Dacă cineva se îndoiește că tehnologia avansată a existat acum două mii de ani, iată un exemplu de mecanism care poate fi numit primul computer analogic. Acest dispozitiv sofisticat calculează poziția Soarelui și Lunii și alte date astronomice ale semnelor zodiacale.
O scurtă istorie a descoperirii mecanismului
În primăvara anului 1900, două nave de captori de burete greci, care se întorceau de pe țărmurile africane în insula lor natală Symi, au fost forțați să acosteze de vântul sudic către mica insulă grecească Antikythera, situată între vârful sudic al Greciei - peninsula Peloponezului - și insula Creta.
Scafandrii au decis să prindă caracatițe și alte fructe de mare pentru mâncare. După ce a scufundat la aproximativ 25 de metri de țărm la o adâncime de aproximativ 60 de metri, scafandrul a scos o mână de bronz la suprafață. Alți doi, uimiți de povestea sa, au plonjat și s-au convins de adevărul mesajului: o corabie veche zăcea în partea de jos, încărcată cu statui, ceramică și alte obiecte, împrăștiate pe o suprafață mare. Vânătorii s-au întors pe insula lor și nu au mai încercat să investigheze locul descoperirii. Dar un fost rezident al acestei insule, din fericire, fost profesor de arheologie, a aflat despre mână. Timp de șapte luni întregi, el i-a convins pe marinari să declare descoperirea autorităților și să arate locul vechiului naufragiu.
În cele din urmă, a fost organizată o expediție cu participarea aceluiași captori de burete ca scafandri (din păcate, doi dintre ei au murit de boală de decompresie). Nava s-a dovedit a fi o navă comercială romană. Dimensiunile navei au uimit arheologii: aproximativ 150 de metri lungime și aproximativ 40 de metri lățime. Nava a fost umplută cu obiecte antice grecești: sculpturi, vaze, amfore etc. A plecat de pe insula Rodos, probabil la Roma, și a fost distrus în jurul anului 80 î. Hr.
Video promotional:
După cum știți, după cucerirea Greciei, romanii au eliminat din ea majoritatea produselor originale. Dar Europa le-a făcut cunoștință deja în secolul al XV-lea d. Hr., când iubitorii italieni de antichități au început să dezgropeze furci romane și au descoperit aceste statui, fresce, vase și alte produse. În acest moment a apărut interesul pentru antichitatea clasică și a început o epocă numită Renaștere (adică renașterea civilizației clasice).
Printre altele, pe navă au fost găsite două remarcabile sculpturi din bronz din aproximativ 340 î. Hr.: un tânăr în plină dezvoltare și capul unui filosof (fie Pitagora, fie Epicur). După restaurare, acestea sunt expuse la Muzeul Național al Greciei din Atena și sunt unele dintre cele mai bune exponate ale sale.
Dar este interesant pentru noi că, printre alte articole, s-au găsit piese de un fel de mecanism, realizate din bronz și așezate într-o cutie de lemn de aproximativ 33x17x10 cm, care s-a transformat în curând în praf. Trei piese mari, una de 10-12 cm, iar altele de 5-7 cm, au dezvăluit un mecanism complex de angrenaje.
Dar sub influența apei de mare, bronzul s-a corodat și s-a lipit atât de mult încât era imposibil să privești în interiorul mecanismului fără să-l distrugi. Restul pieselor erau mult mai mici, de la câțiva centimetri la unu sau doi milimetri lățime. Literele grecești erau vizibile pe suprafața plăcilor.
Inițial, nu au apărut ipoteze cu privire la scopul acestui mecanism. Se credea că vechii greci erau „aristocrați ai spiritului” care nu se angajau în probleme aplicate. Este adevărat, invențiile lui Arhimede (un planetariu, o sferă cerească mecanică etc.), Heron (un motor cu aburi, mașini automate pentru distribuirea apei etc.) și alți alți oameni de știință erau cunoscute, dar aproape nimic nu a ajuns la timpul nostru. Prin urmare, se credea că fie informațiile despre aceste mecanisme erau exagerate de grecii și romanii antici, fie că toate aceste mecanisme erau destinate, ca să spunem așa, pentru distracția teoreticienilor și nu aveau niciun scop practic. Multă vreme mecanismul a rămas în depozitele muzeului și nimeni nu a îndrăznit să se apropie de el.
Mecanismul Antikythera arată ca un ceas imens care măsoară 15 centimetri. Se compune din două plăci de bronz, pe care și între care există diferite dimensiuni de inele de bronz, roți dințate, pârghii, mâini, cântare etc … Spre deosebire de ceasuri, mecanismul este pe două fețe: săgețile, cântarele și alți indicatori sunt pe fiecare carte.
Mai mulți oameni de știință, atât greci, cât și străini, au studiat mecanismul. De fiecare dată, au fost folosite instrumente de cercetare tot mai avansate. Dar, din moment ce era foarte dificil să privim în interiorul bucăților de metal lipit, toate ipotezele și modelele erau în mare parte speculative.
Ultimul studiu al dispozitivului a fost decis să fie efectuat ca un test de încercare a două invenții moderne:
1) Dispozitiv de afișare digitală PTM Dome dezvoltat de Hewlett-Packard Company.
2) Tomograf cu raze X X-Tek, numit Blade Runner (și proprietarul companiei era atât de entuziast încât a furnizat tomograful gratuit).
Negocierile au loc din anul 2000. A durat aproximativ un an pentru a obține permisiunea de la muzeu și pentru a elabora condițiile. Apoi a existat o lungă perioadă pregătitoare pentru elaborarea experimentului și adaptarea programului de computer la acest caz. (După cum știți, tomograful cu raze X în sine este un dispozitiv destul de simplu: o sursă de radiație și un detector-detector, care sunt capabili să vizualizeze obiectul de studiu din orice unghi și să elimine o rețea de puncte de intensitate a radiației. Cel mai important aici este un program de computer care permite tuturor precizie ridicată pe ecran toate detaliile interne ale subiectului studiat și în diferite unghiuri, secțiuni, etc.). Acest tomograf, spre deosebire de cele destinate scopurilor medicale, are o radiație mai puternică,capabil să treacă prin metale și alte structuri solide. Scopul său natural este asociat cu studiul pieselor foarte solicitate, cum ar fi palele turbinei etc. Detalii.
Conform contractului, tomograful (o mașină de 8 tone) a fost adus din Anglia în Grecia și instalat într-o cameră specială a muzeului. În cele din urmă, acum aproximativ un an și jumătate, au început cercetările propriu-zise. Au fost prezentate videoclipuri la conferință și la televizor, care arată cum pe măsură ce adâncimea feliei tomografice se schimbă, apar imagini cu noi straturi de unelte și pârghii. Fiabilitatea concluziilor, potrivit cercetătorilor, este în medie peste 90%. S-a constatat că sistemul conținea 32 de trepte de viteză de diferite dimensiuni și tipuri. Conexiunile lor au fost stabilite. Unul dintre oamenii de știință a construit un circuit de operare al dispozitivului pe un computer, conform căruia poate fi studiată mișcarea tuturor elementelor și săgeților sale.
Dar cel mai remarcabil a fost descoperirea de noi bucăți de inscripții. În timpul nostru, au fost identificate aproximativ 900 de caractere. Pentru un nou studiu al inscripțiilor, s-au folosit fotografii stereoscopice digitale ale suprafeței cu instrumentul PTM Dome și scanarea tomografică a stratului subteran cu Blade Runner în straturi de aproximativ 0,1 mm grosime. Faptul este că aceste inscripții au fost aplicate prin metoda șocului. Prin urmare, în metal au rămas urme de litere, care nu pot fi citite la suprafață, dar care pot fi restaurate pe ecranul unui computer.
S-a dovedit destul de neașteptat că inscripțiile erau instrucțiuni reale pentru utilizarea dispozitivului, adică o descriere a procedurii de măsurare și citire. Cu ajutorul unor instrumente noi, a fost posibil să se citească fragmente de text coerente. În total, au fost citite mai mult de 2000 de litere din scriptul grecesc și semne astronomice. Unele fraze sunt destul de înțelese; în altele, doar cuvintele individuale sunt de înțeles, dar au făcut posibilă și judecarea capacităților dispozitivului. În special, textele prezintă Soarele (Helios), Venus (Afrodita), Mercur (Hermes). Din puncte geografice, s-a găsit cuvântul „Spania” (prima utilizare a acestui nume pentru peninsula iberică) și „Pharos” a fost numele insulei pe care se afla una dintre cele șapte minuni ale lumii - Farul din Alexandria (acest far din Grecia antică era unul dintre punctele de referință pentru rutele navelor;de atunci farul se numește „Faros” în greacă). Toate acestea mărturisesc faptul că vechii greci au construit dispozitive destinate utilizării.
Au fost primite o mulțime de date noi. Din modul în care au fost desenate scrisorile, s-a stabilit că dispozitivul a fost realizat între 140 și 120 î. Hr. e., adică cu mult înainte ca romanii să-l ia ca trofeu. Acest lucru a făcut posibilă asocierea mai specifică a dispozitivului cu numele unor astronomi celebri. (Dar acesta în sine este un subiect larg de reflecție în mecanismul Antikythera al dezvoltării astronomiei teoretice și observaționale antice. Mecanismul, în acest sens, este, așa cum ar fi, un capitol suplimentar la cărțile astronomilor antici, iar acest subiect necesită o discuție separată).
Rezultatul principal a fost clarificarea scopului dispozitivului.
Dispozitivul a fost proiectat pentru 76 de ani de funcționare din momentul fabricării sale (adică precizia nu a fost garantată în plus) și a fost proiectat spațial pentru a deservi zona mediteraneană, adică din Asia Mică până în Spania. În aceste perioade de timp și spațiu, precizia calculelor și a citirilor a fost foarte mare. Dispozitivul a arătat și a prezis (adică calculat) mișcarea Soarelui, a Lunii și a șase planete cu toate trăsăturile lor pe care le observăm practic de pe Pământ (răsări, seturi, bucle, opriri etc.). Dispozitivul a arătat și a prezis toate fazele lunii și chiar le-a afișat clar cu ajutorul unui cerc de argint.
Au dezvăluit două scopuri practice ale dispozitivului.
1) În primul rând: clarificarea calendarelor, adică legând începutul lunilor de anumite poziții observate ale corpurilor cerești (la acel moment, fiecare stat din Grecia avea propriile calendare, deci problema era chiar mai presantă decât în state centralizate precum Egiptul Antic sau Sumer).
2) În al doilea rând: să servească drept ghid în călătoriile pe mare (importanța acestei numiri poate fi judecată după cât efort și bani au cheltuit europenii pentru invenția și fabricarea dispozitivelor adecvate în momentul explorării mării).
