Dimineața devreme, șase avioane P-38 Lightning și două bombardiere gigantice B-17 au ieșit în aer dintr-o bază secretă a Forțelor Aeriene SUA din Groenlanda. Era 15 iulie 1942, iar avioanele se îndreptau către un aerodrom britanic pentru a lua parte la bătăliile împotriva armatei naziste.
Avioanele zboară spre est peste calotele polare atunci când au fost prinși într-un viscol. Zburând orbește, au auzit că prima lor oprire programată de realimentare în Islanda a fost anulată. Acest lucru i-a făcut să se întoarcă la bază. Apropiindu-se de bază cu o cantitate mică de combustibil, au descoperit că era și ea închisă. Piloții și-au dat seama că nu au avut de ales decât să se prăbușească în întinderile înghețate de pe coasta de est a Groenlandei.
O aterizare de urgență a avionului P-38 cu trenul de aterizare retras a fost singura cale de ieșire din această situație. În timpul aterizării, roata din nas a primului avion a lovit o crevasă din ghețar, provocând săritul avionului. Din fericire, impactul asupra baldachinului avionului P-38 de opt tone a fost înmuiat de zăpadă, iar pagubele pilotului au fost minore. După aterizarea cu succes a primei aeronave, restul escadrilei a început să coboare, scoțând trenul de aterizare. Ca urmare a aterizării, avioanele au fost doar ușor deteriorate.
Toți membrii escadrilei au rămas sănătoși și au fost salvați după aproximativ 10 zile. Cu toate acestea, avioanele au fost lăsate la locul de aterizare.
Odată cu trecerea anilor, mai mulți oameni și-au amintit din greșeală legendarul Escadron Pierdut. Dar abia în 1980 au început să vorbească despre salvarea avioanelor. Dealerul american de avioane Patrick Epps i-a spus prietenului său Richard Taylor că avioanele ar trebui să fie la fel de bune ca noi. „Tot ce trebuie să facem este să răzuim zăpada de pe aripi, să le umplem cu combustibil, să pornim și să le ridicăm spre cer. Si nimic mai mult.
Au fost necesari acești doi ani și mulți bani pentru a finaliza misiunea. Au fost întreprinse mai multe expediții și abia după aceea au aflat cel puțin ceva. În 1988, un inginer geofizic islandez care folosea radar sofisticat a descoperit opt obiecte mari sub gheață.
Pe măsură ce sonda mică de abur făcută de casă găurea o gaură în gheață, membrii expediției au urmărit surprinși cum sonda trebuia să fie prelungită tot timpul. În cele din urmă, primul avion a fost găsit la o adâncime de 75 de metri!
Video promotional:
Niciunul dintre membrii expediției nu a crezut că aeronava ar putea fi localizată la adâncimi care depășesc un strat subțire de zăpadă sau gheață. Și de ce ar fi trebuit să gândească altfel? În cele din urmă, publicul a avut impresia că formarea de gheață glaciară are loc pe perioade foarte lungi de timp - durează mii de ani pentru a se forma doar câțiva metri de gheață.
Miezurile de gheață (coloane de gheață) din Groenlanda sunt folosite pentru datare pe baza presupunerii că straturile care conțin diferite rapoarte de izotopi au fost depozitate de-a lungul a zeci de mii de ani.
Aceasta este aceeași credință pe care mulți oameni cred că este nevoie de milioane de ani până când se formează recife de corali, stalactite să crească etc. Acest lucru se întâmplă în ciuda abundenței dovezilor că nu a fost nevoie de perioade uriașe de timp pentru a forma toate acestea.
Epps și Taylor și-au dat seama că era imposibil să dezgropăm sau să aruncăm în aer o cantitate atât de mare de gheață care se acumulase în mai puțin de 50 de ani. În 1990, s-au întors în zonă, purtând un dispozitiv simplu numit Super Gopher. Înălțimea acestui aparat era de un metru și jumătate, era înfășurată în bobine de cupru prin care era împinsă apa fierbinte. Acest dispozitiv a topit un arbore de 1,2 metri lățime în gheață și a coborât cu o viteză de aproximativ 0,5 metri pe oră până a lovit aripa B-17. După ce aeronava a ajuns în aripă, apa fierbinte a fost alimentată prin manșon pentru a forma o cavitate în jurul aeronavei. Din păcate, uriașul bombardier a fost distrus.
Frustrați, Epps și Taylor s-au întors acasă. Cu toate acestea, după doar o lună, și-au dat seama că P-38-urile mai mici și mai durabile au șanse mai mari să rămână intacte sub un strat atât de mare de gheață. S-au întors în mai 1992. După cum se așteptau, P-38 recuperat era în stare perfectă.
După multe săptămâni de efort intens, aripile și corpul au fost ridicate la suprafață printr-o gaură uriașă făcută cu un „gopher”, precum și patru găuri adiacente. Interesant este faptul că avioanele găsite sub gheață se aflau în aceeași poziție în care au făcut aterizarea de urgență, dar au fost deplasate (ca urmare a mișcării ghețarilor) la 5 km de locația lor inițială!
Evoluționiștii și alți teoreticieni de vârstă lungă spun adesea că „prezentul este cheia dezlegării trecutului”. Într-un astfel de caz, o coloană cilindrică de gheață înaltă de 3000 de metri [din Greenland Core Drilling Project (GRIP) 1990-1992] ar reprezenta doar aproximativ 2000 de ani de acumulare de gheață. Dacă luăm în considerare și compresia straturilor subiacente (care este compensată de efectul Potopului global, și anume de precipitații și ninsoare crescute de-a lungul mai multor secole6) în cei 4000 de ani care au trecut de la Potopul lui Noe, a existat suficient timp pentru cantitatea de gheață - chiar și în condițiile de astăzi, în general, non-catastrofale.
Ca întotdeauna, faptele nu se opun descrierii biblice a creației recente, ci modul de gândire al culturii noastre. Toată lumea vorbește despre „milioane de ani” atât de des, neintenționat, încât percepem inconștient toate schimbările naturale ca având loc pe perioade lungi de timp. Acesta este motivul pentru care mulți oameni sunt pur și simplu „uimiți” când aud fapte precum formarea a 180 de metri de roci sedimentare stratificate în lunile următoare erupției Muntelui Sfânta Elena din 18 mai 1980.7 Sau când oamenii aud acele opale prețioase se formează în câteva luni, 8 sau cărbunele se formează în câteva luni ca urmare a încălzirii simple a lemnului.9 Sau că steagul, cortul și sania, care au fost lăsate la polul sud de exploratorul antarctic Amundsen în 1911,au fost descoperite astăzi sub gheață la o adâncime de 12 metri, 10 sau după cum a descris Escadrila Pierdută de noi, profund îngropată sub gheață.
Cu toate acestea, nu ar trebui să fim prea surprinși atunci când faptele arată că evenimentele se întâmplă de obicei mult mai repede decât se presupune în general în cadrul gândirii evolutive, deoarece „Baza cuvântului Tău este adevărată, toată judecata dreptății Tale este eternă” (Psalmul 119: 160).
Karl Wieland
