Oamenii de știință încearcă să afle cine este de vină pentru tragedie de mai bine de un deceniu, dar nu au putut ajunge la concluzii fără ambiguitate. Există o versiune conform căreia nava însăși a fost realizată din oțel de proastă calitate, cineva crede că omul de la cârcă s-a panicat la vederea aisbergului și s-a întors în direcția greșită, iar cineva este sigur că numele este de vină pentru tot - „Titanic”, Care are un efect distructiv.
Catastrofă
În dimineața zilei de 15 aprilie 1912, vasul de croazieră britanic Titanic s-a scufundat în apele Atlanticului de Nord. Se îndrepta de la Southampton la New York, dar în timpul călătoriei s-a ciocnit cu un aisberg și a fost prăpădit. În urma evenimentului tragic, peste o mie și jumătate de oameni au murit.
Mulți au contestat de mult versiunea oficială. Unii susțin că linia oceanică de elită a fost o legătură esențială în înșelăciunea sau schema de asigurare. Deși o astfel de conspirație poate fi departe de adevăr, puteți găsi adevărul în ideea însăși.
D okumentalny film, sau "întuneric" secret
Video promotional:
În 2011, a fost prezentat pe lume un film documentar intitulat „Titanic Arrogance”. În film au fost prezentate următoarele fapte:
- Cu un an înainte ca Titanic să pornească în călătorie, compania britanică de construcții navale White Star a pierdut o altă linie de clasă elită. În consecință, compania a fost în pierdere.
- Faptul că o grevă a minerilor a avut loc în Marea Britanie la acel moment a adăugat combustibil la foc. Pentru a trimite navigația Titanic, era necesar să lase astfel de garnituri precum Oceanic și New York fără cărbune.
- Înainte de utilizare, cărbunele trebuia să fie supus unei prelucrări duble, dar din moment ce a fost un proces laborios și au existat greve masive în țară, a fost pur și simplu încărcat în cel de-al șaselea buncăr al căptușelii și a trimis Titanicul pe drum.
- În această confuzie, doar câțiva au știut că cărbunele din partea de jos a buncărului numărul șase ardea de-a lungul întregii călătorii.
Avariate cu mult înainte
Cercetătorii consideră că este posibil ca focul să fi slăbit carena navei înainte să se prăbușească în aisberg. Jurnalistul Senan Moloney, care a studiat tragedia Titanicului de peste 30 de ani, a cercetat și fotografiile făcute de inginerii electrici ai navei de mai mult timp. Moloney susține că arată clar un marcaj negru cu o lungime de peste 9 metri în partea dreaptă înainte a navei. Acesta este exact locul unde, potrivit martorilor oculari, aisbergul a lovit.
Vorbind în 2017, Moloney a confirmat din nou ipotezele sale, el a spus că carena navei a fost deteriorată cu mult înainte de a ieși din port.
După un timp, experții au confirmat că petele întunecate pe care le-a văzut Moloney în fotografii au fost cauzate de un incendiu care a început într-una dintre instalațiile de stocare a combustibilului.
Misterul este mai important decât viața
Cu doar câțiva ani în urmă, a fost raportat că ofițerii de la bord urmau instrucțiuni stricte din partea lui Joseph Bruce Ismay, președintele companiei care a construit Titanicul. Nu trebuiau să vorbească despre foc niciunui dintre pasageri sau personal. De asemenea, Moloney susține că nava a fost trimisă de pe doc mai devreme decât a fost programat, astfel încât pasagerii și oamenii care însoțeau să nu poată vedea daunele rezultate în urma incendiului în curs.
„Titanicul” nu este doar o poveste tragică despre o coliziune cu un aisberg, ci un set fatal de circumstanțe, când focul, gheața și neglijența criminală s-au reunit într-un singur loc.
Autor: Irina Bukach
