A face invizibil toate echipamentele tale militare inamicului este visul vechi al oficialilor armatei din orice țară. Munca în această direcție se desfășoară de mulți ani, rezultatele sale sunt întotdeauna clasificate și sunt un secret de stat. Multă vreme, mass-media au scris despre secretele nesoluționate ale celebrului „Experiment Philadelphia” și al avioanelor „invizibile” stealth (din engleza stealth - „secret”). Însă puțini oameni știu că „invizibilitatea” corpurilor care sunt opace prin natură a fost descoperită cu mult timp în urmă, în 1767, în Rusia.
Urmele rusești
La 27 ianuarie 1787, la Școala de minerit din Sankt Petersburg, mineralogul Alexander Matveyevich Karamyshev, în prezența a numeroși studenți și celebri mineralogiști Lehman, Brickman și Kankrin, și-a demonstrat aparatul, cu care omul de știință a oferit transparență și incolorare mineralelor opace, precum viermele de calcar. Karamyshev, cunoscut pentru numeroasele sale lucrări despre mineralogie, chimie și geologie, a fost un membru corespondent al Academiilor ruse și suedeze și maestru al catedrei de la Loja masonică St. Alexander din Sankt Petersburg.
Academicianul Lehmann a scris despre descoperirea senzațională a savantului rus în lucrarea sa „Probleme de mineralogie”, iar 40 de ani mai târziu, un articol al istoricului și publicistului Reinar Hagel a apărut în revista suedeză „Miracții ale științei și tehnologiei”. Surprinzător, atunci descoperirea ingenioasă a fost uitată timp de 150 de ani! Sau militarii doar citesc puțin literatură științifică? Dar în anii 30 ai secolului XX, asistentul directorului muzeului de istorie locală din orașul Kadui, regiunea Vologda, V. I. Lyubenkovici a găsit jurnalul lui Karamyshev cu desene și calcule ale unui dispozitiv neobișnuit, care era păstrat la numărul 978 în depozitele muzeului și a publicat un articol despre descoperirea sa în ziarul „regionalistul Severnyi”. Reacția autorităților nu a durat mult.
Secretul OGPU
Întreaga circulație a ziarului a fost distrusă, iar jurnalul lui Karamyshev a dispărut și el din muzeu. Cehii au arestat Lyubenkovich, în vârstă de 70 de ani, și nu a mai fost văzut niciodată în Kaduya. Câteva luni mai târziu, rudele lucrătorului muzeului au fost informate că a murit brusc. În cazul în care Lyubenkovici este înmormântat nu se cunoaște.
Video promotional:
Și câțiva ani mai târziu, pe 23 noiembrie 1937, un avion AIR-3 (aeronavă ușoară) cu o bordură neobișnuită de argint a fost rostogolit din hangar, pe aerodromul secret al Forțelor Aeriene de lângă Vologda. Nici personalul de bază nu avea voie să se apropie de ea și exista un cordon în jurul întregului perimetru al aerodromului. Pilotul a pornit motorul, jeturile de gaze de eșapament izbucniră din conductele de evacuare. Și așa, odată cu creșterea vitezei motorului, avionul … a dispărut din vedere, nefiind încă ridicat în aer! Numai după sunet, era clar că mașina a decolat și a decolat. Au urmat doi luptători I-16. Un fel de încercat să prindă pasul cu invizibilul, iar din al doilea, cu două locuri, filmau ceea ce se întâmplă. Sondajul a fost efectuat și de la sol, din mai multe puncte, și era evident că luptătorii nu au găsit niciodată AIR-3. De câteva ori peste aerodrom, pe un cer complet gol și senin, se auzea sunetul unui motor care circula. După o jumătate de oră, luptătorii au aterizat și au curățat rapid pista. În curând, AIR-3 s-a așezat și el. Spectatorii au înțeles - aici se rostogolea de-a lungul benzii, apoi se opri și părea să se întoarcă nu departe de directorii de zbor. Motorul s-a stins, iar avionul din nou … a stat pe aerodrom!
Toate ramele materialului de filmare au capturat doar nori. Fapta a fost făcută - a fost creat avionul furtului! Cum au atins designerii acest efect fabulos? Conform unor rapoarte, pe dispozitivul AIR-3 a fost instalat un dispozitiv care a generat un fel de câmp special care creează efectul invizibilității. Designerul AIR-3 a fost un anumit Alevas, potrivit unei singure versiuni - Alexander Vasilyevich Silvansky, care a absolvit Institutul de aviație din Moscova în 1937. Cu toate acestea, este puțin probabil ca studentul de ieri să fi putut face o descoperire atât de strălucitoare și cu atât mai mult să fie admis la o astfel de muncă secretă. Dar Silvansky era ginerele primului comisar al industriei aviației Mikhail Moiseevici Kaganovici. Acest oficial a pocnit și a lăsat drumul rudei sale.
Cum să nu ne amintim jurnalul lui Karamyshev care a dispărut din muzeu după vizita lucrătorilor NKVD! Probabil, publicația lui Lyubenkovici, care a plătit-o cu viața sa, a dat un impuls inițierii lucrărilor privind „invizibilitatea” în URSS.
Experimente similare au fost efectuate cu potențial și principal în spatele „Cortinei de Fier”.
Secretele Pentagonului
Invenția stațiilor radar (radar) la sfârșitul anilor 30 ai secolului XX a complicat foarte mult metoda de a efectua operațiuni de luptă. Stațiile puteau „vedea” avioanele atât noaptea, cât și în nori, iar navele pe mare erau urmărite de stații radar timp de zeci de kilometri. Cum să te descurci cu radarele văzătoare? Și iată cum - să protejezi un obiect cu un câmp electromagnetic, ca o barieră, astfel încât stația să nu aibă nici un fel de a detecta acest obiect.
Una dintre cele mai faimoase povești misterioase asociate cu astfel de experimente este „Experimentul Philadelphia”. La 28 octombrie 1943, o bulă electromagnetică - un ecran care a deviat radiația radar de pe navă - a acoperit distrugătorul Eldridge. S-au gândit să facă nava invizibilă radarului, dar au avut un efect secundar … dematerializare și teleportare. Distrugătorul a dispărut de pe docul din Filadelfia pentru câteva clipe și a apărut în portul Norfolk, Virginia, situat la aproape 400 de kilometri de locul dispariției.
Martorii susțin că trei OZN-uri au apărut peste distrugător în timpul pregătirii pentru experiment. Unul dintre ei nu a avut timp să zboare și a fost tras în craterul format la dispariția Eldridge.
S-a dovedit că efectuarea unor astfel de experimente este mortală. Marinarii distrugătorului au fost răniți grav: 27 de oameni au fost pur și simplu „lipiți” în coca sa, 13 au murit din cauza radiațiilor și a șocurilor electrice, cei 21 de marinari supraviețuitori și-au pierdut mințile și au fost ascunși într-un spital psihiatric, astfel încât să nu vorbească prea mult.
Iată o altă poveste. În anii 1960, în deșertul Nevada, lângă Lacul Groom, americanii au înființat un teren secret de antrenament, Zona 51. Acolo, au testat aeronavele furt, aproape imperceptibile pentru radarele inamice: aeronava de recunoaștere SR-71 Black Bird și avionul de luptă F-117a. Unii cercetători asociază direct proiectarea acestor aeronave cu faptul că mai multe farfurioare erau în mâinile americanilor, iar militarii au putut folosi tehnologia extraterestră. Primele teste ale "Stelei" Nighthawk "F-117a" au avut loc pe 18 iunie 1981, dar au fost păstrate secrete până în 1989. Aeronava avea un profil radar scăzut, vopsea neagră și o acoperire specială anti-radar. Desigur, nu se vorbește despre invizibilitate completă. Dar „ecoul” radar al aeronavei a fost redus de aproape 100 de ori.
Cu toate acestea, declasificarea luptătorului sugerează că armata americană are probabil modele mai moderne. Poate că succesorul stealth-ului este Aurora, un avion supersonic supersonic defunct oficial care zboară în tăcere. Zvonul conectează din nou apariția „Aurora” cu tehnologia OZN. Una dintre cele mai secrete baze aeriene NATO, Mahrihanish, situată pe vârful Cape Kintyr din Anglia, este considerată a fi locul de înregistrare a aeronavei. Pentagonul susține că „Aurora” nu există, dar același lucru l-a spus despre „stelă” mulți ani. În 1991, bombardierul strategic B-2 "Northrop" a apărut în SUA, iar în 1996 - cel mai nou luptător F-22 "Raptor".
Calea către flota invizibilă
În ciuda consecințelor grave ale „Experimentului Philadelphia”, după cel de-al doilea război mondial, americanii și-au continuat experimentele folosind tehnologia „stele” din marina. Dacă o navă simplă de dimensiuni medii este detectată de radarele marine la 50-60 de mile, atunci coca de furt este la doar 15-20 de mile distanță, ceea ce înseamnă că există șansa de a lovi inamicul înainte să te vadă. Nava americană Seas hadow, pe lângă tehnologia stele, este protejată de un dispozitiv special care creează un nor de spray de apă în jurul navei. Acest lucru îl face aproape invizibil pentru radarele cu rază ultra-scurtă și senzorii termici. Dar, moșia Seas a dezvoltat doar 13 noduri, astfel încât prima navă nu era echipată cu arme, nava era folosită pentru a crea un model mai „avansat”.
Dacă coca navei este realizată din filamente de carbon care absoarbe radiații electromagnetice, atunci ea poate fi detectată numai de la 11 mile și când nava pornește și sistemul activ de blocare, atunci doar de la cinci sau șase mile.
Corveteta rusească „Guarding” din noua serie 20380 a fost lansată anul trecut. „Invizibilitatea” sa a fost gestionată de ONG-ul „Almaz”, care se presupune că s-a concentrat pe o anumită tehnologie secretă. După cum știți, designerii ruși sunt o mulțime de invenții, așa că este foarte posibil să credeți în ea. Corveta este vizibilă pe radar ca pe o mică navă, pe care inamicul îi va părea rău să-și petreacă o rachetă.
Din păcate, publicul cu greu va putea afla toate detaliile unor astfel de experimente. Strategia militară rămâne aceeași - secretul maxim și un văl de dezinformare. Dar „invizibilii” își lasă încă amprenta. Încă nu suntem siguri de funcționarea lor de succes, deși experimentele misterioase sunt probabil efectuate constant și persistent. Aparent, este departe de a fi ușor să înșelați legile naturii și să schimbați realitatea fizică.
Revista: Secretele secolului XX №51. Autor: Valery Kukarenko
