Se știe că în anii 1930, în URSS a fost lansată o construcție subterană masivă. Doar de-a lungul „vechii frontiere de vest” au fost ridicate 13 zone fortificate (UR). Fiecare SD a ocupat o suprafață de 100-180 km de-a lungul frontului și 30-50 km adâncime. Era un sistem complex de clădiri subterane din beton armat pentru depozite, centrale electrice, spitale, posturi de comandă, centre de comunicații și aerodromuri. Structurile subterane erau conectate printr-un sistem complex de tuneluri, galerii și comunicații blocate. Fiecare SD ar putea conduce în mod independent ostilitățile în izolare completă. Această bandă de zone fortificate a primit un nume neoficial - Linia lui Stalin.
În plus față de betonul armat, o mulțime de oțel blindat special a fost utilizat în construcția sistemului defensiv, precum și granitele Zaporozhye și Cherkasy …
Linia lui Stalin a fost ridicată nu numai la granițele vestice îndepărtate.
De exemplu, la Moscova în 1933 începe construcția Buncărului Statului Major General și până în 1936 este finalizată. Acesta este un adevărat „ou de piatră”, înconjurat pe toate părțile de nisip curent și „acoperit” de o „saltea” din beton armat de patru metri, cu o suprafață totală de o mie de metri pătrați.
Practic, Linia Stalin a fost finalizată până în 1938, când s-a luat decizia de a o consolida prin construirea de caponieri de artilerie grea. S-a început și construcția a încă 8 noi zone fortificate - UR-uri. Într-un an, au fost betonate peste o mie de structuri militare, unde cea mai mică pilulă este un monolit din beton armat cu o greutate de 350 de tone, săpat în pământ „chiar până la ochi”, iar blocurile de granit erau îngrămădite deasupra. Toate acestea sunt acoperite cu pământ, pe care au încolțit deja copaci pentru protecție suplimentară și camuflaj. Și în jur - șanțuri și iazuri artificiale …
Conform informațiilor neconfirmate din 1936, în diferite regiuni ale țării, la direcția mareșalului M. N. Tuhachevski (născut - 1893-04-02, din 1935 - Mareșal al URSS, reprimat - 1937-11-06) - au fost construite câteva aerodromuri subterane. Baza lor era un imens cilindru de beton armat îngropat în pământ. În el, de-a lungul perimetrului, pe cărucioare care se mișcau în cerc, erau așezați luptători ușori. În centrul cilindrului se afla un depozit de piese de schimb și ateliere de reparații. Câteva bombardiere grele erau situate în apropiere, într-un sistem de adituri orizontale orientate sub forma unui trunchi de hering.
Se presupune că complexul defensiv Zhiguli a fost construit în aceiași ani, conform unor evoluții, planuri și metode similare.
Dar, după semnarea Pactului Molotov-Ribbentrop, în toamna anului 1939, toate lucrările de construcție ale Liniei Stalin au fost oprite. Garnizoanele au fost mai întâi reduse și apoi complet desființate. Fabricile sovietice au încetat să mai producă arme și echipamente speciale pentru fortificații. Apoi UR-urile existente au fost dezarmate, arme, muniții, dispozitive de observare, sisteme de comunicații și de control al focului au fost demontate și introduse în depozite.
Video promotional:
De la sfârșitul anului 1939 până în primăvara anului 1941, procesul de distrugere a liniei Stalin a câștigat viteză. Doar câteva instalații militare au fost transferate la fermele colective ca magazine de legume, altele au fost aruncate în aer sau acoperite cu pământ.
În primăvara anului 1941, zeci de mii de structuri defensive pe termen lung au fost ridicate în aer prin ordinul personal al lui Stalin … Nici astăzi nu avem niciun răspuns logic de ce au fost distruse! (59).
Construcția centralei hidroelectrice Kuibyshev, a spus complexul Zhigulevsky, a fost oprită și în 1940, ceea ce este în acord cu lichidarea liniei Stalin.
Discutând cu V. Suvorov, V. Babenkov întreabă:
„De ce a fost necesar să construim un complex subteran de comandă (urban), mergi cu cheltuieli mari, dacă la 20 km de acesta exista un post de comandă gata pregătit, complet echipat. La urma urmei, nu pentru a ascunde „președintele” Kalinin și comisariatele populare secundare?”
Răspunsul este destul de simplu! „Magnificul subteran, sau mai bine zis cel stâncos, KP din Zhiguli a fost creat pentru a rezolva sarcinile de management strategic. Un sistem de buncăre în oraș - pentru rezolvarea problemelor tactice și ca complex auxiliar. Clădirile DKA, ale Comitetului regional al Partidului Comunist al Uniunii Bolșevice și ale Casei Industriei au servit drept repere excelente pentru atacuri aeriene și bombardamente. Toate ieșirile din temnițele din aceste case ar fi fost distruse după primul bombardament masiv.
În ceea ce privește costurile semnificative, pentru un regim totalitar cu resurse semnificative, acestea pur și simplu nu joacă un rol semnificativ.
În continuare, V. Babenkov, dintr-un anumit motiv, identifică „buncărul din Zhiguli” cu sistemul de tuneluri de catacombă din Munții Șoimului sau ia altul - un singur frigider de munte Sokskaya.
Calcarul din Munții Șoimului a fost exploatat în secolul trecut. În 1937, au început să echipeze tuneluri pentru depozite cu ajutorul prizonierilor.
V. Suvorov scrie:
„Mii de prizonieri au fost conduși aici, mii de tone de materiale de construcții și echipamente de construcție și este clar pentru toți de ce - pentru construcția unei centrale hidroelectrice” (60).
Și cu toate acestea, centrala hidroelectrică, spre deosebire, de exemplu, de Dneproges, nu a fost construită foarte talentat. Și, după cum știm acum, structurile subterane au fost construite de mici echipe specializate. Deci, deja menționatul buncăr al orașului Stalin (la o adâncime de 37 m) a fost construit în doar 8-9 luni de către un detașament de 600 de constructori. Au fost exportați acolo 25 de mii de metri cubi. m de teren, au fost așezate 10 mii de tone de beton și, în același timp, totul a rămas neobservat chiar și pentru locuitorii caselor vecine. După cum am scris deja, este posibil ca această construcție să se fi desfășurat de-a lungul golurilor subterane deja existente. O poveste similară poate fi observată în Zhiguli.
La sfârșitul secolului al XIX-lea, a început o discuție în Europa despre necesitatea și posibilitatea utilizării diferitelor structuri scumpe - cetăți, forturi și baterii.
În legătură cu dezvoltarea artileriei pe distanțe lungi, a sistemelor de rachete și a aviației, o astfel de construcție a devenit complet inutilă.
Amintiți-vă că sistemele de aruncare cu flacără s-au dovedit bine în lupta împotriva structurilor subterane. Se raportează, de exemplu, că aruncătorii de flăcări germani din 291 Divizia de infanterie au ars peste 150 de cutii de beton sovietice care păzeau apropierile spre Leningrad.
Dar un număr de generali din Rusia țaristă au aderat la un concept complet diferit.
„Fundașul pregătește din timp o anumită zonă a terenului. O poate studia mult mai bine decât inamicul. Artileria sa de cetate este întotdeauna gata, iar înălțimile sunt doborâte”, a spus generalul Ts. A. Cui (1835-1918).
Nevoia unui astfel de complex defensiv a fost resimțită în special la granițele sud-estice ale imperiului, unde încă din momentul prăbușirii Khazar Kaganate în stepele de la est de Volga nu a existat pace. Și singurul obstacol din loviturile nomazilor erau satele cazacilor de dincolo de Orenburg și vechile linii defensive.
Amenințarea din Est a crescut pe măsură ce imperiul colonial britanic se apropia de granițele rusești.
După înfrângerea țarismului în timpul războiului fără succes al Crimeei din 1853-1856, s-a luat o decizie secretă de a crea complexe defensive speciale în sud-est, est și sud.
Conform informațiilor neconfirmate, lucrările de construcție la Samarskaya Luka au început în 1860-1866 (anexarea statelor din Asia Centrală la Imperiul Rus), au continuat activ în 1891-1895 ca parte a operațiunii extrem de secrete „Bosfor”. (_Operația „Bosfor” - înfrângerea finală a Imperiului Turc și capturarea strâmtorilor și a Constantinopolului_).
În aceiași ani, a început construcția așa-numitului Fort Sevastopol, sau „baterie turn cu patru tunuri”, pentru a proteja orașul de mare, ținând cont de experiența războiului din Crimeea. Obiectele au fost ridicate de același tip, la înălțimi dominante, un deal ușor curbat spre râu / mare, care asigura foc circular pentru tunuri.
Construcția a fost activă în special în perioada 1912-1914. La Fortul Sevastopol, până la începutul primului război mondial, au fost pregătite gropi pentru turnuri de arme, mai multe beciuri subterane și coridoare.
Nu există informații despre Samarskaya Luka. Deși, este posibil să se fi lucrat acolo până în 1917. Este curios să observăm că documentația regală pentru aceste obiecte nu a fost păstrată. Poate că au fost duși în străinătate de gardienii albi sau de intervenționiști. Noul lor design a trebuit să înceapă cu măsurători ale structurilor de pe sol.
La sfârșitul anilor 1920, construcția Fortului Sevastopol a fost reluată. A continuat cu utilizarea unor mecanisme și părți ale navelor de război grele demontate ale flotei țarului. În 1933, această baterie de apărare costieră era egală cu puterea de salvare cu un distrugător. Această cetate subterană din Crimeea a fost pusă în funcțiune sub numele Fortului „Maxim Gorky-1”.
Se poate presupune că în același an s-a accelerat lucrarea la Samarskaya Luka, care a fost reacția guvernului sovietic la dezvoltarea așa-numitei operațiuni „Baku” de către Marea Britanie, Franța și Turcia.
Operațiunea „Baku” a fost planificată de un grup de țări occidentale pentru anii 1939-1940 și a prevăzut o serie de etape, inclusiv bombardarea masivă a câmpurilor petroliere din Azerbaidjan și Astrahan, retragerea debarcărilor de tancuri în direcția Astrahan-Stalingrad-Samara, cu consolidarea lor ulterioară pe liniile naturale de apărare ale Don-Volga. Kama. Scopul operațiunii este de a întrerupe regiunile centrale din Siberia.
Doar o rețea extinsă de zone moderne fortificate ar putea rezista în mod fiabil acestor planuri.
Conform informațiilor neconfirmate din acei ani, toate facilitățile subterane au fost supravegheate de Departamentul Naval. Chiar și uniformele garnizoanelor lor erau nautice. (Poate de aici își au originea legendele despre „marinarii subterani” ai Zhiguli?)
La începutul celui de-al doilea război mondial, Fortul Sevastopol era comandat de căpitanul G. Alexander. Era o facilitate extrem de secretă.
Datorită lui, căderea Sevastopolului a fost amânată cu mai mult de șase luni. Până la începutul tragerii, nici naziștii, nici comanda tactică sovietică nu știau despre însăși existența Fortului Sevastopol și a bateriei sale.
Deci, ce erau aceste baterii situate în Munții Mekenzian?
Calibrul tunurilor este de 305 mm. Distanță de tragere de până la 42 km. Un strat de beton de trei metri. Aprovizionarea cu apă - prin două intrări de la sisteme externe și puțul propriu de artilerie. La cele două moduri de sisteme de ventilație (serviciu și luptă), s-a adăugat și unul special de luptă anti-chimic. Un defileu artificial a fost tăiat în pietre pentru o macara de 75 tone. Facilități de depozitare imense. Stocuri alimentare. Bucătărie electrificată, bloc medical, latrine igienice. La o anumită distanță de bateria însăși, la o adâncime de câteva zeci de metri, a fost amplasat postul de comandă. Acesta a fost împărțit în două părți - o cabină blindată și partea sa subterană, conectată printr-un ascensor electric și o comunicație prin tunel. Furnizarea de scoici și încărcături din pivnițe către turnuri și tunuri a fost efectuată de electromecanică într-un mod semi-automat.
Sursa de alimentare a furnizat trei surse - două intrări de cablu autonome din exterior, o centrală autonomă subterană a fost amplasată undeva în munții Inkerman. În caz de eșec, fortul avea propria sa centrală electrică cu motorină, cu o sursă de combustibili și lubrifianți în cazemate-tancuri.
Timp de câteva luni, naziștii au bombardat Fortul Sevastopol. Dar au putut să o ia abia după plecarea navelor sovietice. Luptele subterane au continuat încă 19 zile. Când ușile din față au fost aruncate în aer, naziștii au fost întâmpinați cu mitralieră și cu pușca. Gazul a fost eliberat în cazemate și abia apoi a fost liniște în temnițe (61).
Deja chiar la sfârșitul Marelui Război Patriotic, cele mai secrete arhive ale informațiilor din cel de-al Treilea Reich, care conțineau desene și documentație tehnică pentru forturile subterane sovietice numerotate, au căzut în mâinile comandamentului sovietic. Sevastopol a fost listat la N1.
Undeva în est au rămas forturile „Maxim Gorky-2” și „Maxim Gorky-3”. Soarta lor a fost destinată uitării. (_Excepție - o mică publicație în revista „Technology-Youth” în 1985 și în cartea „Secretele mileniului”. M, 1997_).
Conform informațiilor neconfirmate, fortul „Maxim Gorky-3” a fost ridicat pe Volga, unde fortificatoarele au folosit patul unuia dintre râurile subterane pentru construcția sa. Au luat apa și au început să sufle spațiul liber cu aer încălzit. Poate că vechiul canal al paleo-Volga a fost implicat în acest fel. Era o facilitate extrem de secretă.
Se presupune că Volga în timpul pre-glaciar a curs prin actuala gură a râului Sok, a înconjurat Munții Sokolya și și-a continuat călătoria spre sud, prin valea râului Padovka. Este posibil ca resturile aduse ale acestui paleocanal vechi să servească drept motiv pentru formarea sistemului subteran. Acest sistem poate avea o legătură subterană cu carierele Vodinsky și peșterile Syreikinsky.
O dovadă indirectă a unei anumite „Construcții mari” în Zhiguli este imaginea liniei de cale ferată pe vechea hartă a „Kuibyshevsky Krai” în 1935. Acest drum nu se află pe hărțile anterioare și dispare din altele ulterioare. Plecând de la malul râului, merge în munți și, după ce a făcut un semicerc, se întoarce spre satul Alexandrovka.
În timpul căutărilor noastre din Samarskaya Luka, am găsit deseori cabluri de alimentare rupte care mergeau în apa unui lac fără nume. În unele locuri, în dealurile de gunoi care se stabiliseră din când în când, se puteau ghici vechii caponieri de artilerie, din anumite motive, cel mai adesea, frontul se întoarse spre est și sud-est.
Multe povești descriu ruine fără formă (ale unui complex de puști antiaeriene?), Descoperite accidental în pădurile Zhiguli, odată cu o sârguință specială ridicată din „betonul Volga” și cărămizi refractare.
Unele dintre ele au fost deja o sursă de materiale de construcție gratuite pentru locuitorii de vară „nevoiași” de destul de mult timp. Au izbucnit blocuri întregi și au scos cărămizi, fragmente de dale de beton și chiar argilă ușoară expandată. Grupuri de jefuitori moderni au lăsat aici multe urme de vânătoare de metale neferoase. Bucăți de fire de cupru și aluminiu scoase la suprafață, cabluri arse, un fel de structuri și mecanisme eviscerate. Totul în spațiul deschis a fost distrus.
Adesea, în timpul perchezițiilor, autorii trebuiau să urce în desișul pădurii, unde în întunericul întunecat al copacilor mușcați se făcea o liniște umedă. Un mic pârâu, făcându-și drum printre trunchiurile uriașilor căzuți, a dispărut într-o râpă.
S-a văzut clar aici că, până de curând, această râpă era acoperită de dale masive de beton. Au fost montate pe stâlpi metalici largi și așezate pe pereți de cărămidă, formând spații închise destul de mari, eventual hangare, potrivite pentru o varietate de utilizări. Un mic vestibul era amplasat la capetele îndepărtate ale acestor camere. Acolo, designerii uitați de mult au plasat un întreg sistem de un fel de mecanisme și unități de servicii. Poate că au fost menite să mențină o temperatură, umiditatea și puritatea aerului strict definite în interiorul acestei structuri. Dar, în prezent, cercetătorii au văzut doar urme de distrugere, filtre masive de cărbune și colectoare celulare de praf îngrămădite în grămezi fără formă.
Pe un piedestal bine ruginit, instalația de încălzire a fost încă păstrată. Sistemul sofisticat de țevi care se apropia de el, odată furniza aportul de aer rece și curat, „curgând” de-a lungul pereților râpei, și, de asemenea, a deviat și a aruncat gazele de eșapament pe pantă.
De-a lungul râurilor din jur erau mai multe astfel de hangare. În funcție de distanța lor față de „poiana centrală”, conservarea acestor clădiri a fost diferită …
Conceput de proiectant, acest întreg sistem de clădiri a fost acoperit de o rețea complexă de fortificații. Trasee secrete de comunicații șerpuiau între copaci, odată săpate la înălțimea umană, căptușite cu cărămizi pe pereți și acoperite cu dale de beton deasupra. Au conectat cuiburi de mitraliere și mortare, platforme de observare și puncte de control abandonate de mult.
Era un întreg sistem de complex sol-subteran. În unele părți ale acestuia, puteți strecura prin pereți despărțitori bine ruginați, cu uși ușor semi-deschise, decorate cu volane uriașe, pentru a intra în holuri, unde se păstrează încă pachete rupte de cabluri groase și conducte de ventilație din tablă.
Mai multe clădiri conservate în mod miraculos au fost construite în așa fel încât s-au contopit cât mai mult cu zona înconjurătoare. Pe acoperișurile lor, ca și pe versantul dealurilor obișnuite, cresceau tufișuri și chiar copaci mici. Pereții lor - piatră de moloz și cărămizi impermeabile - au rezistat încă atacului timpului nemilos.
Amintirea unuia dintre electricienii care la începutul anilor '60 a lucrat la construcția centralei hidroelectrice Volzhskaya a fost păstrată. Apoi, pe parcursul lucrărilor, au existat mai multe încercări de a satisface nevoile tot mai mari de electricitate ale șantierului. Odată, un grup de specialiști a fost dus la una dintre centralele de naftalină din Zhiguli.
„Am fost aduși într-o clădire mică din lemn care stătea singură în pădure. Escorta deschise încuietoarea ruginită. Am intrat și ne-am găsit într-o cameră complet goală. În centrul său era un arbore de beton acoperit cu bușteni de stejar în vârf. Capsele forjate au căzut. Am coborât de-a lungul lor. Era o sală mare. Pe pereți, vopsiți cu vopsea albastră în ulei, în spatele armăturii de sârmă a hotei, lămpile pilot au ars slab. Întreaga cameră a fost umplută doar cu un fel de rezervoare, pompe vechi, compresoare și, de asemenea, transformatoare de înaltă tensiune. Pachete groase de țevi cu supape, cuplaje și dopuri întinse în toate direcțiile. După câțiva pași, adit-ul care ieșea din hol a fost închis etanș cu o ușă de oțel, sigilat în siguranță cu o încuietoare cu șurub … După ce am examinat echipamentul disponibil, am urcat la etaj."
Ca urmare a inspecției, s-a ajuns la o concluzie cu privire la posibilitatea utilizării instalațiilor acestei instalații pentru a satisface parțial nevoile de construcție pentru energie electrică. Dar decizia corespunzătoare probabil că nu a fost luată, iar „economia noastră” a fost conectată la alte surse de alimentare cu energie electrică.
În opinia autorilor, obiectul descris este o stație subterană clasică subterană, unde curentul de înaltă tensiune este transformat în tensiune de funcționare scăzută: 380, 220 și 120 V. Aceasta este tensiunea utilizată pentru funcționarea motoarelor electrice ale scărilor rulante, ventilatoarelor, pompelor și sistemelor de iluminat; structura este destul de tipică pentru Metrostroy din anii '30.
