Toată lumea așteaptă apariția cutiilor negre din prăpastie. Și nimeni nu înțelege de ce pilotul nu a avut o secundă separată pentru a scoate cel puțin un sunet
În legătură cu prăbușirea zborului 447 al Air France, a cărei investigație o urmăresc cu intenția unui detectiv, utilizatorii de internet francezi scriu: o muscă poate fi văzută din sateliți, amforele de mii de ani se găsesc în fundul oceanului, dar aici - nu se știe nimic? Avionul a dat 23 de semnale pentru a opri toate sistemele în succesiune în patru minute, iar comandantul nu a spus niciun cuvânt, nu a trimis un semnal SOS - cum este posibil acest lucru? "Singurul lucru care se poate spune cu siguranță: nu vom cunoaște niciodată adevărul." Acesta este laitmotivul comentariilor, iar articolele și mesajele despre tragedie au fost unite de ziarul "Figaro" cu rubrica "Misterul zborului …". Francezii au scris despre dezastru toată săptămâna. Unii reproșează jurnaliștilor că își exprimă pur și simplu „viscolul” oficial, deoarece ei înșiși nu au acces la informații („acest guvern clovn ascunde adevărul de la familii și minciuna francezilor”). În,că „cei care au nevoie” știu adevărul, puțini se îndoiesc de el. Ipotezele nu se bazează pe ceea ce se pretinde, ci pe ceea ce este tăcut. Puteți afla mult mai multe despre circumstanțele care înconjoară dezastrul de la mass-media din Rusia decât de la cele franceze, deoarece „părțile interesate” ale noastre nu sunt interesate de nimic aici.
Cu trei zile înainte de dezastru, a existat un apel anonim că a fost plantată o bombă în avionul Rio-Paris, dar nu asupra victimei, ci a celui care a zburat în siguranță mai devreme. Au căutat-o timp de o oră și jumătate, zborul a întârziat să apară. Un alt punct: un bărbat chinez într-un zbor nefericit și-a asigurat viața în cazul unui accident de avion pentru un milion și jumătate de dolari. În presa franceză - tăcere, informațiile scurg doar din brazilieni. Printre persoanele care scriu despre tragedie, sunt atât aviatorii, cât și cei care citesc în alte limbi - Internetul este omniprezent. Și ei, persoane private, au mai multă încredere. Așa că au scris că problema nu este în trăsnet, iar vremea se încadra în norma de zbor, vedeți, în trei zile și în informațiile oficiale, un uragan cu fulgere, deoarece cauza accidentului dispare. Există o listă întreagă de suspiciuni.
1. Atacul terorist numit după Osama bin Laden: „de ce nu a fost făcută publică întreaga listă de pasageri?”, „Veți vedea, Franța își va schimba poziția față de Iran”, scriu cititorii conspirativi. Și cum altfel să fie reglat dacă „adevărul” din anii 2000 a devenit ca un indice de carte al ipotezelor, o groapă de versiuni, o armură într-un război de interese. Știm mai mult ca niciodată și decodificăm genomul și accelerăm neutrinii, dar puzzle-ul nu se adaugă, cunoașterea intră într-o clinică. Mai recent, francezii, în principiu, au avut încredere atât jurnaliștilor, cât și guvernului. Și lumea era mai mult sau mai puțin clară.
2. OZN. Vorbesc despre asta cu o voce sufocată, extratereștrii sunt un subiect la fel de indecent ca porno, așa că astăzi trăiește în așezările presei galbene. Dar unii au decis această interpretare: au doborât o navă extraterestră, răpită, s-a ciocnit accidental - „pilotul unei alte lineriste a văzut o lumină albă pe cer pe ruta zborului 447.” În aceste zile, o armadă de OZN-uri a fost observată în mai multe țări, există mai multe filmări, nu există comentarii oficiale. De fapt, cum este această explicație mai rea decât oricare alta? Doar prin faptul că suntem obișnuiți să trăim într-o lume pozitivistă, să credem că tot ceea ce se întâmplă este făcut de oameni: prin voința cuiva sau din greșeala cuiva. În caz de tragedii, Dumnezeu nu este amintit. În viața de zi cu zi se referă fără ezitare, dar aici este o blasfemie, dacă te referi la vechea anecdotă: „Multă vreme te-am adunat pe toți pe această navă”. Și sună fals. Simplificarea religioasă care a înflorit în țara noastră este aici rușinată de sine.
3. Majoritatea dintre ei suspectează „factorul uman” din catastrofă. Unele dintre ele sunt corporația Airbus, care nu a gândit sau nu a făcut ceva în avioanele sale, iar 228 de oameni au plătit-o cu viața lor. Toți zburăm, este important pentru noi toți să avem încredere în producătorii de aeronave. Tăcerea aici, desigur, are legătură cu interesele corporative și cu banii mari. Compania a anunțat că va înlocui sondele problematice, dar că, după câte puteți spune, este un „lucru mic” și nu cauza dezastrului. Cu toate acestea, vorbind despre orice eveniment care se întâmplă pe parcursul vieții noastre, credem doar că acesta sau acel ecou: datele științifice din agregat duc la absurd, iar investigațiile jurnalistice par a fi un lucru din trecut. În fiecare zi oamenii dispar fără urmă, uneori împreună cu mașinile, sunt omoruri și accidente, elicopterele cu guvernanți sunt uciși, un bandit nu se distinge de un polițist, teroarea de stat este nedisubtibilă de obiecte independente, necunoscute apar pe cer,uneori cad la pământ, iar noi, încurcați pe rețeaua mondială, radiam o furie impotentă.
Francezii, înțeles, s-au retras la Air France, chiar până la punctul de „dispariție din viața noastră”. Într-adevăr, la fiecare doi ani, din 2000, au avut loc dezastre cu aeronava acestei linii aeriene, aceasta fiind cea mai mare de la accidentul Concorde. „Pentru că Air France știe doar că este în grevă”, francezii sunt indignați, dar situația companiei aeriene este un diagnostic al ceea ce se întâmplă în societate și în stat.
4. Suspiciunea că s-a întâmplat ceva atât de groazniccă societatea va distruge ordinea mondială existentă, dacă va afla „Cei care au nevoie” știu, dar nu ne vor spune. Opțiuni: același atac terorist, dar de natură diferită. Racheta nord-coreeană. Americanul nu are clar ce (au citat un articol dintr-o revistă despre un nou dispozitiv american prin satelit, legându-l de o catastrofă. Aici putem vorbi din nou despre interesele unei corporații, care concurează doar, Boeing, în criză). Semnal rachetă-ultimatum pentru ca Franța să admită Turcia în Uniunea Europeană. Geopolitica urăște din ce în ce mai mult. Sau același chinez care a decis să-i asigure familiei costul vieții sale. Acest lucru nu s-a întâmplat niciodată în realitate, doar în romanul lui Arthur Haley „Aeroportul: să arunce în aer două sute de oameni pentru bunăstarea familiei. Ideea în sine este percepută ca un grad inacceptabil de cinism. Francezii au menționat deseori cinismul în legătură cu această poveste:raportul oficial, repetat de reporteri, că pasagerii morți erau mâncați cel mai probabil de rechini era considerat absolut indecent. Cu toate acestea, și cuvântul „prins” în raport cu corpurile de pasageri. "Aceștia sunt oameni, așa cum puteți!" (în franceză, pecher înseamnă să pescuiască, cu adăugarea directă - să prindă ceva din apă, nu pe cineva; animalele în franceză sunt „ce”, nu „cine”).
Video promotional:
Și așa am citit un articol din Novaya Gazeta care rezumă studiul diferențelor dintre animale și oameni. Concluzie: diferența este doar cantitativă, dar nu și calitativă. Animalele au o limbă, genomul nostru este aproape același cu cel al unui vierme, cu cimpanzee deloc - găsesc zece diferențe. Maimuțele pot desena dacă este necesar, numai că nu au nevoie. Și faptul că o persoană este capabilă să ucidă un țânțar, așa că țânțarii ucid mult mai mulți oameni decât invers, cu malaria lor. Aceasta este toată ramura la modă a etologiei cunoașterii. Deci se pare că există un fel de comandă NLP. Dacă o persoană este un animal, atunci orice imperativ moral este de prisos, există un lucru - obiceiurile unei specii biologice. Din punct de vedere darwinian mai puțin radical (există încă milioane de ani, a fost nevoie de răbdare și muncă pentru a „transforma”) omul este coroana creației, chiar și cu o scrisoare mică, dar aici este doar un vierme.
Lumea nu a fost niciodată atât de nerecunoscută de locuitorii săi. Niciodată nu s-a permis nimic în ea. Dezastrele din viața reală dau naștere unui nou existențialism (precedentul a fost asociat cu cel de-al doilea război mondial). Ascuțirea simțurilor relevă o prăpastie conceptuală. Nu știm cine suntem, de unde suntem, există alte zeci de dimensiuni paralele în apropiere, pe care nu avem nimic de perceput, există alte civilizații pe alte planete sau există tot ce există - elemente ale jocului cuiva? Pământul a devenit un obiect zburător neidentificat (cel puțin nu există niciun dubiu în acest sens). Suntem atașați gravitațional de ea, încrezători, în ciuda etologilor, că suntem doar biologic asemănătoare cu animalele, dar nu suntem doar biologici și chiar în principal, în principal, nu. De aceea este atât de important să înțelegem ce se întâmplă. Și deci ideea intenției răuvoitoare a cuiva este intolerabilă. Aceasta este o intoleranță necondiționată - astacu care este imposibil de acceptat. Ideea de rea-credință vine în al doilea rând.
Un accident tragic, adică un incident inexplicabil - pe al treilea. Reacționăm la același fapt în moduri diferite, în funcție de ceea ce l-a creat. Din versiunile morții zborului 447, personal mă las deoparte rea credință a Airbus și a Air-France. Sunt chiar jignit că sunt acuzați. Am zburat de sute de ori de Airbuses, de multe ori de Air France, au existat fulgere, turbulențe și avioane aeriene vechi de douăzeci de ani (operate de companiile aeriene ruse) - atât piloți, cât și mașini acoperite. Toată lumea așteaptă apariția cutiilor negre din prăpastie. Și nimeni nu înțelege de ce pilotul nu a avut o secundă separată pentru a scoate cel puțin un sunet. Până acum, această fracțiune de secundă a fost întotdeauna, iar pe pământ, vocea umană este întotdeauna auzită când sună din cer.
