Multă vreme am auzit despre sistemul de pasaje subterane din orașul meu, dar nu am fost niciodată interesat de acest aspect mai detaliat.
M-a interesat catacombele (din moment ce încă nu își cunosc scopul exact), ceea ce am ajuns până la urmă dovedește încă o dată cât de puțin știm despre adevărata noastră istorie.
Catacombele sunt o rețea complexă de structuri subterane de origine artificială. Această rețea constă din pasaje sau galerii individuale.
Spre surprinderea mea, s-a dovedit că astfel de pasaje subterane există în fiecare oraș mare din întreaga lume. În articolul meu mă voi concentra pe catacombele din Rusia și Ucraina. Mai jos vă voi prezenta mai multe fotografii, uitându-vă la care, se pare că toate au fost construite după un singur plan.
Yaroslavl. Rusia.
St. Petersburg. Rusia.
Kharkiv. Ucraina.
Video promotional:
Moscova. Rusia.
Kiev. Ucraina.
Primele catacombe descoperite în istorie au fost cele romane, găsite în 1578. Sunt pasaje subterane, care se termină uneori în camere dreptunghiulare (cubicule). În unele cazuri, astfel de sisteme sunt dispuse în niveluri, unul sub celălalt.
Pe teritoriul Rusiei și Ucrainei, abia în secolul al XIX-lea, odată cu dezvoltarea economiei urbane și a planificării urbane active, au început să fie găsite din întâmplare și chiar au încercat să studieze. Din când în când, în toate orașele, apăreau lacune pe unde trecuseră odată pasaje subterane. Rămășițele galeriilor subterane au fost întâlnite la așezarea fundațiilor și la instalarea liniilor de utilitate subterane.
Cercetătorii continuă să se certe cu privire la datarea construcției catacombelor, dar nu ajung la nicio concluzie finală. Cel mai adesea se spune că pasajele subterane au existat atât timp cât a existat orașul și, probabil, mai mult.
Există multe versiuni despre scopul lor, dar două se disting între ele:
- Primul - scop militar (în timpul invaziilor, femeilor și copiilor, soldații se puteau ascunde de învelișul lor. Folosind pasaje subterane, a fost posibil să părăsească în secret orașul).
Cu toate acestea, există un „important”, dar orașele au fost fortificate în grabă, resursele materiale și umane ale constructorilor erau foarte limitate. Nu ar fi fost mai bine să concentrăm toate forțele și mijloacele pe instalațiile de la sol? De asemenea, care a fost șansa ca intrarea descoperită accidental în temnițe să nu fie folosită de dușmani pentru propriile lor scopuri?
- În al doilea rând - mișcările au fost construite în scopuri comerciale (ca instalații de depozitare și depozite militare).
Această versiune nu ține apă. Prea scump și de ce săpați câțiva kilometri de galerii atunci când puteți ajunge cu depozite subterane de dimensiuni mult mai modeste. Mai departe, nimeni nu ar permite o astfel de construcție și nu putea trece neobservată nici de autorități și nici să se ascundă de ochii orășenilor. Este adevărat, în mai multe cazuri găsim un pasaj subteran și un subsol în apropiere. Dar cel mai probabil, a fost subsolul care a fost construit pe modelul pasajului subteran deja existent și, astfel, acesta din urmă a fost adaptat pentru nevoile gospodăriei.
Vreau să fiu atent la o altă versiune pe care istoricii o negă - aceasta este versiunea sistemului de canalizare. Aceștia neagă această versiune, doar pe baza faptului că aceste mișcări sunt foarte numeroase și confuze, oricât de ridicol ar suna!
Am prezentat un argument important în favoarea acestei versiuni:
- Toate catacombele au o singură regularitate - au acces la malurile râurilor, nu este absolut o decizie rezonabilă, din punctul de vedere al constructorilor (în timpul creșterii nivelului apei, tunelele au fost inundate, ar fi ciudat să se creadă că constructorii (și anume, oamenii care aveau cunoștință de domeniile geologiei și mineralogiei au ratat acest punct).
Să încercăm să demontați versiunea de canalizare pentru piese.
Acest sistem, necesar pentru funcționarea normală a unei metropole moderne, a fost inventat de oameni cu mult timp în urmă - acum mai bine de cinci mii de ani. Cel mai vechi sistem de canalizare este considerat a fi în orașul indian Mohenjo-Daro, care a fost fondat la sfârșitul mileniilor III-II î. Hr. A inclus un canal principal, rezervoare de sedimentare, scurgeri de apă de ploi
Drenele de canalizare s-au dus direct la clădirile rezidențiale, adică se dovedește că fiecare locuitor al orașului avea propria sa latrină privată, „conectat” la sistemul de eliminare a deșeurilor din oraș. Nu este în totalitate clar modul în care „produsul secundar” a fost efectuat prin canalizare în afara orașului, dar oamenii de știință cred că rolul „menajerului” în acest sistem a fost îndeplinit de apele subterane.
După cum spune și zicala: „Totul este cunoscut în comparație”.
De remarcat este faptul că pe teritoriile Rusiei și Ucrainei, pasajele au condus nu numai la clădiri publice, ci și la clădiri rezidențiale.
Celebrul sistem de canalizare al Romei Antice (Cloaca Maxima) a fost, de asemenea, o rețea de canale subterane care porneau de la palate și case private la un canal de drenare care se varsă în râu! Tot la Roma au fost construite așa-numitele „Cisterne” (rezervoare (de obicei subterane) pentru stocarea apei proaspete (inclusiv pentru colectarea apei de ploaie).).
Așa arată:
Cisterna Bazilică (sec. IV - sec. VI).
Cisterna lui Philoxenus (sec. IV - sec. VI).
Cisterna Teodosie (428 - 443 ani).
Sper că ai observat din ce sunt fabricate tavanele cisternei?
Rezervoarele de apă curată au fost adesea construite la sfârșitul apeductelor. Un apeduct în sens mai restrâns este o parte a unei conducte de apă sub forma unui pod peste o râpă, râu, drum.
Și aceasta face parte din pasajul subteran din Taganrog. Rusia.
Pentru a muta apa curată, au fost utilizate tuneluri, care, deși au fost aranjate ca niște catacombe, au fost construite dintr-un material diferit.
St. Petersburg. Rusia.
Lviv. Ucraina.
Cu mult timp în urmă, m-am întrebat - de ce în vremurile sovietice, de câțiva ani, s-au construit linii întregi de metrou simultan, iar acum, în aceiași ani, nu putem construi cel puțin o stație? Și apoi am dat peste un articol despre un „vechi” rezervor subteran al secolului al 19-lea la Kiev (am pus bracket-urile în mod deliberat, din moment ce judecând după datarea cisternelor romane, este ridicol să numim depozitarea apei din secolul al XIX-lea „veche”), precum și despre cisternele din orașul Derbent., Republica Dagestan (datând din secolele X-XI) (Apropo, singurele tancuri oficiale din Rusia).
Așa arată:
Kiev. Ucraina.
Derbent, Republica Dagestan.
Nu seamănă cu nimic?
Moscova, stația de metrou Komsomolskaya.
Și în concluzie, un fapt interesant despre datarea acestor clădiri.
În Zhitomir, în partea de sud a uneia dintre galerii, pe un perete în adâncurile uneia dintre nișe, s-a găsit o inscripție străveche în limba slavonă veche, realizată pe o specie de pădure.
Din păcate, pasajul subteran Bogunsky a fost deteriorat din cauza interesului crescut pentru acesta din partea non-profesioniștilor, inscripția a fost distrusă și intrarea a fost completată.
Citiți mai multe despre utilizarea rezervoarelor și apeductelor în continuarea articolului!
Autor: KatKatana
