au publicat mai întâi desene ale unei farfurii zburătoare supersonice secrete care a fost dezvoltată din 1951 până în 1956 pentru Forțele Aeriene ale SUA, așa-numitul Proiect 1794 (Proiectul 1794).
Conform rezumatului proiectului atașat, dispozitivul ar fi trebuit să aibă caracteristici absolut fenomenale pentru 1956 - un plafon practic de peste 30 km, o autonomie de zbor de cel puțin 2 mii km și o viteză maximă de 3,1 mii până la 4,2 mii km / h.
În acest caz, așa cum este obișnuit pentru „farfuriile zburătoare”, decolarea și aterizarea trebuiau să fie verticale. Astfel de caracteristici la acel moment erau disponibile doar pentru câteva aeronave experimentale și nu au fost niciodată combinate într-o singură aeronavă.
Potrivit estimărilor dezvoltatorilor, prezentate în partea finală a raportului, următoarea etapă de proiectare și prototipare ar fi trebuit să dureze de la 18 la 24 de luni și să coste puțin peste 3 milioane de dolari, care în prețurile actuale este de aproximativ 26 de milioane de dolari.
Prin comparație, dezvoltarea celui mai recent avion de vânătoare Lockheed F-35 a costat Departamentele de Apărare ale SUA și aliații lor o sumedenie de 40 de miliarde de dolari.
„Proiectul nr. 1749” nu a fost niciodată implementat, deoarece tehnologiile de atunci nu permiteau aparatului în formă de disc să atingă nu numai caracteristicile declarate, ci chiar să se ridice stabil de pe sol. Până în 1960, Forțele Aeriene ale SUA au închis toate aceste proiecte.
Video promotional:
Farfuriile terestre au fost dezvoltate în continuare cu aproximativ patru ani în urmă, când profesorul Universității din Florida, Subrata Roy, a brevetat designul avionului WEAV în formă de farfurie zburătoare. Proiectul, în care fluxul de aer a fost generat printr-o metodă electromagnetică, a fost confirmat într-un prototip cu un diametru de 15 cm.
Și acesta este un proiect al autoturismului canadian VZ-9-AV Avrocar, creat ca o dezvoltare secretă americană și surprinzător de asemănător cu proiectul 1794. A fost închis oficial în 1961.
Dezvoltarea inginerului, potrivit presei americane, a devenit imediat interesată de agenția spațială americană NASA, precum și de forțele aeriene americane.
Documentele pentru „Proiectul 1749” au fost publicate de Centrul Național de Dezvăluire a Informațiilor Secrete, un departament special al Arhivelor Naționale creat prin Decretul prezidențial 13526, semnat de Barack Obama în decembrie 2009 și care stabilește procedura pentru tratarea informațiilor clasificate.
