Până în 1912, istoria naufragiilor nu a cunoscut dezastre de o asemenea amploare precum scufundarea Titanicului. Aceasta este cea mai mare navă de pasageri de la începutul secolului XX. a fost construită în 1911 în Marea Britanie. Deplasarea sa este de peste 46300 de tone, lungimea este de aproximativ 269 m, lățimea este de 28,2 m, viteza este de 25 de noduri. Titanicul s-a scufundat în călătoria ei de fată de la Southampton (Marea Britanie) la New York (SUA) în aprilie 1912. Ea transporta aproximativ 2.200 de persoane. Numărul de decese, conform diferitelor surse, este de la 1400 la 1517 de persoane. 705 persoane au fost salvate.
Conform versiunii oficiale, căptușeala s-a ciocnit cu un aisberg pe 14 aprilie 1912 la 23 ore 40 minute și s-a scufundat la 2 ore 20 minute.
În cursul anchetei efectuate după dezastru, s-a constatat că Titanicul nu era pregătit pentru o situație de urgență, iar căpitanul său Edward Smith a comis o serie de greșeli grave (în special, a ignorat avertismentele meteorologilor cu privire la posibile întâlniri cu aisberguri în această perioadă a anului) și nu a putut să un moment critic pentru a lua singura decizie corectă și a face tot posibilul pentru a salva oamenii.
Multă vreme, nu a fost posibilă identificarea locației exacte a scufundării Titanicului. Abia în 1985, o expediție comună american-franceză a descoperit o navă afundată la aproximativ 800 km sud-est de insula Newfoundland. În iulie 1986, o expediție americană a făcut primele imagini cu Titanicul aflat la o adâncime de 3800 m și obiectele împrăștiate în jurul său. De atunci, mai multe expediții, inclusiv cea rusă, au vizitat locul epavei navei.
Există multe povești mistice asociate cu Titanicul. De exemplu, cu câteva săptămâni înainte de acest dezastru a fost publicat un roman de Gerhart Hauptmann „Atlantis”, care povestește despre moartea tragică a navei „Roland” din Atlantic, care s-a ciocnit cu un aisberg. În mod surprinzător, dezastrul descris în roman coincide în cele mai mici detalii cu cel care s-a întâmplat de fapt în aprilie 1912 - cu scufundarea Titanicului.
Alte evenimente ciudate au precedat această tragedie. 19 persoane care au cumpărat bilete pentru Titanic, cu câteva zile înainte de dezastru, au văzut-o în vis, unii dintre ei au refuzat să călătorească din cauza asta. Au fost cei care au predat biletele în ultimul moment, ascultând un al șaselea simț.
Toate aceste povești și versiunea oficială sunt detaliate în multe articole și cărți. Dar versiunea oficială are mulți adversari. Unii dintre ei consideră că sabotajul a fost cauza scufundării Titanicului și au prezentat următoarele argumente ca dovadă.
Se știe, de exemplu, că J. P. Morgan, proprietarul navei, și Lord Gird, președintele Harland & Wolfe, care a construit Titanicul, au refuzat să participe la călătoria de fată a urmașilor lor. Dar amândoi erau de obicei mereu la bord când navele lor își făceau călătoria de fată. Poate că știau ceva? Sau intuiția lor a funcționat și avertizând, la fel ca sute de alți pasageri, că nu ar trebui să se îmbarce în Titanic?
Video promotional:
Mai departe. La procesul care a urmat dezastrului, persoana responsabilă pentru încărcare și descărcare, Frank Pretit, a declarat că el, împreună cu muncitorii, au încărcat bare de aur în hale navei. Banca Angliei a sigilat documentele privind încărcarea acestor obiecte de valoare timp de o sută de ani (până în 2012). Se poate foarte bine ca lingoul să fie o plată pentru aprovizionarea militară a Statelor Unite ale Marii Britanii. Reamintim că Anglia s-a confruntat cu anumite dificultăți atunci când a intrat în Primul Război Mondial. Și apoi versiunea pe care un submarin german cu câțiva ani înainte de război a tras torpile în Titanic sau o bombă de mare putere a fost plantată în ea, devine destul de plauzibilă. În plus, presupusul agresor ar putea fi sigur că vor trece multe alte decenii înainte ca umanitatea să aibă capacitatea tehnică de a efectua o investigație reală. Până de curând, se credea că secretul era îngropat pentru totdeauna sub o coloană de apă de patru kilometri.
Și apoi au apărut date noi. În primăvara lui 1996, compania engleză „Discovery Channel” și compania franceză „Ellipse Programs” au organizat o altă expediție. Nava Nadir a ajuns pe locul scufundării Titanicului. Timp de treizeci de zile, ingineri și oameni de știință de înaltă calificare au examinat carena Titanicului folosind un vehicul subacvatic capabil să reziste la presiuni extraordinare la o astfel de adâncime. Și au făcut o descoperire neașteptată: sub linia de apă, au fost găsite șase găuri, situate în cele mai vulnerabile locuri de pe arc și care ocupă o suprafață de cel mult 5 m2. Dacă un aisberg s-ar ciocni cu Titanicul, acesta ar lăsa o gaură imensă în coca. Pe de altă parte, găurile mici au sugerat ca nava să se scufunde încet, cu o viteză aproape imperceptibilă echipajului, care și-a dat seama totul prea târziu.
După o coliziune cu un aisberg, ar trebui să se formeze o gaură de cel puțin 30 m în coca navei și nu o serie de „găuri” în diferite locuri.
Acestea sunt argumentele susținătorilor versiunii scufundării deliberate a Titanicului. Probabil că vor fi organizate mai multe expediții până la locul morții sale. Și mai devreme sau mai târziu, timpul va pune totul la locul său.
Autor: Nepomnyashchy Nikolay Nikolaevich. Din carte: „100 de mari mistere ale istoriei”
