În cele din urmă, oamenii sensibili au început să pună întrebări și să încerce să se intereseze despre ce s-a întâmplat cu linerul malaezian doborât peste Ucraina.
Înregistrări audio editate, necunoscute pentru mărturiile martorilor oculari și lupta pentru „cutia neagră” - acestea sunt puținele care au început să iasă la suprafață în acest caz confuz. Și toate aceste concluzii au fost trase nu de experți ruși, ci de olandezi și malaezieni.
Înregistrările audio ale negocierilor au fost editate
Astfel, Akash Rosen, senior investigator criminalistic digital la firma malaeziană OG IT Forensic Services, susține că au fost editate înregistrările audio ale conversațiilor examinate de o echipă de anchetă comună. Mai exact, indică faptul că nivelurile de zgomot variază și că o mare parte a sunetului lipsește.
Analistul german Norman Ritter a confirmat cuvintele expertului, menționând că înregistrările telefonice au fost falsificate prin nouă manipulări separate.
„Sunt multe edituri aici. Și chiar mă îndoiesc de autenticitatea acestor înregistrări”, a spus Ritter. Pe 18 iunie, șeful Serviciului Național de Investigații Criminale din Olanda Wilbert Paulissen a declarat la o conferință de presă că sursa înregistrărilor a fost SBU.
Video promotional:
Mărturie a rezidenților locali
De asemenea, der Werff și Yerlashova s-au întâlnit cu mai mulți martori din RDP, în special cu Alexandru din orașul Torez și Valentina Kovalenko din satul Krasny Oktyabr.
Oleksandr a spus că echipamentul de rachete, pe care echipa de investigare comună a susținut-o a fost livrat peste granița ucraineană-rusă pe 17 iulie, a fost la Torez cu cel puțin o zi sau două înainte de avarierea avionului. El nu a confirmat că este vorba despre un sistem de rachete antiaeriene Buk.
„Dar acest eveniment nu s-a întâmplat pe 17 iulie, ci cu o zi înainte. Într-o zi sau două. Adică trecerea acestei tehnici, dacă această tehnică și evenimentele din Grabovo, ei bine, în sensul, accidentul de avion - s-a întâmplat în zile diferite”, a spus Alexander.
Regizorul a cerut-o de câteva ori pe Valentina Kovalenko să indice direcția exactă din care zbura racheta în ziua accidentului. O femeie care locuiește la mai puțin de doi kilometri de locul accidentului a declarat că racheta zbura din direcția satului Stepanivka, care se afla sub controlul armatei ucrainene.
Lupta pentru „cutiile negre”
Fostul șef al operațiunii Consiliului de Securitate Națională din Malaezia, colonelul Mohamad Sakri, le-a spus cineaștilor că a efectuat o operațiune secretă pentru a obține „cutiile negre” pe care Statele Unite și Ucraina încearcă să le preia.
„Am vorbit cu premierul (fostul prim ministru Najib Razak. - Ed. Notă). Mi-a spus să merg imediat pe locul accidentului”, a spus Sakri.
Potrivit acestuia, la sosirea la Kiev, autoritățile ucrainene au blocat accesul la locul accidentului pentru malaezieni, după care el, împreună cu un grup de 11 persoane, inclusiv specialiști medicali și soldați, a mers în secret la Donețk.
Sakri a spus că a ajuns pe locul accidentului mai devreme decât reprezentanții armate din Australia, Olanda și Ucraina, care nu au fost permise de unitățile DPR.
Colonelul a primit cutii negre pe 22 iulie 2014 la Donețk. Documentarul arată, de asemenea, un document semnat de Sakri și sigilat de Consiliul de Securitate Națională din Malaezia, care confirmă faptul transferului „căsuțelor negre”.
Potrivit colonelului, SMM-ul OSCE a cerut Malaeziei să predea „cutiile negre”, dar au fost refuzate. După aceea, potrivit lui, agenții FBI au venit la Sakri.
„Mi-au cerut să le arăt cutia neagră. Am spus nu, spune Sakri.
El a mai spus că la Kiev, guvernul ucrainean a încercat „să-l forțeze să le lase„ cutii negre”, la care a refuzat și el.
Primul ministru al Malaeziei, Mahathir Mohamad, a acuzat Echipa Comună de Investigații (JIT) că a ignorat poziția și părtinirea Malaeziei din vina Rusiei. "Nu iau în considerare nici motivele accidentului, nici cine este într-adevăr responsabil pentru aceasta, dar au decis deja că ar trebui să fie Rusia", a spus el.
Mahathir Mohamad a declarat în repetate rânduri că autoritățile din Malaezia sunt nemulțumite de progresul anchetei în cazul accidentului de avion. "Suntem dezamăgiți, deoarece avionul a fost doborât intenționat, dar încă nu știm cine a tras racheta", a spus Mohamad în legătură cu aniversarea de cinci ani a dezastrului.
Regizorul olandez Max van der Werff, care investighează în mod independent cauzele accidentului MH17, a lansat un documentar de 28 de minute cu noi detalii despre accident. Cred că în curând vom putea să-l vedem în aer.
