În fiecare an, pe 22 decembrie, un grup de oameni se întâlnesc în Uruguay. Ei își amintesc 72 de zile reci, când au trebuit să supraviețuiască la munte, hrănindu-se exclusiv cu carne umană. Groaznic, nu?
Dar cum s-ar fi putut întâmpla asta? Aceasta este de fapt o poveste destul de cunoscută, dar vă amintesc acum.
S-a întâmplat în octombrie 1972. Echipa de rugby a tinerilor din Uruguay a zburat în Chile cu prieteni și rude, în total 45 de persoane cu echipaj. Pentru a zbura din Uruguay în Chile cu un avion mic, a trebuit mai întâi să zbori spre sud peste Argentina mult timp, să te duci în jurul părții de sud a Anzilor și apoi să zbori spre nord, deoarece nu este sigur să zbori direct peste munți.
Cu toate acestea, pilotul s-a întors spre nord, în locul greșit, avionul a lovit un vârf de munte și a căzut în bucăți (deși mulți îl numesc profesionalismul piloților că au aterizat avionul cu atât de mult succes în munți). Fuzelajul cu toți pasagerii se rostogolea pe zăpadă ca o sanie pe podiș. În timpul accidentului, 12 persoane au murit, iar alte cinci au dispărut. A doua zi vor fi găsiți morți.
În avion cu Nando a zburat mama și sora mai mică. Mama a murit, iar sora a fost rănită grav și nu și-a recăpătat conștiința. Nando s-a târât spre sora lui, a îmbrățișat-o și a ținut-o până a murit - patru nopți și trei zile.
Există o vorbă: dacă un om sărac se căsătorește, noaptea este scurtă. Cu alte cuvinte, întârzierile au urmărit pur și simplu pasagerii în zborul nefast. Mai mult, ei, care nu văzuseră niciodată zăpadă, au rămas fără hrană, adăpost și haine calde într-o zonă de iarnă absolut pustie, la o altitudine de 3600 de metri. Timp de trei zile, cei vii, împreună cu cadavrele, au fost prinși în zăpadă în spațiul înghesuit al resturilor aeronavei. Pentru a salva pe toată lumea, menționatul Parrado a dat afară o fereastră mică în cabina de pilotaj. În următoarele zile, trei persoane au murit din cauza rănilor și a înghețului. Dintre cei 45 de pasageri, doar 16 au supraviețuit.
Video promotional:
Aveau un radio cu o antenă și puteau asculta știrile. În cea de-a opta zi după accident, una dintre posturile de radio a raportat că căutarea avionului care dispăruse undeva în Anzi, care a durat o săptămână, nu a fost încununată cu succes și a fost încheiată. Fuzelajul alb care îi proteja pe supraviețuitori de vânt era invizibil pe fundalul zăpezii albe. A spune că sunt supărați înseamnă a nu spune nimic.
Supraviețuitorii au târât cadavrele morților deoparte, în timp ce ei înșiși s-au înghesuit pentru a-l menține cald. Fuzelajul îi proteja de vânt.
În a treia zi, unul dintre trupurile moarte a început să se miște. Căpitanul echipei, Nando Parrado, care zăcea în zăpadă la o temperatură de minus treizeci și câteva de zeci de ore, s-a trezit. Medicii care l-au examinat ulterior au spus că ceea ce l-a salvat a fost tocmai faptul că a fost considerat mort și pus la frig: o astfel de crioterapie a încetinit toate procesele din corp, iar hemoragia cerebrală, care a apărut în urma unei leziuni la cap și a provocat o comă, s-a oprit, iar creierul a reușit. recupera. Funcțiile mentale ale lui Nando nu au fost afectate.
Au avut multă apă - oamenii au topit zăpadă pe foi de aluminiu și au turnat apă în sticle, apoi le-au ținut sub hainele lor, împiedicând apa să înghețe. Nu era deloc mâncare.
În a zecea zi, fără mâncare, Nando i-a spus prietenului său Roberto: „Mi-a ieșit în minte. Mă uit la pilotul mort și vreau să-l mănânc. " La care Roberto i-a spus: „Nu ești nebun. Alții se gândesc și la asta."
Trebuiau să ia o decizie. Dacă sperau să supraviețuiască, ar trebui să mănânce trupurile prietenilor lor morți. Dacă ar alege să nu atingă trupurile, ar muri de foame. Ei și-au amintit trupul lui Hristos și cum în diferite seminții mănâncă trupurile morților pentru a-și onora și primi puterea. Un tip nu a putut să pășească pe el însuși. Nu s-a plâns niciodată și apoi a murit în liniște. El cântărea 24 de kilograme în momentul morții sale.
Având în vedere faptul că nu ar fi unde să aștepte mântuirea, cei vii au decis să mănânce morții. Nu toată lumea a găsit-o ușoară. Supraviețuitorii au fost catolici, iar nevoia de a se hrăni cu carne umană a jignit credințele lor religioase. În plus, multe dintre victime erau rude sau prieteni apropiați. Aparent, prin urmare, au decis să înceapă masa cu un pilot care nu a fost cunoscut în mod deosebit de nimeni care a fost responsabil pentru accident.
A trecut o lună și jumătate de la accident. O avalanșă a coborât de pe una dintre cele mai apropiate vârfuri și a adormit. Încă opt persoane au fost ucise. Cineva a spus: „Pentru cei dragi, am murit deja și acum suntem și noi îngropați. Hai să stăm aici și să murim”. La care Nando a spus: „Nu, nu! Vreau să mă întorc la tatăl meu. El a construit ceva din ceva pentru săpat și a săpat treptat un tunel. Până atunci, șaisprezece dintre ei rămâneau în viață.
Nando a început să organizeze sortări pentru a vedea cât de departe se putea ajunge din fuzelaj și să se întoarcă în timp ce era zi. A fost foarte dificil să mergeți din cauza aerului subțire și din cauza faptului că au căzut în zăpadă. Au făcut rafturi din bucăți de capacele valizelor și lucrurile au mers mai bine. În timpul uneia dintre expediții, au găsit coada unui avion și, printre altele, o cameră de lucru. Au făcut câteva fotografii pentru cei care le-ar putea găsi într-o zi.
Înainte de moartea sa, pilotul avionului a spus că pentru a ieși, trebuia să plece spre vest, acolo este Chile. El a crezut că sunt la marginea Anzilor, dar, de fapt, se aflau chiar în inima munților, într-un loc atât de îndepărtat încât vârfurile de acolo nu au nume. Dar ei credeau că Chile se află în vest și trebuiau să plece spre vest. Unul trebuie doar să urce pe cea mai apropiată creastă, întrucât văile verzi și spațiile deschise se vor deschide în spatele ei.
Trei dintre noi s-au dus: Nando, Roberto și un alt tip. Urcarea spre creastă i-a luat de trei ori mai mult decât se așteptau. Niciunul dintre ei nu a avut pregătire în alpinism, nu au echipament. Dar unul dintre tipi, Carlitos, a făcut o pungă de dormit din tapițeria interioară izolatoare a avionului.
Dar când au urcat pe creastă, s-a dovedit că în spatele ei erau mulți alții, nu mai jos. Nando dispera. Roberto i-a spus: „Eu și cu mine am experimentat deja atât de multe și am reușit împreună, să facem încă un pas - vom muri împreună”. L-au trimis pe cel de-al treilea tip înapoi la propriu, pentru a raporta ce se poate vedea exact din creastă. Și ei înșiși au mers mai departe. Au mers nouă zile și în acel timp au parcurs treizeci și șapte de mile, conform hărții. Dar acestea au fost în mod excepțional de kilometri lungi. Deja flămânzi și emaciați, băieții au mai pierdut în greutate în timpul acestui marș - Nando a pierdut 4 kg, iar Roberto a pierdut 8. Au coborât de pe creastă în vale și au mers de-a lungul fundului său. Când au văzut granița acoperirii de zăpadă și râul care ieșea de sub ea, bucuria lor nu știa limite. S-a încălzit, temperatura a crescut peste zero Celsius. Livrările de carne omenească le-au luat cu eledecongelat și putred. Roberto s-a îmbolnăvit de dizenterie și Nando practic l-a târât pe el însuși.
În seara zilei a noua, Roberto a văzut în cealaltă parte a râului un călăreț ranchero. A doua zi dimineață îi văzu și el, dar nu-i venea să creadă că în acest pustiu veniseră doi tipi de undeva, dezgustați, teribil de subțiri, înghețați. Pârâul de munte a făcut un zgomot îngrozitor, iar Nando și Roberto nu au putut auzi rancherosul și nu i-a putut auzi. Dar ranchero a fost foarte plin de resurse. Luă o foaie de hârtie dintr-o pungă de șa, un cărbune dintr-un foc stins, înfășura hârtia cu un cărbune în ea, o legă cu o sfoară și o aruncă în cealaltă parte. Nando și-a scrutat povestea și a cerut ajutor pe o bucată de hârtie, iar ranchero a plecat. Dar înainte de asta, Nando și Roberto au aruncat o parte din proviziile sale - pâine și brânză. A fost a șaptesprezecea zi de la accident.
A doua zi ranchero s-a întors cu zece călăreți. Printre ei se numărau jurnaliști. Cu toate acestea, o astfel de poveste - cei care au fost considerați morți, se dovedește, sunt în viață. În filmarea din acea zi a apărut o inserție. „Ce ai mâncat acolo? „Aș prefera să nu răspund la această întrebare.” Vestea că Nando Parrado și Roberto Canessa erau în viață au sunat în viață, iar cei care au rămas la fuzelaj au găsit o nouă speranță.
Roberto a fost trimis la spital, iar două elicoptere de salvare au fost trimise în căutarea supraviețuitorilor rămași. Piloții au spus însă că nu pot găsi fuselajul doar prin descrierea verbală. Nando a trebuit să zboare într-unul dintre elicoptere ca navigator. Au făcut fuselajul doar când era la trei sute de metri. Toți supraviețuitorii au fost salvați.
Și atunci, se pare, au fost judecați pentru canibalism, dar achitați: până la urmă, nu au omorât să mănânce, ci pur și simplu au încercat să supraviețuiască. Toți cei șaisprezece sunt încă în viață. Se întâlnesc în fiecare an și înțeleg ce contează în viață și ce nu. Unii dintre ei s-au întors la locul accidentului și au făcut acolo expediții pentru cei care aveau nevoie să-l vadă cu propriii ochi. La locul accidentului, acum este ridicat un monument pentru cei douăzeci și nouă care, după moarte, au salvat viața tovarășilor lor.
Când Nando s-a întors acasă, a descoperit că tatăl său nu putea suporta durerea și, pentru a putea trăi, a scăpat de toate bunurile soției, fiului și fiicei sale cele mai tinere. Singurul lucru care amintea de Nando în casă a fost una dintre fotografiile sale. Dar Nando nu a pierdut inima, ci a început de la zero. A devenit șofer de mașini de curse și mai târziu om de afaceri și ceea ce se numește vorbitor motivațional.
Nando Parrado.
De atunci, povestea a primit numele potrivit - „Miracol în Anzi”. Nando Parrado, în colaborare cu scriitorul Pierce Paul Reed, a publicat o carte în care își reconstituie amintirile despre nenorocitul zbor 571, care a devenit un bestseller.
Apropo, Nando însuși, întorcându-se acasă, a descoperit că tatăl său nu putea suporta durerea și, pentru a trăi mai departe, a scăpat de toate lucrurile care îi aparțineau soției, fiului și fiicei sale tinere. Singurul lucru care amintea de Nando în casă a fost una dintre fotografiile sale. Dar Nando nu a pierdut inima. A devenit șofer de mașină de curse și mai târziu om de afaceri și trainer.
- Nu ți-e teamă să zboare?
- Nu, îmi oferă plăcere. Sunt fan al tehnologiei, am permis de șofer de mașină de curse, am participat la curse auto într-un Alfa Romeo. Mașinile puternice sunt slăbiciunea mea.
- Ai supraviețuit unui accident de avion și după aceea trăiești ca și cum nu s-ar fi întâmplat nimic?
- Catastrofa s-a întâmplat acum 36 de ani, dar trebuie să priviți înainte.
- Atunci ai fost student și ai jucat în echipa națională de rugby. Echipa ta a zburat la următorul meci din Chile.
- La 13 octombrie 1972, echipa noastră, care era formată din băieți tineri, care erau atunci de bună dispoziție și se simțeau nemuritori, a zburat în Chile. Ne-au interesat rugby-ul, fetele, mașinile, ne-am dorit plăcere. După 2 ore ne-am regăsit printre dărâmături, fiind prăbușiți de la o înălțime de 4000 de metri.
- Ai primit răni grave?
- Am fost inconștient până m-am trezit câteva zile mai târziu. Apoi am aflat că mama mea și amândoi cei mai buni prieteni ai mei nu au supraviețuit acelui dezastru. Sora mea era în comă.
- Astăzi citești prelegeri despre acel incident, de ce?
- Nu am mai vorbit despre asta de zece ani, am fost distras de grijile de zi cu zi, de muncă, de familie, curse de mașini. Ulterior, Uniunea Internațională a Tinerilor Antreprenori m-a invitat să vorbesc despre acest incident. Au urmat alte invitații.
- La Hollywood, thrillerul „Alive” a fost filmat despre soarta ta (pe baza scenariului scriitorului britanic Pierce Paul Reed „Alive: The Story of the Andes Survivors” (1974). Directorul Marshall l-a invitat pe Nando Parrado ca consultant - ed..). Cât de aproape este acest lucru de adevăr?
- În realitate, totul a fost mult mai rău. Timp de o oră și jumătate de film este imposibil să spunem tot ceea ce am experimentat în 72 de zile, când într-un ger de 30 de grade într-un loc absolut ostil pentru oameni, am strigat cu disperare ajutor.
- După ce ai fost salvat, ai tăcut mult timp, în special, că trebuie să mănânci carnea umană a tovarășilor morți.
- Nu ai dreptate. La prima conferință de presă, toți am spus sincer despre toate.
- Cum a ajuns să crezi că ai început să mănânci carne umană?
- Am început să vorbim despre asta la aproximativ 2 săptămâni de la accidentul avionului. Am aflat la radio că ne caută, dar eram considerați morți. Toate proviziile au fost epuizate. Nu aveam decât o singură alternativă - să murim. Într-o noapte am întrebat un prieten dacă vom merge să mâncăm carne pilot.
- Cum ai reușit să depășești dezgustul?
- Nu ne-am gândit că există oameni în fața noastră. Știi, civilizația are o piele foarte subțire. Înainte de teama morții, nu vă gândiți la ceea ce nu poate fi imaginat într-un mediu normal.
- „Sunday Times” britanic din acea vreme a descris locul teribil al dezastrului: „Unele dintre cadavrele înghețate sunt îngropate sub zăpadă, în interiorul avionului există bucăți subțiri de carne, gata de mâncare”.
- Unii jurnaliști tind să exagereze. Eu însumi sunt jurnalist. Toate acestea sunt groaznice de auzit când stai acasă în fața televizorului. Dar trebuie să ne înțelegem poziția. Abia am supraviețuit dezastrului, de parcă am trăi la animale într-unul dintre cele mai reci locuri din lume, n-am avut ce mânca și am aflat și că nimeni nu ne caută de mult. Pentru noi, a fost echivalent să fim împușcați. Nu aveam cum să ne mântuim.
- Odată ce ai menționat că morții erau hrana ta.
„Și-au donat trupurile noastre. Câți donatori își donează sângele sau alte organe altora?
- Pe lângă foame, te-a chinuit altceva?
- Nimic, mult mai rău decât orice altceva era certitudinea că am murit complet pentru toată lumea, dacă nu am face nimic.
- Cum te-ai hotărât tu și prietenul tău să-i lași pe ceilalți să caute ajutor?
- A fost o decizie între două extreme. La început, doar 33 dintre noi au supraviețuit. Stâncile ucise una după alta, unele au murit din cauza pierderii forței și a infecțiilor, altele au fost îngropate de o avalanșă. Mi-a devenit clar: nu voiam să mor din inacțiune.
- Ce te-a ajutat să supraviețuiești acestei drame emoționale?
- Tatăl meu. Când am ajuns acasă, mi-a spus: „Nando, nu este nevoie să privim înapoi. Așa că ai luptat pentru viața ta, acum trebuie să muncești, să te căsătorești, să plătești impozite, să faci o grămadă de greșeli. Dacă te uiți în jur, vei simți doar durere intensă ". El a avut dreptate. Oamenii merg la un psihanalist și se întreabă: "De ce mi s-a întâmplat asta?" Psihologul nu are niciun răspuns în acest sens.
- Aveți?
- Da. S-a întâmplat așa, încât pilotul a făcut o greșeală. Totul este foarte simplu.
A fost filmat următorul film:
