Fostul căpitan al Forțelor Aeriene ale URSS, Zaporozhets Alexander Bezgreshny în aviația de lungă durată, ca operator de război electronic, a îndeplinit 26 de ani. De trei ori, după cum a precizat el însuși, s-a „dus” în China - pentru a lua aer după exploziile atomice efectuate de chinezi și de multe ori - în oceanele Pacific și Arctic, unde echipajul transportatorului său de rachete strategice cu bombe Tu-95K a fost la vânătoare pentru transportatorii aeronave americani. Alexandru Ivanovici mi-a povestit odată despre urgența în aer, la care a fost martor.
Apropo, oricine a văzut cea de-a 95-a „carcasă” pe cer - acest colos cu aripi de 46 de metri și, mai ales, decolarea și trecerea ei peste tine, va fi de acord cu impresiile mele: spectacolul nu este pentru slaba inimii. Am văzut aceste avioane când am locuit în Orientul Îndepărtat, unde s-au bazat trei regimente de aviație navală la un moment dat. Conform zvonurilor, în caz de război, fiecare dintre aceste regimente [și aveau și bombardiere Tu-95 în serviciu] trebuia să distrugă un portavion american - unul dintre cele care au rămas definitiv în Oceanul Pacific. Acestea au fost, dacă memoria mea îmi servește, transportatorii de aeronave „Enterprise”, „Nimitz” și „Midway”. Am văzut o imagine uriașă a unuia dintre acești transportatori de aeronave la sediul unui astfel de regiment. În același timp, ofițerul care mă însoțește anunța cu mândrie: piloții noștri l-au îndepărtat de la 300 de metri. Poate a mințit)
Cu toate acestea, a sosit timpul să ascultăm căpitanul Forțelor Aeriene Alexander Bezgreshny. După cum a explicat el însuși, sarcina sa în zbor a fost să găsească și să repare munca tuturor posturilor de radio - pe pământ, pe cer, pe apă. Și echipajul Tu-95K a fost format din nouă persoane care au plecat în zbor … e greu de crezut! - timp de 32 de ore și 30 de minute, urcarea de la Semipalatinsk, unde o unitate aeriană Zaporozhets avea la bază 42 de kilometri de la locul de testare nucleară Semipalatinsk, până în Canada și America - prin Polul Nord.
- La sfârșitul lunii decembrie 1973, mai precis - pe 23, - Alexandru Ivanovici a început o poveste despre anomalii în aer - am zburat în zona Novaya Zemlya. Comandantul a fost maiorul Belov - din partea noastră, din cazaci. Un adevărat ofițer și un adevărat comandant! Noaptea adâncă peste bord. Și apoi navigatorul raportează: „A apărut un obiect de neînțeles în stânga. Distanța este de doi kilometri.”
- Cum arăta?
- Dreptunghiul obișnuit seamănă. Lungimea sa a fost de 50 de metri, înălțimea - patru, lățimea - șapte metri. Am văzut chiar marginile clar. Obiectul mergea paralel cu cursul nostru
- Ce culoare?
- Ai văzut răcirea metalului? Însoțitorul nostru avea o culoare galben închis.
Video promotional:
- Se dovedește că o imensă bucată de metal dreptunghiular zbura lângă tine?
- Exact! Desigur, toate s-au agățat deodată de geam - au început să privească curiozitatea zburătoare.
- A fost raportată sosirea ei la pământ?
- Nu, dar au înscris în jurnalul de bord: au găsit, spun ei, la un astfel de moment și un astfel de obiect neidentificat de o astfel de formă.
- Cât timp te-a însoțit?
- Șapte minute. După aceea, fără nicio manevră, întorcându-se brusc spre stânga, a dispărut instantaneu. După ce a dezvoltat o viteză extraordinară.
- La ce înălțime s-a întâmplat povestea povestită?
- Am mers de-a lungul liniei internaționale la o altitudine de 11.250 de metri cu o viteză de 820 de kilometri pe oră.
- Sentimentele tale sunt interesante, Alexandru Ivanovici.
- Curiozitatea a strâns pe toată lumea!
- Nu a fost o iluzie optică?
- O vedere poate înșela - sunt de acord. Dar erau nouă persoane în avion! Și toată lumea a urmat zborul obiectului. În jurnalul de carte au desenat cum arăta.
- Și care a fost reacția pe pământ la raportul tău?
- Navigatorul principal al diviziei a fost categoric: „Uitați să vedeți un OZN!” Dar el a fost! - Încerc să obiectez. "Ia în considerare că nu mi-ai raportat despre el!" - navigatorul a terminat discuția.
***
- Doi ani mai târziu, - după o scurtă gândire, interlocutorul meu și-a strâns gândurile - am servit într-un echipaj comandat de un ofițer numit Nekrasov. Un pilot excelent și o persoană foarte decentă! Odată ce ne-am întors de la următoarea misiune - și în miezul nopții și, deodată, am primit un mesaj de la pupa operatorului de radio: „În stânga, o minge de neînțeles ne prinde.” Și exact: avionul nostru a prins un obiect ciudat și a mers cu noi pe un traseu paralel. Ca și cum ar fi privit cu ochii invizibili și ascultând cu urechi invizibile. Nimic nu iesea în evidență: fără ferestre, fără antene! Am observat o suprafață plană.
- Era marea mare și cât de departe de tine era?
- Diametrul obiectului - aproximativ 20 de metri, culoare - gri. Distanța până la acesta este de un kilometru și jumătate. Iar comandantul sugerează: „Hai să ne apropiem!” Ei bine, a luat puțin spre stânga. Ceea ce s-a întâmplat atunci - nu am înțeles cu adevărat: era ca și cum o minge s-a mărunțit, sau ceva - a crescut ca mărime … un fel de scuturi au deschis. Și în acel moment am fost acapați de o teamă incredibilă, de nedescris! Cu toții, am cântărit cu toții de la el … Înțelegi, cu mulți în zbor au avut de-a face cu anii de serviciu - chiar au supraviețuit incendiului. Atunci a fost neplăcut - este un fapt, dar o asemenea frică ca atunci când întâlnesc o minge, oroare paralizând mintea, nu am experimentat niciodată în viața mea. Și nu sfătuiesc nimănui să experimenteze acest lucru.
- Cum s-a comportat mingea după manevra ta?
- A dispărut! Cum a dispărut în noapte.
- Și-a înregistrat apariția în jurnalul de bord?
- Nu au făcut-o, deoarece pe pământ ni s-a interzis să menționăm OZN-uri.
- Ai auzit despre ceva similar cu alți piloți?
- Mai mult de o dată, colegii mi-au spus că la întâlnirea cu unele obiecte zburătoare, un val de teamă a fost acoperit pe neașteptate. Dar nu toată lumea a îndrăznit să o recunoască - a fost păcat.
Vladimir SHAK
