Există uneori coincidențe ciudate în viața umană. Acum 270 de ani, pe 23 august 1741, s-a născut celebrul navigator Jean-Francois de Halo Count de La Perouse. Și 44 de ani mai târziu, din nou în august, a început ultima sa călătorie. Expediția La Perouse a dispărut în circumstanțe misterioase …
Un comandant de marină, dar nu un călător
Jean avea doar 15 ani când a început războiul de șapte ani. Dar tânărul a decis să nu stea deoparte - s-a dus la Brest francez și a intrat în Școala Gărzilor Marine, unde a studiat matematică, astronomie și navigație, ca practică, participând la bătălii maritime împotriva britanicilor.
Peste un deceniu și jumătate din diferite campanii militare (inclusiv Revoluția Americană), de La Perouse a fost rănit, în timpul unuia dintre ciocnirile cu britanicii a fost capturat, de unde a fost eliberat în siguranță. Apoi Jean-Francois a trecut în mod repetat Oceanul Atlantic, a ajuns la gradul de locotenent comandant.
Războaiele s-au încheiat, iar în 1783 La Perouse a părăsit podul și s-a retras. Fostul marinar se gândea deja la memorii, în care urma să scrie despre bătăliile sale cu britanicii și lupta pentru independența Statelor Unite ale Americii, dar nu a fost așa …
Planurile lui King
Video promotional:
Ludovic al XVI-lea a decis să șteargă nasul britanic într-o bătălie pașnică. Da, călătorul englez James Cook a făcut trei călătorii în Oceanul Pacific, a devenit un mare descoperitor. Dar Cook a murit. Și acum francezii trebuie să smulgă palma britanicilor - așa că regele Franței a decis. Până în 1785, era pregătit un plan de încercuire. Contele de La Perouse a fost însărcinat să conducă expediția riscantă. Instrucțiunile monarhului francez au fost scurte: să deschidă „toate ținuturile care au scăpat de ochiul acut al căpitanului Cook”. În plus, La Perouse era obligată să câștige încrederea liderilor triburilor care trăiau în țări îndepărtate. Pentru aceasta, expediția a alocat aborigenilor un număr considerabil de cadouri - simple, dar practice: 600 de oglinzi, 2600 de faguri de păr, cinci mii de ace de cusut, diverse unelte metalice, pânză stacojie și medalii cu profilul bătut al regelui francez.
Navelor „Bussol” și „Astrolabe” li s-a ordonat să exploreze Oceanul Pacific de Nord și de Sud, precum și să viziteze Extremul Orient și Australia.
În plus față de instrucțiunile regale, un număr mare de La Perouse a primit cereri de la oameni de știință, politicieni, comercianți, care sperau la expediție pentru a clarifica hărțile geografice, pentru a studia posibilitățile de vânătoare de balene și de colectare a blănurilor, precum și cu privire la probabilitatea de a stabili baze franceze pe terenurile nou descoperite și în comun Colonizarea spaniolă a Filipinelor.
Următoarea călătorie pe mare, în ciuda pericolului evident, a provocat o adevărată agitație printre marinarii care vor să navigheze. Cu toate acestea, au existat doar 200 de locuri de muncă, iar „concurența” a fost brutală. Absolvent în vârstă de 16 ani al Școlii Regale Cadete din Paris Napoleon Bonaparte nu a intrat în echipajul niciunei nave. Viitorul împărat nu a reușit examenul de astronomie. Poate că atunci Napoleon a dezvoltat un antipatie pentru marină.
Cadouri pentru hoți
La 1 august 1785, fregatele La Perouse au părăsit portul francez Brest. 220 de persoane au intrat în necunoscut. Pe nave, pe lângă ofițeri și marinari, se aflau un astronom, un medic, trei naturaliști, un matematician, trei artiști și mai mulți preoți cu educație tehnică.
Oceanul Atlantic a fost trecut în siguranță. Apoi, velierele au înconjurat Capul Horn. Acolo marinarii au fost întâmpinați de o turmă de balene, „ciripind fântâni”. Și după ce a rămas în Valparaiso, Chile, misterioasa insulă a Paștelui cu statui misterioase din piatră s-a deschis în ochii călătorilor. „Aceștia nu sunt idoli, ci mai degrabă monumente grave”, a scris unul dintre membrii expediției.
În cele 24 de ore în care marinarii au fost pe insulă, localnicii au reușit să profite de o parte din proprietatea europenilor. Numeroase furturi mărunte au avut loc pe nave și chiar și o ancoră a fost furată de pe una dintre nave. Cu toate acestea, căpitanul de La Perouz a arătat omenirea - a interzis folosirea armelor de foc împotriva băștinașilor. Mai mult, el a ordonat grădinarului expediției să distribuie semințelor de plante, până acum necunoscute acestora, locuitorilor insulei. Insularii au primit și cadouri capre și păsări.
Înotul a continuat. După o vacanță în Hawaii, velierele au aterizat pe malul Alaska. Aici marea a absorbit 21 de marinari. În timpul vânătorii pe mare, valul a lovit două bărci la trei sau patru mile pe oră.
Salut Tartar
Apoi expediția a vizitat Marea Chinei de Sud. În Filipine, aprovizionarea cu alimente a fost completată. Mai departe, fregatele s-au îndreptat spre nord: trecând prin Taiwan și Japonia până la țărmurile Tatariei - așa au numit europenii luminați întregul teritoriu necunoscut la est de Munții Ural. Jean-François a scris: „Eram dornici să începem studiul unei țări care ne-a ocupat imaginația de la plecarea noastră din Franța”.
După ce au explorat țărmurile peninsulei coreene, fregatele au pornit spre Oku-Yeso (Sakhalin modern). Aici, în timpul călătoriei, expediția a descoperit strâmtoarea dintre Sahalin și insula Hokkaido. Acum această cale navigabilă poartă numele La Perouse.
6 septembrie 1787 „Bussol” și „Astrolabe” au aruncat ancore în largul coastei Kamchatka. Flotila franceză a fost întâmpinată cu un salut de tun în Petropavlovsk. În cinstea sosirii călătorilor, rușii au dat o minge la casa comandantului cetății. 13 doamne locale au fost invitate la „sală” pentru domnii care și-au pierdut obiceiul societății feminine. Și când a venit timpul să continue navigarea, rușii au furnizat cu generozitate francezilor mâncare și tot ce aveau nevoie.
Din Petropavlovsk, ofițerul Barthelemy de Lesseps a fost trimis în Franța cu poștă și documente. Un mesager cu un raport despre progresul călătoriei a călătorit la Paris timp de aproape un an pentru a preda hârtiilor secrete regelui.
După un timp, fregatele s-au apropiat de arhipelagul samoan. Acostat la insula Tutuila. O altă tragedie a avut loc pe malul acestei insule. La început, insularii s-au comportat foarte prietenos, oferindu-le noilor veniți produse magnifice ale meșterilor locali. Înainte de a naviga, căpitanul Astrolabului, Flerio de Langle, cu mai mulți marinari a coborât din nou la țărm și a început să împartă mici cadouri nativilor. Dar nu erau de ajuns pentru toată lumea. A urmat o luptă. Pietrele au fost aruncate asupra francezilor. Drept urmare, încă 11 membri ai expediției au fost uciși.
În ianuarie 1788, La Perouse a trimis un raport în care îl informa pe Ludovic al XVI-lea că intenționează să exploreze Insulele Solomon, Tahiti, Noua Guinee și nordul Australiei. Boussol și Astrolabe se îndreptau spre nord-est. De atunci, nu s-a mai primit veste de la liderul expediției.
Ce s-a întâmplat cu Boussoll și Astrolabul?
La 14 iulie 1789 a început Marea Revoluție Franceză. Parizienii au luat Bastilia. Apoi au avut de-a face cu regele. Tradiția spune că pe eșafod, Ludovic al XVI-lea l-a întrebat pe călău: „Există vreo veste de la La Perouse?” Nu au existat noutăți.
Căutarea expediției a continuat timp de aproape 40 de ani. În 1826, o navă sub comanda irlandezului Peter Dillon s-a oprit pe insula Vanikoro, unde au fost descoperite urmele unui naufragiu. Coborând la țărm, căpitanul a văzut mărgele de sticlă și alte obiecte de origine europeană printre băștinași: furculițe de argint, linguri, căni de ceai și cel mai important - mânerul unei sabii cu inițialele lui De La Perouse. Dar dacă căpitanul a murit imediat după ce nava a lovit recifele sau a rămas în viață, a rămas pe insulă și a murit de bătrânețe, rămâne un mister. În Franța, există o versiune populară despre implicarea britanicilor în moartea marinarilor - La Perouse nu și-a ascuns punctele de vedere anti-britanice. Potrivit altor presupuneri, navele au fost capturate de condamnați, au ucis marinarii și au fugit în Australia. Susținătorii celei mai exotice dintre versiuni susțincă extratereștrii au fost implicați în dispariția călătorilor francezi. Dar, oricum, dispariția echipajelor fregatelor „Boussol” și „Astrolabe” rămâne unul dintre cele mai mari mistere ale timpurilor Marilor Descoperiri Geografice.
Sursa: Secretele secolului XX
