Amintiți-vă că v-am spus despre proiectele Moscova nu este întruchipată, acum să citim mai multe în continuarea acestui subiect.
La începutul anilor 1930, autoritățile de la Moscova au elaborat un plan de udare a capitalei. Toate cele 37 de râuri ale orașului urmau să fie eliberate afară, Moscova va fi tăiată prin zeci de canale noi și iazuri curgătoare. Orașele din apropierea Moscovei erau, de asemenea, legate de noi canale.
Aceste planuri de udare au fost cuprinse în proiectul Greater Moscow. Cum ar arăta o astfel de nouă Moscova a fost descrisă în cartea „The Stalin White Sea-Baltic Canal”, publicată în 1934. În 1937, întreaga ediție a acestei cărți a fost retrasă din circulație și distrusă după executarea comisarului NKVD G. Yagoda, unul dintre principalii „eroi” ai cărții. Doar câteva exemplare au supraviețuit. De atunci, cartea „Marea Albă-Canalul Baltic” nu a mai fost publicată.
La 16 iunie 1931, plenul Comitetului Central a luat o decizie „Pentru a rezolva problema udării râului Moskva conectându-l cu zona superioară a râului Volga”.
Canalul Moscova-Volga, creat după cele mai scurte căi navigabile dintre mări și bazinele principale ale țării, va intra în funcțiune în 1936 și va rezolva problema alimentării cu apă timp de mai mulți ani, va deschide calea către îmbunătățirea și frumusețea fără precedent a orașului.
Treizeci și șapte de râuri spală cartierele Moscovei, printre care Filka, Tarakanovka, Kapelka, Zhabinka, Chorto-ry, Titmouse, Podon-Churikha, Likhoborka, Krovyanka, Cherno-gryazka, Beggar. Aceste râuri, precum râul Moskva, ca și Yauza, au fost transformate de mult timp în canalizare. Uneori ies din țevile din iazuri - Sinichkin, Bird, gropi Anthropov, negru, urăsc, diavolesc, umple aerul cu duhoare, deoarece apa din ele este reînnoită doar o dată pe an - primăvara. În vechea Moscova, existau două fântâni: la Lubyanka și la Teatralnaya; în noua Moscova vor bate sute de fântâni.
În vechea Moscova exista un singur canal - Kanava lângă Balchug; vor fi zeci dintre ei în noua Moscova.
Video promotional:
Apa otrăvită, murdară curge pe străzile Moscovei 37 de râuri cu nume vechi murdare. Trecutul a otrăvit râurile Moscovei: sunt mirositoare de multe sute de ani. Negustorul Moscova a marcat, l-a abandonat, i-a uitat.
Apa Volga-Moskvoretskaya va veni în Moscova nouă și curată.
Bătrânul stăpân al Moscovei, un negustor, a cheltuit puțin în orașul său; avea un etaj și jumătate Moscova și jumătate de sat; pietrișul a înăbușit orașul cu praf și tunet primăvara și vara, tunet și noroi toamna.
Harta Moscovei Noi, care arată inundațiile planificate ale orașului.
Iarna, zăpada acoperea totul, zăpada minunată a Moscovei, care făcea curțile și grămezile de colibe să pară mai frumoase, iar Kremlinul a devenit un miracol arhitectural. Vara, proprietarul locuia în Serebryany Bor, în Mamontovka - la o dacha din moșia Tambov, în Crimeea, în străinătate, în Trouville, în Wiesbaden. Pentru a le arăta străinilor, țarii au construit Petersburgul cu un terasament în marile camere ducale, cu coloane rostrale la Bursă, cu o săgeată, cu un model de garduri din fontă.
Petersburg a crescut, aspirând sucurile economice din nord, devastând nordul, transformându-l într-un loc de exil. Leningradul înflorește prin faptul că este conectat cu întreaga țară, cu nordul, cu Marea Albă.
Apa pentru un oraș modern, pentru industria și viața de zi cu zi înseamnă nu mai puțin electricitate. Principalele industrii - metalurgie, țesut, chimie - necesită o cantitate imensă de apă. Înainte de revoluție, Moscova consuma zilnic 8 milioane de găleți, în 1933 - 40, în 1936 va consuma 195 de milioane de găleți. Marile orașe ale lumii se află pe râuri mari, cum ar fi Londra pe Tamisa, Paris pe Sena, lângă mare, cum ar fi New York, Hamburg, pe lacuri mari, cum ar fi Chicago. Un newyorkez consumă mai mult de 500 de litri de apă pe zi, de trei ori mai mult decât un moscovit, un parizian de două ori și jumătate. Fântânile și corpurile de apă împodobesc Roma și Buenos Aires, Viena și Montevideo. Apa este necesară pentru igiena orașului nu mai puțin decât pentru igiena corpului uman. Apa este sport, apa este tei verzi și peluze, apa este plimbări minunate în apropiere,apa este un ozonizator de aer și o victorie asupra prafului.
Muncitorul călătorește în și din fabrică în fiecare zi - ochiul său vrea să se sprijine pe frumoasele ansambluri arhitecturale, iar corpul său vrea plăcerea mișcării în sine. Comparați tramvaiul și tramvaiul fluvial și veți înțelege diferența dintre călătoria într-o zi fierbinte și epuizantă de vară.
Moscova ar trebui să fie cel mai frumos oraș din lume și nu numai în centru, la fel ca orașele capitaliste, ci și în districtele muncitorilor. Proiectați parcuri, paturi de flori și mai multe fântâni aici. Au construit case noi - cât de plictisitoare sunt fațadele. Trebuie să construim mai larg, mai generos, mai distractiv pentru a mulțumi ochilor.
Cloacă chiar în Piața Roșie. Secolul șaptesprezece.
Ideea apare pentru a demola toate aceste facilități de depozitare dărăpănate, pentru a transforma Zaryadye în mai multe terase de verdeață - verdeață, apă, suprafața netedă a râului Moscova, zidurile Kremlinului și Kitaygorod - acesta va fi unul dintre cele mai frumoase locuri din cea mai frumoasă capitală a lumii.
Mașinile merg mai departe de-a lungul Ilyinka, prin pasajul Tretyakovsky spre Neglinnaya, spre Bulevardul Tsvetnoy. O Neglinka fragilă curge aici într-o conductă subterană.
Și s-a decis: să elibereze Neglinka inundată din țeavă și să decoreze bulevardul larg cu apele sale reîmprospătate.
Mașinile merg în Parcul Petrovsky. Puțină apă în nordul orașului. Să începem canalul principal de la Khimki paralel cu autostrada Leningradskoe.
Palatul sovieticilor ar trebui să se reflecte în râul care curge la fel ca palatele Komsomolului, tehnologia, forța de muncă, casele radio, casele noi magnifice de pe Bersenevskaya, Raushskaya și alte terasamente - acest lucru dublează efectul arhitectural al clădirilor. Fabrica Pravda este construită pe câmpia plană a câmpului Yamskoye, printre cabane putrede și garduri gri. Va fi construit și un canal principal magnific pentru transportul pe apă intracitar va curge pe lângă el. Lasă apele canalelor să ne extindă străzile, să creeze peisaje arhitecturale de o frumusețe fără precedent.
Canalele vor circula de-a lungul Kamer-Kollezhsky Val, lângă autostrada Leningradskoye, lângă fabrica Bogatyr, de-a lungul Sadovaya, în zonele Petrovsky-Razumovsky, Butyrsky khutor, Ostankin. Râurile vor ieși din țevi în regiunea Presnya, grădina Aleksandrovsky și pe secțiunile inelului Bulevardului. Apa se va deschide în diferite locuri într-un număr de iazuri curgătoare, curele de apă, cascade, picături. Neglinka va decora Parcul CDKA, Parcul Ekaterininsky, Bulevardul Tsvetnoy și, trecând prin conducta către Grădina Alexander, se va deschide din nou ca panglici de apă și se va cascada în râul Moskva. Rambleul Krasnopresnenskaya se transformă într-o scară cu apă, folosind relieful pantei. O sută cincizeci de hectare de suprafață a apei la Moscova se vor înmulți de zece ori - vor fi 1.500 de hectare. Gropi stagnante - Chortovs, Antropovs, Sinichkins, unde este periculos să înoți, unde prăjesc peștii - se transformă în rezervoare curgătoare.
Căile navigabile mari se încrucișează la Moscova. Moscova va deveni un port din cinci mări sovietice.
Volga este grozavă. Peste o mie de orașe și sate stau pe ea. Volga este largă, dar din punct de vedere economic nu a fost un râu, ci mai multe râuri, deoarece încărcătura trebuia reîncărcată, transbordată de la navă la navă. Volga a fost împărțită în bucăți de apă de mică adâncime, ca și Niprul - de rapide. Planul Big Volga va crea un singur râu cu aceeași adâncime aproape pe toată lungimea sa. Râurile reînnoite vor traversa la Moscova. Acestea vor fi râuri noi - căi navigabile, îmbinate, sprijinite de centrale electrice.
Moscova va fi capitala celor cinci mări: cele cinci mări vor deveni, prin râuri, părți ale unui singur sistem. În cel de-al treilea plan de cinci ani, va fi posibil să călătoriți de la Moscova la Marea Baltică, Albă, Caspică și Neagră, la Golful Kola din Oceanul Arctic, pentru a ajunge la bazinul Dvinei de Nord, Nipru, Ob, fără a coborî vreodată dintr-un vapor. Și acest lucru înseamnă transport ieftin pentru sare, granit, ulei, secară, apatit, grâu, cherestea - pentru toate materiile prime grele, voluminoase, voluminoase, combustibil și produse alimentare.
Miliardarii americani au ucis o cale navigabilă precum Mississippi construind căi ferate paralele cu puternicul râu - o greșeală pe care proletariatul nu o va repeta niciodată. Pentru el, problema transportului, precum problema pătratelor ecologice, canalul mondial și fântâna străzii, cea mai mare fabrică și capacitatea cubică a unei clădiri rezidențiale, metroul de primă clasă și pomparea automată stau în același rând, pe drumul către utilizarea cea mai rațională a beneficiilor naturii.
Planul socialist ne insuflă un sentiment al dezvoltării armonioase a tuturor ramurilor economiei. Acest sentiment te face să te întristezi cu privire la îmbunătățirea capitalei și să grăbești apa Volga către țărmurile Moscovei. Se spune: o cadă în fiecare apartament, un duș în cea mai mică întreprindere, zeci de piscine în fiecare cartier - aceasta este capacitatea de lucru de zece ori, aceasta este veselie, aceasta este bucuria vieții, aceasta este aproximarea existenței urbane la igiena unui sat de mare.
O baie și un duș de lucru și cascadele Parcului Culturii, iazuri curgătoare proaspete și apele portului maritim din inima continentului spală murdăria și necultivarea lumii vechi de oameni și orașe.
Acesta este marele plan pentru udarea Moscovei. Moscova își depășește vechea înfățișare de „sat mare”, un oraș cartier mare, în zilele noastre devine mai frumoasă, transformându-se într-o capitală europeană - case plate, căi asfaltate. Dar această apariție este și temporară. Apa și verdeața îi vor oferi aspectul unui parc al orașului. Tei, plopi, cedri, pini, copaci hibrizi Michurin, livezi de-a lungul autostrăzilor suburbane actuale, însăși creșterea orașului, când vor fi activate tot mai multe zone verzi - toate acestea vor schimba Moscova.
Odată cu creșterea fostelor orașe județene din provincia Moscova, acestea se transformă în orașe satelit, orașe satelit, iar capitala le va înghiți: Noginsk și Orekhovo-Zuevo, Dmitrov și Pushkino, Podolsk și Kolomna, Kashira și Serpukhov. Acest inel va fi spălat de Oka, va fi traversat de Pakhra și Gzhelka, Sosna și Talitsa, canalul va fi inclus în limitele orașului, Lacul Senezh va fi un iaz intern.
Vânturi uriașe de câmp vor sufla peste zonele de verdeață: Insula Losiny și Parcul Malakhovsky. Ceea ce acum se numește planul Moscovei Mari va deveni doar centrul orașului; nu poate fi distins de periferie. Iar fermele de stat industrializate, fermele colective care își procesează materiile prime, fabricile, casele mari strălucitoare, autostrăzile din asfalt și clincher sunt mai frumoase decât străzile noastre, livezile sunt mai magnifice decât parcurile noastre, se vor apropia de marele oraș; câmpurile sunt ca zonele aeriene ale orașului.
Și peste această așezare spațioasă de oameni sănătoși, case curate, spațioase, frumoase, mașini fără zgomot, fără fum, fără praf, o alunetă va suna vesel în timp ce sună peste un câmp de hrișcă, iar albinele vor zbura calm pentru miere la bulevardul Yauzsky - iar oamenii vor spune: „Aici iar diferența dintre oraș și țară dispare. Suntem pe drumul către era comunismului.
